【走行音】京王8000系(8706F)日立GTO車(加速度向上前) 急行高尾山口行き 調布→東府中

[@ごちうさ香風智乃-x8q]

2024年の現在もこの音は健在

[@tsktk1514]

1996年 この年だと初代5000系5722編成と5723編成がさよなら運転を行い本線から18メートル車両が消滅橋本特急も6000から8000に変わろうとした辺りですね 永楽放送乗り越し精算とか自分が幼少期の京王て感じがして懐かしいですね 当時だと8727編成が最新と この高尾山口急行は確か新宿〜調布間の後続が初代橋本特急だったので所要時間が急行と同じかそれ以上だったのですよね この時にもしも今と同じように笹塚、千歳烏山を停車駅にすれば橋本特急も廃止されずに残ったのに ただ、橋本特急は多摩センターしか停まらないから相模原線利用者からしたら凄く不便でしたし この頃のダイヤだと休日ダイヤでは分割急行の高尾山口行き、多摩動物公園行きや特急京王八王子、高尾山口行きがあって高幡不動駅では今とは想像つかない位忙しくて賑やかでしたね

[@ROUTE-xh5jn]

コメントありがとうございます。この頃は色々と変化が激しかったですね。 8727Fは登場直後は橋本特急に運用されていたものの、初代5000系引退から 6722Fによる動物園線ワンマン化までの一時期は動物園線専属として封じ込めに なっていました。 この頃は、休日ダイヤでは日中の八王子特急・高尾急行・橋本特急の 全列車が8000系で見事に揃っていたのに圧巻されていました。

[@tsktk1514]

​​@@ROUTE-xh5jnそういえばこの頃は優等分割速達電車は8000系確定運用でしたね 7000もまだ特急にはあまり入らず各駅停車や快速、通勤快速に入ってることが多かったですね　 分割しない特急で6000は入ってますが9000系が導入された2001年の3月から関係なく7000や6000も特急に就けるようになりましたしね　 結局6722は、後に多摩動物園ラッピングトレインになって2011年の引退まで完全に専属になりましたね

[@ごちうさ香風智乃-x8q]

まだ自動放送もドアチャイムも無い時代