Замечательный vq35de с Pathfinder R50. Греется, кипит, а в чем причина кто бы знал.

Если вам помогло данное видео сэкономить ваше время и деньги, вы можете отблагодарить или поддержать копейкой на карту сбербанка 4274 3200 3557 7264 Digital Card
НО ЭТО НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО )))
И для тех кто хочет связаться, WhatsApp 8 965 4II 9224
А как зовут отгадайте сами)
Группа в Контакте terranoparts
Инстаграм / jellubr

[@0mitas]

как я рад, что на моем пафе VG стоит.. Кстати ты не первый кто жалуется на перегрев и проблемы с этим ДВС. Надеюсь у тебя все получилось! )

[@-jellunissanterrano8235]

год прошёл, так руки и не дошли((

[@MrToporkoff]

Если каты еще не убраны, то обязательно убери чтоб свежий агрегат не убивать, контрактник конечно дешевле выйдет но предыдущий владелец моего пафика мотор откапиталил и ему встало в 150тр

[@-jellunissanterrano8235]

уже убраны давно. я знаю цены, но вот думаю попробовать по минималке перебрать и посмотреть насколько его хватит. для опыта)

[@user-dw2lt4js9t]

Тоже самое, кипит и греется, но не сразу, пару кругов вокруг стадиона навернуть даёт, но потом датчик поднимается. Масляная крышка запачкана эмульсией но очень мало. До радиатора не дошло и на щупе нет ничего даже похожего. Но в радиатор при работе слегка газует. Короче грешу на прокладку.. Не знаю...

[@-jellunissanterrano8235]

ну у тебя то да, всё более симптоматично, а у меня ни эмульсии нет, ни газов. У тебя скорее всего прокладка, хотя если фриз попадает в масло, тут уже под вопросом

[@user-dw2lt4js9t]

@@-jellunissanterrano8235 мдаа, не очень весело((( а если она треснула, её реально заварить? Потому что у нас в Баку содержать японца очень накладно, так как запчастей нет почти и они дорогие очень

[@-jellunissanterrano8235]

@@user-dw2lt4js9t вот тут не знаю) я не моторист, чтоб делать такие заявления. Люминий вроде варят без гарантий особых.

[@Leonid_01]

Чтобы снять помпу, там же вроде есть специальное окошко, чтобы всю крышку не снимать

[@-jellunissanterrano8235]

Ага, есть)))) вот только я же об этом сказал. Там цепь проходит через помпу и помпу не снять, не сняв цепь грм.

[@user-fp5ic4sv3p]

@@-jellunissanterrano8235 два лючка на лобовой крышке,помпа меняется изи без снятия лобовой

[@-jellunissanterrano8235]

@@user-fp5ic4sv3p ты сам менял?) или просто предположения? Потому что не сняв цепь ты помпу не вынешь. Как ты через лючки ее вынимаешь, покажи.

[@user-qt2oy7xf8l]

@@-jellunissanterrano8235 так через другой лючек натяжитель цепи надо вытащить. И немного провернуть двиг. Помпа меняется без снятия лобовины

[@-jellunissanterrano8235]

@@user-qt2oy7xf8l хммм, вот этого я не знал, я то с VQ35 особо дел не имел и не думал, что сняв натяжитель, цепь не проскочет. обычно на других моторах цепь сразу соскакивает с шестерни и хана. да и так и так снимать её надо было лобовину, мотор всё равно перебирать, помпа оказалась жива. Так что я ничего не потерял. но за лекбез спасибо, буду знать

[@user-sx9ef9vv5f]

Какая температура мотора постоянная при езде должна меня насторожить ?подскажите ,а то езжу 93°-97° С ,а у товарища на таком же моторе 86°,на холостых стоишь опускается ,дайте ответ пожалуйста

[@-jellunissanterrano8235]

ну ХЗ даже, книжку надо открывать читать. обычно термостаты зимние на 83 градуса открываются

[@user-pk3gw6ul8k]

90-95 градусов нормальная температура прогретого vq35, на 95 вентиляторы срабатывают и не дают подняться выше. Если видишь цифры 97-100, то проверь уровень антифриза в радиаторе. 86 градусов на нем может быть в +10 при спокойной езде без остановок, но явно не на холостых, на холостых все моторы греются больше чем в движении.

[@azamatorazov]

@@user-pk3gw6ul8k у меня 84-87 постоянно температура после замены радиаторов, термостата, муфты

[@user-is7ur4ss2s]

У этих моторов проблема с частым засорением радиатора.. А после того, как забивается радиатор машину ждут печальные последствия в виде перегрева. От перегрева, как вы и подметили, страдает масляный насос, ведет головы и т.д. Промывка системы охлаждения - первое что надо делать при закипании.

[@-jellunissanterrano8235]

Ну мне уже промывка не поможет))

[@user-is7ur4ss2s]

@@-jellunissanterrano8235 Думаю, что да)

[@aramaisgyozalyan239]

Я промывал осенью ,и радиатор полностью снимал промывал....работал хорошо движок,но потом начал греться ,поменял помпу и термостат...проблема не ушла

[@vahagnmheryan1256]

Брат у моей машине тоже ест проблем савет нужен сможеш номер ваибера или ватсап отдат позваню?

