【再開発】京都駅前に高層ビル？進化する巨大ターミナル

[@sanfuji9157]

京都駅から祇園三条四条に行く地下鉄が無いのが最大の問題です。バスで一杯で乗れない現象もあり、通りにはバスだらけで大渋滞です。京都は住み難い街の代表です。大阪梅田駅界隈と比較してみてください!もう京都はド田舎です。人口も日本一クラス並みに減少しております。プライドだけで皆さん逃げているのでは?

[@xoxo-dg2dq]

部落、宗教、共産党、在日、極道　様々な利権が複雑に絡むのが京都だから難しい。

[@kataakeo7730]

それが、再開発が進まなかった理由の一つ（特に大学の方）。京都に数年以上住んでいた人ならわかることだが。

[@MASA-sm3dm]

崇仁地区や東九条地区などはまさにそういった京都の事情が詰め込まれた地域ですからね。

[@clickx.978]

大阪駅周辺の開発が2024年に一つの節目を迎え、その後も阪急梅田の方などで再開発が構想されるだけでなく、三宮駅、京都駅周辺の巨大開発が共に2029年に完成するなど関西都市部の再開発がゾクゾク来るのは本当にうれしい限りですね。京都の場合、高さ制限がネックですが上手いことjpタワー京都（仮称）が建てられるとのことなので京都駅北側の開発連鎖にも期待したいですね。 今度はjr西日本の3大PJ（大阪、広島、神戸）とかの特集を作られてみてはいかがでしょうか☺️

[@福留健太郎-j2m]

「大阪万博2025」はどうなる？

[@lovenkansai]

確かに駅西側の近鉄の高架のある大通りから西は駅から1kmも離れていないのにも関わらず民家とシャッターが閉まったままの店、それに駐車場などが多くあります。 ここら辺を何とかして欲しいです。

[@kataakeo7730]

そのあたりは、昔から普通の住宅街ですね。 あと、東寺と洛南高校があるくらい。今のところ、あえて開発しなければならない場所でもないと思うのですが。

[@munesadayoshimineno2587]

駅東は芸術大学、駅東南はチームラボが出来るんですよね

[@Zang_Vonyoung]

ぶっちゃけ京都駅以南は高さ規制を撤廃していいんじゃないのって思う。あと桂あたりも。パリとラデファンスの関係みたいにメリハリをつければいいのに。 そもそも景観を守りたいのなら高さを規制する前にまず建物のデザインや統一感のなさをどうにかすべき。 東銀座にある歌舞伎座みたいに低層部(ファサード部分)が和風で伝統的なデザインなら多少高層化しても問題ないと思うんだけど。腰巻ビルやキメラ建築は色々と賛否両論ありますが...。

[@misakam4458]

言われてみれば確かに。 北以外に景観求めるもの何も無いわ。

[@MASA-sm3dm]

京セラとか日本電産とか村田製作所とか高さ規制対象外の京都市街から離れた南部に高層ビル建ててますけど、もう少し市街地にも緩和できればと思います。

[@ytyzr1968]

京都は「歴史的経緯」のある場所に大学を作り開発することが多いなあ。柔軟な開かれた思考を持つ若者にきてもらうのは、教育的にも経済的にもよい対策だと思う。

[@yasuhirotakase4055]

この話題とは直接関係無いですが、京都駅南側で今のイオンモール。 建設途中で入る予定のメインテナント？が無くなって、かなり長期間放置されていたのを思い出しました。

[@MN-tw5fq]

京都市も財政苦しいからどんどん再開発して税収増やさないと。

[@misakam4458]

まず神社仏閣をぶっ壊さないと無理。 あと他府県から来た学生の住民票を強制的に京都市にすることだな。

[@nissy4419]

市営住宅ぶっ壊そうよ

[@けんじ-m4w]

神戸市民です。三ノ宮駅周辺の再開発が思うように進んでいません。京都駅周辺が再開発が進むとなると、ますます、神戸が取り残されるような気がします。

[@ゲソの切り身スルメ]

調べたんですが、京都芸大が建つ祟仁地区って複雑な地域だったんですね 大学移設で一気に広い範囲を開発しようということですか。 ただ、あの一等地に税収見込めない大学を建てるのは勿体無いなと思います ただでさえ財政危機に陥りかけてるのに、、

[@kataakeo7730]

