Защо и кога да сменяме свещите ( запалителни) ?! Как се чупи | Bri4ka

[@ВладимирИванов-й7р2л]

Интересно и доста полезно предаване...Бъдете живи и здрави . Успехи пожелавам на вас,да може да помагате на хората.....

[@ЦветомирДимитров-ф1ъ]

Занимавам се с косене с моторна коса,и този епизод е полезен и на мен!Браво бричка! :)

[@kaloqngeorgiev1409]

Браво Филипе,определено много хубаво и полезно видео! един приятел от проблем с свещите ,даде около половината сума,за която купи една кола! Затова като вземете нова кола,винаги ги проверявайте !

[@hollandhead1]

По точно, когато се купи нова кола, се сменят 😉

[@kaloqngeorgiev1409]

@@hollandhead1 Сменят се да,ама докато разбере че е точно от свещите,смени поне 5 майстора ,и всеки вика различно и от скъпо-на по скъпо ! Накрая се оказа ,най евтиното а именно свещите !

[@Catslife-channel]

Както винаги изчерпателно, увлекателно и компетентно! Благодаря!

[@ДимитърДанов-з1в]

Полезно и образователно видео! Благодаря ти Филип!

[@9999supermen]

И аз благодаря че го гледате

[@user-vl7km9ye3g]

Благодаря, бъдете здрави!!

[@martogazara1]

Много полезно и добро видео, евала Филка!!!😊

[@ilkoazov]

Браво за образователните видеа!

[@vladislavprofirov9201]

Браво,Момчиле БРАВО Ролята на свещите е да генерира искра между Електродите !😢😢😢

[@momchilbekyarski8612]

??? Владислав, не ти разбрах мисълта. Би ли пояснил?

[@ЦветомирДимов-з1ы]

Явно, че проблема е в думата "генерира"....съдейки по изгледаните клипове до момента с ваше участие съм сигурен, че това е било "лапсос"....Със здраве и все така добре и търпеливо да обяснявате за компонентите в автомобила!

[@momchilbekyarski8612]

@@ЦветомирДимов-з1ы Благодаря за хубавите думи. Радвам се, че намирате стойност във видеата

[@rosen7923]

Японските свещи са 300 пъти по добри от всички останали.

[@vasodarkside2321]

Следя поредицата и този човек, който обяснява наистина те кара да му се довериш не само заради това, че е очевидно инженер и си занимава с коли по цял ден, а и чисто като човешко присъствие. Много детайлни и достъпни обяснения. Изключително интересни епизоди! Искам да попитам нещо конкретно, къде мога да закарам колата си при него някой ден, ако реша? Търсих контакти, но нещо не ми се получи. Ще се радвам, ако дадете координатите му! Благодаря.

[@icoboys]

абе тоя човек едва ли е механик .

[@jonkata007]

Страхотна тема!!! Браво

[@ТеодорФилипов-ж3д]

Хубаво и много очаквано видео

[@ХристоХристов-х9щ5ф]

Мерси за полезното видео

[@9999supermen]

И аз мерси че го гледате

[@adasha1417]

На опаковката на самите свещи има инструкция за затягане. Първо на ръка докато опре пръстена и после с ключа се натяга от 1/4 до 1/2 оборота. Не е необходим динамометричен ключ.

[@ДимитърСтойчев-э1я]

това от много време го чаках

[@BOJO_DANOV]

Много добро видео

[@BearX681]

Мерси за видеото

[@cursem]

