自動車業界が震撼！トヨタが水力エンジンを発明！未来技術の真実がついに登場！

[@トイチロクスケ]

やっぱり出た。個人レベルでも作られてた技術。

[@onioni1024]

おそらくトヨタ、生死をかけてＤＳに挑んでる。 頑張れ。

[@うしまるたろう]

だから政府に睨まれた訳か。 DSねぇ。

[@Ak-ee7uf]

あのね。ToyotagaがDSです。トランプにやられています。　DS同士で、お金、資産の取り合いで両方無くなる。自滅

[@iidukafly]

DS＝ブラックロック・ヴァンガード・ステートストリートですよね。グレートリセットを勧め最終的には車の 要らない社会を目指してる。（例外は自分達だけ）だからこそ人を減らしたい訳だ。

[@kabayan0127]

トヨタは、DSに加盟きたの？

[@iidukafly]

@@kabayan0127 乗っ取るつもりで昭夫っちを追い出そうとしたら日本人株主に跳ね返された

[@black_soul_water]

石油メジャーに真っ向勝負できる時代になったのかな。スタンリー・メイヤーの様にならなければいいけど。 ブラジル人個人がで1リットルの水で500キロメートル走るバイクがあった。欧州の車メーカーが塩水で走る車の発表をしたが発売まで至らなかった。 インドのタタ社が空気で走る車の発表後、当時の社長が急死したことがあった。 トヨタはすでに国内外からひどい嫌がらせを受けているが、デモカーを走らせるところまでやり切ってほしい。しかし、情報元が見つからない・・・

[@菅原淳-k8b]

@@black_soul_water 空気で走るって、こち亀でもやってた空気エンジンか？

[@しおりん-d8e]

水の最大の敵は寒冷地

[@erikatoto8191]

トヨタはそんなこと発表していません。ウソをつくのは良くありません。常識的に考えれば解かることです。

[@レイル-x3v]

水を電気分解するくらいなら直接モーター動かした方がいい

[@nobukonnoya2022]

電気分解エネルギー(電力)がを走行エネルギーが上回るなら、永久機関の爆誕や❢　(笑)

[@ev_ene_env_hunt-suruga4167]

それ、皮肉で言ってます？　まさに永久機関。

[@roofwalker99]

？？？ってなって聞いてたら、実用化されてないんじゃんねｗ

[@tamajirou]

水が常に必要だから永久機関にはならない

[@大内彰彦]

もう隠しきれない、水素自動車は水力エンジンだった。

[@Ak-ee7uf]

詐欺の一つ、こんなのでてこない。トヨタ自体が、キノコ雲出して、終わろうとしている。

[@yuyuyu_ayukawa1025]

その電気分解するシステムとそれを動かすためのエネルギーはどこから持ってくるんですか？？

[@qwa_]

自家発電。

[@0733X3]

トヨタのニュースリリースでは、工場の小型プラントで作った水素を、MIRAI や FC トラックに供給するとの事です。 水を直接自動車に供給して、水素を作るわけでは有りません。

[@yuyuyu_ayukawa1025]

@@0733X3 それはこの動画とは関係ないと思いますよ。

[@0733X3]

@@yuyuyu_ayukawa1025 だから、トヨタのニュースリリース自体、存在しないという事です。

[@菅原淳-k8b]

​@@0733X3それ、既にあるものやん。

[@昼顔紫陽花]

これが出来たら核融合開発必要ない　なにしろ永久機関みたいな感じだから 　この手の話はイッパイある　まあ　期待はしない

[@皮ちゃんP]

市販されてからニュースにしてくれ

[@masa.0210]

中国には大事な技術盗まれないようにしてくださいね

[@パッカーバック]

もうやられているんじゃない、だけど理解が出来てないかも？

[@Ak-ee7uf]

こんな、嘘を言うくらい、追い込まれているね。乗っ取られるね。　なら、潰したほうがいいのに

[@koalanomarch5713]

真似できるレベルを超えてる。 HVの仕組みを公開しても、Chinaはおろかドイツすら無理やった。

[@ふう君]

盗んでコピれるくらいなら橋🌉がおちたり車🚙やスマホがボカン💣💥しないって‼️

[@Dare_Nano]

中国の水を使ったら、あっと言う間に壊れそうですが。

[@pso298]

今まで似たような発明をした人はみんな消え...

