走りもイイ！ BMW X1 xDrive 20i を ラブカーズtv 河口まなぶ が 試乗インプレッション！

BMW X1 xDrive20i xLine
主要諸元
全長×全幅×全高 : 4500×1835×1645mm
ホイールベース : 2690mm
車両重量 : 1640kg
エンジン
形式 : 直列4気筒DOHCガソリン
総排気量 : 1998cc
最高出力 : 204ps/5000rpm
最大トルク : 300Nm/1450-4500rpm
トランスミッション : 7速DCT
駆動方式 : xDrive(AWD)
燃料消費率 : 12.9km/L(WLTCモード)
使用燃料 : 無鉛プレミアムガソリン
タンク容量 : 54ℓ
サスペンション
フロント : シングル・ジョイント・スプリング・ストラット式
リア : マルチリンク式
タイヤ
銘柄 : Continental EcoContact 6 Q
サイズ : 225/55R18(前後)
ホイール : 7.5J×18ホイール(アロイ・ホイール・スタースポーク・スタイリング865)
ーーーーーーーーーーーーー
車両本体価格 : 556万円
ーーーーーーーーーーーーー
(オプション)
ユタ・オレンジ 8万円
ハイライン・パッケージ 28万3000円
(スポーツ・シート、アクティブ・シート、HiFiスピーカー・システムharman/kardon、ヴァーネスカ・レザー(MASW/MAMY/MACX))
テクノロジー・パッケージ 20万6000円
電動パノラマ・ガラス・サンルーフ 17万2000円
オプション合計価格 : 74万1000円
ーーーーーーーーーーーーー
合計金額 : 630万1000円
ーーーーーーーーーーーーー
LOVECARS!TV!メンバーシップも是非！
/ @lovecars
KZbinチャンネル登録はこちら！／Subscribe here→ goo.gl/QbqnNS
LOVECARS!ツイッター↓
/ lovecars_jp
河口まなぶ・ツイッター↓
/ manablog
LOVECARS!Facebook Page↓
/ lovecars.jp
LOVECARS!Facebook公開ページ↓
ow.ly/vhRh7

[@user-xv9ny1wp8l]

リアシートのインプレッションも購入に参考になりますね ☆

[@Kansai_yusou]

X3目当てで初めてBMW行って、X1の広さに感動して衝動買いしました。

[@kazfuga6750]

X1 MsportとGLAの比較動画を是非見たい。

[@user-zr7mx6lz5t]

メルセデスGLAは後席のロール感が大変に強かったと記憶してます。 今回のX1（LCI)は、私の場合iX1(BEV)を試乗してみて大変に良かったと感じました。後席評価は大切ですね。 是非、iX1の評価レポートも期待してます。

[@user-ym3xw2mu8f]

最近SUVが多いため、1月から6月までに発売したSUVのlovecars SUVランキングTOP3みたいなのを見てみたいです。

[@user-gu8ft4tg3c]

BMW X1、スゴイカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱

[@EMTtest]

GLBとどちらにするか迷っていますが、とりあえず今度X1ディーゼルの見積もり取ってきます。

[@user-pu2yo4kl6b]

新型X1買いました！

[@kmcartv]

今度X2を購入します。X1やミニクロスオーバーと迷ったけれど、コンパクト感と装備の割に割安な点、あまり見かけない点がいいと思いました。地上高も見た目よりも高くて良いです。X2のほうが内装で進んでいるように感じましたが、今回こうやく追いついた感じでしょうか。

[@nitta.f57]

BMWの2L直4ターボの気持ちよさ（CVTでは無いトランスミッション含む）や、ボディ・足回りは国産車じゃなかなか出ない味なので、高いですが妥当だと思わせてくれます。 ともに兄弟車の次期MINIクロスオーバーと次期X2も気になりますね😆

[@nao3777jp]

ix1見たいです

[@september9828]

ディーゼルをいつか試乗したいです。 DCTを採用したのが痛いです。 燃費も痛いですね。初代モデルと変わらないんで。

[@user-sf4jv6pm9q]

ディーゼルも取り上げてほしいです

[@kewani3996]

リアのヘッドレストは頭の位置に合わせないのかな。

[@Sky-kj4qu]