確かに。 しかし、その場所をショッピングゾーンにするのは、ちょっと微妙。 駅からも微妙に離れているし。 少なくとも、地元民がどれだけ利用するかな。。。？

[@藤原秀衡-e2d]

京都で生まれ育った人は、もしマンションが建っても入居や購入する人は少ないし 線路を挟んだ反対側(南側)にある東九条地区も色々とあるので、現状では 学校などの公共施設しか難しいと思います(100年くらい経てば大丈夫かな？)。 京都市内は規制以外にも色々問題山積みの地域なので…

[@けいさん-m5l]

つい最近京都に行ったけど、駅ビルがおっきいから、再開発が遅れているとは感じなかったです。

[@youjikawabata4170]

ナレーションでも言われていますが京都駅近くには崇仁地区という被差別部落があり再開発が遅れたんです。少し昔は八条口辺りは悪臭が漂ってました！

[@misakam4458]

京都駅の北部以外は老朽化した建物や住宅だらけですな。大阪駅もそうだけど昔からある駅は都市部の中心から外れた所に作られることが多かったため、駅の片方は栄えていても、反対側は寂れているということは良くあることです。

[@yareyare1968]

@@misakam4458 鉄道は迷惑施設ということで古い街の街外れに作られることが多かったんでねえ。

[@niconico1466]

八条口のあたりはここ数年で随分立派になったんですよ

[@jr1529]

京都駅も大阪と同じような街並みになるのかな？

[@魂-v4g]

京橋も再開発してほしい

[@リフィー-n1s]

サムネが 117系なのが嬉しい

[@のりのり-v1l]

京阪か阪急京都線がJR駅に隣接していれば、もっと発展していただろうけど、京都らしさを考えたら今の状態がよかったのかも？

[@待ち受けライティ]

いつも楽しい動画ありがとうございます。 北陸新幹線の駅は、京阪電車七条駅までムービンウォークがあると、電車で四条や清水寺にアクセスしやすいので、出来てほしいですね。👋😃

[@kataakeo7730]

北陸新幹線は堀川通を大深度地下で通す案と思われるので、もしそれをするなら七条通か塩小路通の地下の大工事になるでしょうね。。。 それができるに超したことはないけど、難しそうな気もします。

[@待ち受けライティ]

@@kataakeo7730 さん、あ～かなり西ですね。残念です。

[@ufj24]

京阪が烏丸線に乗り入れてメイン化 すればいいんだよ？東西線とともに二種免許とってさ　これで京都の地下鉄は一元化できる

[@ノコ-x2r]

歴史が長い都市が故の建設に関する障害が多すぎて進まなかったのかなぁ

[@弘-i7v]

京都駅周辺は何時行っても何か工事している？長男が同志社大学に(上京区校舎)行ってたので良く行きました。京都で駅伝があると、懐かしく見てました😃地下鉄も開通した時乗って来ました。 土地開発で大分変わったでしょうね⇢⇢+

[@winning-gamba8948]

京都は四条河原町周辺が賑わってるのに 対してJR京都駅周辺は開発が遅れてて なかなか発展していかないのですよね… 今回の計画で再開発が進むか注目です！

[@NTTWEST3]

京都も１つ残念な所が 四条烏丸・河原町と京都が離れすぎてるのが残念！ 五条ぐらいの位置に京都駅があれば　もっと栄えていた 札幌もすすきのー大通ー札幌　は地下街もあるし　徒歩でも楽に往来できる距離

[@裕紀-z3u]

八条口側。南側はどーなってるん？ アバンティってご存知ですか？ 一時期に比べたら閑散としていて 開業40年近く経ちますが あの繁栄期を知ってるだけに 残念極まりない。 あの、一等地の割には 客足伸び悩んでます。 その情報も有れば良かったのになー！

[@user-s45c]

今後京都駅が建て替えられるとしても、こんな派手で個性的なデザインにはならないだろうなぁ

[@本田圭祐-s5n]

京都駅南側(八条口)は更なる再開発の遅れなのでなんとかして欲しいですね🤔 個人的にはアバンティを名鉄バスセンターのようにしてもらい、JRバスと市バス以外の高速バスはひとまとめにしてもらいたいですね(´･_･`)

[@トボ-z5d]

京都芸大が立つ崇仁地区は曰く付きだから建てられるのが芸大くらいにしかなかったのかね あんな好立地に芸大建てても利益を生み出すとは思えんが

[@MASA-sm3dm]

