【自転車より遅い寝台特急】表定時速13キロ...遅すぎて1日で廃止された寝台特急

[@ren-t4j]

特急むろと2号は67.7kmを1時間21分で結ぶので、表定速度は50.1km/hとなります。

[@shamrock6378]

ゆっくりしていってね

[@キリン-i9k]

リ〇ダ リン〇 😪 😂🎉

[@大鍋生助]

かなり昔だが新大阪発、甲子園口行きのナインドリーム甲子園という臨時列車があった。583系で運行、各駅停車で十数分の距離を8時間異常かけて走り抜いた。伝説の珍列車でした。

[@nipiyan]

昔の寝台急行銀河も、すっごく遅くしてもらってかまわないから復活して欲しい。 遅いほうが寝台列車としても寝心地が良くなると思う。 車内の居住環境への配慮を付加価値として料金設定するのは良いと思う。

[@essauouo5251]

ゆっくり夜を過ごせるっていうのもサービスですよね。そこまでの需要がないのかも知れませんが。

[@忍者アホ丸]

これのノウハウがあり、四季島が生まれたとの解釈もできます。

[@明星と彗星]

寝台車付きの夜行普通列車･･･時代を感じますね。 「山陰」「はやたま」「ながさき」「からまつ」 子供の頃に大百科系の本を読んでいたなぁ。

[@7coloreddrops]

はやたま、ながさきに乗った経験がありますが（もちろん普通車ｗ）、旧客に混じって寝台車だけはエアコンの車内電源が稼働しているので1両だけブォ～ンってうるさいんだよね。

[@拓也高野]

厶―ンナイトながらの定期時良くお世話になりました

[@mkep82da]

寝台列車は都合良い時間に着けば良いから、昼行特急の中には分割併結の弊害もあって鈍足で特急料金に見合うのか疑問なのもありましたしそれに比べたらねぇ…

[@seijirofto.de2a838]

『特（に）急（がない）列車』は、観光列車やツアー臨時列車として運行されている様に、 国鉄〜JR初期では時代が早すぎたかもですね。

[@三丁目分隊員]

今の短距離特急なんて九州みたいなスペシャル列車か、首都圏の「おカネ出してでも座りたい豊かなユーザー」向けばかり増やしてますからね。

[@hiroshia5789]

逆に電車寝台は昼の特急並でした。 ３段目は半端なく揺れを感じました。

[@kyuukouuchibou]

１日で廃止されたのではなく１日のみの限定じゃないのか？

[@chomu_end]

あれ、意外と特急伊那路ってはやい？？

[@user-sy5ji2jv4z]

自動車の速度よりも遅い列車でしたね。 大垣より米原までだったらよかったのに。 そうすれば翌朝の新幹線乗り換えにも便利なわけでしたからね。 こういう懐かしい客車なんか昭和に乗っていた事を思い出しますなー‼🚃

[@チーズ-u4u]

阪神電車の昼間の普通（梅田〜高速神戸、待避だらけ）で表定23km/hぐらいです

[@ルパン海豹]

２０系客車のだいせん、好きでした。😊

[@user-tabiichiro]

観光目的なのでわざとゆっくり走ってますね。ウエストエクスプレス銀河も新宮まで300kmを12時間かけるので表定速度は25km/hくらいになりますから

[@horoki9606]

北海道に普通列車に寝台を付けたの有りましたよね。代表的なのが札幌↔️釧路間のからまつかな？

[@tamanana8939]

からまつは小樽〜釧路です

[@horoki9606]

@@tamanana8939 さん　あ、そうでしたっけ？すみません…間違えました。一度だけ富良野から釧路へからまつに乗車しました。

[@藤井昭一-m2c]

画像がはくつるじゃなくてゆうづるだよ😱😱😱

[@kumosukeponsuke]

夢空間は1回しか見なかったな…

[@パブロン-j1r]

逆に特別特急『ハイパー鈍行』という名で、運行しても良いのでは？

[@N--jv3go]

ＪＲがガメツクなって来たのか、実質普通列車なのに特急にしてぼろ儲けしている列車が目立つ、特にＪＲ－Ｅは目立つ。

[@kondo4649]

動画の内容そのものはたいへん興味深くて、毎回勉強になると思って見ているんだけど、 近ごろの動画は、太い字のフォントのせいか、字幕がやや見づらいかな。 むかしの動画の、枠で囲って表示していたころの字幕の方が見やすいなと。 気にしすぎだろうか？

[@溝口武志-c4s]

夜行の場合標定速度が遅いんじゃなく、途中で乗務員交代や時間調整の為に長い時間運転停車するから、どうしても遅くなるんだけどね🤔…