Хубаво видео, но ще добавя нещо което го пише в статия на сайта на Denso точно за газ/метан - когато една кола се конвертира на газ/метан трябва да се намали въздушната междина на свещите с 0.1-0.15мм. Причината е че на тези горива съпротивлението на гориво-въздушната смес е по високо и от там пробивното напрежение се повишава. На коли от миналия век с дистрибуторна капачка и маслена бобина това не е проблем, най-много да "изпука" и рядко гръмнал комутатор, но на коли със сухи бонини води до претоварване на бобината и повреда ако се кара достатъчно да се износи леко свеща. Оттам са митовете че свещи на газ се сменяли много по често. Казвам го като човек карал едно време и на метан който ги е брал тия ядове и особено на кола с бобина отгоре на свеща(coil on plug). Газаджиите разбира се не знаеха, нищо че сложих сигурно най скъпата инжекционна метанова уредба тогава. И като намерих тази статия си реших всички проблеми и после дълги години никога не съм имал проблеми. Вече отдавна не карам на нефабрично гориво и разхода не ме вълнува особено, но типа гориво хич не е причина да се откажа от газовите уредби, преди всичко багажника. 🙂 Дори се оказва че и обикновени стандартни свещи си карат без проблем предписания пробег и няма нужда от никакви специални свещи. Така тогава просто си купувах оригинални обикновени свещи на които просто намалявах междината и си ги карах колкото е предисано на бензин... и спрях да сменявам и нежни немски бобинки. Свещите също не трябва да се карат много над предписаното (5-10% повече км няма да е проблем) и защото в самия изолатор с времето и работата се натрупват микро пробиви в изолатора и карането на свещ много над предписаното може да доведе до пълен пробив където в зависимост от колата може да струва много скъпо пак. Изобщо простотията у нас която масово се практикува е точно както я описвате - взима някаква от комшията, гледа стърчи електрод, причуква я и айде... и после бум, пляк, олеле мале. Гледал съм го на познати не един път този филм и дори да им го обясняваш това всичко няма никакъв ефект, за тях е важно по сегашни цени да спестят 8-10+лв. Нищо че икономията им излита бързо през аспуха. Аз лично дори на гаранционните ми коли съм сменявал аз лично свещите, вяра нямам. За динамометричния ключ пък повече няма смисъл да се коментира, ако видя някой да ми стяга свещ на ръка повече няма да му дам да доближи колата дори.🤣

[@rosennetzov4369]

Аз пък съм виждал гаранционните Тойоти как им сменяха свещите. Никак!

[@thegamepz]

Изпусна няколко неща: Мерцедесите с директно впръскване изискват позициониране на електрода на свеща спрямо дюзата. 2.0 бензин в САЩ чупят бутала ако електрода не е позициониран правилно има даже TSB и отказ от гаранция при неспазване( бензина е с по ниско октаново число в САЩ) Също е важно да се сложи не електропроводима грес. Прави изолацията по добра, спира евентуалното проникване на масло при кофти гарнитура и намалява шанса на избиване .

[@slavchocom]

В САЩ не са ли само млякото и сока по 2л. 😅

[@thegamepz]

@@slavchocom новите са турбо малолитражки :)

[@Rockito912]

Бензина не е с по-ниско октаново число в САЩ. Разликата в числата идва защото в САЩ се използва стандарта AKI (Anti-Knock Index). В Европа, се използва RON (Research Octane Number). Пример, в Европа 95 Октан (RON) се равнява на 91 (AKI) в САЩ.

[@thegamepz]

@@Rockito912 точно 91-92 в САЩ е 95 в Европа. НО в САЩ има 87 бензин който се води нормален и той се равнява на 91-92 в Европа което казвам и аз. В САЩ бензина е по ниско октанов :)

[@Rockito912]

@@thegamepz Да прав сте, то и за това автомобилите за пазара им са нагодени. Пример е моята мазда внос от САЩ която е с 13 към 1 компресия, за разлика от другите пазари където идват с 14 към 1. (също така идва с максимум 155HP, а в Европа и Япония има версии с 165HP) Това е главно за да може да ползва 87.

[@rosennetzov4369]

Забравихте интервала за смяна на различните видове свещи. И когато е на газ или метан

[@МирославКутев]

Само DENSO приятелчета ;)

[@Chris_Ba]

При затягане на свещите има ли значение дали мотора е топъл или е студен?

