ЗА №11: Какое НАПРЯЖЕНИЕ БЫВАЕТ У АККУМУЛЯТОРА автомобиля??

По вопросам напряжения к автомобильному аккумулятора, обращайтесь к этому видео.
*
Популярные товары из видео:
Тестер KONNWEI KW210 - alli.pub/6llrdp
Чистик универсальный - alli.pub/6llre3
Тестер KONNWEI KW650 - alli.pub/6llrf9
Тестер + Зарядное KONNWEI KW510 - alli.pub/6llrfn
Токовые клещи PEAKMETER PM2108 - alli.pub/6llrgt
Рефрактометр - alli.pub/6llrhz
Ареометр - alli.pub/6llrjj
Пусковое устройство UTRAI - alli.pub/6llrq5
Тестер AUTOOL BT760 - alli.pub/6llrjx
Нагрузка Atorch 180W (4 pin) - alli.pub/6llrkp
Jamp-Starter UTRAI 22000 мАч - alli.pub/6llrlh
Стоп Разряд - alli.pub/6llrmg
Тестер DUOYI DY226A - alli.pub/6llrnt
*
Помочь проекту "Аккумуляторщик":
www.donationalerts.com/r/akb_yb
Сбербанк - 4817 7602 2787 9701
yasobe.ru/na/akb
*
Меня зовут Никита я ведущий канала "Аккумуляторщик". На этом канале можно найти много интересного по обслуживанию, покупке, проверке автомобильного аккумулятора. Также много обзоров зарядных устройств для автомобильного аккумулятора.
*
Сотрудничество: [e-mail]
Присылайте свои фото/видео на адрес: [e-mail]
Аккумуляторщик ВКонтакте - akb_youtube
Аккумуляторщик на Drive2 - www.drive2.ru/users/akkumulya...
*
#Аккумуляторщик #АвтомобильныйАккумулятор #ПрофилактикаАккумулятора

[@wolf-traveler.69]

Спасибо тебе мужик, после твоих видео, стал понимать что такое аккумулятор , как он работает, и как его заряжать! Успехов тебе на канале и удачи по жизни чисто в натуре!

[@user-lt1cz9dh6l]

Самое чёткое видео на тематику заряда аккумулятора что я встречал на просторах ютуба. Все лаконично, доступно для понимания, как говорится "без лишней воды". Удачи тебе 😊

[@greenmaan69]

Супер информативно, наглядно и понятно !!! Спасибо большое!

[@_1981]

Касательно «периода бодрствования». Обычно встречается термин «поверхностный заряд», который, в общем-то, означает то же самое. Рекомендации автопроизводителей по снятию поверхностного заряда сводятся к включению на некоторое время (полминуты-минута) мощного потребителя, как правило, это фары или вентилятор отопителя. Обязательна пауза перед последующим изменением напряжения, так как аккумулятор - устройство химическое, соответственно, протекание процессов в нём занимает некоторое время. По поводу видеовставки. Да, парни что-то измеряют... Но совершенно точно НЕ ток утечки)

[@ARTdixi]

Судя по разговору именно ток утечки. Т.к. обскждается что ток куда-то уходит. Искра сильно большая. Видимо акум высаживается за несколько дней вот они и ищут причину. Ну идея о том что искра сильно большая имеет место быть))

[@makeevvv]

Обычно садит радио и сигнализация.. Ну, могут и диоды генератора. Если долго её ездите, то лучше отключать массу. Разряженный акуум, особенно кальциевый, быстро деградирует. Разваливается плюсовые платины, а минусовые сульфатируютчя

[@brailzq839]

Огонь! Грамотно и понятно. Спасибо.

[@AlexanderBessalov]

Хорошее объяснение для неосведомленных в этой теме. Автор молодец.

[@Alehandro941]

Отличное и понятное видео! Спасибо! Лайк поставил и сохранил у себя)

[@user-zv4io2kp8m]

Доброе время суток !Приобрел акб Титан Артик 62 А на 8-ой день он не смог произвести запуск автомобиля. Вечером того же дня замеряю мультиметром АКБ и ОН показал 11.7 в.Отогрел поставил на зарядку 1.8А ,в 5 часов утра после 8 часов зарядки отсоединил от зарядного устройства.Придя с работы в 18 вечера проверяю ареометром он показывает 1,28 а напряжение 13,5 в .А утечку тока не нашел,на сигналке и без нее показало 0.03 микроампер.

[@rakywok]

Можно 2 уточняющих вопроса. Каким напряжением максимум можно заряжать АКБ? И до скольки максимум вольт можно заряжать батарею? Можно, имею в виду, без вреда, но до полного заряда. Спасибо.

[@user-sr7uj8br4o]

Спасибо большое за очень полезное видео! 👍🙂

[@sergeymakarov6174]

Спасибо. Все четко и наглядно. Насчёт видео вставки: мне понравилось, как мужик по "размеру искры" диагностику делал. Это финиш! Напоминает диагностику ауры и выявление порчи :). Шаман!

[@makeevvv]

Если мужик опытный, то и по искре определит, как двигателист по шуму мотора, а врач по состоянию полости рта и цвету кожи

[@myp60s]

При том что в руках держит прибор которым можно ток измерить 😂🤣😂

[@user-pe6vf8ug9l]

@@makeevvv бесполезно, не определит и примеру у вас некорректные. Кстати, не двигателист, а моторист))...

[@Flarito]

Большое спасибо!

[@user-jj6rt1pk9c]

Спасибо Вам

[@user-fv5es7gq3m]

Шикарно спасибо за видео!!!))