[@駒罵良明]

✖消えた◎消された

[@qwa_]

時代と技術が追いついたと言う事。 脱炭素が叫ばれなければ、欧米の石油メジャーや巨大資本に潰されていただろうし、何より必要な水が超純水だろうし。

[@Takky-3]

よく勘違いされるけど、商業的に価値がないから表に出てこないだけだよ。 基礎研究は大事だけど、既存の技術の代替もしくは上位互換とならない限り、机上の空論の域を出ない。 費用対効果の低い技術に置き換えた事で多くの人間に迷惑をかけた自然エネルギーによる発電とかね。 ガソリンが作れるってやつもそうだけど、精々灯油か軽油が限界だから、原油の精製技術が高い日本において価値が低い

[@newmarimo]

@@駒罵良明 そんなもの消す暇あったらEV化推進なんか起きてない

[@ドールのある生活琴葉ちゃんねる]

スタップ細胞は・・ ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

[@怖い洗脳]

肝心のことを言ってない😂 電気分解のエネルギーはどこから来るのか

[@MaxBigHorn-tj2nn]

小学校のころに水の電気分解を習って，それなら水を燃料にする車が作れるし，燃料の水も再利用出来るんじゃね，と言ったら皆に笑われたのを思い出した。

[@MaxBigHorn-tj2nn]

@@miroku2025 様 ありがとうございます。 出来るなら５０年前に戻って，この動画をみんなに見せてやりたい。

[@MaxBigHorn-tj2nn]

@@miroku2025 様 ありがとうございます。５０年前にかえって，みんなにこの動画を見せてやりたい。

[@服-u3e]

ディープステート達は もう力が無いそうです。 お願いですトヨタさん 早くこの技術を世に出して下さい。 もう闇に葬られるとか、 命を狙われるとかは、 無いと思います。

[@TS-bf3ys]

エネルギー保存の法則は守られてますか?

[@toku5039]

ですね。結局エネルギーを投入するのなら、そのエネルギーをそのまま動力に使うほうが…

[@koketarou]

既に大政さんが数十年前に作っててTOYOTAが特許費用払って買わない嫌がらせしてたエンジン

[@うしまるたろう]

オオマサガスだったか？。

[@飯田茂樹-f5w]

アメリカのスタンリーメイヤーの前の1970年代に、日本で完成していたと聞いたことがあったが、大政さんという人だったんですか？

[@TOUGH1974]

@@飯田茂樹-f5w 東京都大田区の日本テクノと言う会社の社長です。

[@ちり神-x3r]

おおまさりゅうしん社長ーー！ あなたの功績ですぞー(TωT)/

[@菅原淳-k8b]

実証実験できなくて自滅したんだろ？

[@uh9834]

車に搭載しなくてもガソスタに水素変換機を置いとけばいいんじゃないのかな。 リッターあたりの値段も安定しそうだし。

[@TimeTraveler358]

電気分解用のエネルギー供給を多様化することで環境問題に対応し、エンジン技術の自動車を環境問題から切り離すことを主眼としているのだと思う。化石燃料も当然にポートフォリオの一つとして残るはず。

[@takahaya6816]

こういうフェイクニュースの拡散は止めてほしい

[@0733X3]

確かに、トヨタのニュースリリースやプレスリリースは、存在しませんね。(笑)

[@roofwalker99]

嘘ですよね、変だとおもった

[@takahitosuzuki4127]

確かに言っていること永久機関ですね。 ソース無いし。

[@mshiis2588]

いや、永久機関ではありません 水タンクと電気分解装置と水素、酸素タンク 要は工場を 車の中に入れるって事です 凄いですね〜

[@0733X3]

@@mshiis2588 トヨタの、ニュースリリースより抜粋です。 5MW級を原単位（設置面積 ： 2.5m×6m、水素製造能力 ： 約100kg／時間）として開発し トラックに乗せたら、荷物が乗りませんね。(笑)

[@koalanomarch5713]

もう、トヨタってあらゆるエンジンのサプライヤーになれるな。、

[@erikatoto8191]

数年前に京都大学教授というふれこみで、二酸化炭素と水で永遠に石油を作れるということでした。その時は、触媒が特許で保護されているということでしたが、今回も電気分解に使われるエネルギーは自動車で使うエネルギーより大きいということは常識的にわかります。

[@admicleg]

水でエンジンを回すと聴くとてっきり水蒸気爆発によってエンジンを回すのかなと想像したけど違ったんですね。

[@poti107]