むしろ四条河原町の方が再開発が必要に思いますね。 個人的には旧阪急百貨店(現エディオン)のビルのところに新風館みたいな感じの商業施設を核にしたバスターミナルなんかができればいいと思うのですけどね。

[@magnumosk]

京都駅周辺、特に南、東側は、ヤバい所やから、後回しやわな、

[@シャトチャンネル]

再開発して人を増やさないとほんとに危ない

[@SFSKNI]

これ以外にも他の都市みたいに駅前をもっともっと再開発していかないと、税収が増えないでしょう 財政破綻寸前の京都市はもう景観に拘らなくて結構です

[@kataakeo7730]

その発想は危険。C国による買収が進んでしまい、収拾が付かなくなってしまう。 むしろ、最近は市の中心部の不動産価値が上がったうえ、外国人観光客が多過ぎて、元からの市民が周辺部に移住するケースが増えている。そのために税収が下がっている面もある。

[@ruysig3193]

京都はもうちょっとメリハリを付けた景観保護をしてほしいと常々思ってます。 どこ行っても中層のビルと茶色い看板が並ぶだけの街じゃなくて、純和風建築だけが建ち並ぶ厳密な景観保護地区と、超高層や現代建築が並ぶビジネス商業地区を分けるべきかと。。。 そんでもって京都駅周辺は後者の最有力候補ですね。

[@蛯沢真冬-h4j]

彷徨う大学だからリニア新幹線が出来る頃にまた松井山手とかに移転しそう。(´・ω・`)

[@のりのり-v1l]

京都駅の開発の過程は名古屋によく似てますね。

[@y8e-k2n]

個人的にめちゃくちゃホットな話題

[@晃史郎藤田]

京都駅の北側は京都の玄関だからシンボルになるようなランドマークが欲しい。現在の京都タワーは建築後半世紀を経過して老朽化し見た目も時代遅れの感があり、モダンな京都駅に負けてアンバランスだ。私なら現在の京都タワーの敷地と烏丸通を挟んだ向かい側の角地の２つを使い、双子の高層ビルを建て、その２つのビルの屋上を結ぶ屋根を烏丸通の上を跨ぐ形で設置して巨大な南大門を作りランドマークとしたい。２つの双子ビルの上に免震装置を設置してその上には軽い屋根を載せて地震対策とすればユニークなビルとなり、伝統的な京都の南の大門となるし、景観的にも綺麗に治まる。もちろん特別の建築許可がいるが、大阪や東京が高さを競ったのに対して、京都はお客様をお迎えする大門という概念で形の美しさをアピールする訳だ。但し大幅赤字になると見られる過疎地の小浜から堀川への北陸新幹線京都延伸は巨額の無駄遣いになるから大反対だ。

[@みっちー-y3o]

コロナが発生して、観光客が居なくなったのは京都にはでかいな。

[@福留健太郎-j2m]

消滅だせ！

[@kataakeo7730]

けど、日本人が観光するにはその方が落ち着いててよい。

[@みっちー-y3o]

@@kataakeo7730 同感

[@JobChanged--UEKISYOKUNIN]

京都中央郵便局ってだれが設計したんでしょうね。大阪駅前にあった大阪中央郵便局と同じような視覚のトリックを使った設計の建物のように見受けられるんだけど。 大阪はけっこう凝った作りの外観を持っていて、保存運動もあったんですけどね。 まあ古都の景観に馴染んだ建物が建設されてほしいなとは思います。

[@SRapid-jl4bv]

京都駅はトイレの数をもっと増やして欲しい(切実)

[@jr1529]

京都駅よりも新大阪駅の方が明らかにトイレの数が不足しているけどな。

[@Mattyatyatya]

割と穴場のトイレあるんですよねぇ

[@misakam4458]

改札外で普通に無料でできる場所は多いと思うよ。 場所知らんだけでしょ。

[@eterirs_]

南側は便利な割に全然発展していないからこれからに期待

[@yasunaloha]

KITTEは、マイナスにはならないので、順次やってもらうとして、芸術大学の移転は、今のランドスケイプではダメですね。最上階を空中公園にするのがいいです。下に大学とかホテルとか入れるのはいいかもしれませんが、オーパス目黒空中庭園とか、デンマークのコペンヒルとか、ニューヨークのハイライン公園とか、駅から、鴨川まで緩やかなくだり坂の公園にして、どこからでも、五山が見られるようにするのがいいですね。今の大学の構想なら、夜に人がいなくなるもったいない構想になります

