Зачем заливать масло в фильтр

Разборка масляного фильтра MAN. Мой канал / @alexndran

[@user-wz7ru5jr3z]

Я за рулём 32 года профессионально.Прошёл весь автопром.Пробеги были до 660 тыс.Ни на одном двигателе никогда не заливал масло.Моторы отхаживали без проблем.Было часто что даже не грел в мороз -20 а заводил,три минуты и поехал.Ничего не случалось никогда.А как же на машинах со сёмными элементами? Там же не наполнишь. полнишь

[@user-dn5cr8dn7d]

Попробуйте сами подуть в сухой фильтр и в пропитанный через какой проще выйти воздуху .

[@lexa-83]

Заливать или не заливать разница в самовнушении! По факту происходит так- на сухом фильтре давление масла в двигателе появится секунд через 5(при условии технически исправной системы смазки двигателя)- это время наполнения корпуса фильтра маслом. При наполнении масляного фильтра маслом давление появится чуть быстрее, но опять таки не сразу, т.к в маслоприемнике воздух, в фильтре хоть немного но есть воздух. А про воздушную пробку и про то что на сухом элементе масло не может пройти через элемент и в течении нескольких минут идет через аварийный клапан, это вообще басни крылова . При среднем давлении 2-3 атм весь воздух вылетит через секунду. Ведь когда вы наливаете масло в фильтр, вы его льете без давления и оно прекрасно проходит сквозь фильтрующий элемент, а почему при давлении масло должно по какойто причине не пройти через этот элемент?!! Второй момент- автор сказал что при проходе свежезалитого масла мимо элемента-через клапан-это плохо, т.к масло идет не очищенное... Этож какое вы масло заливаете в двигатель, если только что залитое свежее-чистое масло пройдя мимо фильтрующего элемента может навредить двигателю? Если зальете масло в фильтр, хорошо! Если не зальете, ни чего страшного, от этого ресурс двигателя не уменьшиться! У меня гранта с 116 движком. Двиг прошел 250000 без ремонта и еще бы походил, но умер в результате обрыва решня грм в следствии чего отломилась тарелка клапана со всеми вытекающими... При разборе на к.валу не обнаружил не задиров, ни царапин. Масло в фильтр не заливаю.

[@mixoo6525]

не заливаю только резинку смазываю

[@goose_game1759]

Ну я на фольсе не заливал движку хана начел заливать и вот всё работает дольше

[@stardust688]

диаграм тв kzbin.info/www/bejne/eKfRcoSuaq1oe7s

[@arturnosov]

diagram z это не от этого))) Движку пора было уже помереть, заливать не надо только резинку смазывают, ни на одном фильтре не написанно заливать в него масло, в других станах даже и не думали никогда о такой глупости 😁 Еще есть любители за канистру масла отдавать несколько тыс рублей, когда по составу они все одинаковые что за 4000р что за 800р))

[@user-zg8gw5dp9y]

Вообще не заливай, нахер надо?

[@arturnosov]

Модрич написанно где то что надо фильтр пропитывать?

[@user-tb8pi3qt7e]

Какой же это бред! Зачем....такое нести?

[@angorets77]

Интересно что в инструкции Бентли написано,замачивать фильтры или нет!)))

[@romusbert8714]

Вприципе рассказано относительно правильно. То что перепускной клапан жестковат это не плохо, это нормально. Он расчитан на открытие при привышении рекомендованного давления в системе. Слишком мягкий это не очень хорошо. Ина че бы он открывался постоянно при холодном масле, при малейшем засорении фильтра и тогда от фильтра бы небыло толку. Всё масло шло бы через клапан мимо фильтрующего элемента. И да, фильтра для всех моделей двигателей Ваза взаимозаменяемые. На десятку или приору можно поставить копеечный и наоборот. Разница только в размере самого корпуса.