HHOガスも日の目を見なかった。トヨタの仕事なら世間も無視はできないだろう･･･事実なら

[@冨永実-u6z]

昔からこの技術はあったけど利権が絡んで潰されたきたけど、時代が変わって来たんだろうな。

[@菅原淳-k8b]

@@冨永実-u6z 利権って、出資者騙して終わってるから。

[@rimiro1150]

随分前から水で動く車（スタンリー。メイヤー）、バイク、発電機が報告せれていたがようやくトヨタも動き出したようですね。 以前の発明は純粋な電気分解というより水素と酸素の混合気体、ブラウンガスとも言われていたもので効率に関しては報告されていないと思います。いずれにしてもトヨタが動けば期待は大きい。エネルギー効率が興味の対象ですね。

[@菅原淳-k8b]

動かないよ。ここ以外で全く話題になってないもの。

[@rimiro1150]

初めはローカルからです。

[@kmk1196]

いやいや流石にこれはエネルギー保存の法則を無視しているだろ😅

[@kabayan0127]

このエンジン、トヨタから世界に向けて正式な発表あったのですか？

[@ふむふむ-q6g]

すごい！！！トヨタ万歳！！！！！！

[@正信坂本-i6g]

コカコーラの炭酸は莫大な力有るのでコーラのエンジン動かす事でエコ、炭酸水でも良いよね

[@タカタカランド]

これは、、アメリカとヨーロッパが必死になり潰しにかかるな！ さすが日本のトップランナートヨタ！

[@照穗の-x1v]

コツコウシヨウ

[@世界の変化]

水素タンク、危険な気がしていましたから安心しましたし交通事故でも起きて車両や内部の装置とか不安だったしスタンドも普及させるには大丈夫かなと考えていた。水から核心に迫りましたね

[@mmkk539]

実用化と量産化は何時になるんですかね。

[@菅原淳-k8b]

人類には無理かも

[@no_younamono]

バリオン、造れるかな！ 空飛びながら海水汲んで動くロボット造れるかな！ でも実は水ってめっちゃ貴重な資源なんだよな！

[@東郷メイ]

凄いです。

[@吉沢吉男]

WW2の時に不時着したソ連の飛行機に水エンジンが搭載されていたらしい

[@paisley6660]

いやいやいやいや、その電気はどう供給してどう溜めておくの？ 電気分解するだけの電気があるなら、それでモータ回した方が低コストで効率よいんでは。

[@daisukeishikawa9788]

既存のエンジン技術を流用できる点がメリットなのでは　？

[@NICK-jx1jb]

アホかよ...電気分解した水素の方がエネルギー量は高いんだよ 電気分解のエネルギーでは大してモーター回らないよ

[@木村裕一-b5w]

始動時などの電気分解だけで良いのであれば、内燃機関ならバッテリーを積むにしても大型のものは必要ないし、充電も必要なく水は基本的に何処でも手に入るからガス欠もない。 更に雪で3日間高速道路上で動けなくなっても雪から燃料は手に入る。 これが事実ならば凄いと思いますよ。

[@SINO_y]

同感です。 エネルギーは媒体を変更する度にロスが発生し、そこで蓄えられるエネルギー量は消費したエネルギー量を超える事はないですからね。 変換ロスを発生させてでも水の電気分解→水素燃焼というプロセスを経由するメリットが他にないと、ただエネルギーロスとシステムの複雑化を招くだけです。 その熱力学の基本をトヨタの技術者が理解していないとは思えません。 ただの水素エンジンの研究を、エコと勘違いして紹介してるんじゃないですかね。

[@SINO_y]

>水は基本的に何処でも手に入るからガス欠もない この仕組みは水からエネルギーを取り出しているわけではありません。 蓄電にしろ燃料にしろ元からあるエネルギーを直接消費する代わりに、電気分解に使い水素を燃焼するというプロセスを間に挟んだだけで、エネルギー効率は落ちています。

[@nave1204]

水道水や井戸水みたいな適当な水入れると電極がすぐだめになりそう…🤔

[@northsouth575]

これ KZbin の 3 つのチャンネルでしかソースが見つからないんだけど、誰かトヨタ公式の URL 教えて

[@小松義孝]

