卒業検定前に見て欲しいクランクイメトレ　【徳島中央自動車教習所】

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徳島中央自動車教習所とGSX-R1000 k5とバイクあれこれ

Күн бұрын

Пікірлер: 70

@健造-x3y 7 ай бұрын

卒検2回落ちました。自信喪失の中、動画を何回も見てイメトレさせて頂き、3回目の卒検で合格しました！感謝しております。ありがとうございます！

@haruharunana 7 ай бұрын

コメント有難うございます。私の動画で卒業検定合格の手助けができたのなら大変嬉しく思います♪ 良きバイクライフを！

@user-cl1gf7hj2p 8 ай бұрын

今日、2回目で卒検を無事合格しました！ 1度目をクランクで落とし補習でも感覚が掴めないままでしたがこの動画を前日の夜から何回もみて感覚が掴めたような気がします！感謝です！

@haruharunana 8 ай бұрын

卒業検定合格おめでとうございます♪ 動画を参考にしてもらえて嬉しく思います！良きバイクライフを☺

@チロル-i6u 7 ай бұрын

クランクが苦手で1度補講が入ってこのチャンネルを見つけました。今日無事に卒検終わりました。ありがとうございました。

@haruharunana 7 ай бұрын

卒業検定合格おめでとうございました！よきバイクライフを～☺

@inouemilou 4 ай бұрын

クランクが苦手で辿りつきました。物凄くイメージできました！ありがとうございます！

@haruharunana 4 ай бұрын

お役に立てて嬉しいです♪ 教習頑張ってください☺

@米田延広 Жыл бұрын

とにかくクランク苦手、恐怖しかない。大変参考になります。練習します。

@haruharunana Жыл бұрын

クランク難しいですよね。目線とライン取りを意識すれば段々と慣れてくると思います。頑張ってください！

@quu912 2 жыл бұрын

イメトレは本当に有効ですね。私もMT操作等で散々しました。徳島自動車学校さんの様に為になる動画をアップしてくれる、今のネット世代が羨ましいです！

@haruharunana 2 жыл бұрын

コメント有難うございます♪ 卒業検定は緊張して、普段上手に通れている課題でも失敗してしまうことがあるので、事前のイメトレが大事ですね！

@inouemilou 2 ай бұрын

52ですが、本日無事に卒検合格しました！卒検前にクランクとスラロームのイメトレを動画を見て何回もやり、昨夜も動画みてイメトレしました。本当にありがとう御座いました！何回も動画みて練習したおかげです！！

@haruharunana 2 ай бұрын

卒業検定合格おめでとうございました！動画で手助けすることができて大変嬉しく思います☺

@seisansan Жыл бұрын

先生こんにちは。先日、コメントさせていただいた50代女性普通二輪を取得中のものです。先生の、半クラで動力を切らない、速度調整はリアブレーキで、目線は進行方向見る！を心で繰り返し言いながら、クランク克服できました。そして、今日2回目の卒検合格しました！ほんとうに参考になりました。ありがとうございました😊

@haruharunana Жыл бұрын

卒業検定合格おめでとうございました！動画が少しでも助けになれて嬉しく思います♪ 良きバイクライフをお送りください☺

@まこと-z2p Жыл бұрын

ありがとうございました。大変助けになりました。

@haruharunana Жыл бұрын

陰ながら応援しております！

@もずく-l5z Жыл бұрын

卒検前日イメトレしまくったおかげで受かりましたありがとうございます🥺

@haruharunana Жыл бұрын

卒業検定合格おめでとうございました！まさか徳島中央自動車教習所じゃないですよね？無事故無違反をお祈りしております。

@goma5439 Жыл бұрын

動画ありがとうございます😭 動画と共にイメトレして教習に臨んだ結果、普通AT車ですが一発で教習クリアできました。まだたまにコーンにぶつかるので上半身リラックスによるアクセルワーク、目線、ラインどりを意識して上達目指します。あとは一本橋です😭 どうやら苦手意識がついてしまった様で、イメージ動画でイメトレ励んでます！

@haruharunana Жыл бұрын

コメント有難うございます。落ちたら終わりのプレッシャーがあるので一本橋も難しいですよね；頑張ってください！

@ruru9745 Жыл бұрын

クランクでどうしても生き詰まってる者としましてはこんな的を得てる動画初めてみました　その都度繰り返しボタンを押さなくても何回もクランク集中イメトレができた上にまたバイクに乗っているかのような目線で更にイメトレパワーアップができおかげさまでコツがやっとわかってきました　つかめましたすばらしい動画に本当に感謝です　ありがとうございました♡(^^)/

