замена цепи Mitsubishi Pajero III.

У человека оборвало цепь на старте. Клапана уцелели, постели подняло 4 из 6. Ещё будет видео по сборке, короткое.
Так же вопросы можете задавать через сайт www.dizellife74.ru Он ещё строится, но вполне рабочий, можно через обратную связь писать.

[@borslob98]

Спосибо за видео и подсказки,как раз собираюсь менять цепь. жду следующего видео по установке меток. по поводу цепи, может попробовать крючком её подцепить а осколки магнитом достать,геморрой конечно но мне кажется её лучше достать.

[@MrVitalya74]

Мелкие Куски выловили магнитом, крупные остались лежать, ничего страшного они там не сделают.

[@makasimq4]

Шпилек нет на дорестайленге ,я имею ввиду соединение поддона и крышки грм. Рест и дорест на п3 идентичен по механнике!

[@MrVitalya74]

Да, я знаю, это оговорка была. Но решил не затирать на видео.

[@user-mp9ge3kd4x]

есть личный авто паджера 4 все интересует про авто ремонт сам немножко ремонтирую !

[@ihorvoloshyn2364]

Так а обязательно при замене цепи ГРМ на Паджеро 3 менять звездочки и шестерни со звездочками ? Или можно обойтись заменой натяжителей и успокоителей? (Для справки: автомобить Паджеро 3, 2006 г.в. (рестайл) пробег 207 тыс., обслуживается только у оффициалов). Заранее спасибо!

[@MrVitalya74]

ИМХО. Нет не обязательно, они долго ходят.

[@ihorvoloshyn2364]

@@MrVitalya74 А мне у оффициалов сказали что обязательно нужно кроме цепи, натяжителей и успокоителей менять и шестерню коленчатого вала, шестерни со звездочками и звездочки распедвалов. А еще посоветовали сразу произвести замену сальника коленчастого вала. Как считаете, стоит сразу сальник менять?

[@user-qb7oi7gj2r]

привет, такой вопрос, антифриз давит в бачок, когда прилично вытекает, начинает воздушить систему и растет температура, пузырит не сильно. дыма нет из трубы, только при заводке некоторое время. это может быть теплообменник егр или все же голову скидывать? я только взял машину, предыдущий владелец говорит что тысяч 40 назад менял цепь, не могла прокладка сесть? можно ли протянуть болты? какой там момент? чтобы снять голову, лобовину нужно снимать?

[@MrVitalya74]

Добрый день. Да есть вероятность что это теплообменник ЕГР, отключте его от системы охлаждения и проверьте. Протяжка вряд ли поможет, это не бензинка, тут другая прокладка. Болты тянутся так, сразу на 5 кг, потом два раза по 90 градусов. Если всё правильно помню. Что бы снить голову, лобовину снимать не надо.

[@user-qb7oi7gj2r]

MrVitalya74 нужно будет открутить два болта лобовины к голове, открутить шестерни распредвала и аккуратно вытащить через них, правильно?

[@MrVitalya74]

Просто снимите распрд. валы. зафиксируйте цепь, снимите натяжитель, открутите коллектора и снимайте голову. Перед тем как снять, посмотрите размер прокладки и закажите такую же. Если будут трещины в голове, то у меня есть на продажу головка.

[@user-qb7oi7gj2r]

MrVitalya74 и еще вопрос, по каталогу идут разные болты, номера не знаете? предыдущий владелец сегодня сказал что когда-то протягивали гбц и два болта были плохо затянуты... надеюсь что прокладку пробило, а не голову повело. тут выяснилось, что у меня егр без теплообменника, не в курсе до какого года ставили такие двигателя?

[@user-ng9mm7wq5t]

Самостоятельно поменял цепь... вчера завел. Поработала минут пять, потом начались шумы и... заглохла. Стартером - в холостую свободно крутит. Снял клапанную - выкрутился болт на звездочке впускного вала и звездочка разболталась (скорее всего слизала шпонку). В полуобморочном состоянии пошел спать. Ща пойду разбирать. Как определить не снимая головы целы ли клапана? Постели вроде целы. Спасибо.

[@MrVitalya74]

Клапана практически всегда выживают. Надо внимательней...