[@user-hk4sy9xk6e]

Купил новый эксайд , зимой автономка стала выключаться через час, напряжение падает ниже 12 вольт , это считается браком или нет? Батарея 95 ампер , как быть?

[@sashatrembach7442]

Наглядно и по полочкам. Лайк!

[@user-ez2uo1jv6w]

А сколько по времени то он примерно должен восстановиться до нормального напряжения после нагрузочной вилки?

[@user-re6dl6yk5r]

Добрый день. Купил новый аккумулятор (на маркетплейсе) дата производства 10.2023, напряжение 12,2 В, это нормально? Или такое недопустимо и лучше сделать возврат? Поставил его на зарядку. Прошла ночь, тестер с подключенным ЗУ прказывает 14,48. При каком напряжении аккумулятор считается полностью заряженным?

[@user-lp8up9qf9w]

Можно проверять разгрузочной видкой мотоциклетный аккумулятор в 4ah емкостью?Спасибо,очень позновательное видео-прям преподователь!!!

[@AutoMagic1976]

Очень понятно и подробно

[@bravoxema]

Здравствуйте. Скажи, пожалуйста, после поездки на авто, снимаю аккумулятор для установки на зарядку (крепкий мороз -32), для профилактики. Можно ли ставить на зарядку сразу после снятия, ведь есть напряжение бодрствования?

[@user-wt4up6iw2w]

Здравствуйте подскажите у меня стоял старый абк на сигнализации всегда показывал в теплое время года 13вольт в состоянии покоя просадки были только в морозы, вот он постарел и поменял его тоже ноордикс только поставил который старт стоп, но он в режиме покоя показывает 12.7 в тёплое время, в морозы посмотрим, почему так получается?

[@user-nk9nn4zl5f]

Лучшее видео на всем Ютубе👍👍👍

[@user-yb4zx5nv3d]

Заряжал мотоциклетные AGM аккумуляторы напряжением 13 вольт до тока 0,05 А. После отстоя в 2 недели напряжение 12.9 В.

[@NRG_Odessa]

Спасибо,очень полезно!

[@user-nl8er7vh3f]

Здравствуйте маленький аккумулятор AGM заряжаю 14 в и ток три сто четыреста двести милеомпер скажите пожалуйста до какого надо ставить напряжение на маленький аккумулятор AGM

[@vadimvadim2025]

Купил пусковое устройство на конденсаторах. Зарядил. Дисплей пускача показывет 15 вольт а замер мультиметром на кракодилах показывает 2,2 вольта. Не понимаю. Может так и должно быть??? На пуск автомобиля пока не пробовал. Опасаюсь.

[@herednoyspecialist7841]

Очень доходчиво)

[@anatolyshcherbackov4483]

Добрый день. Спасибо за видео. Скажите, плотность ареометром достаточно померять в какой-то одной банке (из соображений что во всех банках плотность одинакова всегда) или нужно во всех 6-ти банках брать пробу на плотность электролита?

[@user-rz1yx8ob8r]

А кто сказал что плотность одинаковая? Банка это аккумулятор, в батарее шесть аккумуляторов. Шесть РАЗНЫХ аккумуляторов (они и с завода чутка отличаются, а работают так и вовсе в разных условиях и по разному изнашиваются) Но тупо проверить уровень заряда можно и в одной.

[@wusm822]

В большинстве случаев плотность в крайних банках ниже.

[@user-sg7ty1zo9l]

Добрый день, новый аккумулятор Варта е44, зарядил на 14.4 , через сутки после зарядки держит 12.9 !!! Скажите пожалуйста это нормально?

[@TheBlackFoxMaster]

Какая огромная работа!

[@user-dm2vf8yi9e]

Поставил новый аккумулятор 62, все работает отлично, просто генератор выдаёт 15:00. Потом после поездки 14.60. Это не критично?.

[@nedvizhimost_black_sea]

На гранте бортовой компьютер пишет 14.0 заряд а я еле завелся после первого мороза, наверное неправильно пишет бортовик?

[@user-od1so7li7u]

Две недели после заряда аккумулятор простоял на балконе, напряжение разомкнутой цепи 13,03 вольта, что я делаю не так? Причем это самый "дохлый" из всей моей коллекции, те в которых по больше емкости, напряжение меньше,

[@mihalivanych4766]

12 - 12,8 норма?? 12 - это уже сильный разряд, разве нет? Я вот если менее 12,5 - 12,4 - уже рекомендую всем на зарядку ставить. Сульфатация - вещь коварная, развивается в незаряженных областях даже при частичном разряде. А до 12В доводить.. ну не знаю.. Это если не хочешь долго на аккуме ездить, 2-3 года и в утиль, а то и меньше...

[@Acronis2005]

У меня варта 5 лет отбегала при вечном недозаряде акб. В машине стоит вольтметр на постоянку. 12,5 я видел тока если с зарядки из дома аккум приенсти. А так всегда меньше. Зимой и 11,5 бывает)) Но это уже край)) Обычно 11,9 как то))

[@user-hz2gz6ed9z]

@@Acronis2005 аналогично. Похоже, что надо снимать клемму после поездки и на другой день мерять напряжение. Тогда если вольтметр покажет 12 Вольт, то это мало. Только об этом не пишут. Ну, это мое предположение, но думаю, что это близко к истине.

[@sergevostroknutov2258]

@@Acronis2005 а меня так же , только 6 лет

[@vladimirmer8027]

@@Acronis2005 А на какой машине у Вас такие напряжения? У меня Калина-2. На приборке показывает меньше на 0,6 В когда мотор не запущен и меньше на 0,3 В когда мотор работает и включены ДХО, по сравнению с показаниями тестера (проверенного) на клеммах АКБ.