@haruharunana Жыл бұрын

コメント有難うございます。クランクは慣れるまでが難しいですよね；少しでもお役に立てて嬉しく思います♪

@seisansan Жыл бұрын

はじめまして。50代女性です。先週土曜日、普通二輪卒検でしたが、クランクで転けました。今日、補修受けてきましたが、怖くて怖くて。。先が見えない不安しかないです。が、、頑張ります！動画、参考になりました。ありがとうございました😊

@haruharunana Жыл бұрын

コメント有難うございます。卒業検定のクランクや一本橋はスゴク緊張しますが、合格目指して頑張ってください！陰ながら応援しております♪

@tk5145 Жыл бұрын

こちらの動画を何百回と見て卒検に臨み、一発合格できました🎉 ありがとうございました😊 ヨネザワ指導員のほんわかした話し方が大変心地良く、リラックスできたのも良かったのかもしれません。

@haruharunana Жыл бұрын

卒業検定合格おめでとうございます！動画が少しでもお役に立てて嬉しいです♪

@tk5145 Жыл бұрын

@@haruharunana こんなに素晴らしい動画をただで見られるなんて・・とても有難いです。今後も引き続き宜しくお願い申し上げます。

@勉宮内-w2t 6 ай бұрын

50歳になり大型が乗りたくて教習所に入校しました。中型は18歳の時に取得してから30年乗らず2年前に250ccを購入して月数回乗ってます。正直、大型は簡単に取得出来ると思いきや悪戦苦闘してます。いかに普段から雑な運転していると痛感しました。クランクはハンドル切らずバンクさせて転倒しました。バイクは所持しているので意識して練習したいと思います。動画わかりやすかったです。

@haruharunana 6 ай бұрын

バイクを所持していると普段の運転でも練習できていいですね☺ 教習頑張ってください！

@roncha_ma 4 ай бұрын

@@haruharunana😊😊へ😊へな「😊

@原田大知 6 ай бұрын

この動画のおかげで合格できました！ありがとうございました！

@haruharunana 6 ай бұрын

合格おめでとうございます！動画がお役に立てて嬉しく思います♪ 良きバイクライフを☺

@ああ-v7h5w 5 ай бұрын

この方法、今日の教習で試してみましたが、大型だとトルクあるからブレーキ引きずりながらのアイドリングだとやりやすかったです

@haruharunana 5 ай бұрын

リアブレーキを軽く引きずると安定しますね。半クラッチを使わない場合はエンストに注意してください☺

@なまちゃ-p3y Ай бұрын

次の日曜日に検定です！クランクのドライバー目線の動画探してました…。カブに跨ってイメトレして挑みます🎉

@haruharunana Ай бұрын

クランク頑張って下さい☺

@あき-v6i5p 8 ай бұрын

今普通２輪で通ってる教習所では、クランクは３速ノーブレーキで通過しないとダメなのですが、なかなか出来ません😭３速で通過出来るコツを教えて下さい😢

@haruharunana 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。３速ノーブレーキということですが、半クラッチは使ってもいいのですか？あと車種は普通二輪ですか？大型二輪ですか？

@wh1te8at49 2 ай бұрын

初めまして。質問失礼します。大型二輪です。一段階の時クランクをやった時は、たまたま成功して、2段階にいきました。ですが、コースも走るようになり、今日の教習で何回か転んでしまい、クランクがトラウマになりました…。今通っているのが中型で取ったところと別な教習所になりまして、クランクがすごく狭く感じています。狭いのでニ速で侵入するのが怖くて、一速の半クラでクランクをやっています。最初侵入してすぐ右にまがるのですが、ハンドルを切りすぎてバランスを崩し、転倒してしまいました。その際はエンストではなく、速度が遅く転倒してしまいました。目線など曲がりやすく左寄りに寄っているのですが、曲がらずハンドルに頼ってしまいました。アドバイスいただきたいです。よろしくお願いします。

@haruharunana 2 ай бұрын

ハンドルを切ったときにバランスが崩れる原因ですが、１，速度が遅すぎる２，ニーグリップが弱くてバイクが傾きすぎる３，リアブレーキが使えてない４、ハンドルにチカラが入り過ぎているなどの理由が考えられます。また機会があれば動画にまとめて解説しようと思います。