[@廃止-x7c]

2029年が楽しみ

[@fumiya218]

やはり駅前ビルは必要となる。 京都市はもう景観を気にしてるレベルじゃ無いぞ！

[@RS-kx9rp]

京都は文化の中心になってほしい、研究機関や大学を誘致して活性化してもらいたい。

[@の坊]

高層ビルは無くても良いんだけどそれなら外観統一させろよって思う。電柱電線看板に古くて小汚い雑居ビルの現状で景観もクソもねぇよ。あと坊主から金取れるようにしろ。じゃないとマジでこの街死ぬぞ

[@ichigaya1224]

前に旅行で京都に行ったけど、普通に良かった。高さ制限とか絶対いらないと思った。古い考え方は捨てて京都駅や河原町？周辺は高さ制限を解除したらいいと思います。

[@HK-223]

確かに。保存と発展の両立が大事ですね

[@kataakeo7730]

@@HK-223 たぶん、旧市電の外周の外で南側なら、それでも問題ないだろう。 河原町周辺は、実は小さい寺社がたくさんあるので難しいだろう。 個人的には、碁盤の目の街並みが残る部分の景観はできるだけ維持した方が良く、外国人への土地建物の売買も制限した方がよいだろう。 そこを崩すと、祇園祭も大文字も成立しなくなるおそれがあり、かえって京都の観光資源を損ねる。

[@HK-223]

@@kataakeo7730 まあ、京都駅の南側は良さそうですよね

[@羊羹ようかん]

高度制限は歴史的な都市ならではの、ある種の風情として楽しんでいます。 実際ヨーロッパ各国にも制限ありますし、仕方ないですね

[@keiken1313]

河原町は祇園と隣接してるから無理そう

[@harrywotton7728]

高すぎず低すぎず、駅前の利便性を活かした良い計画だと思います。

[@whatidgive]

八条口出てすぐ左（駅の南東）に、人気なくて薄気味悪い市営住宅があって、違法駐輪の温床になってるのが怖い

[@misakam4458]

京都駅の南側は朝鮮から来た人が多く住んでいて、比較的治安は良くないと言われております。 個人的に治安の悪さは感じたことはありませんがね。

[@masa183]

仰ってる東九条地区(駅南東部)と動画で話されてる崇仁地区は京都の中でも歴史的背景がいろいろとややこしい地区なので再開発しにくかったのですよね。

[@dadada4641]

芸大はほぼ出来ちゃうけど郵便局計画からどうなんのかな？どこのKITTEも微妙な印象😅

[@edgeman_hero]

ガメラが来た時はビックリしたなぁ

[@ワーユー商事]

あの時は奈良線で京都に向かったが東福寺駅までしか行かなかったの覚えてるわ

[@JRA-i3v100]

高評価一択

[@AAM5]

第2の夕張市が現実になりそうですけどね

[@文房具のはたけ]

京都市民としてそれだけはどうにか止めたい。

[@pinton123]

京都市の財政がやばいのは間違いないが、現実第二の夕張にはならない、京都が終わると日本の観光が終わるから自治体単位ではなくもっと大きな力が動くに決まってる。 同じ財政危機自治体とは言え、夕張市と京都市とでは元からある条件が違いすぎる。

[@misakam4458]

@@pinton123 と思ってたら破綻しちゃう時ってあるよねー

[@ワーユー商事]

べつに国にとっちゃ重要な都市でもないですしね｡ 昔からデカイ企業もないし

[@keiken1313]

@@ワーユー商事 任天堂にオムロン、ワコールに島津製作所、日本電産に堀場製作所、アイフルなどはでかい企業ではないと？

[@OH-mc8lk]

京都は市内交通が不便すぎる 京都駅再開発よりも、地下鉄の整備・拡大の方にお金回してほしい

[@roybattynexus6349]

どのみち、京都駅の災害対策改造をする必要があると思う。

[@watanabemachiko]

言うて、京都駅前の商業施設が撤退したからこうなってんだけど。撤退したところに新しいのが入るのか？問題。東京とは話が違うのにまた東京資本が来て荒らされるだけという。てか、崇仁なんてバブル期の地上げで住宅が歯抜けになったというのが歴史的経緯だぜ。何年前の話だよ。謎の転売が繰り返され大手銀行が担保を入れ替わり立ち代わりっていう土地すらあるって話。八条口もそういう輩の土地だから。四条河原町も四条通以南はひどいし。地元が守れた土地しか残っていかないのよ。