[@user-wu9di4ds6c]

Почему у меня аккумулятор после суток покоя, показывает амперметром 14 вольт?

[@user-tw5nh3xb6k]

аккумулятор снят с автомобиля два дня назад. Стоит в тепле. Не заряжался. Напряжение 12,94В. Почему то напряжение зашкаливает на 0,2 вольта от 100% ?

[@ynovikov102rus]

Будут ли рассматривается батареи для грузовиков и зарядки 24в?

[@user-jo9nu4mj3c]

А чем может отличаться 24 вольтовая от 12 вольтовой? Всего лишь в количестве банок. У 12 вольтовой 6 банок, а у 24 вольтовой в два раза больше 12 банок. Вот и всё. Берём все показатели напряжений указанные здесь, умножаем на два. Например напряжение полной зарядки будет не 12,7 а 25,4, так же и в сетке напряжений каждую позицию умножаем на 2.

[@user-wv6hx2jx8q]

Приехал после работы, машина простояла больше 10 часов при минус 20. Померил напряжение 12,3. Аккумулятор не обслуживаемый. Недавно заряжал. Скажите пожалуйста возможно определить нормально это или нет? 5,5 лет аккумулятору ( как и машине) живу в НСК. Заказал новый аккумулятор, но думаю, что если бы не зима я и на этом катался бы прекрасно...

[@jack11777]

Состояние аккумулятора определяют по остатку его емкости

[@Step_BayStep]

Я че та не пойму , заводу машину , не заводиться , подключаюсь прибором , заряд акб 12.8 в. , минут 5 был подключён прибор заряд вырос до 14 в. Начинаю заводить просадка до 7.8в , потом снова 12.8 и растёт,что может быть ? И почему растёт напруга ?

[@user-xp5ds8kz2l]

Спасибо

[@user-vf4lw7jo5m]

Если аккумулятор стоит месяц заряжается током 0,05 а.,это вредно?напряжение 13.3

[@BRANDNAME86]

Совсем не обязательно, АКБ заряжать 13.8 и более, это условие для полного заряда АКБ.Если напряжение 13В, и даже 12.5, а у тебя разряжянный АКБ, он буде заряжаться, но не полностью.Я ведел у тебя клещи есть, кстати идея для нового видео. Подразрядить АКБ(для хороших цифр, а то заряженный малые токи заряда показывать будет), поставить клещи на машину и показать что происходит когда нагрузки нету, когда заряд около 0(подобрать потребители и как раз будет видно, что токи не большие на АКБ все равно идут и он заряжается) и когда генератора не хватает.

[@wusm822]

От 13,6 вольт аккумулятор заряжается, но время заряда будет около 48 часов.

[@alexiwanow5248]

Расскажи пожалуйста ,как меняется напряжение от температуры воздуха ( в -30, тоже должно 12.7 v на полностью заряженом аккумуляторе)

[@user-rz1yx8ob8r]

При +15 12,7 вольта, значит при +9 будет 12,67. ОООООЧЕНь приблизительно. Т.Е при -30 будет 12,47. С огромной кучей всяких но и если...

[@spartak2766]

Полностью заряженный (отстоявшийся сутки) в тепле показывает 12,78.При минус 20 он уже показывает 12,6.

[@alexiwanow5248]

Сергей Баканов Спасибо за ответ !!!

[@alexiwanow5248]

Юрий Григо Спасибо большое!!!

[@user-ni2yx3ly7u]

Привет.такой вопрос.заряжал полностью разряженный аккумулятор.доливал воды дисцелированной.долго стоял на нуле.но потом набрал 7ампер.простоял 16ч.при этом сильно не грелся но с 7 ампер так и не упал на. О.как должно быть когда заряжается полностью.хотя заряд был в покое 12.50.поставил на машину крутит на ура при. Включенных фарах печки музыки в течении 10 минут.вопрос почему не опускается на 0 как положено когда зарядиться

[@user-ni2yx3ly7u]

Вот к сожалению не измерил просадку

[@Oleg_nes]

Подскажите пожалуйста купил новый аккум, поездил, потом поставил на зарядку на всю ночь, ездил неделю вольтаж упал на 12-12,2в и не поднимается, утечек нет. Поехал в магаз думал сдать, проверили нагрузкой, сказали отлично все, но он же должен показывать 12,7в Скажите что тут не так?

[@leoalex3271]

Ну и как АКБ сейчас? У меня та же ерунда, только через 32 часа 12.42 В. Нормально, нет?

[@MRPAKKK1]

Если вам надо оценить степень заряда АКБ по напряжению, то на время простоя автомобиля обязательно скидывайте минус т.к."хорошая" утечка тока в цепях даже за 12 часов прилично разрядит и абсолютно новый аккумулятор.

[@user-ni2fu4fh7c]

А после этих 12-ти часов, если напряжение не опустилось ниже положенных 12.7 В, подключите обратно минусовую клемму и проверьте напряжение еще через 12 часов, вот тогда точно можно будет понять все ли хорошо с бортовой электропроводкой)

[@ko100fey]

@@user-ni2fu4fh7c а еще проще подключить мультиметр и замерить утечку тока на закрытом авто. И не надо ждать 12 часов или сутки :)

[@user-mh4vz5ve2i]

И постоянно как дебил скидывайте клеиу

[@user-zo8zw7no6j]

Здраствуйте,если есть время и желание подскажите.....купил са/са в магазе плотность 1,27 и напряжение 12,7в...поставил в авто щас минус 10 на улице,плотность таже,а напряжение 12,3в,мне его надо заряжать или нет?спасибо заранее....

