ザッ！ジェラチィシリーズwwwフェラーリ512BBi不動車に！直るかどうか不明ですがこねくり回し動画www

トミタクAE85が少し落ち着いたと思いきや！
他のクルマ達が駄々コネはじめました。
完全なるジェラチィ状態です。
クーペちゃんも絶不調…その動画も収録していますが
更に追い討ちをかけるように！
BBまでもが不動車になってしめーました。
たまには息抜きでBB動画もゆるーくお楽しみくださいね♪
トミタクAE85魔改造動画は明日公開しますね(^^)
#ferrari. #ferrari512. #AE86. #AE85. #tomitaku. #トミタクちゃんねる　　#512BB

[@kita7434]

何気にTシャツがヘラーリでいい味だしてますね。

[@user-sq1do4vk6q]

跳ね馬も簡単に描かれてるw

[@user-bm1ie1gf2j]

512BBの修理調整などの解説は滅多に見られないので、動画の続編は是非とも作って頂きたいです‼️🙏 とても勉強になりますので、宜しくお願い致します。

[@user-od8zs2nc9u]

エスパーダは美しいなぁ… マツダクーペのエンジン音は愛嬌がある… これだけのクルマを一度に見られるの貴重だ…

[@tamachan930]

トミタクさん動画は長編ですが、いつも気づくとスキップせず、あっという間の３０分。これからも楽しい動画投稿期待してます。 メカ話も最高ですし、30:03みたいな所が個人的にツボにはまってます♪

[@user-hl2np7od5e]

トミタクさんのお話はオートメカニックなどの技術資料を分かりやすく解説していてくれるようでためになります。 512何て今でわ街中で見なくなった車の技術的なことまで教えて貰えて勉強になります。

[@401moto]

元ポルシェ整備してた自分としてはボッシュのメカポンは鬼門でした🙇‍♂️

[@user-wh3xx4sn4b]

こんなスーパーカーの修理動画観たこと無いので、ぜひ、続きを見せてください！

[@user-jk6ng6ig1z]

一台でも頭を悩ます癖のある車達をこれだけ所有するとか超ど変態ww (褒め言葉

[@n-mikiomikio]

「512BB」子供のころ大好きでした。 昔の車には夢が詰まっている気がしますね！

[@user-yc4ni7gg3w]

普段絶対にお目にかかれない世界！ メカ好きな自分にとっては最高の時間でした。 KTMのバイクにヤマハの部品化(Oリングやスイッチ等)国産流用してたので 日本製って信頼性あるんだなと思いました。

[@mogu1mz]

トミタクさんのテーシャツのセンスにジェラチィです

[@skyline1835]

小学生時のスーパーカーブームの時に一番好きなやつだった512BB⤴️✨😊まさかトミタクガレージで見れるとは‼️⤴️✨

[@suuugu]

何よりエスパーダの実車ってだけでも珍しいのにそれが一発でエンジンがかかり動いたところがこの動画の一番のミソw

[@den-san]

明日も配信あるのは嬉しい限りですね。 今後私のの人生に何の参考にもならない整備動画になると思いますが、トミタクさんの解説を聞きながらワクワクして見てます。 恐らくですが、Tシャツでフェラーリをからかったのが不調の原因だと思います！。

[@shino20040112]

スーパーカーブームの当時、512BBの前衛的なスタイルと夢のようなスペックに只々憧れておりました。歳を食った今は、そのメカニズムやクラフトマンシップに価値を感じます。ぜひ続編をお願いします。

[@user-lz3pm9zq8h]

トミタクさんが85に浮気したから他の車たちが嫉妬して駄々をこねだす。 旧車は良い意味でも悪い意味でも人間味がありますね…

[@user-ob1zp7iq3z]

相手しないと車も、女も、拗ねますな！（笑） 久しぶりにTRX見ました

[@shi___wo]

🐴だけに牧場状態ですね(笑)各々可愛がってるんですねー(笑)

[@ikasuki2244]