@YKOJI-uo5gs 9 ай бұрын

動画何度も見させていただき卒検に挑んだのですが、緊張で力んでしまいクランク左折時にアクセルひねって暴走してしまいました涙　アクセルを無駄にひねらないようにするためには脱力ってことでしょうか？

@haruharunana 9 ай бұрын

そうですね。アクセルを持つ手にチカラが入り過ぎると、ハンドルを切ったときに誤操作を招くので、ある程度の脱力が大事だと思います。次は頑張ってください☺

@CharlesAyrtonBlakeCobb Жыл бұрын

二回目の卒検でこのイメトレ動画のおかで合格しました！

@haruharunana Жыл бұрын

少しでもお役に立てて嬉しいです！

@宇都宮恒司 Жыл бұрын

クランクですが、2速で、教わっています… こちらの動画だと、一速のハンクラか、断続クラッチで、されていますので、教習所によって違うのだな…と思いました。 2速だと、スピードが出る為、出口での確認が遅れ、とてもやりにくく感じています。クランクは、一速で、良いのですよね…教えて下さい。

@haruharunana Жыл бұрын

徳島中央自動車教習所では、クランクは１速でも２速でもどちらでも良いです。教習生の方がやりやすいギアでOKです。比較的２速で通過する教習生が多いような気がします。教習頑張って下さい！

@melchannel8997 2 ай бұрын

今通っている教習所は右折でクランクに入り左折で出るのですが、どうしてもウィンカーが上手く出せません。クラッチを離してしまったり、切ってしまったり。何かコツはあるのでしょうか?

@haruharunana 2 ай бұрын

半クラッチを使いながらのウィンカー操作は慣れだと思います。ウチの教習所では、クランクに入ったらすぐにウィンカーを消して、中間地点の真っ直ぐ走っているうちに出口ウィンカーを出しておきます☺

@supanatyan 7 ай бұрын

s字と8の字(低速時)のイメージトレーニング動画も配信して欲しい。

@haruharunana 7 ай бұрын

低速での８の字は１速ギアですか？それとも２速でゆっくりでしょうか？

@supanatyan 7 ай бұрын

@@haruharunanaさん一速ギヤでお願いしたいです。バンクして8の字はできるのですが、2速での低速8の字が中々出来ない。行きたい方向に体を向けてはいるが、知らぬ間にニーグリップが出来ていないことも気づき、バランスを崩してしまいます。 1段階でのやっと一般橋まできて、圧迫骨折、完治したときに再開したいのもあり、イメトレで頑張っていきたいです。ｖｒホルダーを購入し、vr変換ソフトを使用して、観てます。体が自然と向くので体感的につかみやすいです。

@haruharunana 7 ай бұрын

@@supanatyan 了解しました。近々撮影してみようと思います。

@全角 4 ай бұрын

最初はうまくできていたのですが、卒検が近くなってウインカーを意識するようになるとウインカー操作のときについ下を向いてしまい、失敗が多くなりました慣れるしかないのでしょうか？

@haruharunana 4 ай бұрын

ウィンカーは手元を見ずに操作できるよう慣れておいた方がいいと思います☺

@全角 4 ай бұрын

@@haruharunana ありがとうございます！

@太郎太郎-g2f Жыл бұрын

動画を見て、アクセルを開けながら後輪ブレーキを使っていいんだというのが分かりました。私の通っている教習所では、クランクは断続クラッチを使うように指導されましたが、低速で小回りする際の断続クラッチと後輪ブレーキの使い分けについて混乱しています。ぜひ教えて頂けないでしょうか。

@haruharunana Жыл бұрын

コメント有難うございます。また動画を作ってアップしようと思いますが、『低速で小回りする際』とは、小さくクルクル旋回している状態のことでしょうか？　それともクランクの角や、交差点左折のように90度に曲がる時のことでしょうか？

@太郎太郎-g2f Жыл бұрын

@@haruharunana ９０度に曲がる時のことです。断続クラッチは、曲がる際にクラッチを握ること事でスピードを落としながらハンドルを切りやすくするものだと個人的に理解しています。クラッチを握った状態が続くとバランスを崩してしまうので、素早く曲がり終えるようにしていますが、実際の路上では歩行者もいますので、教習所のような安全な場所でしか使えないなと思っています。私の断続クラッチの理解が間違っているのかもしれませんが、オートバイの断続クラッチの原理や使い方は教本にもインターネットにも見つからないのです。実際には断続クラッチは、半クラッチ状態のままでクラッチを少しだけ弱めたり、また、必要に応じて後輪ブレーキも使いながら行うものなんでしょうか。