[@kompot7402]

День добрый. вопрос на засыпку мне почему то не везет с акб дохнут как собаки новые грешу на зарядное устройство (полюс 912с) замечал что при зарядке напряжение подымается до 16,7 волт ток как правило 3 ампера вольтаж большой или нет*? и при таком заряде новая топла слегка посерел электролит "либо я дурак и лыжи не едут" это с анекдота....))

[@user-hu7yr7qw3f]

от такого напряжения и люди сначала краснеют, а потом сереют и на покой :)

[@subedey4781]

А я панику завёл,12.3 показывает на третий день стоянки,думал капец,а оказывается норм ещё

[@ivm6ch]

Когда просто смотришь и понимаешь, что Человек знает что говорить и как!!! Единственный блогер который говорит "Запускает двигатель", а не "Заводит". Просьба, было бы классным понять, объяснив нам на пальцах - когда нужно менять батарею исходя из этой таблицы. Думаю, тут не хватает фактора ПРОМЕЖУТОК ВРЕМЕНИ(цикличность зарядка/разрядка) по которому можно было бы принять решение что АКБ пора менять.

[@myp60s]

Если речь о таблице соотношения процентов заряженности АКБ и напряжения то нужно понимать что эта таблица ни чего не сможет сказать о главной характеристике АКБ - емкость в А*ч, которая со временем эксплуатации только уменьшается. Старый акк с номиналом 60А*ч вполне может иметь реальную ёмкость например 30А*ч, но при этом нормально заряжаться до 12,5v , что по таблице выглядит неплохо - 80%, но физически это значит ёмкость всего 24А*ч.

[@vawasovistj6100]

Y moej batarei BOSCH 60Ah 540A(EN) Temperatyra na ylice 🌡️-1 celjsija pri vukljy4enom za*uganie naprja*enie podumaetsa do17v.pri zavedjonnom dvigatele 20v na klemax Pri etom naprja*enie bort seti14.9-15v pakazuvaet skaner, awubak nety. Eta narmaljna ili ploxa?

[@stepanenko2502]

Подскажите.купил новый аккум.в магазине показали что 12.8 проверили вилкой все в норме.так вот поставил на авто.смотрю через пару дней показания на нем 12.5 на улице морозно около -25.думаю это норм.заехал в теплый бокс на день а показания все равно 12.5.это норма ?или проблема с акб и нужно поменять или здать на подзаряд в тот же магазин?

[@user-hu7yr7qw3f]

а вы давали аккуму согреться около суток?

[@stepanenko2502]

@@user-hu7yr7qw3f машина стояла в боксе с установленным на ней акб.температура около 20.стояла около 8 часов

[@user-hu7yr7qw3f]

@@stepanenko2502 сутки это 24 часа. Для справки; у акб есть шуба, которая мешает теплообмену.

[@stepanenko2502]

@@user-hu7yr7qw3f я знаю что сутки 24 часа.вопрос в том что 12.5 норма или нет.акб недели нет

[@user-hu7yr7qw3f]

@@stepanenko2502 по хорошему это не норма. Надо дозарядить. И желательно это надо было сделать сразу после покупки. Скорее всего пластины ещё не формировались

[@Costyatube1]

Будет ли при перезаряде акб падать плотность в акб в течении нескольких дней зимой ?

[@user-rz1yx8ob8r]

Не ясно о чем речь. При активном перезаряде (реле короткозамкнуто, на щетки подаётся напруга по петле обратной связи ) напряжение в сети авто будет 17 и более вольт. Заряда в таких условиях происходить не будет (активное кипение, как в электрочайнике, нет диффузии электролита в активную массу). Соответственно плотность пойдёт вниз. Туда же осыпятся пластины и туда же отправится уровень электролита :))

[@Acronis2005]

Зарядил аккумулятор дома стационарным зарядником орион 325. На ночь отключил зарядку. Через 10 часов покоя, померял напряжение на аккумуляторе - почему то 13 вольт показывает

[@user-hu7yr7qw3f]

это признак сульфатациии

[@user-wl2hg1cd2f]

Без нагрузки 13.6 это нормально??

[@user-wh5re5gn7e]

Напряжение на клемах авто зарядного устройства доходит к концу зарядки до 16,0 В. После отстоя после зарядки 12ч напряжение на клемах абк 13,8. Почему?

[@askatsmersh6775]

В чём причина?

[@nurnur1543]

Нормально

[@garkaev6250]

Перезарядил

[@user-wh7ui7ew2q]

Лучшее объяснение

[@AmAm-pj6ql]

Я не пойму - в конце заряда напруга на аккуме с подключённым зарядным 16-17 вольт, напруга аккума без зарядного при этом 13,5 вольт, напруга самого зарядного без нагрузки 13,5-14 вольт, всё месте, как уже написал 16-17 ( вы говорили даже бывает 18 и до 20-ти). Так вот откуда эти пара вольт берутся? Или есть какая-то формула? Электрофизику уже забыл.))

[@vladimirmer8027]

Зарядное выдает не сглаженное, импульсное напряжение, вольтметр в этом случае показывает усредненное, не пиковое значение. Подключение аккумулятора сглаживает импульсы и подтягивает напряжение к пиковому.

[@EvgeniySuprunov]

Привет! А Можете Сказать Как Такое Получилось, У Меня На Аккумуляторе Всегда Летом Было 12.7, Щас На Холоде При -10 Показывает 12.6, Занёс В Тепло, Стало 13.4 О Чудо:-) Как Такое Получилось? Я Же Его Месяца 2 Не Под Заряжал, И Генератор Выдаёт У Меня 14.3.

[@EvgeniySuprunov]

@@igoruu5110 Проверял, нормально, немного воды летом подлил.

