За что любят Як-18Т,семинар по гидроавиации,полёты дронов до 30кг без разрешения FlightTV выпуск 163

[@alexyaitsky]

Слова «Ему уже больше 20 лет» у меня вызвали улыбку. Мне самому доводилось летать на 70 летних Пайперах, Сесснах и Ласкомби. Сейчас у меня 20- летний L2000 - это самый «молодой» аэроплан на аэродроме. Выглядит как новая игрушка пожилого пилота! Хороший самолет при надлежащем уходе легко переживает пилота, который на нем учился летать.

[@levinbraun7616]

Тэшка, отличная машина для обучения. Есть все взрослые системы. Шасси, виш, перевернутый полет, двигатель с огромным запасом тяги. Цессна это совершенно другой класс.

[@speed1000100]

Сразу лайк без разговоров за Жору полярного Лётчика!

[@andrey_movchan]

Спасибо!!! 👏👏👏👍🤝

[@kirichkov]

Данные о кол-ве машин в училищах берутся с якарт. Открываем например баратаевку и спокойненько выясняем что на приколе 31 як, а далее по списку училищ...

[@susanin5249]

На сайте GLANCE лежит руководство пилота 4-х летней давности (2020 год) на 207 ПНК и с кучей ошибок. Это задумано для снижения цены изделия и увеличения продаж?

[@ЮрийДыбля]

Яковлев -это шедевр. К примеру, посмотрите на центроплан тэшки и цесны 182й.даже сравнивать нельзя

[@Kolmogorow.G.D.]

Лодка и безопаснее для экипажа, т.к. крепче...

[@Серб-ъ7м]

Существует. ❤❤❤❤❤❤❤

[@mansasad8747]

Мой первый самолет - парта для лётчика ...одно не понятно , кто отдал приказ на уничтожение целых эскадрилий в училищах ?

[@АлександрХитрый-у9ч]

Тот же кто отдал приказ на уничтожение нашего авиапрома!

[@baloobear70]

Иных уж нет, а Чубайсы - далече 😊. Лекции читают за границей про сиволапых русских, не способных строить самолёты.

[@СергейШаповалов-ю4у]

Добрый день! Снимите или прокомментируйте про « Ассоциация малых авиационных предприятий (Ассоциация МалАП) была учреждена на полях Авиасалона МАКС-2019 »

[@FlightTV]

Здравствуйте. Создана для лоббирования АОН в Госдуме и чиновниками. Об особых успехах не знаем.

[@СергейШаповалов-ю4у]

@@FlightTV дело в том что сегодня утром на канале Россия был сюжет о развитии малой авиации аэротакси как понять болтуны или нет?)

[@FlightTV]

Если бы от ассоциации всë зависело, аэротакси давно бы запустили:) Ребята молодцы, что дошли до федерального канала, но здесь Минтрансу нужно сделать нормативную базу

[@АлександрХитрый-у9ч]

Серийный выпуск Як-18т начался в 1973 г.

[@АлександрКаа-д5х]

Доброго дня! Подскажите кто выдаёт разрешение на использование воздушного пространства для БПЛА тяжелее 30 кг? И для вертолётов санавиации?

[@FlightTV]

Госкорпорация по ОРвД по подаваемым заявкам. Если БПЛА и вертолёты зарегистрированы, имеют СЛГ и нет никаких федеральных или местных ограничений.

[@АлександрКаа-д5х]

@@FlightTV спасибо огромное, а каким документом это прописано? я работаю в муниципалитете и от нас требуют мунуслугу в рамках ст. 49 постановления правительства РФ 138. Насколько я понял разрешение выдаваемое муниципалитетом в рамках ст. 49 это не разрешение на использование воздушного пространства, хотя в соседних муниципалитетах и даже в области считают по другому.

[@АлександрКаа-д5х]

@@FlightTV сорян. Исправил

[@FlightTV]

Если к вам поступают такие запросы, значит вы работаете в регионе, где ограничено свободное использование воздушного пространства. В таком случае вам нужно выдать своë разрешение от муниципалитета на основании которого эксплуатанты будут согласовывать планы в ОРвД.