褒め言葉で、ゲテモノばかりの車種で凄まじいですな。

[@hawk0131]

85のエンジン音、数々の名車に劣らない素晴らしい音

[@OldJdmCar]

イニDとかでは「ブェェェェエ」とかいってますが、全然カッコいい❗ でも4AGがいいかなw

[@user-wn5oz1or8g]

180°のV型エンジン。素人には難しい話でますが、みていてワクワクします。いつも楽しみにさせてもらってます。頑張って下さい！

[@Mulsanne.A]

Ferrariの12気筒は魅力的ですよね。 私は、Ferrari 365 GTB/4 Daytona Coupe Speciale が大好きです。昔、フジミから出てた1/24モデルをじっくり作った思い出があります。 エキゾーストのホワイト耐熱塗装は、89年のF1マシン、Ferrari640に載せられた3.5リッターV12エンジンにも見られますよ。 続編期待してます。

[@2616_rotary_TOM]

たぶんTシャツの　へらーり　が、BBのご機嫌を損ねたんじゃ…w 是非、BBの修理記もお願いします。

[@user-kt5xv7fi7k]

メンテ動画も見たいです！ しかし、エスパーダの動いてる実車を初めて見ました。めちゃくちゃ貴重。

[@user-qq6fz5oe3x]

空気は目に見えんけどの下り、すっごいわかります！

[@garage2gatudou]

512BBiはスーパーか世代としてはぜひ見たい動画です続編もよろしくお願いします

[@yasuyukikojima3692]

初めて観ました。 とても分かり易くて、車好きにはたまりません。

[@user-yh4ri8mf4q]

トミタクさんの解説がマニアックな上に、車の専門家（エキスパート）だから、こんな感じ・・・だと思う？？のようなレベルの人の解説なんかと違って聞こえるので、とても聞き惚れます。 だけど、煙の出るヒューズBOXとか、国産の部品に流用した改造？変更？した内容をサラッと出してましたけど？どっちも、とんでも技術で、動画１本になるような内容だと思いますケド。 ちなみに、フルレストアでビシッ！！となっている車の下回りより、ちょいやれている今回のBBさんの下回りの方が歴史というか、部品の自然な状態変化が見ていて興味が沸きました。

[@user-se7dp4iy4m]

続きが気になります♪ まずこの年式のフェラーリ整備動画は貴重だと思います！

[@user-gj1eg7jr6x]

最近のフェラーリを紹介する動画は目にしますが修理する動画はなかなか無いですからね…是非続篇も見たいです。(もちろん他の動画も楽しみにしていますが)

[@karu-me9bg]

なんでもいいので動画アップしてくれるだけでありがたいです！

[@tkudoh4138]

ベルリネッタボクサー、 クソカッコイイ‼️ トミタクチャンネル外車編、 LETS GO！！！！！！！！！

[@jayshimada6893]

ビデオ拝見しました。12本のマニフォールド圧巻です。リフトであげて下回りの説明解説とてもおもしろかったです。これからも動画アップ楽しみにしてます。ありがとうございます。

[@user-tp2ob6iq7n]

512のシャーシ説明等、実に判りやすい説明ですね🍀テスタ　512TRのシャーシつぶさに見た事有りますが、確かに微妙に違いが有りました😆エンジンに日本製部品使うのは大変興味深いです。

[@kaze3670]

おお！85も気になるけどBBかっこ良すぎる！大変ですが続編も楽しみにしております！

[@smithmr.533]

プライベートな質問ですみません。トミタクさん、奥さんいらっしゃるのですか？ご家族が容認する趣味のレベルを遥かに超えていると思いまして。羨ましい❣️

[@user-ne2yg8wg7u]

しれっとタイベル・ハブベアリング・オイルシール国産部品が流用できるように加工したって言ってますが どう考えてもド変態(最上級の褒め言葉)だと思うの

[@user-hc1pp7lc1x]

