Заедание дроссельной заслонки у карбюратора PZ30 - 100% решение проблемы

[@user-wp9rl6nv9o]

Вся беда в том что мы все сильно затягиваем гайки карбюратора,в последствии которых деформируется сам флянец карбюртора-который за собой при затяжке карбюратора и начинает тянуть колодец заслонки.У меня была такая же проблема,когда карбюратор снят с мота-работает четко без всяких либо заданий,а как только стоило его прикрутить сразу же и заклинила.Потом как только слегка ослабил две зажимные гайки карбюратора-то сразу начинал работать как ни в чем и не бывало.Решил проблему так,посадил на герметик при этом сильно его не зажимал. Карбюратор у меня ПЗ-30.

[@zoomupp]

Брат! Ты - чудо! Ослабил гаечки и стакан - дроссельная заслонка сразу заскользила как по маслу внутри карбюратора!

[@bedolaga10120]

@@zoomuppкакие гайки не могу все понять?

[@zoomupp]

@@bedolaga10120 одна гайка на шпильке прямо возле регулировочного винта с пружиной настройки холостого хода и вторая гайка на шпильке с другой стороны. Обе гайки через шпильки крепят карбюратор через патрубок к блоку цилиндра.

[@bedolaga10120]

@@zoomupp ааа, понял, у меня по другому Карб прикручивается. Также почему-то западает, попадает много грязи

[@ruslanzakirov8013]

У меня почему то в хорошую погоду хорошо все, а когда едешь в дождь хороший то заслонка начинает заедать. Достанешь ее протрешь, обратно поставишь и снова все ок.

[@user-rk5cb8hr3r]

Красава

[@user-wu4lr9pb4g]

Тоже стало подклинивать не с того с нечего. Прошелся мелкой наждачкой и палцам. Но главно я заметил, что внутри направляющий пупырёк был чють под расклёпан, снял цаусенку с него острой отвёрткой и вуаля, заслонка стала падать, как и должна, под собственным весом....

[@SPORT-rl1wb]

👍👍👍🔥🔥🔥💪💪💪

[@user-po2xx6nt2g]

Берете наждачную бумагу для полировки и закручивайте в круг заслонку равномерно, также можно шлифануть камеру в круговую, делов на 10 мин

[@ruslanzakirov8013]

Насчет китайской техники было у меня пару случаев на рейсере рейнджере 200. Вообще все отлично, рад этому мотоциклу, за 3 года накатал более 50 000 км. без проблем. Но вот однажды он постоял под мощнейшим ливнем. Пару дней. Подхожу заводить, а он не заводится, компрессии вообще 0. Кикстартер свободно одним пальцем прокручивал двигатель. На первой передаче с толкача колесо крутилось без пробуксовки на бетоне. Крутил его стартером, кикстартером, около часа мучался и о чудо - двигатель один раз перданул. И через пять пинут я его кое как завёл, разгазовал, прогрел. Сел и поехал, как ни в чем не бывало, т.е. компрессия восстановилась и тяга была как и до этого. Я не могу понять что это было. Какие есть предположения?

[@user-bk9ev7rr8i]

здравствуйте снова! появилась проблема, винт количества смеси не сбрасывает обороты, когда вкручиваешь - поднимает, а выкручиваешь - снижает до определенного момента и всё. с чем может быть связано ? не из-за того, что сточена заслонка

[@user-wr5qb4ti1q]

Подскажите чем её стачивать, возможно какой-то наждачной бумагой мелкой?

[@WhiteBaron1914]

Можно и так

[@__-wj8vv]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, почему когда хочешь сбросить газ , заслонка не закрывается обратно?

[@VelialRider]

Он в этом видео и разобрал эту проблему

[@vanbut8270]

Здравствуйте! Заедала заслонка постоянно или от погоды зависело?

[@user-htwvwgvzhq]

Зимой и в холодную погоду бывает , стакан дроссельной заслонки обматал тканью , пружину чуть растянул , проблема ушла !

[@VelialRider]

У меня на таком же карбе во влажную погоду только клинит

[@user-sergii407]

​@@VelialRider решили проблемму??

[@VelialRider]

@@user-sergii407 частично да. Иногда бывает, но меньше чем раньше. Мелкой нождачкой сточил стенки карба где дроссель ходит

[@user-iq3jf1yg9p]

@@VelialRider Здравствуйте! Как именно решали проблему? По осени столкнулся с такой же проблемой - обмерзание стенок колодца с шиббером или втулки эмульсионной трубки главной дозирующей иглы. Как следствие, дроссель клинит в холодную и, особенно, влажную погоду. Карбюратор PZ34. Пробовал ставить тепловой экран из паралона на впускной коллектор - частично помогло, но всё ещё так ездить опасно.

[@user-bk9ev7rr8i]

дроссельная заслонка заедает , когда я затягиваю гайки к патрубкуч который идёт к мотору. деформация корпуса?? как такое вообще возможно , помогите??

[@WhiteBaron1914]

И рад бы помочь, но китайская техника вещь парадоксальная ...У меня тоже заедала заслонка именно после того как затягивал гайки. Когда сточил дроссельную заслонку, то помогло.

[@Standart1967]

Выровняйте плоскости на термо прокладке

[@user-bk9ev7rr8i]

здравствуйте! у меня дроссельная заслонка вначале клегкл ходит, а как в пазы садится, так нужно со всей силы ее пихать, поддочтл заслонку , не помогает

[@WhiteBaron1914]

Добрый день. У меня в начале также было, я подточил еще, стачивал до тех пор пока не стала ходить легко. Главное обтачивать равномерно.

[@user-bk9ev7rr8i]

@@WhiteBaron1914 в самом низу, сточил порожек до голого металла, скорее всего придется выкинуть заслонку...

[@WhiteBaron1914]

@@user-bk9ev7rr8i значит переборщили, я же говорил осторожнее. Дизлайк , я так понимаю, от Вас...

[@user-bk9ev7rr8i]

@@WhiteBaron1914 нет, дизлайк не от меня. почему же? схема то рабочая. но я думаю , что это не повлияет на работу мотоцикла, или ошибаюсь ?

[@WhiteBaron1914]

@@user-bk9ev7rr8i у меня совершенно не повлияла. Проблема полностью была решена. В том плане что работает как и работал до проблемы с заслонкой. Но я очень осторожно стачивал, тоже боялся слишком много сточить.

[@car2448]

Можно ездить и закрытой она сама открываеться когда газуешь