[@АлександрКаа-д5х]

@@FlightTV спасибо

[@Игорь-е1я]

😊

[@ДимаМешалкин-р5й]

❤

[@Серб-ъ7м]

Урааааааааааааааааааааааааа🎉🎉🎉

[@alexandershibenkov3572]

Покупка як18т- нахрена, а главное зачем?)))

[@baloobear70]

Были б деньги - и я б купил.

[@АлексБонд-в4ъ]

Колеса лишний груз а поплавки ничего не весят😮😮😮ага😅😅

[@FlightTV]

Колёса в том смысле как дополнение к поплавкам:)

[@АндрейМихайлов-е6о]

никогда не летал и вряд ли полетаю,но постоянно смотрю подобные каналы... А вот русское название канала придумать?

[@appleman9695]

Не будьте занудой! Как люди захотели, так и назвали )

[@IgnatSolovey]

Пока нас никто не смог убедить в том, что это действительно нужно. Нас до самых недавних пор «Пилот ТВ» называли по старой памяти, только вот совсем недавно перестали, но у нас, во-первых, нет прав на то название, а во-вторых, слово «пилот» тоже совсем не русское. Переименоваться в «Полёт ТВ» как бы можно, но это намного больше возни, чем кажется. А ещё «телевидение», «видео» и даже «канал» - тоже слова не русские. Называться «Дальнозрение о лётчиках» мы точно не будем, даже если какой-нибудь выпуск придётся на первое апреля, потому что от этого сразу, знаете ли, слишком много появляется лицедеев, идущих в мокроступах до позорища по топталищу. Скорость полёта в вёрстах в час, высоту над землёй в саженях или аршинах, давление жидкости в сплетении тормозных трубок в пудах на квадратный вершок готовы мерить? Когда наберётся среди наших зрителей, скажем, шестнадцать тысяч триста восемьдесят четыре человека, которые легко в уме пересчитают мили в вёрсты - тогда переименуемся. Но этого, сразу скажу, не случится, потому что нет столько людей, которые так могут. Морская миля куда проще в этом смысле, потому что у неё есть жизненное применение - одна угловая минута широты. Впрочем, круги в стакане летать или в небольшие путешествия вдоль дорог или рек удобнее всё равно в метрической системе (ну или в чём приборы размечены). И вообще язык гражданской авиации - английский. Настолько, что изначально РЛЭ от Суперджета написано по-английски. От МС-21 я РЛЭ не видел, но, возможно, и у него так же будет (если он вообще пойдёт в серию). Я примерно одинаково хорошо владею и русским (впрочем, куда мне до Дитмара Розенталя, Пинхуса Гиленсона, Аркадия Мильчина и Симона Маркиша), и английским (нет, им всё-таки несколько хуже, но со стороны это не всегда заметно), и мне дивно потешны отчаянные плачи поборников всего русского против всего английского, и их стремление придумывать русские названия тому, чему они не нужны. Причём более всего веселят меня такие поползновения со стороны тех, кто даже своим родным столоначально-матерным толком не владеет (не в ваш огород камень). Ну и вообще я за двадцать девять лет в Сети и многие тысячи километров (французское слово с греческой приставкой!) по разным маленьким и не очень странам заметил одну простую вещь: чем пламеннее патриот и яростнее поборник чистоты языка, тем хуже он пишет диктанты (это не только в России, если что, а даже и у басков встречается). А ещё я предлагаю вам развлечься и, мысленно произнеся несколько десятков случайных слов из любой отрасли человеческой деятельности (полётов в частности, или там мореплавания, или строительства, или поварского дела, или портновского), определить, сколько из них действительно русских или хотя бы южнославянских, либо греческих, а у скольких происхождение тюркское, латинское, французское, немецкое, голландское, английское, индийское, китайское... Были бы интересны ваши выводы. Но сразу скажу, что вы удивитесь, сколько привычных и родных вам слов не просто заимствованы, а заимствованы позже, чем 150 лет назад. Вашу разговорную речь, которую вы считаете русской, «природный русак» 1874 года не понял бы вовсе. Что такое электричество (русифицированное греческое слово) и фотография (целых два греческих слова), ему объяснять было бы не нужно (200 лет назад - нужно было бы), а вот что такое телефон, а тем более радио и телевидение - очень даже. Потому что эти приборы ещё не были изобретены. Кстати, патентной заявке Белла на телефон сегодня ровно 128 лет (угадайте, когда и почему число 128 стало ровным - впрочем, это я уже шучу скорее).

