総合力高し！ レクサス RX 350h バージョンL を ラブカーズtv 河口まなぶ が試乗インプレッション！

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LEXUS RX 350h “version L”(AWD)
主要諸元
全長×全幅×全高 : 4890×1920×1700mm
ホイールベース : 2850mm
最低地上高 : 195mm(社内測定値)
車両重量 : 1870kg
ラゲッジルーム容量 : 612ℓ
荷室長 : 1043mm
荷室幅 : 1088mm(最小)
荷室幅 : 1410mm(最大)
荷室高 : 458mm
パワーユニット
エンジン
型式 : A25A-FXS
種類 : 直列4気筒
総排気量 : 2487cc
最高出力 : 190ps/6000rpm
最大トルク : 243Nm/4300-4500rpm
燃料供給装置 : 筒内直接+ポート燃料噴射装置(D-4S)
フロントモーター
型式 : 5NM
最高出力 : 134kW(182ps)
最大トルク : 270Nm
リアモーター
型式 : 4NM
最高出力 : 40kW(54ps)
最大トルク : 121Nm
駆動用種電池
種類 : ニッケル水素電池
電圧 : 28.8V
容量 : 5Ah
個数 : 216
総電圧 : 259.2V
駆動方式 : E-Four(電気式4輪駆動方式)
トランスミッション : 電気式無段変速機
燃料消費率(WLTCモード) : 18.7km/L
使用燃料 : 無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量 : 65L
タイヤ
銘柄 : BRIDGESTONE ALENZA 001
サイズ : 235/50 R21
ホイール : 21×8Jアルミホイール(ダークプレミアム塗装)
ボディカラー : ソニッククロム
インテリアカラー : ソリスホワイト
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車両本体価格 : 796万円
ーーーーーーーーーーーー
(オプション)
ドライブレコーダー 4万2900円
デジタルインナーミラー 4万4000円
デジタルキー 3万3000円
おくだけ充電 1万3200円
ルーフレール+パノラマルーフ 20万9000円
輻射ヒーター(運転席・助手席) 2万2000円
マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム 27万9400円
アクセサリーコンセント 4万5100円
寒冷地仕様 2万900円
オプション合計価格 : 70万9500円
ーーーーーーーーーーーーー
合計金額 : 866万9500円
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#lexus #lexusrx #レクサス #シラザン50
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[@荒木勉-d7g]

1分28秒のスペックが出ているところ、車体サイズが間違ってると思います。RXはこんなコンパクトじゃなかったはずですよ。

[@ichiroutnaka7109]

次は厳冬期での試乗編をお願いします　真冬での四駆としての性能の検証　お願いします

[@伊藤康博-s6m]

シ－ケンシャルの方が良かった。リアのウインカーが小さいと思います。

[@junior309309]

ハリアーZレザーパッケージで充分と思えてしまうのは僕だけですかね😅

[@tomoyabu-sf1mp]

だいぶ小さいRXですね。

[@nh-bw7dc]

嫁さんのNX350hAWD f-spoにたまに乗りますがこのRX350hとエンジンは一緒。EVからエンジンに切り替わった時の振動と音はちょい残念で。RXなら重い分だけ坂道とかだるいのでは？

[@videolady]

ボディサイズが違うような…ｗ 良い色ですね！

[@user-epo0503]

全幅の表記あってますか？1780になってますよ

[@ああ-y4k4g]

Nx350hと比べてどうなのか気になる

[@ジェイクジレンホール]

350ｈ　ＦＦ購入しましたが1度も試乗していないので参考になりました。

[@inakasaga]

500hは試乗しましたが 低速で縁石から道路に出る際、横方向のグラつきがやっぱりSUVだなと感じました

[@lightweightjp]

1:25 ボディサイズのスペックがちょっとおかしいですね。 2:45 も同様ですね。

[@bubu5974]

NXの350と350h場合は価格差は9万円なのに、RXの場合は約90万円なんですよね。

[@カナタ-l2y]

