Водяное охлаждение на мотор от мотоцикла Урал. Самодельная водяная рубашка на цилиндр. Минитрактор48

[@СергейЛукьянцев-ч7з]

Класс. Это же надо так заморочится. Большое уважение за то, что бережешь память о деде. Молодец. 👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝

[@Z-INJENER]

Привет! Спасибо большое!

[@ВикторГришкойть]

Ты отморозок больше чем я. Могу только сказать спасибо за интересное видео и жду продолжение.

[@Z-INJENER]

Спасибо! Что есть то есть! Занимаюсь потихоньку надеюсь скоро будет продолжение

[@иванкривобочек]

Ну ты и мозг дядя!! Титанический труд проделал, слов нет одни имоции!!!!!!

[@Z-INJENER]

Иван спасибо!

[@doctor3118]

Насчёт входа и выхода воды(тосола) из рубашки. Логичнее и правильнее сделать, чтобы вход был снизу, а выход сверху, так как все теплое поднимается наверх, а все холодное вниз. То есть помпе будет легче качать воду и будет лучше охлаждение. Добра и успехов с самоделкой!

[@Z-INJENER]

Приветствую! Спасибо! В заводском варианте сделано точно также. Если сделать снизу в целиндр вход а сверху с головки выход то будет неровномерное охлаждение. Я сделал что входить будет сверху в рубашку жидкость, проходить поверху всего целиндра и в нижней части через отверстия проходит в головку целиндра и поднимается в верхнюю часть головки и выходит сверху. Не будет завоздушиваться и будет равномерное охлаждение. Помпу хочу от жигулей поставить, она для такого объёма протолкнёт в лёгкую.

[@иванбогданов-в9ц]

Колоссальная работа проделана!!! Молодец 👍👍👍удачи!!!

[@Z-INJENER]

Иван спасибо!

[@КарданнаяПередача]

Привет Слава! Так вот ты какой человек-робот! Классно! Удачи и вдохновения.

[@Z-INJENER]

Привет! Спасибо большое!

[@АлександрМарков-п2ц]

Что интересно,я видел "Урал" с водяным охлаждением,служил 1982 - 1984 г.г. в городе Серпухов,где находился ВНИИМ,нас водили посмотреть на мотосоревнования,в них участвовали и экспериментальные модели..,в то время,кстати,в городе и увидел впервые "Оку",с табличкой вместо номера - "испытания"...

[@Z-INJENER]

Да есть заводская версия Урала с водяным охлаждением, небольшая серия выпускалась.

[@РинатИбрагимов-й9у7м]

Классный видос жду новых серий , авам успехов в развитии канала ,лайк

[@Z-INJENER]

Спасибо!!!

[@vladimirtrishchuk2407]

Головки больше теплонагружение но прихвата не будет,молодец ето революция для опозитов

[@Z-INJENER]

Спасибо! Головка тоже будет с охлаждением.

[@bataksonzik8675]

Огооо это чтото с чем то.но мне с трудом но хочется верить.там чугун,дюраль, медные прокладки.и тут железо на коленке...,🤔🤔🤔но молодец попытка не пытка☀️☀️☀️👍если отфрезерует то все будет хорошо 💪!!!

[@Z-INJENER]

Спасибо!

[@ИнтеллигентныйАббас]

Отверстия для трубки можно было под углом сверлить и провести трубку на сквозь и обварить потом заточить а не так сильно замарочится.... А в таком трубке бистро собирается шлаг возможно в будущем засориться и чистить не удобно будет.

[@Z-INJENER]

Хотел таким способом сделать но только по центру от краёв трубка проходит какраз через целиндр

[@АлександрТерещенко-б9т]

Ну Слав ты заморочился)))) Лайк по любому!!!

[@Z-INJENER]

Спасибо!

[@ht_ml]

Офигеть, я охренел просто

[@НесидиБерииделай]

Поставь зажигание и карбюратор от Оки будет гораздо лучше работать и зимой в минус будет лучше запускаться

[@Z-INJENER]

Да скоро и до этого дойдём

[@НесидиБерииделай]

Я на свой м-72 ставил впускной калектор из 32й трубы,и ровно по середине между целиндрами карб от окушки повдрль двс,зажиганием намучился от души,и думать не мог как это работает,но паставил,в итоге в -25 пару раз качнул на подсосе и с 1 толчка двиг запускался без проблем.

