Забытый электромобиль. Renault Fluence 2012 года.

[@ИгорьПорфенюк]

купил себе такую машину планирую поставить батарею от тесла цена вопроса 8 тысяч купил такую машину в англии с доставкой и растоможкой в Украине обошлась 3200

[@Антиэксперты]

Праворульная что ли?

[@ИгорьПорфенюк]

@@Антиэксперты да, переделка надо поменять рулевую рейку торпеду и все

[@ИгорьПорфенюк]

@@Антиэксперты могу дать адресс или телефон ребят занимающихся переустановкой

[@Fils_com]

На сколько батарею планируете ставить?

[@ИгорьПорфенюк]

@@Fils_com 8 модулей от тесла 40 киловат

[@prostosergik]

У этой Рено главная кмк проблема была в ежемесячной стоимости лизинга батареи. По цене выходило чуть ли не как бензин. И что толку тогда? Потом уже были программы выкупа батарей, но по ценам - ужс. На этом, ИМХО, Рено и прогорели. С Твиззи та же история была кстати.

[@an9138]

У этой Рено предполагалась быстрая смена батареи на специальных станциях, чтобы не ждать зарядки, поэтому и расположена батарея нестандартно.

[@prostosergik]

Через дно или через багажник?

[@dkstandup]

О круто! Я не знал!

[@an9138]

@@prostosergik Если я правильно помню через днище

[@an9138]

Знакомый из Израиля рассказывал и в Ютюбе потом ту же инфу видел, что несколько лет назад некая фирма в Израиле вложилась в быстрые станции по смене аккумов и закупила эти Рено, видимо для проката, но потом нефтяники пролобировали этот вопрос и это все накрылось

[@AndreyMagnit]

Класс Я хочю такую

[@ОлександрБугай-е9щ]

2 оленя не про що. Зараз в Кореї випускають купу таких авто, і не просто, а під таксі. Гляньте які там мотори, яке охолодження батареї. Як дівки обговорюєте, колір не той, пластмаски не там. Ці машини використовуються в Ізраілі так, як було задумано. Батарея міняється і машина їде далі

[@xurshidxamraqulov1236]

У мненя уже почти 2 года такая, и не очень правильная инфа у вас ребят, лошадок там 193 , а не 96 и разгон до 100 км 7 сек, и на новой задана 180км за одну зарядку, моей уже 8 лет и пробег 70тыс км и сечас она на одной проезж больше 90км

[@ВикторДобрыйслон]

Т.е. батарея всё таки деградирует? Не смотря на систему охлаждения батареи?

[@Михаил-я6о6д]

@@ВикторДобрыйслон Там батарея 22КВТ час, а в Ниссан Лифе первого поколения - 24КВТ - Лиф по размерам меньще и по аэродинамике лучше и даже на новой батареи он такого растояния не проезжал. Не исключенно что 180КМ это только для рекламы, а реально она проезжала не более 120КМ. Со временем батарея деградирует и получаем 90-100 км на одном заряде.

[@emkorzh]

так там батареи и нет по факту, 30-40% емкости - это хлам под замену

[@AndreyMagnit]

Вот только подумайте,НЕ надо бензина ,моторного масла,трансмиссионного масла ,охлаждающей жидкости,c -40 заводиться

[@НиколайДудник-е7у]

Ребята, у меня таких машин 6 штук , батарея 40 кВт. от тесты, пробег 240км

[@ВикторДобрыйслон]

@@НиколайДудник-е7у батарея деградирует? Не смотря на систему охлаждения батареи?

[@Grybusminsk]

Впечатления не хочу слушать Держи Диз?

[@AndreyMagnit]

У меня такая но на бензине

[@דניאלבלוחין]

Отвратный обзор..Глупость автора льется из монитора прямо в толчок.Диииз !!!

[@AndreyMagnit]

Сколько стоит ?я куплю

[@PoltavaParkour]

Запас хода маленький

[@bagavabapb2]

Не обзор, а кривляние клоунов.