このエンジン画像とイーロンマスクが写っている動画も出ていますね。少し前にはトヨタが永久機関を発明したと言う動画も出ていました。 ３０年ほど前に水で動く自動車が中国で発明されたと毎日新聞が報じた事もあります。勿論、その後の進展は無しです。 youtubeの広告では、NHKの番組で・・・東大で・・・シャープが・・・・ソニーが・・・パナソニックが・・・とか最近ではダイキンが・・・といった、中国系と思われるあからさまな詐欺広告が目立ちますが、この動画での技術的な説明も曖昧なもので「なるほど」と納得できるものがありません。 この動画は日本語も変ですし、視聴回数を稼ぐためのフェイクニュースって感じですね。

[@user-Noriyuki]

見つけたら、連絡ください。ここでコメント欄に記載お願いします。スタンリーメイヤーの水で動く自動車は、本物のフリーエネルギーですか、リスクあります。水の核種変換で、酸素18がフリーエネルギー的に生成され、燃焼すれば、酸素18の分だけエネルギーが高くなります。つまり、酸素同位体比が変わり、最終的には酸素が地球上で減少します。

[@キノコマッシュ-e8j]

それはデマだから出てこないよ😂

[@月刊ムー2]

無いでしょう。 だってフェイクですので。

[@0733X3]

トヨタのニュースリリースやプレスリリースには、存在しません。(笑)

[@アプトム-q8q]

分解システムを初始動時には太陽光発電で電力をコンデンサに蓄電して、それを利用してシステムを始動させてエンジン使用中は従来どおり、オルタネータで発電し、コンデンサに蓄電するって感じで。

[@菅原淳-k8b]

いやいや、すぐ電池切れるで。全く走らへん。 解決方法は、エンジン手回ししてやればいいんじゃないかな・・

[@tomoyukimasui8180]

自動車用に応用したDr.中松エンジン９とは違うのか？

[@t5662]

TOYOTAこれは命がけやないの 頑張って！

[@高橋基-s8f]

電気で水を電気分解して水素と酸素・・・それなら最初から電気で走れば〜。

[@908dohc7]

利権お化けのDS連中と遂に戦う気になったのか。 さすがToyota。 今まで同じ構想でエンジン作った奴は発売まで行かずに消されたからな。

[@takataka8545]

トヨタ自動車ノーベル賞取れ👍

[@irukagohan7744]

電気をバッテリーだけでは無く水素として貯めたり、水素または電気の両方をエネルギーに利用できるハイブリッド車が実現できるという訳です。素晴らしい。

[@irukagohan7744]

4:25 😊

[@Ak-ee7uf]

良く、聞いてご覧。　出来たら😅と言ってるでしょ。 できるわけ無い事を発表している。そもそも水素はパンドラの箱。ウクライナの水素タンクを使った爆弾騒ぎで、キノコ雲出して大爆発。拡散性を超える点火があるとキノコ雲を出す。

[@菅原淳-k8b]

水素として貯めるの、効率いいとは思えない。

[@山葵大盛]

公式発表を待たないとなんとも言えない

[@0733X3]

トヨタのニュースリリースは、存在しません。(笑)

[@fisyokohama]

このニューストヨタの正式発表はいつですか？

[@和彦畔上]

色んなコメントが投稿されていますね。 そんなの無理とかモーターの方がとか、他社の技術に頼っているのに出来る訳が無いとか 私が思う事は、トヨタの全方位は何も車に限った事では無いという事です。 【他社の技術】おおいに結構じゃないですか。 これ等の研究や実践は更なる利用の幅を広げあらゆる所で活用される筈ですね。

[@bjork950]

寒冷地で動くんですかね？

[@hiro-uz3of]

正直水素面倒だから従来ハイブリット＋過酸化水素で走行距離が伸びたり充電がコンセントやカートリッジで充分になればいい

[@soc-wr7ul]

その電気分解に要するエネルギーソースはなんでしょ。 いわば大きな石を坂の上に運んで転がすような感じだし、量子的技術だと水から水素と酸素に分離可能かもしれんけどね。

[@silviaspecR2050]

もういっその事、ガソリンの代わりに水を入れてもガソリン車並みに走る車を造りましたってフェイクしたら？ｗ

[@kcoooz1676]

水素の電気分解に要求される電力がいつもネックなっている 電解質次第でそれを少なくできるのかな？

[@bochehenderson535]

水エンジン発電機で電力会社（東京、関西他）が縮小する。天然ガス他石油業界が縮小する。

[@99NAO99]