[@Z-INJENER]

@@НесидиБерииделай да я буду ставить от оки карбюратор и колектор впускной хочу с подогревом сделать.

[@СанаСанов-ч4с]

Привет Слава ) Не ну я знал что не просто всё будет но чтобы на столькооо ... С нетерпением уже жду продолжения , головку видимо ещё замарочистей будет сделать охлаждаемой ! Лайк с большой буквы !!!

[@Z-INJENER]

Саня привет! Спасибо! Да труда и времени много надо.

[@7887.]

это правельно заморочился, я все хотел уд-25 по такому принципу сделать, но без станков побоялся браться.

[@Z-INJENER]

Привет! Спасибо! Есть чем делать вот и решил делать.

[@РоманРоманов-ц9я]

Это божественно, рай для глаз, песня для души. Революция в мире оппозитчиков, что всё больше сподвигает меня всё таки купить себе днепроурала и таки сваять из него годный кастом, т.к. перегревы будут не страшны. Вы теперь просто обязаны выложить вторую и третью часть видео. Продолжение будет??

[@Z-INJENER]

Роман приветствую! Спасибо! Да продолжение будет.

[@zavarka2588]

мне тебя жалко. Лучше бы ты купил маленький дизелёк на 12 лошадей...Успехов тебе и терпения...

[@Z-INJENER]

Чем жалко? Эти китайские дизели все это не то, да и торохтят они громко.

[@НиколайВикторовичПесков]

Пронумеруйте пожалуйста свои части видио, а то трудно определиться с порядком просмотра.

[@Z-INJENER]

Хорошо!

[@Жорж-е1п]

на трактор двигло от оки проще поставить, а охолождения на урале хватило бы и на головках водянки.

[@Z-INJENER]

Может и проще от ОКи двигатель поставить, но он высокий не удобный да и центр тяжести поднимается. Охлаждения одних головок не хватит.

[@-tvdis7213]

Отлично, получилось... Вы под заказ делаете такие цилиндры ?

[@АлексейВеличко-в2о]

Молодец. Руки золотые! Подскажи а про головки видео есть? Как в них охлаждение реализовал.

[@АлександрМарков-п2ц]

Вход-выход охлаждающей жидкости надо делать по принципу самогонного аппарата (у автомобилей так же),снизу вход,сверху выход,получается более равномерное охлаждение..,физика однако.

[@Z-INJENER]

Да с этим согласен. Но здесь так не выйдет, будет не равномерно охлаждаться. Вода будет входить сверху цилиндра огибать весь цилиндр и в нижней части входить в головку и через всю головку проходить и сверху выходить, будет равномерное охлаждение. А если сделать снизу в цилиндр вход а выход сверху головки то получится не равномерное охлаждение. .

[@viktorvaskin7123]

Молодец хорошая идея продолжай в том духе

[@Z-INJENER]

Привет спасибо! Буду стараться

[@blogplay196]

Слов нет....КЛАССССССС!!!! удачи!

[@viktor.3775]

Слав привет ! Лайкнул ))) ,с головкой по сложнее будет ))!!!

[@Z-INJENER]

Вить привет! Спасибо! Посмотрим я думаю не сложней чем цилиндры.

[@viktor.3775]

Дай Бог)))

[@ЮрийЧепильМСВ]

Дастиш фантастиш, это что то👍👍👍😃😃😃

[@Z-INJENER]

Спасибо!

[@serega_czrus5989]

ну чё. зае бок конечно но вход воды снизу правильней

[@АртёмБородаев-ф7ю]

Нужно переделать под Днепро головы или под Ураловские 750 куб. Там сразу все готово под нормальные шпильки. И производительность там потенциально больше. Но есть нюанс, придется в картере переделывать отверстия под шпильки. Зачем выпиливать родную гильзу, можно ведь купить просто заготовку под гильзу и обрезать как надо. И если уж пошла такая пьянка, то надо было сразу и коленвал с бОльшим радиусом кривошипа ставить (есть варианты 39мм и 44мм), и поршни на 82 мм или 85 мм. Получился бы низовой мотор, как раз для трактора. Кстати, правый цилиндр может не встать на картер. Там места меньше чем слева.