[@google5355]

эммм, полюс-612Т отключает зарядку при напряжении 13.8, то-есть он почти не заряжает аккум?

[@Acronis2005]

Заряжает. Главное что бы выше 12,7 было

[@nervenerve276]

У меня при заведенном двигателе напряжение 14.4-14.8 коода включаю фары,климат,свет в салоне, подогревы зеркал,сидений,стекла, напряжение не меняется это нормально ??

[@ko100fey]

Это отлично. Генератор работает как нужно. Спите спокойно.

[@user-tw3du5sm5w]

Разрядили акб до 10.5 , а после отстоя 12.8!!! Чудо!!!

[@user-qj2uw4tx1q]

Подскажите пожалуйста может ли быть что аккумулятор показывает заряд 12.7 В а при этом плотность электролита не добирать, просто не могу запустить двигатель авто в мороз -15 C как только теплеет он заводится при этом показывает масленку грешу на свечи топливный фильтр аккумулятор или стартер или прост тупо гавеный бензин друзья помогите кто разберается

[@fortin335]

запросто. засульфатированный аккум покажет 12.7 но напряжение под нагрузкой не держит. плотность ушла в сульфат на пластины. Десульфатация поможет поднять плотность и емкость аккума.

[@StalkerMechenyj]

Если напряжение покоя 20 В,и растет,что это значит?Реально за минуту до 40 В подросло.Аккумулятор получается неисправен?Что делать?63 Ач powrlife

[@Acronis2005]

ты что то не то меряешь))

[@askatsmersh6775]

Живой? Аккум не взорвался?!? 😁

[@vel7692]

А может ли АКБ зарядится до 90-100% от генератора если напряжение на нее 14.2-14.8 ????????

[@Acronis2005]

у меня 5 лет отбегал так. Не парься))

[@blackcatbadcat5500]

потребляемый автомобилем ток в покое - можно мерять независимо от того когда заводился автомобиль. в современных иномарках правильно проверять ток покоя надо так 1- отключаем все портебители- типа фар- обогревателей и пр. так как мы обычно это делаем после поездки . 2 - отключаем аккамулятор от бортовой сети (не забывем - найти коды к магнитоле - если у Вас АКПП - то возможно придется подкинут доп аккамулятор - что бы АКПП не ушло в режим аварии) 3 включаем амперметр В РАЗРЫВ с аккамулятором 4 ставим сигналку на ОХРАНА (если есть датчик капота на сиге - зажимаем его) 5 выжидаем 5-15 минут (не открывая дверей и пр ) за это время электроника авто- уходит в спящий режим 6 меряем ток покоя

[@spartak2766]

Только в тепле это одна цифра, а при минус 25 это уже другая цифра. По крайней мере у меня так получилось. Летом система = сигнализация 0,038А, зимой 0,05А.

[@Acronis2005]

@@spartak2766 может это просто датчики на что то реагировали?

[@Acronis2005]

BlackCat BadCat что бы ничего не слетело аккумулятор можно подключить временно через шунт (сопротивление). Ток идет всегда по линии наименьшего сопротивления

[@spartak2766]

@@Acronis2005 Разница в цифрах лета и зимы, я думаю, связанна с большим потреблением именно системы и сигнализации. Иных предпосылок не вижу. Соппотивление проводки (а зимой оно меньше) не является фактором

[@Acronis2005]

@@spartak2766 возможно зимой датчики реагируют на снег который лежит на стеклах и возбуждаются)) Вот нагрузка и растет)) Летом стекла чистые и возбуждения датчиков не происходит)) Маразм конечно но а вдруг))

[@gizmogizmo3485]

Подскажите мне пожалуйста, у меня на аккумуляторе постоянно держится напряжение 12,7-12,8 вольт не снижается, даже если машина стоит неделю. Почему так?

[@akkum]

Если исключить проблему в вольтметром, значит у Вас отличная (низкая) утечка тока)

[@Acronis2005]

Ну или как вариант аккумулятор не подключен к авто))

[@07sergei1]

Через инвертор на 220 в на даче заряжаю ноутбук . До скольки вольт можно разряжать аккумулятор ?

[@user-lb1kl4qe4k]

11

[@sergevostroknutov2258]

Этак вы его убьете. Или взорветесь. Вам АКБ для ИБП нужен agm или гелевый. Но они значительно подороже будут

[@vladimirmer8027]

Автомобильный инвертор как правило автоматически отключается при падении напряжения на источнике до 11 вольт.

[@user-hg3ty6rh7u]

а есть ли разница при какой температуре идет измерение ? сейчас -12 град. аккум показывает 11.7-11.8 машина заводится (дня 4 назад заряжал аккум до полного дома) ездил не много. акум делкор 56513 начался третий год.

[@kvokka1330]

Такая же ситуация, кто сможет подсказать?

[@kaluchiy32]

Здрпвствуйте!купил новый аккумулятор (свежий). Индикатор был зелёный. Через 2 недели стал чёрным. Зарядка 13.8-14.2.ток утечки 0.14.а чем причина, помогите пожалуйста

[@user-rz1yx8ob8r]

Аккум зарядить, позеленеет - норм, если нет - в гарантию. 0,14 ампера утечки это доффигищща, может авто просто не успевает компенсировать разряд.