クラウンスポーツとどっちがいいんですかね

[@YF-mx6wg]

suvでも色々ありますからね。プラド、ランクル。走破性なら

[@孝之平澤]

rx350h バージョンl FF契約してきました。 納車楽しみです。

[@Jun-mz7jf]

レギュラーになぜできなかったでしょうか？

[@2sekirei2]

1:29 これじゃカローラサイズ

[@sxxfR_]

NX対比で考えると値段が高すぎる😭

[@channel-iw9ym]

と言うところですって何回言うねん😢　と言う事ですねも何回言うねん😢

[@lkg353]

この人はホンマ語彙ないからね

[@ケロロ軍曹カービィ]

レクサスのSUV本当に最高!

[@Jun-mz7jf]

ハイオクですか？

[@821yacco4]

外形寸法ぜんぜん違うし、すでに何件も誤りを指摘受けているのにコメントで訂正もせずに放置だし、かなりテキトーなチャンネルってことだけはわかった👍

[@Pocchac0]

2.5Lのハイブリッドシステムとなると、ハリアーとかと同じってことですか?

[@michaelusami2124]

ほとんど同じでは？

[@Pocchac0]

@@michaelusami2124 そうなんですね 重量重くなってる分若干パワー不足にはならないんですかね?

[@michaelusami2124]

@@Pocchac0 僕はハリアーハイブリッドの4駆に乗っていますので、試乗して確認してみたいです😊　あんまり違わないような予感がします…

[@igagurizeee1010]

使用燃料がハイオクです。

[@Pocchac0]

@@igagurizeee1010 なるほど。 そうなると何%か出力も変わるんですかね?

[@melvil-rt8dn]

エンジン音がねえ・・・。

[@StrongMochimochi]

RX最高、レクサスで買うならこれがコスパ最強！・・・と思いますが 天井が低いせいで圧迫感あるから苦肉の策で全面ガラスルーフなんですよねたぶん まあ間違いなくいい車ですけど、もっとデカくしてもいいんじゃないかと思います

[@ゆずゆず-u8o]

ようやく試乗しました。ゼロ発進はトルク感があり、いい感じかもと思いましたが、高速での追いこし等めちゃダルいです。350の高速の爽快感と真逆ですね。そして乗り心地、かたくはないのですが、ぐらぐら感が終始感じます。350や500のびしっとフラットとは大きく異なります。なぜ350hだけこんな乗り味なのか。nx350hの下位互換かと。

[@yuishoutamoca-c8c]

画面中に何度か出てくる諸元表、モーター出力、ボディサイズ、ホイールベース、車両重量が違うように見えます。

[@taku-v2v]

この色いいですね！ 何色ですか？

[@大-x5e]

高級車なのに運転がしやすそう〜🎉

[@ist6015]

ん？サイズ何かと間違えてない？全幅1780て。

[@takunozi]

駆動用バッテリ　電圧28.8V？

[@rk.9767]

僕は350ですが低速時のプルプル感とタイヤのゴツゴツ感分かります。 Fスポと言われても納得するくらいスポーティでした。 ただ、このサイズでもスイスイ走れる良さは感じましたし、上質さもぼちぼちあるので、バランスは取れてる方じゃないかと思いました。

[@hidesan2010]

ボディサイズが違う...

[@福田和紀-g6g]

全幅小さいの？

[@野菜の妖精-m1i]

性能上問題ないんだと思いますがブレーキが小さいのは見栄え悪いですね。

[@TERU-t3f]

本当に、全高が1450㎜なのかな～？

[@YF-mx6wg]

なんか足りないな

[@YF-mx6wg]

本格ならランクルよ

[@mtanhoiza9395]

窓が小さい。 大丈夫じゃなさそう。

[@中嶋義章]

初代セルシオの世界一の静粛性はどこ行ったのでしょうね。 !!( ; ﾛ)ﾟ ﾟ

[@takahiro9824]

GX350h?