[@Z-INJENER]

Привет! Да не спорю можно, думал я над этим вариантом. Лучше всего ураловские 750 куб. по шпилькам все подойдет без переделки. Гильзы можно какие хочешь сделать. Не хочу я объем увеличивать, тяга на низах может и прибавится но и бензина жрать будет на много больше. Да и сколько по деньгам станет такая переделка? Делаю в основном из того что есть

[@АртёмБородаев-ф7ю]

Братик у меня литровый двигатель собирает. Самое дорогое это коленвал и хорошие карбюраторы. Коленвал покупал у ребят которые "Сталинец" изобретали (кажись Волжский завод). Ход поршня получился 88 мм (родной 68мм). Поршни москвичевские на 85. Но там дно и юбку надо дорабатывать. Головки от Волка с увеличенными каналами и клапанами. Головки делал Макс True (он же интерцептор с Оппозит.ру). Если самому собирать, то приемлемо. За готовые просят что-то около 300 000 :-)

[@Z-INJENER]

@@АртёмБородаев-ф7ю Да интересно конечно но надо ли это и для чего. А так я тоже думал над этим. Да там и головки не дешевые. Я если что буду переделывать под другие рубашки под сквозные шпильки как на 750 куб, головки 650 переделаю. Есть станки есть чем делать. А если все покупать то это будет накладно.

[@АртёмБородаев-ф7ю]

Есть вариант подешевле - гибридный коленвал с ходом 78 мм. Щеки от коленвала М-72 + шатуны от М-61 (короткие). Такая переделка не дорого стоит. Я у Леонида Рохина заказывал, всего 1500 за работу. Чем больше радиус кривошипа - тем больше момент, и достигается он на меньших оборотах. Как раз то что нужно для трактора.

[@Z-INJENER]

@@АртёмБородаев-ф7ю У меня итак ход поршней 78 мм. При стандартном варианте смысла не вижу укорачивать шатуны.

[@tolyanzavyalov9655]

Лайк!!!

[@Z-INJENER]

Спасибо!

[@stoltzwilhelm3689]

А зачем было стачивать ребра под ноль?Они жесткость придают "гильзе".Я бы не стал... Да,местами надо.Но не под ноль.Сбрил наголо как новобранца)) И вообще,при наличии помпы надо только завернуть горшки в рубашку из листовой меди.Штатные ребра охлаждения лучше оставить.

[@Z-INJENER]

С моим вариантом ребра мешаются и чтобы цилиндр быстро отдавал нагрев нужны не толстые стенки. Не на одном двигателе с жидкостным охлаждением и съемными гильзами не видел ребер охлаждения.

[@stoltzwilhelm3689]

@@Z-INJENER Да,я тоже не видел гильзы с ребрами.Но если рассудить,они вовсе не помешают. Любой теплообменник имеет ребристую поверхность. Синусоида температурных колебаний может иметь и малую и большую амплитуду.Но "быстрее"-не значит лучше. Керамика имеет огромную амплитуду.Например шамотный кирпич.И он служить долго только благодаря растянутой во времени синусоиде температурных колебаний. Я это к тому,что важнее не скорость теплоотвода.Варочная плита должна иметь максимально сжатую во времени синусоиду(быстро нагревать,быстро остывать).Но хлеб пекут в русской печи,а не на сковороде. Буржуйка горячая пока ее караулишь.Как только перестал подкидывать,остывает моментально не принося никакой пользы. Русская печь горячая до трёх суток. В ситуации с ДВС. Если "отнимаем" массу ,которая аккумулирует тепловую энергию,получаем "буржуйку". С одной стороны неплохо.Но металл думает по другому. А у нас классическое сочетание какое:гильза-чугун; поршень-легкосплав;компр.кольца-чугун,маслосьем-сталь. Поршень всегда нагревается быстрее. Поэтому нежелательно давать нагрузку холодному двигателю-что бы не задрало цилиндры. Чем "мягче" ,чем более размыта во времени температурная граница,тем меньше разрушающие кристаллическую решетку нагрузки. Если бы скажем удалось сделать не удаляя ребра, ничего в этом критичного не было бы совершенно.

[@Z-INJENER]

@@stoltzwilhelm3689 Но по моей схеме не удаляя ребра не получится.

[@Саняиегосамоделки]

Лайк 👍

[@Z-INJENER]

Спасибо!