[@kaluchiy32]

Сергей Баканов спасибо!попробую поискать утечку

[@spartak2766]

140мА это офигенные утечки тока. Это в 3 раза больше нормы. Вот представь, что за стки (23 часа) у тебя из аккумулятора высасывается 23*0,14 = 3,22 А. Плюс холодный пуск например 4 секунды по 250А = 1А.Плюс горячий пуск. Плюс подстветка салона, дверей, приборной панели до времени начала работы генератора. Итого в день у тебя с батарейки отсасывается не менее 5А. А приход например за час работы мотора 2-,3 А.Вот и дисбаланс 2-3ампера в день.14 дней * 2А = 28АВот и прикинь.У меня было 600мА потерь от замкнувших банок акккумулятора спутникового маяка. Нафиг вырезал всё - и теперь система 0,02А и сига 0,018А. Ремонтируй машину. Утечки очень легко ищутся.

[@kaluchiy32]

Юрий Григо спасибо,поищу!

[@user-eg7pv9ux3x]

У меня после десульфатации показывает 14 в.

[@Shurko113]

Самое интересное не сказал, сутки на морозе машина, внутрений вольтметр показал 11,7 вольт. Снял акум принес домой отогрел 12,5 вольт !

[@user-ni2fu4fh7c]

а это уже отдельный ролик надо запиливать про то как степень заряженности аккумулятора зависит от плотности электролита, а плотность электролита от температуры

[@alekseia119]

ну вот смотрите,я зарядил батарею,прошли сутки(она стоит в доме некчему неподключена)присоединяю мультиметр и он показывает 12,7 а бывает 12,5вольта,это что держит заряд и этим аккум,можно пользоваться?так чтоли?

[@donelectro6258]

иногда бывает если на мультике подсела батарейка - измерения начинают скакать

[@alekseia119]

@@donelectro6258 да новую поставил,ну и ладно,прийдеться новый аккум брать,спасибо за ответ

[@user-wx2th7vs8i]

Поставил новый АКБ Inci Aku, по утрам напряжение 11.9v, утечки тока нет Просто по утрам стартер чуть-чуть тяжело крутит, это меня бесит.. АКБ же новый,он должен как надо крутить

[@user-hu7yr7qw3f]

11,9 это уже нерабочий аккумулятор. надо заряжать срочно. Видать у вас где-то учечки тока или мало и недалеко ездите

[@nurnur1543]

Он разряжен

[@user-gh1ph2ef1d]

У меня 11,5 и заводит акк 4 года менять???​@@user-hu7yr7qw3f

[@user-fg7hx3dz9i]

Все четко и понятно

[@sergetash2607]

1- а что полезного в авто может работать на 10 ! а не 12 В т.е. от аккум. без одной банки? В кемпинге, путешествии? холодильній бокс, там, кипятильник....а ??? 2- как от аккумулятора поднять / повысить с 10 вольт до 12 вольт ??

[@geo5173]

dc dc плата с алиэкспресс на разн токи есть и не дорого, вручную крутишь сколько нужно на выходе, даже 20в с десяти)

[@palkan67]

Бляяя спасибо мужик я то паникавать начал. Что хана акуму))))

[@user-rz1yx8ob8r]

Как всё сложно... 1) Аккум залитый электролитом 1,27 имеет напряжение... 12,6 - полный, 12,3 - три четверти, 12,1 - половина, 11,9 - одна четверть. 11,9 вольта это нижняя граница рабочего диапазона АКБ. Т.Е. если напруга в сети авто с выключеными потребителями ниже 11,9 вольта, то правильнее всего будет его сразу тащить на зарядку, даже не пытаясь заводить (Есть вариант что авто заведётся, при этом лупанёт здоровенный зарядный ток. А это преждевременное оплывание пластин, а то и разрушение диодного моста/реле регулятора. Так что правильный вариант - дануегонах) UPD: Цыферки верны для +15. Зимой нижняя граница 12,1 (ага, 12 вольт ровно уже беда, уже может образоваться лёд) UPD: Новый аккум с напругой 12,1 начнёт замерзать при температуре ниже -19 градусов, ну это так, для сведения UPD2: К примеру в Титан арктик льют другой электролит, новая и полностью заряженная Арктика при +15 имеет напругу 12,85 вольта, Т.Е сдвигает всю таблицу на 0,2 вольта. 2) Аккум штука химическая, и химических процессов там проходит хренова гора (я знаю о 30 с хвостиком, а по факту их может быть и 300) И далеко не все из них обратимы. А значит чем сильнее изношен аккум, тем дальше "уплывёт" он от эталонной таблицы 3) Напруга зависит от плотности электролита взаимодействующего с пластинами. А значит влиять на неё будет и плотность залитого электролита, и текущая плотность, и скорость его перемешивания, и состояние/состав пластин и сепараторов, и температура... Вообщем доффигищща всего влияет, а значит определять уровень заряда по напруге не стоит. 4) Видос с утечкой зачетный, ржал в голосину. Ну и вопрос комментаторам... Есть хоть какие то сведения о характеристиках генераторов поставляемых на авто Российского/Японского/Арабского и проч... рынков? Лично я склонен считать что "японского генератора не достаточно для России" бездоказательным бредом :) Лично сталкивался с Мисту Паджеро Спорт предыдущего поколения (2,5 турбодизель) В Европпах он ездит с одним 95м акб, в России с двумя аккумами на 75 а/ч в параллели, у арабов с одним 75м аккумом. И именно на арабский рынок они поставляются с усиленными генераторами. (Доп вентиляторы кондиционера плюс снижение эффективности генератора при высокой температуре воздуха)

[@spartak2766]

Гена то может и сунуть 40А. А батарейка не примет и 2А. Это зимой.Зимой вообще нет проблем.Летом батарейки все кончаются по известным причинам.По дополнительным аккумуляторам для РФ - при морозах 20 любые аккумулы (и кислота и AGM) теряют ёмкость, а также увеличивается внутреннее сопротивление в несколько раз. Для кислоты емкость падает 2-3 раза от плюсовой температуры, AGM на 25-30%. Итогом всегда является пусковой ток. Поэтому и ставят 2 батарейки дабы хватало пускового тока для запуска. В гейропе нет таких морозов - поэтому у них батарейки столько емкости не теряют и им достаточно пускового тока от 1 аккумулятора.