[@baloobear70]

Не надо уподобляться украине. Лучше свой ТВД для подобных машин придумать, а не откатываться к сельской мове в знак протеста хз чему. Flight, GPS, turboprop - ДА. BLM, feminism, social histeria - НЕТ.

[@Баркас-л1ь]

​@@baloobear70 куда уж диким азиатам живущам под нацыстским режимом уподобляться европейской стране

[@aviatormaxim]

​@@baloobear70 ну ка расскажи где это Украина бьётся в конвульсиях от иностранных слов.

[@ЕвгенийКривков-я7ф]

Слава тебе яйца...Дошло,что нужны операторы дронов.Опытные.

[@nikolaychumak8080]

Не от хорошей жизни нахваливается этот музейный ретро-аппарат. Нет денег на более современный и совершенный. В мире сотни и тысячи разновидностей летательных аппаратов, заточенные под специфические цели и универсальные, и утверждать что Як-18Т в 2024 году прям лучший… Ну ОК, кому нравится древняя НИВА или УАЗик, катайтесь на здоровье, только не произносите вслух что это лучшая техника. Касательно самолета - такая же ситуация, вам же еще ВЛЭК проходить.

[@glee_bus]

Сравнивать як-18т с нивами и уазиками - глупо. Самолет не имеет с ними ничего общего. При проектировании инжинеры добились практически идеальных летных качеств, эталонную отзывчивость. На нём просто приятно летать, это надо прочувствовать. Да, есть цессны, намного более компактные, менее прожерливые, с новой авионикой. А у яка есть просто превосходная летучесть, и большой, свободный салон. Но в конце концов все сводится к "на вкус и цвет..."

[@nikolaychumak8080]

@@glee_bus Спорить не буду, хорошо, так - пусть так… Единственное - хоть меня и гордость распирает за наш 60-летний непревзойденный шедевр, все же мне по-человечески жаль иностранных пилотяг, как они страдают, летают на несбалансированных и не отзывчивых самолетах, с отвратительной летучестью и очень тесными салонами… А главное - что не ведают что там, в России, лет 50-60 как летают на самом совершенном самолете.

[@vadimmardanoff]

Видимо, от безденежья Цессны 50-х годов в строю по всему миру? Или «они» давно на суперджеты пересели?

[@susanin5249]

@@vadimmardanoff Если говорить о GA - то да. Цена самолета и стоимость владения обычно - определяющие факторы.

[@baloobear70]

Ох, вот тут я возразЮ. Такие самолёты как 18Т, Ан-2, Бивер, Пилатус и все в этом роде - это своего рода дворяне 😊 Причём именно с родными моторами. Это как настоящий Харлей для мотоциклистов. А денег на них, увы... не заработаешь. Попробуй запустить М14П зимой 😊😮

[@alexanderr8603]

от нищеты любят этот архаизм.... что за детский сад

[@FlightTV]

Вы выпуск сначала посмотрите, что там говорят

[@VLADIMIRSKYARTIST]

Вы любите буржуйскую технику? Так и любите на здоровье! Есть много достойных аппаратов! Больше самолётов хороших и разных!

[@АлексейМедведев-ф6г]

Ахаха… от нищеты…. Это ж каким «нищим» нужно быть что б обслуживать этот очень не простой, не экономичный самолёт требующий техников, кучи запчастей которые хрен достанешь… такие самолеты покупают из любви к ним и уважению! Я вот хер потяну к сожалению такую матчасть… тут бы зодиак свс взять… а так если б и бабло было, взял бы вообще л29 и кайфовал бы с отцом бывшим военлетом… ну и кстати Тшка очень красивый и хороший самолёт! Респект тем кто поддерживает им лётную годность и тем более кто реставрируют их из руин!!!

[@alexanderr8603]

@@АлексейМедведев-ф6г ндаааа.... да ты явно не в теме....

[@вольДемар-к2е]

То есть Сесна 150 не архаизм?