[@modhexbg3906]

И само не разбрах, с клио 1 съм 94 та година 1.2 мотор да слагам каквито дава производителя или ако сложа по нови с няколко полюса ще е по добре

[@martinvichev5616]

Сменили сте шкодата с дачия :)

[@МимиНиколова-э6в]

Може ли да ми кажете какво е гарата и каква е функцията при колата

[@КрасимирНиколов-ю7я]

Филипе, отивай в туховища, при Alieno, щото там става нещо уникално

[@GeorgiIliev-x6s]

За Рено Сценик 1.6 какви свещи трябва да се слагат

[@МиткоКалинчев]

На топъл или студен двигател се сменят свещите?

[@fevziismailov9074]

Studen

[@engelangel5010]

Когато завивате свещите предварително "мацнете" дискретно на резбите по малко графитна грес.Има ефект при следващото развиване.

[@rado_grami]

Никола Тесла вика хахахахахха

[@BG72350]

Абе искам да те гледам ма немога.Много си лигав веее.Тая материя се представя от мъжки момчета.Сериозна работа е за сериозни хора.Извинявай ма тва е положението.😢😢😢

[@НиколайНиколаев-о4к]

Молате молате направи клип за audi Q8 Re🙏🙏🙏

[@eko4537]

Не е лоша темата но имате пропуск като например свещи на фирмата Brisk която имат различна технология но си има хора за всичко! Има и други пропуски разбира се но струва кинти!! Още има какво да научите и по тая тема.

[@negredostoilkov3429]

Относно нагарите по свещите SAAB от преди 30 години имат вграден процес на почистване след всяко загасяне на двигателя 😊, толкова са по напред от другите марки, че за това ги фалираха!

[@sjivanov5564]

Вярно е !

[@АнгелЕнчев-з5э]

Как се казва свеща която е на 8.30 минута

[@qnkomagdalenov9537]

8:40

[@icoboys]

ще поправя малко майстора. това че е пренатегната не е проблем за работата на свеща и мотора а е проблем после при смяна. По големия проблем е че не достатъчно натегната.

[@momchilbekyarski8612]

Дравейте. Пренатягането деформира металния корпус, от там се чупи керамичния изолатор, понякога невидимо за нас, защото пропукването е под самото метално тяло с резбата. Има ли спукана керамика, има и прекъсване.

[@icoboys]

@@momchilbekyarski8612 Само последното изречение ви е вярно

[@icoboys]

Пренатягането не е желателно защото резбата е алуминиева ( резбата на главата) и лесно се замазва . Отам идват проблемите с излюта свещ, невъзможност за отвиване и тнт., а не че се пука керамиката , тя се пука когато мястото изисква чупка на камъка и особенно когато е без гумата вътре.

[@icoboys]

Искам да добавя още едно нещо което момчетата от видеото не са много на ясно. Покафеняването по керамиката в основата не означава че оттам е излизала искра ,а че е духала оттам

[@momchilbekyarski8612]

@@icoboys добра идея е да преминете обученията на Denso. Онлайн са и са безплатни, там ще прочетете подкрепа на казаното от мен.

[@modhexbg3906]

И все за каталог говорите а на моята дърта кола от 94 та как да и дават хибридна свещ като още не е била измислена, по скоро трябваше да кажете дали може да се сложи някаква по добра като технология или не

[@mamatidea]

Няма смисъл от такива маркетингови пинизи в това клио. Слагаш някви традиционни бош, денсо, нгк.. нещо такова, и ще хвърлиш клиото с тях. Вероятно с добре работещ двигател. Свещите са последна грижа. Ако оригиналните кабели са на ред не се сменят с нови боклуци защото трябвало. В новите коли пестят всяка стружка, вадят коне от въздуха, всичко работи на магия и трябва да е с нови части всеки месец. Отдавна надпреварата е за най-евтината кола с най-много ненужни опции. Извън Европа и Япония всичко е нормално, карат каквото искат/могат, а не каквото им налагат олигарсите.

