Замена шаровой опоры на Фольксваген Крафтер

Замена заняла в общей сложности 2-3 часа с перекурами, подготовкой инструмента и запчасти. Нужно только приложить голову и руки. Не забываем после замены заехать на поправку развала. В очередной раз убеждаюсь, что можно сделать самому без "кормёжки" ОФИГИНАЛОВ.

[@rozadegoeva7908]

Похоже больше пишут те которые толбко рассуждать умеют,услышав где то что то.20 лет езжу на бусах и всё делаю сам.Их у меня было пять.Два последних спринтера.Так вот уважаемые,возрожу вам:ни с чем ничего не происходить.Единственное,гайку шаровой нужно открутить до того как снять стойку и тогда на кулак будет нагрузка.Естественно,вилку подпереть.Два хороших удара и палец свободен.Да,самое важное,не игрушечный молоточекдолжен быть,а небольшая приличная кувалдочка.Подпираешь вилкуи оправай также двумя хорошими ударами снимаешь шаровый.Кстати,у нас их реставрируют за 500руб. и ходят неменьше 120т.км.Давно проверенно.Всем удачи!!!

[@АлександрМешалкин-у7с]

Уважаемый, кувалда, горелка нужны для уродования рычагов, подшипников и т. п., а для выпресовки, запресовки, шаровых есть съёмники,. Сделать сомодельный сьемник намного дешевле замены всего рычага.

[@ВікторЛещук-в3ч]

Пол дня спецы меняли на станции кувалдами всякими вилками и тд. еле выбили.Ну это полбеды.При сборке перекрутили ступицу шланг тормоза чуть не порвали.При замене рулевой тяги слесарь пыльник зажал полностью, а потом второй, спец крутил эту тягу регулируя схождение колес на лазерной установке , хвальбы много было но дело дрянь.Через пол года всё полетело.Потому, что пыльник на рулевой тяге скрутил и он треснул, а пыльник шаровой повредил при установке.Такие спецы! Учитесь сами.Благо есть у кого.Удачи и Божих Благословений!

[@Roblox-fw3ff]

Стучи....стучи....снять то старую можно...но тут видимо седло уже ослабло поэтому так легко снял.Бывает с прессом оригинальным специально для этого с трудом идёт.давление 15 тонн.треск такой стоит мама не горюй.а тут видимо "дедовским методом"всё ослабло. А поставить не всегда получится молотком. Кромка у шаровой тонкая и хрупкая,и под таким вот видом запрессовки то бишь ударами кувалды она просто ломается или гнётся и попросту шаровая не садится до конца. Да, согласен, в сервисе дорого,но вы не попадёте на новую шаровую и через некоторое время на новый рычаг. Знаем, проходили.

[@newlook3130]

менял у себя, сидела так что пришлось снимать нести на пресс + еще кувалдой сверху подбивал... не знаю почему у вас молотком выбилась..

[@user-dr5nz7mi4n]

Выбивать не желательно. Седло ослабивает

[@Серый-ш2с]

Чушь полнейшая! Чего Вы достигли тем, что на 2:50 упёрли шаровую опустив рычаг? Таким образом нагрузить поворотный кулак не получится. А нужно именно его давить вниз, чтоб при ударе молотка он слетел с конуса. Вообще все этапы Вашей работы это чушь и введение в заблуждение людей, которые желают самостоятельно поменять шаровую опору.

[@ЖОРИК-ы2р]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Сергей-у4э5ц]

Это как не льзя делать

[@john1968out]

Внешний не 75 ,а 57 мм ,вы оговорились.

[@valdemar-n6q]

С инструмента нехватает горелки газовой ну и шаровую в холодильник или спреем каким с балона охладить, само залетит

[@aleksaleks8932]

Сначала отбил молотком посадочное место снаружи рычага тем самым ослабив его затем легко выбить шаровую новая шаровая зашла чуть туже но этот рычаг уже ослаблен производитель После такой замены выбросил бы в металлолом причём этот мастер сделал запрессовку без единой капли смазки рукожоп

[@viktor111ist]

если шаровая так легко выпресовуется то ето уже прослаблен рычаг... а после такой молоточной запресовки расклепываятся рычаг в месте удара!!!!!!!!!!! проще открутить еще 6 болтов и снять рычаг да сделать все аккуратно -пресом... заодно и смазать болты которые хрен раскрутиш через год после таких ленивых владельцев.... вот придет время сайлентблоки менять вспомниш меня.... у нас в городе такая работа стоит 200 гривен одна сторона -1.5 часа и две стороны готовы.... без молотков и перекуров!!!!!!!!!!!!!!!!это не дорого если учесть что ети шаровые проедут 100000км они на себя заработают!!!

[@gosha-nn8913]

Скажем так, выпресовываются и запресовываются шаровые не совсем легко, это на видео показано всё быстро, вся ебля вырезана...

[@zloi2604]

У меня на транзите такие умельцы меняли шаровые, молотком итд... В конечном итоге опрору пришлось обваривать.

[@gosha-nn8913]

повторю ещё раз, это наглядно всё так просто, на самом деле пришлось попотеть, а в видео показан сам принцип замены шаровой. Делать самому или "вливать" бабло в карманы бухгалтерии "офигиналов" решать Вам...

[@ОлегР]

Забыл сказать что после этого на развал надо съездить

[@макслоктев-в8ц]

Какой развал? Там не делается развал. Схождение делается

[@ubermench888]

Класс!!мужик молодец смекалка работает!))езжу на спринтере тоже подобными ''дедовскими'' способами ремонтирую по этому видео порадовало!

[@TheRus13]

Молодец.Зачёт!