当方が実車512BB見たのが中1か中2の時に福山市で有ったスーパーカーショーでしたね♪ 当時カウンタック派が多い中、当方は512BBの方が好きでしたね♪ 麦球でヘッドライトが点灯する512BBのプラモデル作ったなぁ～懐かしい～ でも本命は手の届きそうなロータスヨーロッパSP(JPSカラー)でした♪ 結局、当方にはそれすら高嶺の花で所有出来ませんでしたが・・・ 機械式INJは過去所有してたアウディ80, 190E2.3-16V, 190E2.5-16Vで見覚えが！！

[@hiro1098]

なかなか普通に見ることも出来ないBBを手に入れてからのトミマツさんらしい手の入れ方で改良する所がとても凄いです！少し前まで所有していたバイクのDucatiもタイミングベルトが2年毎の交換でビックリしましたけど、日本の製品が出来すぎているんですよね。 色んな国の車を少しだけ触ってました根本的な考え方が違う造りですもんね。 BBも含めご機嫌斜めの愛車の復活までを見たいです。

[@user-bu6oq2wv7z]

続編お願いします、楽しみにしてます

[@TNGC]

みんなトミマツさんのことが大好きな車さん達なんですね🙌　坪倉唯子の「ジュテーム」が聴こえてきますw

[@tomitaku3AR]

そうですよね! 512BBは20年貯金してやっと所有出来て9年、クーペちゃんは10年… それぞれに色々あったのでクルマ達もなついてくれています^_^ 急に 85が来て他のクルマ達がジェラってますよね(^^)

[@user-ok2bq2bt3p]

フード展開した姿が素晴らしい。

[@user-br8iz4hg9m]

こん中でなんで AE85 が一番良い音してんだよ！ww

[@nanashi-ken]

あはぁ〜。確かにジェラっちゃう事は良く有りますね。私の多頭飼いはバイクでしたが、古いバイクばっかり構っていると最新の車輌がダンマリしたり面白いもんです。続編も観たいです。

[@pimanfd2]

512BB自体も珍しいのにその修理動画なんて貴重です。 是非お願いします

[@yuyaid6998]

お疲れ様です😘 またまた、お持ちの車両達も動画ネタを提供してくれる強者が多くて観ていると楽しいですよ👍笑 こうしたブレーキ関係とか見ていると... アメ車って最近でも片押しなのが笑えるなーと思います笑 次も楽しみにしております😀

[@j-style9571]

こちらもシリーズ化を「ゆるーく」お待ちしております。 512BBｉの下回り初めてみました。インジェクションの仕組みもびっくりしました。 この時代の車はオーナー自らメンテ出来ないと走れない可能性がある「味の有る」車なのですね。 この雰囲気大好物です！

[@user-fh1bh3pg1i]

素晴らしい整備魂！ステキなコレクション。次回も楽しみにしております。

[@NURUNURU96]

おお、Kジェトロ、厄介なインジェクションですね笑笑 930ターボいいですねえ、今や高くて買えない一台ですね

[@bikehd1450]

面白いですね．車とかいろんなものって造る国の個性が人が考え方が出ていて、その車やいろんなものの個性に感じます。今の車の電気製品にはない工夫がおもしろですね。

[@tomyj7583]

スーパーカー世代としては絶対続編やって欲しいです。

[@ttttsuuuuuu]

へらーり512BBが無事に治るのかすごく気になります。次回もたのしみです＾＾

[@duel223]

あらら…85ばっかり構っていたから他の車が嫉妬して不機嫌に…

[@hhagi712]

使い込んだ風合いがかっこいい下回りですね 完璧なフラットフロアとブレーキの2系統配管は感動しました、やっぱスーパーカーですね olio cambio ponte：ギヤボックスオイル olio motore：エンジンオイル オイルパンのドレンボルトにイタリア語でちゃんと鋳出しでコーションがあったり「触ってくれ！弄ってくれ！」と訴えてくる造り込みですね これは物が大きくて大変だけどメンテが楽しそう

[@straymouse]