[@mallboro461]

не надо нечего заливать.... \

[@user-ec7xn1cj3q]

отшибёт тебе 01й фильтр приводом, ой отшибёт

[@user-zz9ij9ox8y]

Я и в двигатель даже масло не заливаю. Оф циалы вообще не рекомендуют что либо смазывать.

[@user-zg8gw5dp9y]

Ыыыыы

[@palec1083]

Клоунада блэт! Как я залью масло в фильтр, который ставлю себе на двиг Джетты практически вертикально резьбой вниз? На Газонах часто встречаются системы смазки с почти двухлитровым корпусным фильтром, который также устанавливается вертикально, резьбой вниз. Работают, всё совершенно нормально. Не нужно заниматься хуйнёй. Современные фильтры не требуют заливки масла в их корпус. На самих фильтрах на всех есть рисунок маслёнки и капли масла - это указывает только лишь на необходимость смазать резиновое кольцо.

[@SDN721]

Так заливать ине нужно что бы текло там всего лиж пропитывают фильтрующий элемент, чтобы при пуске масло фильтровалось сразу а не минут через 5.

[@romusbert8714]

Для тех кто говорит не заливать или заливать, откройте книжечку по эксплуатации. Именно книжечку, а не блогеров. Во всех Вазах написано ясным по белому- перед установкой заполнить фильтр на 2/3 маслом. Так же написано в книжечке Киа, Мицубиси Лансер и другие .. На фильтре нарисовано мазать кольцо потому что производителям филтра откровенно насрать на ваш автомобиль. Эти нарисованные знаки борются за экологию. Не выбрасывать в бытовые отходы, смазать резинку для более плотного прилегания и лучшей затяжки фильтра что бы не было протечек и тд. На эксплуатационные ваши действия производителю фильтра тоже насрать, ему пофиг кто как убивает свой мотор. Значки это не инструкция, это рекомендация в целях предотвращения загрязнения окружающей среды. Иначе бы на фильтрах писали про марку масла, про пробег до замены и другую хрень. Нужно не только смотреть картинки, но и включать мозги и читать инструкции завода производителя техники.

[@fobosrun]

@Alcatraz174 смотря какой фильтр для воды. Если который кувшин, то там написано: опустить картридж в воду, дав ему пропитаться, и встряхнуть, чтобы вышел воздух, после этого ставить в кувшин.

[@Jo_Doe]

это не обратный клапан и он должен быть тугим

[@MorozZization]

Такой фильтр ставить нельзя рискуешь повредить его полуосью и остатся без масла.

[@user-dn5cr8dn7d]

Залива масло вы создаете воздушную пробку между численным насосом и заполненым маслом фильтром.

[@user-zg8gw5dp9y]

Ты сам придумал?

[@Alex090678]

Не надо туда не какое масло заливать, в инструкции такого нет.

[@user-zg8gw5dp9y]

А у самого кукушка не шурупит?

[@Alex090678]

@@user-zg8gw5dp9y Ты наверное заливаешь??

[@romusbert8714]

Region 36, Да ладно? Ты видел инструкцию? Открой книжечку по эксплуатации автомобиля Ваз , например 2114-15, графа про замену масла и фильтра, там есть пошаговая инструкция действий по замене масла. Так вот под шагом номер 8 написано- заполните перед установкой фильтр маслом на 2/3 объёма.... так что прежде чем что то пытаться умничать, нужно этот вопрос досконально изучить. 😁😁😁

[@MyPehota]

а что говорят производители фильтров?

[@EbyAlibaby-zk9en]

никогда не заливал и не буду заливать

[@user-zg8gw5dp9y]

Правильно, никуда не лей..

[@bmwmotor3029]

Что за бред это лишние движения которые абсолютно не нужно

[@sharksour]

Денис механик рассмотрел эти ситуации более разумно. И вывод более правильный на мой взгляд.

[@mmixail89]

kzbin.info/www/bejne/iYWZeHturaZ5rpIm12s "Все в порядке" да только иммобилайзер не работает или не активирован

[@nickbhl]

Не заливаю.