[@user-qw7mn9ez5l]

там люк есть для снятие помпы, кришку не надо было снять😉

[@-jellunissanterrano8235]

Да к сожалению я сразу нк смог понять как ее через это окно снять

[@user-bj9xr9wl4q]

Всем привет ребята патфайндер 2003 год 3.5 бензин при нажатий на газ машина глохнет, и панеле приборов все отключается, ставлю зажигание и при нажатий на газ, тоже весь панель приборов гаснет, подключали комп при включенным зажигания и при нажатий отключается комп ошибок нет куда копать, даже не знаю, проверили педаль, дросель, датчик расхода воздуха,

[@-jellunissanterrano8235]

да фиг знает. какое-нить короткое, либо аккум нагрузку не держит

[@aramaisgyozalyan239]

Ребята у меня на финике такая же проблема, заменил помпу и термостат, проблема не ушла.....дайте совет

[@-jellunissanterrano8235]

предположительно прокладка гбц. я пока не добраля до своей

[@aramaisgyozalyan239]

Я тоже думаю так,но пока не рискую вскрывать движок....сомневаюсь пока..может головка треснула?

[@-jellunissanterrano8235]

@@aramaisgyozalyan239 не узнаешь, пока не проверишь)

[@artemy5182]

Если не дует в расширитель,значит голова в порядке,была у меня такая херня

[@artemy5182]

Была такая проблемв решаеться не сложно,финик g 35

[@-jellunissanterrano8235]

Да догадываюсь, но вот времени нет пока в мотор залезть

[@artemy5182]

@@-jellunissanterrano8235 не торопись в мотор лезть,диагноз же не подтвержден

[@-jellunissanterrano8235]

@@artemy5182 а что не подтверждено? помпа живая, мотор кипит через 5 минут работы на холостых. в маслонасосе стружка. лезть по любому

[@artemy5182]

У меня грелся больше 120,поменял термостат ,ни че не поменялось,и пол радиатора холодного,поменял радиатор,опятььничего,120,потом догадался,поставил старый термостат,и все ,огонь,92 градуса,и система охлаждения тут такая,чтоьнадо прокачать хорошо,вместо крестика прокачки поставил шаровый кран,

[@artemy5182]

Потом выкинул вискомуфту,поставил электро вентили,за 15$,понравилось,встали как родные,

[@Murad.gorec.]

В итоге чем закончилось все это?

[@Murad.gorec.]

Какая проблема была по итогу ?

[@-jellunissanterrano8235]

@@Murad.gorec. По итогу были сняты головы, обнаружено что до меня кто-то там был и поставил старые прокладки на серый герметик, а несколько цилиндров имели задиры. Потому было принято единственно верное решение заменить мотор

[@Murad.gorec.]

@@-jellunissanterrano8235 капиталить не вариант было?

[@-jellunissanterrano8235]

@@Murad.gorec. у меня был мотор правда с фаерледи, который стоил мне 0 рублей, а капиталка по уму это 100+ за 100 000 можно взять мотор японский от эльгранда. так что экономически не целесообразно.

[@dm1273]

Так в чем же причина?

[@-jellunissanterrano8235]

веришь? год прошел, даже полтора, а я всё никак не добрался до ремонта мотора. скорее всего голову продуло

[@user-mu8yq7jx4j]

Ты не поверишь, но у меня точно такая же беда с ягуаром хф с трёх литровым дизелем, и тоже хз в чем проблема. Патрубки прогреваются, а сам радиатор холодный, съёма тепла вентилятором не происходит, Если разберёшься отпишись, плиз, может та же херь.

[@-jellunissanterrano8235]

ну пока что мне все уже говорят, что это точно прокладку продуло, да и сам я склоняюсь к этому. Но конечно когда я мотор вскрою , я запилю об этом видео. Но вот когда не знаю))

[@User-vh8sd]

У этой машины два термостата. Надо оба заменить.

[@user-op6be5co3o]

Сейчас капиталю ставлю всё новое 200 тыс рублей

[@-jellunissanterrano8235]

Да, на веку все дорого

[@user-vg5rw7il6p]

Надо было с радиатора начать,

[@-jellunissanterrano8235]

Не, оказалось всё гораздо интереснее...

[@romior3892]

Что?

[@-jellunissanterrano8235]

@@romior3892 кто-то перебирал мотор , если это можно так назвать и старые прокладки на гермет собрал. и гермет дунуло

[@user-lw3lf7xz2f]

Втарои термастат пасматри пад пауком втарои термостат ест

[@-jellunissanterrano8235]

Давно уже убран)

[@user-ey3bs1zs6c]

А сам то на чем ездиешь? Уж точно не нисан ?

[@-jellunissanterrano8235]

кто, я?))) на старом гнилом террано 1 с TD27T)))

[@user-ey3bs1zs6c]

@@-jellunissanterrano8235 нормуль

[@-jellunissanterrano8235]

@@user-ey3bs1zs6c ну так, а что я зря чтоль тут понты колочу на канале, эксперта из себя строю?))) Из под своего просто не вылажу, вот и ролики пилю по проблемам на террано :-D . Думал на пафик пересяду, стану Like a Boss, а тут все еще интереснее и веселее)))

[@user-ey3bs1zs6c]

@@-jellunissanterrano8235 ну да ))) двигатель же вроде неубиваемый на них?

[@-jellunissanterrano8235]

@@user-ey3bs1zs6c какой именно? Td27t? Убиваемый, но крайне сложно

[@rrsd1195]

Смысл его ремонтировать ? Цена на запчасти ( если ставить все путевое) превысит стоимость контрактного мотора в отл состоянии

[@-jellunissanterrano8235]

у меня просто лежит комплект прокладок, комплект цепей и нужно денег на запы 20 000 потратить и время. Ну и получить опыт. вот и думаю пока)) решаюсь

[@GUS82]

@@-jellunissanterrano8235 Илюх,а на Infiniti FX такие же движки ставят?Может рискнешь на переборку и расширишь круг зрителей и возможно потенциальных клиентов?)))