[@kataakeo7730]

崇仁地区は、バブルになる前から再開発に向けた買収（おそらく行政サイドによる）は続けられていたようですが、諸事情（でしょう）あり、なかなか進まなかったのです。 バブル期の地上げによる弊害は、崇仁地区に限らず、都大路の中心部にも及んでいます。そして、今はC国人による買収が進行中で、これが今後問題になると思います。

[@ワーユー商事]

ついでにタワーがデザインがダサいのでカッコいいやつに建て替えお願い｡

[@keiken1313]

僕はあのモダンな感じ好きやけどなぁ

[@名前無し男-q1r]

建物の高さ規制があるからムリ。

[@ネコえみし]

京都まで醜いバカデカイビルが建ち並ぶ街にならないで欲しいですね

[@misakam4458]

もう手遅れだから割とどうでもいい。 三条、四条を歩いてみればわかるが景観もクソも無いわ。

[@トボ-z5d]

@@misakam4458 奈良と比較されるけど奈良なんかよりよっぽど景観条例変えて好き勝手やってたからね それで財政破綻するんだから世話ないわ

[@ruysig3193]

既にコンクリートジャングルですし、京都タワーや京都駅ビルがある京都駅前こそ、むしろバカデカイビル建てるべきだと思いますねー

[@ネコえみし]

それなら世界遺産の価値はありませんね 即刻返上すべきです

[@よよよ-r4s]

箱物と地方債だけが増えていき、近畿の夕張にならないことを祈ります

[@ドゥワセン-y4m]

ﾄﾞｩﾜｧ!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!

[@junfuture1564]

京都駅南側の駅ビルは東大寺風か南禅寺風の歴史的建築デザインにしてほしいです

[@masanobuokuda5837]

ポルタは昔からありますが、アパレル、雑貨の店ばかりで、観光客が喜びそうな京都らしい店は少なく、中途半端なんですよ。駅地下のCUBE も同じ。京都芸大が移転してきても何が変わるのか、疑問に思います。

[@misakam4458]

ポルタってそもそも観光客がターゲットじゃなくて、京都民が買い物して簡単に飯すませる施設だと思うわ。ちなみにポルタで気に入ったものがなければ大阪出るかって感じになる。あとアバンティは銭なしJC、JKご愛用で、イオンモールは家族連れのイメージかな。

[@mr.mercury.]

京都駅前は飲み屋とか遊べるところが少ないわ。駅前に京都市上下水道局のでかい土地とかあるけど移転させてもっと遊べるところ増やせや。

[@misakam4458]

京都駅から河原町辺りまで楽に出れれば何も不満は無い。 京都市営地下鉄は阪急に乗り入れるべき。

[@reimczhinatayunopi3406]

リニアは奈良に作った方がいいと思う、他県との接続向上が見込める、それに時短にもなりそうな気がする

[@takematsu9064]

神戸電鉄あかんかった

[@KS-te7jj]

👌

[@yareyare1968]

しかし遅きに逸してるかも。 財政破綻しかけてる街ですからねえ。 財政破綻しかけてる時に何無駄金を作ってるんだという批判が出てきそう。

[@吉原保治]

仏教会が怒ります😡

[@ikhok9ke]

郵便局を利用された方の拝観はお断りしますww

[@souichins]

京都駅周辺では高さ制限を解除すべき！

[@りんりん-p4q]

そもそも四条河原町を繁華街にしたの大間違いでしょ JR京都駅を利用してる人なんて滅多にそこ行かないし それだったら京都駅も再開発したほうがいいと思うしついでに五条とかも再開発してほしい

[@ytanaka257]

そもそも近代に入ってから街のはずれに駅ができた訳で、京都駅、阪急大宮駅、京阪三条駅も当時の街の端っこ。その後メインストリートが三条から四条に代わって四条河原町が中心地に。今後は京都駅が中心になるんだろうけど。

[@junfuture1564]

芸大ってどこかの大きな寺院か神社の近くに立てるべき。 電車騒音のうるさい場所に作るなよ！

[@shimekawa-daishi]

面白すぎ NMBC最高

[@kenichirohu]

京都駅周辺のビルは、いらないよ。

[@urgoinbananas]

京都駅前はあんまり高いビル立ててほしくないな

[@酒向美由起]

京都駅前には超高層ビルは要りません。景観破壊の恐れがあるためです。by酒向正也