[@user-zg8gw5dp9y]

Ну и алёша...

[@Ilya_mudryy]

Большие фильтры для больших двигателей с большим давлением масло, поэтому лучше не испытывать судьбу

[@user-sv9zt3yb8o]

Размер фильтра влияет на давление масла?если да то объясните пожалуйста

[@Andrew__Smith]

Нет

[@Andrew__Smith]

@@user-sv9zt3yb8o Да, через бо́льшую поверхность фильтрующего элемента -в единицу времени пройдёт больший объём масла. Сопротивление прохождению жидкости в этом случае -меньше.

[@user-sv9zt3yb8o]

@@Andrew__Smith ясно спасибо а то у меня после капремонта двигателя всё новое коленвал шлифован короче перебрали двигатель полностью с расточкой и в итоге прямо с первой заводки в двигателе было масловое давление масла загоралось аварийное мучился мучился потом попробовал поставить масляный фильтр от 406 двигателя на ваз-2103 и давление повысилось

[@user-yr7le7cj5l]

Дай угадаю не смотря.От воздушной пробки.

[@user-uj2cs5th6d]

Разорвало не разорвало фу фу фу бредятина, вспомните о редукционном клапане маслонасоса и сами поймёте какую ерунду наговорили

[@user-un4lm5ln8v]

Золотые слова ( решать вам от того и от того ни чё не зависит) заливают для насоса чтобы он начал работать раньше, как в насос для воды

[@user-zg8gw5dp9y]

Вот и хрен то!

[@user-lk4dx3md6m]

разговоров много,а толку ни уя

[@user-cs3ms9tf5j]

kzbin.info/www/bejne/mGjNoIh7rZ11j5o тут категорически не советуют заливать так кому верить?

[@ivan868]

Так и не стало понятно нужно ли залить масло в фильтр???

[@bahme2010]

не надо

[@romusbert8714]

Ищешь инструкцию к автомобилю и там читаешь. Именно инструкцию по эксплуатации и обслуживанию. В оригинале. А не на Ютубе. Например в книгах Автоваза завод пишет про заливку. В инструкции Мицубиси Лансер тоже написано что нужно залить. А например к Тойота Авенсис нет. Всё везде индивидуально.

[@user-pe7ty1uz2r]

Пробег 150 тыс. Всегда заливал масло в филтр ....

[@supermotobor]

Подожди! Если не залить масло в фильтр то, по словам автора, масло не пройдет через картонный фильтр. Почему? И потом если оно пойдет через обратный клапан, как утверждает автор, почему оно не очищенное? Или вы фильтр меняете а масло нет? И потом обратный клапан там стоит для того что при холодном пуске насос создает такое давление что холодное, густое, масло просто не успевает пройти через картонный фильтр и часть его проходит через клапан не будь которого фильтр просто разорвало бы ну и что бы масленного голодания избежать. А то что масло идет через клапан так такая система и создана и ничего страшного в этом нет.Видел ролик где автор переделывает фильтр приваривает к нему кусок трубы, одевает шланг и через него сливает масло. Так там такое давление создается что все 3.5 литра за пару секунд сливаются в канастру после этого я понял что рассуждения о том что масло не пройдет через картонную гофру фильтра не имеют смысла, даже если сначало масло и пойдет через клапан то нагревшись пойдет и через картон.

[@user-km1ny1lb8g]

третья категория автолюбителей это ездюки! которым вообще похрен как машина едет лишь бы она ехала

[@aleksceroki1626]

Пишут комментарии " спецы" сами ни разу не меняющие масла. От этого и беда! На сервисах не заливают масло в фильтра им насрать на ваш автомобиль! Сервисы и распространяют слухи о воздушной пробке! Если фильтр вертикально, не заливай его по по несколько раз маслом! Масло из фильтра не выльется, ВАМ ЖЕ ВСЕ ПОКАЗАЛИ, стоит удерживающая рез.прокладка. Если заводить без масла в фильтре то страшного ничего не произойдёт просто сек.7-8 двигателя работает без масла идёт наполнение фильтра, а это 0,5литра. И не надо мне писать про пробки. Вы хоть раз видели эти воздушные пробки! Никто из вас писарчуков ни разу фильтр не разрезал и не надо пиздеть про это!