[@user-ng9mm7wq5t]

Огромное Вам спасибо за ваши видеоинструкции... Я перебрал 70% паджОры уже. Сегодня пошел, все разлохматил снова (кроме лобовины), перевыставил, поставил старые звездочки (новые становятся чуток косо... Это почти не заметно. И, видимо, из-за этого при заводке и вибрации расслабились ОБА болта распредвалов, со стороны впуска вообще выкрутился до нельзя и слетела со шпонки звездочка), покрутил до седьмого пота от руки.... вроде норм.... завел... вроде норм. Прыгаю от радости на одной ноге. И кстати, я был внимательным зрителем и читателем... И в курсе, что клапана ПОЧТИ всегда выживают. Но уже привык готовиться к худшему просто. Еще раз СПАСИБО! P.S. не покупайте комплекты для замены цепи фирмы BGA!!!! Якобы Британия )))))

[@MrVitalya74]

Степан Шехурин Вот и хорошо что всё обошлось. Что касается меня, так я комплектами никогда не беру. Только оригинал по позициям.

[@user-ng9mm7wq5t]

Максу привет..))

[@user-hw8cl6vg7p]

Подскажите перечень прокладок и уплотнения, необходимых для замены цепи ГРМ?

[@MrVitalya74]

Прокладка крышки кл, и сальник кв передний, а ну ещё пр гидронатяжителя. Остальное на герметике.

[@user-hw8cl6vg7p]

@@MrVitalya74 , спасибо

[@makasimq4]

на выходных снимал поддон в третий раз :) Достало масло капание на асфальт.Плоскость поддона была пожеваная рукажопами с пасатижами.Думал в этом дело,там вальцовка .Раньше снимал поддон ,просто сдвигая мост вперед ,без снятия.В этот раз решил снять,в принципе ничего сложного.Течет походу как раз из под крышки грм,поскольку сальник шкива поменял.Как вы назад крышку ставили,не снимая поддона,там же все плотно прилегает,герметик же слижет сразу?

[@MrVitalya74]

Замечательно всё становится, не одна машина не вернулась по причине подтёков масла. Там резинки вакумника, насоса ГУРа и ТНВД часто доставляют хлопоты. Точно не они?

[@makasimq4]

MrVitalya74 Не знаю они или не они,там все в масле и понять откуда точно течет тяжело,пытался почистить но там тяжело подлезть.

[@user-fi1yu1fw8e]

херня легче головку снять поменять быстрее будет чем картер откручивать потом картере маслянныи насос ... потом лобовои на место ставить проблемно ... итого пришлось головку выдергвать так что лущее гпц снял быстрее будет меньше работь заодно проверичь состояние прокладок на сколько я понял цепь когда растягивается все детали приходится менять помпа маслаки прокладку гбц и тд

[@user-mp9ge3kd4x]

поршень клапана не пострадали ?

[@MrVitalya74]

Нет, ни поршня, ни клапана не пострадали. Пострадали постели распредвалов, а это хуже чем клапана, т.к они отдельно от головки не продаются. Благо у хозяина остались они от предыдущей головы. У этих моделей это запрограммированная зона поломки, если вдруг прошлёпали цепь.

[@user-mp9ge3kd4x]

на паджера 4 дизель цепь так можно менять?

[@MrVitalya74]

Да

[@user-mp9ge3kd4x]

MrVitalya74 спосиба за ответ ! ждём новых роликов

[@MrVitalya74]

Честно не знаю что бы вас ещё заинтересовало, спрашивайте, что интересует буду искать.

[@user-pn8xg1rp9i]

а какой регламент замены цепи?

[@MrVitalya74]

Примерно 150-180 т.км. На 180 её уже становится хорошо слышно. А во обще всё зависит от регламента замены масла и его качества.

[@user-pn8xg1rp9i]

пробег у авто 346 т.км. Я 2й хозяин. Авто покупалось и обслуживалось в салоне до 150т.км (есть сервисная книжка) потом на крупном, но частном СТО. Масло менялось 15т.км - лили всю жизнь в этот двигатель 5w40 МОБИЛ. Цепь лично Я не слышу, но это не значит всё с ней хорошо))))).

[@MrVitalya74]

Если бы её не меняли, то вряд ли мотор ещё работал. Скорей всего её уже поменяли, это очень большой пробег на одной цепи.

[@user-pn8xg1rp9i]

спасибо!

[@user-pn8xg1rp9i]

Лично Я для себя решил! Что по весне Я полезу регулировать клапан и надеюсь увидеть состояние натяжителя и цепи. А далее буду действовать по ситуации, но теперь уже буду нацелен на замену цепи ВОПРОС: А что ты имел ввиду "Если бы её не меняли, то вряд ли мотор ещё работал"???????

[@KGBT444]

Хоть бы помыли сперва