[@sirystio]

У кореша акб 40ка, на митсу кольт+, ей уже 10 лет, недавно в сервис отдал заменить аморты, через пару дней простоя не завели. Прикурили, ездит каждый день. Говорю надо заряжать его, он полу мёртвый, зимой при -15 его зарядить на ходу не реально в таком состоянии, ну это сутки надо машину не глушить.. Очень живучий малыш на 45 а/ч оказался.

[@user-ii9ig6qb8g]

Аккумуляторщик ты СУПЕР !!!

[@Demid73]

У меня батарея forse 60A простояла на морозе -20 пару дней, завестись не смог - сел, пошел домой постояла она 12 часов показывает - 13.1В. Ничего не заряжал, ничего не понял.

[@RaRA-ci9kt]

может вольтметр завышает. поменяй батарейку

[@Demid73]

@@RaRA-ci9kt спасибо попробую более дорогим.

[@serge-lim]

ха-ха.... порадовали вставкой))

[@user-tx1ij4kv4d]

Купил новый необслужеваемый акум mutlu 100a в состоянии покоя показывает напряжение 12.2 в. Что делать?

[@Acronis2005]

зарядить

[@no-name828]

Выкинуть и купить новый

[@dmitrystepnoi4747]

Такой вопрос Поменял авто и на нем отправился в отпуск Проехал 10 часов Машина простояла неделю при минус 4 Завести не смог,но после 5 минут перелива тока от донора,завелась сразу Приехав домой утром после простоя 12 часов померил напряжение-12,2 Думаю,нужно ставить на зарядку,поставил К моему сожалению ток заряда упал через 15 минут после начала зарядки-отрубает по достижению заряда 13,2В Повторил процедуру в ручном режиме там ток отсечки 15,9В-результат тот же На утро опять 12,2 АКБ Варта 68АчAGM 36 неделя 12 года Что делать народ?новый AGM -200$ как-то не очень хочется покупать

[@wusm822]

Заряжать аккумулятор малым током - меньше 1Ампера. Чем меньше ток, тем дольше длится заряд. Лучше заряжать несколько суток (максимум 2 недели, если есть время).

[@user-zj3gy1ct3b]

Проверь утечку тока, даже при плюсовой температуре при большой утечки тем более за неделю, аком высаживается в ноль.

[@dmitrystepnoi4747]

@@igoruu5110 да,на том авто помогла замена,хотя в теплое время потом эксплуатировал еще,на новом авто,таже картина,один в один

[@bassminsk7011]

Хотел спросить у меня после запуска двигателя вольтметр показывает 15-15.1 пока прогревается авто а потом стабильно держит 14.5 не больше не меньше (АКБ 85Аh генератор 100Ah) нет ли у меня перезаряда?

[@spartak2766]

У тебя супер по напруге для любого типа аккумулятора. И для зимы и для лета. Главное чтобы при этом был баланс потребления в плюсе, т.е. был плюс по току от генераторы в сравнении со всеми потребителями.А то гена на 100 на холостых даст не более 60А. И если потребителей будет на 60А - то акккумулятор не будет заряжаться.

[@bassminsk7011]

Юрий Григо спасибо)

[@serj436]

Краткость- сестра таланта....

[@kovserg]

У меня аккумулятор уже с месяц стоит после зарядки в состоянии покоя, напряжение чуть более 13 вольт.

[@user-ot4rw7bj5w]

Серега выкинь свой вольтметр на помойку.

[@user-kr7qr7zn8u]

зачем ти хамиш??? в живую б по морде за такое получил

[@Vladislav55rus]

Ти зашем влез в разгавор уася?

[@user-kr7qr7zn8u]

что те надо?

[@user-rz1yx8ob8r]

Ключевое слово - стоит. Электролит не перемешивается. У гелевых или связанных акб он вообще не перемешивается, там он и через пол года будет 13 показывать :))

[@user-gt4tx5zz1t]

Напряжение на батарее показывает 12.7 примерно, подключил к авто, завел, напряжение стало 15.4-15.6 вольт, подключил нагрузку, включил освещение, обогрев, печку, особо ничего не поменялось, о чем это говорит? почему напряжение такое высокое? генератор в норме получается?

[@user-pq3wu1vt9b]

У меня вопрос-Что губит аккумулятор,ток или напряжение????На моём з/у выход 16 вольт но 1.3 ампера при подключенном аккумуляторе?????Аккумулятор при этом НЕ КИПИТ!!!

[@akkum]

Напряжение. Как и все потребители электрические.

[@user-pq3wu1vt9b]

Аккумуляторщик ,что ж получается тогда???Если на выходе з/ у будет например 11 вольт но 8 ампер то аккумулятору на 60 А/ ч ничего не грозит???? Ммммм,даааааа!!! Ь

[@user-jd6gf7rf3r]

Я замерял через сутки после зарядки,показывает 13,6.

[@maxwell-dude3000]

Сколько раз уже видел эту таблицу и не могу понять: почему же у меня напряжение на АКБ (АКОМ 55 Ач 450А) 11,3 В и он запускает двигатель при минус 20? Что это за мистика?

[@user-jp9mj5bi1f]

Макс Родионов возможно неисправен сам вольт метр! Измерьте другим вольтметром!