[@КрасныйУрал]

Лайк за проделанную работу!!! Но если я правильно понял задумку, то гильза будет выставляться в рубашку со стороны картера!!! Тогда может быть разный коэффициент расширения чугунной гильзы и стальной рубашки охлаждения, вследствие не герметичность, плюс головка крепится к рубашке и тоже будет тянуть рубашку от гильзы!!! По мне так лучше бы купил алюминевые цилиндры с чугунной гильзой на этот двигатель и наварил аргоном рубашку!!! С корнями от ваза тоже много переделок, купи кованые поршня на 79 мм автотнхнология под вазовское кольца!

[@Z-INJENER]

Спасибо! Да гильза будет снизу вставляться. Чугунные гильзы в алюминиевом блоке стоят нормально ведь ходят, у алюминия с чугуном еще более разный коэффициент расширения. Думаю жесткости хватит головку не будет тянуть. Да поршня наверное поставлю автотехнология.

[@ПавелЗверев-ж8б]

Классная работа,лайк+подпись,оцени мои творения

[@Z-INJENER]

Спасибо!

[@ИльнурМазитов-л6э]

Кольца поршневые тоже надо водяные

[@Z-INJENER]

Будут жигулевские. А в чем разница?

[@ИльнурМазитов-л6э]

@@Z-INJENER я то не знаю значит жигули подходят так

[@Z-INJENER]

@@ИльнурМазитов-л6э Жигулевская поршневая просто так не подойдет на точить. Спрашиваю в чем разница колец воздушного охлаждения и жидкосного и почему они не подойдут?

[@Z-INJENER]

@@ИльнурМазитов-л6э У Урала на 78мм а у ВАЗ 21011 79мм

[@ИльнурМазитов-л6э]

Ясненько

[@Paganel76]

Так вот как выглядит тот самый великий и ужасный "колхоз". Кустарщина губит всю идею. Вещь должна быть красивой, и технически и технологически. За идею и желание что то смастерить - безусловный лайк. Но воплощение...

[@Z-INJENER]

Спасибо!

[@volniy-veter]

💪💪💪

[@volniy-veter]

🚜🚜🚜

[@sotaks3572]

Только поймите меня правильно. При всем уважении и без сарказма. Для чего так заморачиваться? Можна ведь купить китайский дизельный двигатель. А тут ведь еще как получится. Работа довольно сложная и стоит денег и опять же будет ли работать и не будет подтекать? Для самоутверждения?

[@Z-INJENER]

Не хочу я эти китайские движки. Делаю для себя, хобби у меня такое

[@sotaks3572]

Тогда удачи. У меня точно такой же брат как Вы, по хорошему "ударенный" в голову. Любит возится с железом - получаются довольно толковые вещи, иногда нет. Удачи, что б все получилось.

[@Lshablok]

Так можно было сделать длинные шпильки как на днепре

[@ЕгорСолощенко-ц6г]

А кагже масленый канал?

[@Z-INJENER]

Масленый канал есть.

[@avenger_perfect_1296]

Под заказ делаешь водянку?

[@СергійОлександрович-ц4с]

вопрос автору, а как ты будешь реализовывать рубашку на головке?

[@Z-INJENER]

Привет! Внутренние ребра уберу а к крайнем оберну и проверю пластины.

[@СЕРГЕЙШЕМБЕРГЕР-ь6о]

Не забудь обязательно запатентовать !!!

[@Z-INJENER]

Спасибо! Придется!

[@ВладимирОвчинников-щ1д]

Мужик доведи до конца дело, все уже заждались)

[@Z-INJENER]

Приветствую! Пока не до трактора. Постараюсь а то уже подумываю другой движок поставить.

[@volniy-veter]

🔥🔥🔥

[@volniy-veter]

👍👍👍

[@ЮрийЖуравлев]

Слава привет. Ну ты молодчага! От меня большой Лайк!

[@Z-INJENER]

Юра привет! Спасибо большое!

[@АндрейЯрославцев-р1щ]

Понравилось ??? Это скромно сказано- да Я первый раз увидел как на секретных заводах работают!!!👍👍👍

[@Z-INJENER]

Спасибо! Да еще не такое делаем!

[@АндрейЯрославцев-р1щ]

@@Z-INJENER 👍

[@ВикторКлейменов-я2з]

андрюх! видел?

[@АндрейЯрославцев-р1щ]

@@ВикторКлейменов-я2з уже ,Да.