BBいいですね～～。エスパーダも。。岡山ですか。僕も岡山です。僕は以前、初期型テスタロッサに乗っていました。それもKジェトロでしたが、同じような症状に何度かなったことがあります。やはり、アキュームレーターが原因でした。それと、燃料ポンプがいかれてたこともありました。 下から撮った映像がありますが、ミッション辺りの光景はテスタとほぼ同じなので懐かしく思いました。 とにかく、早く直るといいですね。

[@crussfire]

Tシャツのデザインがめちゃくちゃ好みです

[@ca72v550]

好きな車を何台も所有できて羨ましい。 スーパーカー世代からしたら５１２ＢＢなんて夢。

[@muratec]

トミタクさんがメンテナンスしていても、ご機嫌ななめになるとはさすがフェラーリさんw🐴 続編が楽しみです！

[@user-yu4hh3xo9i]

一瞬今日は金曜日かと思いました😅 トミタクさんの配信楽しみで仕方ないです ヘラーリ512bb i インジェクション仕様があるね初めて知りました

[@Kstard]

人気があればなんて焦らさないで続き出してよー

[@mogumogu86]

Kジェトロは懐かしいですね。昔よく整備してました。

[@P73RS]

初めまして、コメント失礼します。 K-ジェトロのポルシェに乗っていますが、以前似た感じになりました。 その時はフューエルデスビのリターンのバルブが正常に働かなくなり、インジェクターの燃圧が 上がらず全部タンクへ戻ってしまう状態でした、リターンのホースをプライヤーでつまむと とりあえずは始動しました。

[@user-et6dt5zn7l]

いゃ〜BBのボディを見たことある人は数あれどシャシをドーンと見た人は稀と思いますので是非シリーズ化お願いします！(*^^*)

[@user-if9lw7vy8f]

続編期待してます😊

[@1122kazuya]

kジェトロは調子悪くなると燃圧計を何箇所も取り付けて点検が面倒くさくて嫌いでした(笑)

[@sunsunsun9019]

まいっちんぐですねえ、、、懐かしい（笑）

[@user-xr5ep9kd2b]

冨松さん神ですね！

[@user-nj5tp2zz3x]

水平対向１２じゃなくて、１８０度V12でしたっけ、 それにしてもエンジンでかい！！（笑）

[@user-xs3up3vn7f]

いろんな車を所有してると言うのは羨ましいですね、ただ故障の少ない日本車は素晴らしいと思える動画でしたね。

[@kenken1550]

どの車も、トミタクさんに所有されていて～幸せですね(^^)

[@masahiro579]

512BBを持っている！素晴らしい！自分もフェラーリなら512BBが欲しい！

[@Kitakyusyu-katsu1]

一番の解決策は、秘蔵のトリプルチョークキャブレターとフルチタンエキゾーストに交換する事だと思います。 安心確実😁

[@ken28839]

日産のサンタナでKジェトロ修理をよくやってました サンタナは距離を乗らないと、Kジェトロの中が錆でやられてエンジン始動不良になってました。

[@nekoneko1266]

へらーりＴシャツ、いいですねぇ😄 何処かで販売してるのかなぁ🤔 是非､修理記も見たいのでお願いします‼️🙏

[@oktom211]

結局どこが悪くてどう直したのか気になぁ～る。 昔、日産のフラップ式Lジェトロインジェクションをセンサー式に変えた記憶が有る。

[@black_holdings1988]

後ろにあるツーリングワゴンに目が行ってしまうｗ (自分もe91 lci乗りなので)

[@user-sq5wt3zl2i]

Oリングのみのシーリングのところにオイルシールを付けるよう加工してオイル漏れ対処というのは流石だなと。 これぐらい出来ないと自家整備でフェラーリ社製の車両維持は難しいのかなとも。

[@user-tq7gz2sf9u]

こんばんは。お疲れ様です。懐かしい車ですね。

[@feldhernhalle1029]