[@kosmosruslan]

Макс Родионов У тебя а/м случайно не Калина? Надо мерять на клеммах. У меня Калина и разница в показаниях, между приборкой и клеммами ~0,6 вольт. Я даже видео снял на эту тему.

[@user-rz1yx8ob8r]

Варианты, по степени вероятности. 1) Вольтметр спроектирован в РосНано, произведён в Китае и прошел поверку лично у Голиковой. 2) Не корректное подключение (Измеряется каким то прибором в салоне, который криво подключен к ржавой проводке) 3) У аккума полностью замкнута одна из банок. Пяти оставшихся достаточно для запуска (По идее в вышедшей из строя банке уже лёд) 4) Двигатель запускается "кривым стартером" 5) АКОМ научился делать "связанные" батареи по типу Оптимы, в таком случае батарейку таки стоит зарядить :) 6) Пора вызывать Скалли и Молдера :))

[@kosmosruslan]

Сергей Баканов Аха-ха-ха! Жжешь!!!

[@user-rz1yx8ob8r]

Мысля тебе, про калину... Не знаю как у отечественных тазостроителей, но у большинства машин целая гора напряжометров (блоки эбу, абс, эур, климат, акпп, в приборке, в ГУ...) Вообщем можно считать целую гору напряжометров, через EML или каким нибудь сканером... "Наука о контактах" утверждает что не может быть падения напряжения в 0,6 вольт при отключенных потребителях. А вот рукожопые производятлы комплектующих могли запросто криво откалибровать приборку (я сам на этой неделе калибровал свою сигналку - Пандора, что бы не занижала напругу на 0,4 вольта.)

[@Normank77]

«Кардиограмма» == «Car диаграмма»? Так-то на рисунке обычная диаграмма

[@georgiiagapov5118]

Пойду ореометром уровень масла мерять ,вдруг там падать что будет)))

[@dok3195]

зарядка акамулятора начинается с 12,8в просто не на все 100% но заряд уже начнется чуть!

[@user-bk1ft2be9u]

Вообще у автора неточность заряд АКБ начнется с того момента когда напряжение ЗУ превысит напряжение АКБ , пример у вас автономка работала на стоянке, она выключается при 10,5-11В --выключилась, напряжение на АКБ 11В вы подключили ЗУ и что происходит? АКБ не заряжается? или все-таки заряжается при 11В?

[@parvoestnaturacontenta4402]

Если есть нагрузочная вилка, то уже ей и определяем степень заряженности АКБ.

[@user-rz1yx8ob8r]

Как?

[@parvoestnaturacontenta4402]

Сергей Баканов К вилке прилагается таблица. У меня вилка ОРИОН НВ-01. Показания менее 7.8В - 0%; 8.4В - 25%; 9В - 50%; 9.6В - 75%; более 10.2В - 100%. Стоит рублей 500 всего...

[@user-rz1yx8ob8r]

К вилке должна прилагаться не таблица, а аккумулятор. Т.К. Характеристики разных аккумуляторов очень сильно разнятся. 75я оптима с зарядом в одну треть пройдёт тест с большим напряжением чем полностью заряженный 55й аком :)))

[@parvoestnaturacontenta4402]

Сергей Баканов Ну, вообще-то, моя вилка расчитана на АКБ до 190Ач. И таблица одна. Но я то о другом. Автор говорит, что надо вилкой сбросить заряд, а потом уже мерить ЭДС. Зачем? Вилка намного точнее определяет степень заряженности. У меня АКБ необслуживаемый, так что точнее чем вилка мне ничто не определит эту степень.

[@user-hz2gz6ed9z]

@@parvoestnaturacontenta4402 Если Вы только приехали на машине и сразу нагрузили вилкой аккумулятор, то точности не будет. Автор говорит, что надо подождать, примерно, сутки. Ну, или сбить напряжение вилкой, чтоб замерять вольтметром напряжение на клеммах аккумулятора, так как аккумулятор сразу после зарядки от генератора будет на клеммах показывать около 13 Вольт и это будут неточные показания.

[@user-cg2ov8fi2o]

Искра больше чем надо 😂😂 сигналка меньше потребляет 😂

[@Costyatube1]

Будет ли при перезаряде акб падать плотность в акб в течении нескольких дней зимой ?

[@Acronis2005]

Это старая гвардия определяет утечку на глазок)) Раньше с измерительными приборами было не густо))

[@Hlormarpjan]

На вставке знакомый голос этот чел рулит в карбюраторах но не в электрике есть у него свой канал смотре пару раз

[@vladlivdan6692]

КАРДИОГРА́ММА - Графическое изображение работы сердца. Словоблудие

[@yriigrig7533]

у авто генератор выдает 14.8 ..а у другого 15..это нормально ?

[@user-rz1yx8ob8r]

Ну как сказать... У себя в сервисе я бы вас послал за новой релюхой. На деле же ничего страшного. Ca/Ca батарейки спокойно переваривают до 15,2. Гелевые и связанные при такой напруге сдохнут очень быстро, сурьмянистые проживут дольше если водичку подливать вовремя. Совет - Проверь напругометр. Измеряй на горячую (прокатись на авто, с печкой, фарами, обогревами и проч. Потом не глуша всё отключи и проверь напругу) Эталонная норма от 14 до 14,4 вольта. На старых (по возрасту, не по пробегу) машинах как правило меньше, допустимо до 13,6. 13,5 вольта при таком тесте уже беда, гену пора в ремонт

[@yriigrig7533]

благодарю за ответ

[@user-kf6us9mg3r]

9 вольт маловато на запуск,если до 10ти доходит уже хаха акуму

[@lend154]

Да ну нах.

[@vladimirmakarov6583]

Кому чушь, а кому заработок.