[@bongomongo8906]

Да беше сменил на S класата

[@fr11mana]

😂😂

[@mamatidea]

За капризни боклуци вероятно са верни тия приказки. Но за онези от 90те, които вероятно са все още най-караните в България - слагаш тия с най-близките параметри, които откриеш и караш 50-100 и повече хиляди. Личният ми опит е с някви френски eq.. нещо си, избрани по каталог. След 15-20к реших да ги сваля за оглед, на студен двг, едната ср сцепи. Сложих 1 бош със същия луфт и неизвестно топлинно число. 16 години по-късно са на 115к км и нямам мерак да ги оглеждам, всичко работи без промяна. За сега..

[@icoboys]

е то след 16 години и аз няма да имам мерак да ги отвъртам 😊

[@dimitarzagorski1311]

От малък знам, че електричеството е невидима сила, която за отрицателно време може да ти е.е п…..а Майна😅

[@geokai1045]

3 лайка

[@appleipadoffice9849]

бричката кара второ образование висшу🙂 а ни е задочно

[@didopv]

Само не казахте на колко nm се затягат свещите

[@momchilbekyarski8612]

Здравейте. Споменахме го, но диапазона варира от 8 до 40Nm в зависимост от диаметъра на резбата. За всяка свещ има предписание в каталог и/или на опаковката.

[@rosenbelchev5041]

И след 30 минути гледане не се разбра на какъв интервал се сменят различните видове свещи при коли на газ.Глупост ли е да се слага някаква грес при монтаж.

[@momchilbekyarski8612]

Здравейте. Абсолютно забранено е да се слага каквато и да е грес. Първо, греста променя триенето и дори да се използва динамометричен ключ свещта ще се пренатегне. Второ, след 1000км течната фракция ще се е изпарила от греста и ще остане твърдо вещество, което спомага да стане заварка и тази свещ да не може да се демонтира нормално.

[@rosenbelchev5041]

@@momchilbekyarski8612 Благодаря за бързия отговор,ако може и за интервалите за смяна да напишете,за коли с LPG, съответно за никелови и платинени.Благодаря!

[@momchilbekyarski8612]

@@rosenbelchev5041 за това има каталози. Не искам да генерализирам, защото има различия и изказването ми ще бъде вярно за едни и грешно за други

[@kaloqngeorgiev1409]

Ами различните марки и модели дори,са с различен пробег! Примерно скаса е 50 000 а една дачия ,може и на 10 000! Затова аз лично ги сменям,след като забележа някакъв проблем с оборотите !

[@icoboys]

никелови свещи на 20 к. платинени или иридиеви на 60 к. всичко друго е таш@к. аз слагам на свещите по малко противозаклинваща паста която не се ИЗПАРЯВА и след 60 к я отвивам без абсолютно никакъв проблем. Имам динамометричен ключ но никога не го използвам. За всяка свещ на кутията има предписание за стягане на градуси след като си я завил на ръка до упор.

[@icoboys]

ясно е че момчетата отдавна не карат бензинови коли

[@dimitarm4668]

Ngk са по добри от denso . Всеки сам си решава.

[@PlamenPetkov-b9e]

Много приличаш на Хуан от Трима братя три сестри. Сложи една перука дълга коса и една каубойска шапка и направи ревю на някой американец и ще избиеш рибата, хаха. Евала.

[@Avitohol_000]

Ходете в Кю Сервиз да ви сменят свещите! 😂😂😂

[@dejanveselinov2905]

Зашто на гас колите горат масло?

[@sev4627]

Като на мерцедеса който продаде ли смешко😅😂

[@TeodorIvanov662]

Пич. Кой кара 8 цилиндъра на газ?? Да смени колата веднага!!!! Свещи на макс 30000км се сменят стига с тези глупости 😊

[@zakrilnikyt]

Само изгъзици . Карам с най евтини свещи поне 3,4г и проблем няма . Взема че послушам такива професори,купя скъпи каталожни и уя ми Янко. Веднага проблеми . Аман от препоръки от чикиджии

[@igrivko1]

Не чух нищо за случеи със силното пожълтяване на керамиката.