X1試乗しましたがいいですね。このクルマ出るのを待てず320dを昨年10月に購入しました。ヒョウドウさんの後席アームレストチェックですが、後席に座ってセンターアームレストとドアのアームレスト両方を同時に使用して高さが違うとかセンターアームレストに左肘を置いたときに右肘がドアアームレストに届かないとか評価されてますが、同時に両方使うような設計になってないと思うのですが。両方同時に自然に肘が置ける間隔にアームレストがあるとすれば相当窮屈な横幅の車ではないかと思いますが、いかがでしょうか。

[@virwolf03]

大柄な男性が乗れば両方に肘が届きますし、その際に高さが異なるのはやっぱり気になると思いますよ。

[@DoraDora-channel]

格上の3シリーズよりも後席空間が広くて家族での使い勝手がとても良さそうです。 これは売れますよねぇ。 今は3シリーズとミニバンに乗っていますが、このX1は次の愛車候補です。

[@user-jv785]

ハリアーハイブリッドレザーモデリスタくらい？

[@wanwan6239]

@@user-jv785 TOYOTA車のライバルは韓国や中国メーカーだろw

[@user-jv785]

@@wanwan6239 TOYOTAアンチお疲れ様です

[@user-xw6rv4dj7v]

​@@user-jv785 ハリアーみてーなゴミと比べんなよ(笑) トヨタなんかヒュンダイと同等

[@MrTOYSBOX2000]

現在消費税込み5,860,000円ですね。ここをどうとらえるか。。。 ３シリーズにするか？ そもそも高いととらえるか？

[@weathernews-caster-recruit]

シートベンチレーションを設定してくれたらもっとパーフェクトと思うのに メーターがこのデザインになったのは待望でした

[@uta6053]

autoライトの為、夜間の駐車時にライトが消せないのが不便な気がします。２０２３モデルもコーディングできるといいですが・・・

[@user-oc3ql4zd1i]

購入したけど、後部に座っていると、前席のレールが剥き出しだったり、所々にちょっと安っぽさが目立つんだよね

[@sxqwr595hyperq_user]

メルセデスみたいに内装がギラギラしてないし、落ち着いて乗れそうです。運転にも集中出来そう。

[@ASSY_Design-Engineer]

後席アームレストの左右の高さ、今まで気にも留めなかったけど、兵頭さんレビュー聞いていたら、、後席に乗る人にとっては案外重要かもって思えて来た。 その内、兵頭さん対策で後席アームレストの左右の高さをバッチリに仕上げたクルマが数多く登場するかもしれません

[@user-dk2rz5el7l]

ディーゼルはでないでしょうか？

[@user-gi7gy1wb5m]

出ますよ

[@user-xj4qi3ve6t]

欧州仕様にはマイルドハイブリッドが付いているのに日本仕様には半導体不足のせいなのかそれが付かなくなって、それなのにOP込みとはいえ630万円とは…。収入に余裕があるBMWファンなら問題無いでしょうけど、少なくともコスパやお買い得感とは無縁ですね。

[@user-yj2nn1nw3o]

今回も明快なコメント最高です。

[@user-wt1ib8dj4j]

いちばん落ちついてる乗り心地!コンパクトSUV

[@user-px6fz3ws2o]

BMWといいメルセデスといい最近デザインどうした？？ 新型Eクラスとかテールランプ終わってるし、BMの豚鼻とかもそうだし X1はマイチェン前の方がよかった

[@user-xw6rv4dj7v]

まあ君は買えないんだから気にすんな(笑)日本車なんかのゴミよりはマシ

[@user-vz8dp7uv3d]

かつぜふ😮

[@user-ci6gj2oz6o]

X3やX5に比べたらおもちゃみたいですね！！使い勝手は良いでしょうが高級車としてはやはりX3やX5と圧倒的な差がありますねぇ

[@Jyohney0514]

いちこめ

[@user-yf1ce6fh7p]

大事なのは中身だよね…

[@menctyan]

BMW乗ってる人の運転荒いからそういう運転を制御するシステム追加して欲しいな。

[@user-xw6rv4dj7v]

プリウス乗りが一番害悪。