以下素人の独り言です。 簡単に言ってしまえば、水素エンジンンの燃料である水素を外部供給するのではなく、車両に水の熱分解で水素生成する機構を搭載するということ。そして水素エンジンの余剰熱や効率の一部を利用して発電、その電力を熱分解に利用という循環系ではあるが、熱分解のエネルギー変換効率が良くて30％くらなので、このロス分のエネルギーを化石燃料から得るかバッテリーを積んで外部から充電するか、ということになる。熱分解やエンジンそのものの効率向上と、ロス補填の方式（太陽光などの再生エネルギー利用など）が課題かもね。 まだまだ先の話しだし、そもそもこれって本当にトヨタがやるの？　動画主さんはどのソースを参照したんだろう？　なんか怪しいなｗ

[@tcr21wv24wg]

水の奪い合い！

[@TimeTraveler358]

将来的にEVとエネルギー供給のインフラを共有するなど、選択肢の一つとして開発してるのだと思う。水で走るというキーワードが強調されると水だけで走ると勘違いする人が出ると思う。

[@岩崎慶治]

🚢での運用が可能なら最高ですね。

[@とちぎ太郎]

ドクター中松が昔、開発した「水で動くエンジン」は出力が低すぎて実用化は不可能って言われていたけど...。

[@gorityan510510]

電気分解以外の水素取り出し方は無いの？

[@natu0001]

水で動くエンジンって過去30年で度々登場しては消えてるな… 一番最初に見たのは日経新聞で電力会社が密封環境で水の分解と還元を繰り返して継続動作実験に成功って内容

[@cafevoice9790]

ホンダによると最大 160km を走行できるとしています。重量は約 360kg という、圧縮空気自動車www

[@k1mura117]

水を電気分解するための電気はどうするの？

[@kidh8992]

水の電気分解のエンジンは数年前から山ほど動画が上がっていますが 大手は利権で禁じ手だったと思うのですがどうなんでしょうね

[@菅原淳-k8b]

大手は無視だよ

[@leonmee1]

研究は20年以上前から行われてるけど、今の技術じゃ現実的に厳しいと思いよ

[@hyde6818]

トヨタが水力エンジン開発って情報何処にも無いけど？

[@0733X3]

ニュースリリースは、有りません。(笑)

[@hyde6818]

@@0733X3 (笑) なぜ動画作れるの❓

[@hyde6818]

@@0733X3 フェイクで🎣か〜

[@0733X3]

@@hyde6818 多分、元ネタはこれです。 kzbin.info/www/bejne/l2S9pWiFlK-Dgck

[@nagiclone7794]

昔も水で動くエンジンが噂?されたが石油が売れないと困る闇組織?に消されている。 今回、大手企業がやるとなると闇組織がどう出るのだろうか?

[@Dare_Nano]

これ発電してモーター駆動だから、いっそ2stにしてカワサキが先日出した特許の様に1次圧縮をクランクケースで行わないで、且つクランクを回さずピストン運動をそのまま発電に使ったらもっと小さくできないのかな。

[@goldhiro4]

化学的には普通の原理と思いますが、小さな自動車で、さらに大きなエネルギーを得る効率化が、実現すれば工学的な革新かも。技術はあったと思いますが、周辺技術の進歩と社会の要請でここに至ったのかと。

[@さくら-j3f7k]

ヤマハはちょくちょく中国に技術をお漏らしして政府に怒られてるからなぁ・・・

[@神奈川かなこ]

騙されてる人のコメントが面白すぎる。マジでこれがフェイクって分からないのは脳みそヤバすぎ。 そして騙される人間の割合がこんなに高いことにも驚き。 なんで電気分解に使用した電力以上の電気エネルギーが取り出せると思った？燃料電池は動かすと水が生成されるのよ？

[@悟石波]

KZbinの動画で数年前に、車の燃料を水で日本一周した？企業があったはず、 実用化はしていないようですが、他の企業でも、 電気分解の特許を取得し水素とLPガスを混合し車を走らすと動画で宣伝していた。

[@ev_ene_env_hunt-suruga4167]

永久機関 って言葉が思い浮かぶ。 エネルギー収支というものが理解できない、 科学リテラシーの無いエンジンスキーが、こういうのに騙されるのだろう。

[@uncertaintydoubtfear6558]

