【走らないライディングレッスンVer.3】青木宣篤➡誰も教えてくれなかった正しいセルフステア

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毎週月曜日15時30分～FMグンマ｜Aokiモーターステーション
「走らないライディングレッスン」最終章。セルフステアとの上手な付き合い方を説明しています。サーキット走行を前提にしていますのでご注意を！

[@user-ju9xy3pb9w]

すばらしい動画です！もっとみたい、わかりやすい

[@bias_sinbad]

セルフステア、前回？のカウンターステアの話しのときと異なり、コーナリング（曲げてる最中）は セルフステアだということが理解出来ました。 ありがとうございます。 すんません、、、１つ突っ込ませて頂きます。 多分言い間違えだとは思いますが、グラフの横軸は距離ではなく時間ですよね。 立ち上がってからの距離の伸びが、長く曲がっている人の曲線のほうが長くなってます（より右になっているので）。 つまり速いということになってしまいます。 横軸が時間なら、短い時間で速度が上がっていることになるので、 一瞬で向きを変えている、より鋭角な曲線の人のほうが速いことになります。 重箱の隅、突っつかせて頂きました、すんません！

[@kuro1883]

クリップで迫って来る云々は「コーナーの進入速度はサーキットを走るプロライダーよりも峠ライダーの方が速い」に通づるような…（また「GPライダーほどゆっくり曲がる」とも…） 「速い人は速度が速い」と思いがちだけれど、実はそれは間違いで“速い人ほど適切なタイミングで一連のプロセスをしている”ってコトかな。 要は“速く曲がりたければコーナーでは充分に減速をしましょう。大事なのはそのタイミングだよ”ってコトで良いのかな（私はそう感じたけれど…間違ってないよね？）

[@user-ce9bx7kc4z]

参考になりましたが実践するとなると地道な練習なんですね

[@NobuAoki]

白金武弐 そうなんです。。でも焦らず続けていけば上達します！

[@Socrate2]

いや、このラインどりの話は、ある程度積み上げていれば分かる話なので、イメトレでもなんでも簡単に実践できます。 「コーナーは直線でブレーキングを終わらせて〜」ってなレベルだと無理だけど

[@woores]

前回の動画ではCPまでブレーキを残すように握っているということでしたので、今回の動画のVの底がセルフステアによる向き変えポイントでありしかもCPになるわけでしょうか？ 簡単に言えば、CPで向き変えをしてる？

[@NobuAoki]

説明が難しいのですが、スピードが一番落ちる所＝向きが変わるポイント＝セルフステアを使う唯一の時間≠CP　コーナーの形で変わりますので、あくまでも超基本編だと思って頂ければ幸いです。

[@syarudhi]

確かに、速度の遅い時ほどバイクの向きを変えやすいなぁ、と体感しています。その時にくるっと向きを変えましょうということなんだろうと思いますが、やると難しいですね。

[@Socrate2]

まぁ、こういう解釈になるよね

[@user-ub7nv2cc2w]

はじめまして、初めて動画拝見させて頂きました今回の説明のコーナーは例えばどんなコーナーに例えていらっしゃるのか図で説明が欲しいですね。 基本的に速い方はブレーキングが早く終了し素早く立ち上がり加速に入りスピードを乗せられるかという認識でよろしいでしょうか？ 自分もコースクリアーなら早めに減速を終らせ早めに加速状態に持っていくようにしますが台数がいると後ろから突っ込まれるのでラインを変えたりしますね。

[@NobuAoki]

kzbin.info/www/bejne/jpmpl4ZtadGEb9E kzbin.info/www/bejne/aXKre3djpbCssJI ↑2本を見て頂くと例えているコーナーをご理解頂けるかと思います。

[@saim3696]

でも、凄い早い人達の「ゆっくり」は普通の人の「速い」だからなかなか理解が難しい。

[@Socrate2]

グリップ使い切るの前提ですからね

[@yuuji2j]

ツーリングを想定しての説明ですねw

[@ssaquila]

難しい… のぶさんの後ろに乗せてもらった方が理解も早いかもしれないっす。

[@NobuAoki]

間瀬サーキットではタンデムライド開催してますよ！

[@Socrate2]

この説明だとわかんないだろ

[@spencer5318]

この話し…？先に行かないと！！レーサー（一流）になれない！！と思います！（私もレーサー）当たり前！！（サーキット走行）から（初心者の）競技として！！相手より勝つ！！走り！！の話しは…？？違うと思いますね！！m(_ _)m