[@supermotobor]

Не согласен только в одном какие 7-8 секунд? Там за три секунды три литра выливается.

[@stardust688]

kzbin.info/www/bejne/eKfRcoSuaq1oe7s посмотрите про вашу тему фильтра

[@Ergoproxyttk]

Евгений Степанов согласен, в том видео все по полочкам объясняет

[@alexandruzagarniuc4479]

Если фильтр установлен снизу тогда можно лить спокойно в него масло при установке хуже мотору от этого точно не будет.

[@krechet7771]

Звонил дилеру , стало любопытно заливать предварительно в фильтр или нет ? С сказали ни кто ни когда этой херней не занимается . Ставят сухой на всех ТО .

[@palec1083]

Фильтрующий элемент это не картон, а специальная фильтровальная бумага, количество которой в фильтре и качество у каждого производителя разные.

[@drugoivladimir]

Фильтрующий элемент разорвёт... Аффтар, ты в своём уме? давление масла направлено снаружи элемента и может его разве что обжать, если он выполнен из херовой бумаги, после чего пропускная способность фильтра весьма заметно уменьшится.

[@atr797art]

Че ты несёш хрень нужно ф.э. ставить который рекоминдует завод а не которыйй подходит

[@ik2281]

Автор у Вас даигатель ужасно грязный!!!

[@user-dc9qy1cm2s]

не надо заливать масло в фильтр

[@user-zg8gw5dp9y]

Правильно! Не заливай.

[@user-ei2hb7uz5q]

ролик не очем

[@Harddozza]

Дебилизм. "Давайте обсудим то, в чем люди начали сомневаться, как же быть...". Всю жизнь мой отец не заливал масло, всю жизнь никогда не заливали, и тут, умельцы , в 2017 году задумались и начали херню нести. А все началось с того, что ленивым мастерам было лень доливать масло после замены фильтра и задивки масла. А тут, "умные", решили придумать новые причины, почему доливают. Южане при повороте направо включают поворотник налево и теперь все отупели и придумали "О, да, это же логичнее. это умная идея" и начали при повороте направо включать поворотник налево!

[@lissi...]

никогда не наливайте масло в фильтр. и точка. перепуск масла в 100 раз меньшая проблема, чем воздушная пробка. так что это лекция конченного Тазовода. дизлайк.

[@user-di7tt6ju3t]

Что то я не понял по поводу пробки. Если я открываю горловину куда масло заливают и в двигатель воздух попадает, то тоже воздушная пробка может быть

[@user-zg8gw5dp9y]

Ммм... да ты походу феррари или бенкливод?

[@romusbert8714]

Никогда не говори никогда. Прежде нужно читать инструкции завода производителя авто. Например Ваз, Мицубиси, Фиат,Форд и тд пишут про наполнение фильтра перед установкой. Не на всех моделях, однако завод рекомендует. Думаю инженеры не хуже тебя разбираются лить или нет. 😁😁

[@user-rr3gw9lq7o]

Ерунду не городите

[@Lis_Zabiaka]

Афтар. Масло в принципе запрешенно заливать в фильтр перед установкой. В любом сервисе любой страны если увидят что ты заливаешь масло в фильтр перед установкой, то дадут больно по голове а то и посадят в тюрьму. Почему так? Ответ прост. Перед заливкой масла, ты устанавливаешь фильтр, затем заливаешь масло. При заливке масла, часть воздуха в двигателе уходит как раз через фильтр, пока тот сухой. Если залить масло в фильтр, то воздуху будет сложно выйти через фильтр, образуется воздушная подушка, и при движении не вышедший воздух, будет циркулировать по двигателю.