こんにちは！毎回楽しんで視聴してます。 トミタクさんちの動く文化遺産たち、エンジン回して乗ってもらって幸せそうです。 この子達のことをもっともっと動画にしてくださいませ。

[@user-iy9cq5yh3f]

国産車は足回りがほぼ全てプレス部品で出来ているのに対し、フェラーリやポルシェは鋳造だったり底面がフラットだったり差がありますね。

[@ZC33S-SUI]

このエスパーダに乗っているトミタクさんを退勤中に一度お見かけした時はビビり倒しました笑 その時は思わずガン見してしまったのでほんとに失礼しましたm(*_ _)m

[@kazum823]

修理・魔改造、どちらも観たいので、宜しくお願いしまぁ〜す！

[@user-cd7dw2cn4o]

むか〜し、ジャンボ尾崎のBBが高速で火を噴いてモクモクと煙が上がってる空撮写真を新聞で観たのを思い出しました。トミマツさんご自身の整備なら心配無用ですね(^｡^)

[@KOTAROU11]

続編希望‼️ スーパーカー世代にはたまらんす👍

[@user-xr7qi8bk4t]

ブレーキが常に並行にシューに当たるよう２つのスプリングで調整している。

[@RoverWaters]

the shape of an engine is given the position of the cylinders in the engine block. so its a flat 12, not a V12. Ferrari BB owners manuals and brochures never say V12, or boxer.

[@gokturk232]

Regards from Germany. Nice collection.

[@sonoyan]

トミタクさん　イタリア🇮🇹車を僕も複数台　所有してますがたまにダダこねます。85 と　512 シリーズ化しましょう。僕のケーニッヒテスタロッサとは 全く違ってますね。今はトミタクさんの512BBもめちゃくちゃ高価になりましたね。ボッシュのKジェトロやKEジェトロは肝ですね。

[@cotton1191]

ジェラったのではなくTシャツにイラっとして不貞腐れたのかもしれませんね。続き期待して待ちます。

[@mrami2614]

えっ！スロットルのズレ？いつの間にか治っとるんかいな、、、一番見たかったとこやのにぃ～～

[@kinkincoro8116]

Kジェトロには深く携わる機会が無かったので興味深く拝見しました。

[@araki355]

先日、友人のBBiを数年ぶりに始動させようとしたら、セルが元気なく、やっとかかってもすぐエンストしてしまいました。最後にはセルモーターから煙が出てしまい断念しました。セルモーターにケーブルをつなぐ方法は勉強になります。

[@shumei123]

へラーリでぶら～りな動画楽しみにしてます。

[@user-xs9ed5ue2m]

トミマツさんの岡山弁が和みます。

[@zelverious]

初めまして。BBの修理動画の続編希望します！ 普通車両紹介というと外装や内装から始まるのにいきなり下回りから紹介というのがマニアックで素敵です(*^_^*)

[@hoshi_haru9015]

民族大移動が情報量多くて面白いww

[@shachi2]

トラブルが発生すると喜ぶというオーナーの変態性をよく知ってるいい子（ＢＢ）なのです

[@miya2406]

85が出来上がったらフェラーリだなんて、動画のネタがたくさんありますね！もちろん全部見ます

[@OldJdmCar]

スーパーカーなんか糞とか、ハチロクとかセブンやシルビアをボロとか言う人いますけど、 私はトミタクさんのようにスーパーカーも日本車(特に旧車)も両方とも違う魅力があって大好きです

[@user-yj7lc9vh4q]

中々見れないメカ部分続編見たいです。

[@user-nj5tp2zz3x]

しかもエンジン長すぎるのかデフの上にエンジン乗ってる２階建て！！（笑）

[@scwtaka]

カウンタックを所有している獣医さんの動画からで申し訳ありませんが セル回す前に「お願い、かかってください」とお祈りするのが重要らしいです。

[@masakimiura1551]

昔のＬ型のチューニングエンジンもそんな感じでした。「頼む頼む、バオンと言ってくれ！」