走行音/JR東日本E2系1000番台(E215-1018)/東芝IGBT-VVVF

[@8child965]

この音すっごく好きです

[@saketsuyan699]

8 childさん＞ 非同期音の音階から 急激に上がるところがいいですね。 700系3000番台や7000番台の東芝IGBT-VVVFも このタイプのVVVF音になっているようです。

[@saketsuyan699]

コメントありがとうございます。 N700系と同じ東芝IGBTなので、磁励音が似ていますよね。 確かに減速音を聴いてみると、これから停まるという 哀愁感を感じますよね。。 高速域ではﾓｰﾀｰのｷｰﾝという音が若干目立っていましたが、 これも車両によって様々かもしれませんね。

[@とりとん-r1g]

この前このJ68編成に乗りましたが、客室内からもこの独特なインバータ音が聞こえましたね 最近の新幹線のインバータ音は非常に静かなので、こういうハッキリした音が新鮮に感じます😅

[@saketsuyan699]

railway orangeさん＞ E2系1000番台で採用されているVVVFの中で、 まともに磁励音が聴き取れるのが東芝製ですね。 日立製や三菱製も収録及びyoutubeにアップ済みですが、 あまりにも磁励音が静か過ぎで少し物足りない感じがします。

[@信仰会モンスト鉄道航空]

700系に走行音は同じようですが、JR東海のC編成よりJR西日本のB編成に近い気がします。個人的な意見ですが…

[@saketsuyan699]

北海道新幹線&嵐 &モンスト人気推進委員会さん＞ 700系0番台は3レベルのVVVFで, 700系3000番台が2レベルのVVVFが採用されたので、 磁励音の差がかなりあるのが面白いところですね。 E2系1000番台だけでも3メーカーのVVVFが採用されていますが、 東芝製のVVVFが走行音として一番しっくりくる印象ですね。

[@hiryos3325]

西日本の700系と同じですね

[@信仰会モンスト鉄道航空]

Hir Yos 確かに700系JR西日本所属車(B編成)と走行音は同じに聞こえます。

[@saketsuyan699]

Hir Yosさん＞ 700系3000番台も収録&公開済みですが、 起動・減速時の磁励音が殆ど同じとは思いませんでしたね。。 同時期に製造されたためか、 東芝が推していたVVVFが採用された可能性がありそうですね。

[@大橋ひかる-n7t]

いつの収録ですか？

[@saketsuyan699]

大橋ひかるさん＞ 2014年7月27日に収録しました。 当時、E2系1000番台が全車健在しており、 東北新幹線で活躍していました。

[@TC_Video_Studio]

CI11

[@saketsuyan699]

Thomas Chuさん＞ 何ですか？？

[@TC_Video_Studio]

東芝IGBT-VVVF (CI11)

[@saketsuyan699]

Thomas Chuさん＞ なるほど、Cl11というのは、主変換装置の事を指してたのですね。 音鉄でありながら、形式名まで理解していなかったです。 勉強になりました。

[@信仰会モンスト鉄道航空]

E2系1000番台といえばやっぱり東芝VVVF(Cl11)が好きです。東海道新幹線を利用したせいか、親近感がわきます。

[@saketsuyan699]

北海道新幹線&嵐 &モンスト人気推進委員会さん＞ JR西日本の700系3000番台や7000番台と同等な磁励音と 知ったのが結構後でしたが、 改めてE2系のVVVFのバリエーションの多さに驚くばかりであります。 (おそらく全部で7種類??)