[@ЮрийАгапов-з2п]

С 407 москвича раньше ставили поршневую. На "Днепр" правда. На днепровский движок, по вкладыгам - поршням и есть половинка москвичевского. По жигулевскую поршневую - интересно : - че будет. Нл тогда маслянные форсунки на днище поршнец что б ссали, надо будет по любому

[@Z-INJENER]

Да я слышал что с москвича 407 на Днепр вкладыши подходят. На Урале на двигателе где прикручивается цилиндр есть канал масленый а в цилиндре сверху три отверстия для масла.

[@ВладимирДубровский-ю4о]

На 407 Москвиче цилиндр 76 мм., а на Днепре 78мм., как можно ставить маленькие поршни в большие цилиндры? Наверное, втулили)))

[@nikolaynenakhov9341]

Я уже говорил, кажется. Это эхо? )))) Я так понял, что мотор это реликвия деда? Тогда вояй...

[@Z-INJENER]

Да мне дорог этот двигатель!

[@максимкрестьянников-т8ъ]

Ну всё теперь ты просто обязан сделать самодельную ГБЦ. 😀

[@Z-INJENER]

Пока заморозил проект с ГБЦ

[@serega-54]

Я охринел пока смотрел👍 Это круто😎

[@Z-INJENER]

Серёга спасибо!

[@КириллПочевалов-к2щ]

Не легче было бы маслофорсунку поставить и на поршень лить масло? Насос более производительный и маслоподдон побольше ну и если совсем уронить температуру масла то выносной радик? По итогу более холодный поршень и нет прихватов.

[@Z-INJENER]

Может и легче но водянка считаю лучше. Но с масленым насосом тоже наверное займусь.

[@КириллПочевалов-к2щ]

Вячеслав Z-INJENER ну смотри сам тяжёлая деталь повешена на несамое лучшее литьё. Как бы хуже не сделать. Но за труды лайк!

[@андрейкрдр]

чувствую на этом дело не остановится глядишь крылья и пропелер появятся удачи

[@Z-INJENER]

Спасибо! Кто знает что мне еще в голову сбредёт

[@vavan021]

Дааа,упорству вам не занимать.

[@Z-INJENER]

Спасибо!

[@Gruppa_Masterilka]

Молодец Вячеслав!!! 👍👍👍Лёгкие пути точно не для тебя!

[@Z-INJENER]

Привет! Это точно🤣

[@ДмитрийШумилин-ф2ф]

проще было кожух сварить как на запорожце и электровентиляторы поставить, принудительное охлаждение

[@отецгероин-ж5ц]

ВОТ ЭТО Я ПОНИМАЮ ИНЖЕНЕР

[@Z-INJENER]

Спасибо!

[@ГульнурНурбекова-з6в]

Нет слов. Все просто замечательно

[@Z-INJENER]

Спасибо!

[@Ирина-ь6н3р]

Вячеслав! СУПЕР!!! Молодец. Жду продолжения!

[@Z-INJENER]

Виталий привет! Спасибо!

[@КириллПопондополо]

Только лайки👍👍👍👍👍👍😁

[@Z-INJENER]

Спасибо!

[@volniy-veter]

🙋🙋🙋

[@volniy-veter]

👏👏👏

[@ВладимирСкребнев-м3ж]

Водно воздушное охлаждение получается?

[@Z-INJENER]

Головка тоже с водянкой будет

[@ВладимирСкребнев-м3ж]

@@Z-INJENER вот это круто

[@ПавелМолот-э8в]

Грандиозно ☝️

[@Z-INJENER]

Спасибо!

[@РодамиРамазанов]

Лайк Слава. Удачи

[@Z-INJENER]

Родами привет! Спасибо!

[@РодамиРамазанов]

@@Z-INJENER Пожалуйста.

[@_SILLVER_]

здравствуйте, на заказ делаете водянку ?

[@Z-INJENER]

Приветствую! Пока только для себя, еще не испытывал.

[@АртемИванов-у6с]

А на заказ сделать сможете и какая цена!?

[@Z-INJENER]

Артём приветствую! Я до конца пока не доделал.

[@ХорошийЧеловек-ф5ш]

варианта вентелятор приделать не рассматривал?

[@ВикторКлейменов-я2з]

слава привет🌲🍀🎖🌳здорово!

[@Z-INJENER]

Дядь Вить привет!

[@ВикторКлейменов-я2з]

привет! слов нет!

[@Z-INJENER]

@@ВикторКлейменов-я2з Спасибо!