水と空気でガソリンってのも有ったなあ

[@ああ-t3o8q]

七年前にNISSANが水で走る車を開発。 それはどうなった？

[@tkwgd4001]

オオマサガスじゃん。 石原元都知事も、大田区の会社まで視察に行ってましたね。 実用化を、ずーーっと待っていましたが、 進捗を会社まで訊きに行ったら、、 言葉を濁されてしまいました。😢 オオマサガス、まだ、動画で観れますよ。

[@竹沢広]

疑問①水を電気分解する電力は何処から入手するのか？ 疑問②電気分解に使う電力が入手出来るならば何故、其の電力でモーターを動かして走行しないのか？ 水の電気分解を仲介して得られた水素と酸素を内燃エンジンに供給せず直接電動車とした方が効率が良いだろうに不思議です。

[@ktcworks]

晴れの日は太陽電池で走って雨の日は水力エンジンで走れば最強やん‼️

[@藤史-z1z]

電池→電気分解→水素＋酸素→内燃機関→車輪回転という流れだと思うけど、電池→電動機→車輪回転に比べどの程度の効率になるのだろう？環境に優しいと言いながら電池出力に依存するようでは本末転倒だと思うが…。それでも夢はある。ぜひ実用化して欲しい。

[@世界の変化]

ヤマハの電池技術も二時間以上のものと思うが都市部だけでしょう、結局充電だし、故郷に帰る事は電池は峠を乗り越える事は出来ないでしょう

[@kesoma696]

米大陸を横断したスタンレーマイヤーは殺されました。今度はどうでしょうか

[@tabarehwan]

이런 기술 나온지 50년은 된거 같은데..

[@seiundoo]

これはスチームパンクだ

[@ちゅう太の歌]

大気中に0.0４％のCO2は、30年間増えていませんが、人口が増えています。これ以上CO2を削減すると深刻な食糧難に悩むことになります。

[@チー草]

寒冷地は凍結します。

[@薔薇色-c6f]

冬に走行不能になりそうですね

[@nasubichannel]

そりゃ、役所がこぞってトヨタをいじめるわけだなぁ。

[@ひさぎ-h5k]

「水」といっても　その質（水質）はどのレベルで運用が可能なのか？ 日本では水道水が可能だとしても、他国ではそれが難しいとなると市販飲料水ならば？となるし、 蒸留水のみとなると　砂漠地帯での運用が本当に難しい。 それこそ最近で一番有名となった「セーヌ川」の水を使っても問題なく運用が可能なのか？という事。

[@vag7300]

いろいろ発表するけど一つも出てこんの韓国みたいで草

[@0733X3]

そもそも、トヨタのニュースリリースが存在しません。(笑)

[@sakuramasu8742]

日本政府がトヨタを目障りだと思ってるのはこのエンジンのせいかもね 国土交通省のあいつが怪し過ぎるよ

[@sunshine9112]

日本政府は、アメリカに乗っ取られてますよ。

[@hiro-pv6vr]

これを待ってた。これが理想よ。EVはだめだめ

[@喜重01]

パリ オリンピックで 使用されていた車とは違うのかい？今になってようやく 新技術が 公開されることになったんだね。

[@fujioogawa224]

電気分解に使う電気を外部から供給する必要がありそうですが、どうするのかな。 なんか永久機関のにおいがします

[@user-doumott_DESU]

もしも、水酸素の発生効率・エンジンによる発電効率が良かったらほぼ半永久的にね

[@0733X3]

トヨタの、ニュースリリースより抜粋です。 5MW級を原単位（設置面積 ： 2.5m×6m、水素製造能力 ： 約100kg／時間）として開発し トラックに乗せたら、荷物が乗りませんね。(笑)

[@db6qp9]

あれ、ドリーム燃料は？

[@nagiclone7794]

本当に水を電気分解するエネルギーよりも得られるエネルギーの方が大きいのだろうか?

[@m3g一-i6m]

水素が金属を腐食させる問題が・・・。

[@あっつぁん-w2s]

これ難しいと思うなぁ

[@masakimiura1551]

これって以前から有ったアイデアだったんですけど。 ただ、比重の重い水を積む事って、かなりの搭載重量の増加に繋がる事が壁となって来ました。 さてと、マァトヨタさんに期待しましょうか。😊

[@0733X3]

トヨタのニュースリリースでは、工場の小型プラントで水素を作るとの事です。