[@福本啓貴]

私も家内も7年間RXに乗っているが、昨年新型の抽選があり、二人とも外れ。 あきらめて、他の車にするしかないと思っていたら、レクサスの販売店の担当者から連絡があり、急遽350hが１台納車出来るというので、早速注文、10月始めに無事納車。 更に500hが来年1月に1台納車出来るというので、これも注文しました。 社用車扱いなので、全車リースですが、リース期間の関係で一時的にRXが4台という期間が１ヶ月くらい、3台の期間が半年くらい生じるが仕方ないですね。 他のレクサスオーナーさん達も、色々苦労されているみたいです。

[@あおきひろし-t3t]

大規模な調査を行った結果、BMW、VW、フォード、アウディ、テスラなど計5カ国の25の自動車ブランドが調査対象となった。これらはすべて、ドライバーのプライバシー保護という点で、データ保護のテストに不合格だった。 データ保護の悪夢：あなたのクルマは監視装置？

[@takaotytmkt1458]

批判的な発言ではないのですが、国産車ホイールのインチアップが止まりませんね。 21インチかぁ。 デカくてタイヤが高価になりそうですね😅

[@kokosaitamalifeguard]

国産車に限らず、全てのメーカーがそうですよね。時代の流れです。むしろ日本車は欧州車と比べれば少し小さいですよ。

[@Monchiki-jn1uj]

BMW x4後期モデル乗りです。レクサスRX350は、BMW X3 X4 を意識したモデルですね。プロの目から比較して、批評して頂きたいです。 重量、低速ノイズ、フィーリングなどなど。燃費は実質同じだと感じてます。

[@きんぎ]

Xートレイルの四駆が大変素晴らしいのはわかりましたが、FFモデルの動画がみたいです。

[@yang-ps7xk]

んー高い

[@jack177cm]

iPhone 15でましたね

[@Days-vk6vi]

うちまだiPhone7

[@Onara4545]

ここでは場違い

[@あんこもち-j2u]

コスパが悪すぎる。350 で 700 万、350h で 800 万、500h で 900 万……一番コスパが悪いグレードに見える

[@kxoyu644]

コスパ気にするなら乗るなよ。 貧乏くさい

[@xr789]

貧乏人には無理な車やな

[@あんこもち-j2u]

なぜか勘違いしたコメントがついてるけど、350h 買うなら 350 か 500h 買ったほうが良いだろうってことね……貧乏にしたがりすぎる

[@KK-pk9vg]

毎回コーティングのcm入れるんだるすぎる。。

[@NX59650Prometheus]

4秒ぐらい我慢しようよ。

[@しょや-f7q]

相変わらずトヨタは下手くそなのかどーしても変よな 内装なんていいのモニターだけやん CX60の方が余裕で高級感あるよ

[@信号鉄道]

CX-60って😂 買えないのは共感しますが、僻みはやめましょう。

[@benz-yq3hx]

タイヤが細すぎる　 ドイツ勢は最低285以上なのに235て...

[@tsrn76]

太けりゃ良いってもんじゃないですよ。

[@hobiorx]

太くなると重くなる。トレードオフだろうね。

[@カブトムシ-k1r]

40、50（代）でこれ乗ってたら恥ずかしシリーズだが、LXはじめ21インチ純正採用タイヤが柔らかすぎる問題点（車重が2tを超えるクラス）が未だ改善されていないのが残念。俺が社長（現役より走れる）なら拳骨3発もの。LFA買った時も先ず始めにしたのがタイヤ交換。まあ5流以下素人に売らないといけないビジネスは理解できるが。コンセプトはよい350h（AWD）。塗装と耐久性は完璧だねメロセデスより。

[@ryuta_0608]

40、50（代）でこのコメントしてるなら恥ずかしいぃぃぃぃ

[@オーイエルもひーと]

つ、釣りだとおもう

[@ressentimendayo]

ぽっちゃりしてますね

[@サロンステージ株式会社]

要らない車だなぁ