Этот ролик обработан в Видеоредакторе KZbin ( / editor )
Пікірлер: 82
@user-ed3tu5nv1c5 жыл бұрын
Меняли ГРМ засунул как автор сказал шпильку на 7.Начали крутить вроде нашли .Вроде зашло а вроде нет очень трудно понять где оно фиксирует .крутили и погнули шпильку .назад не выходила .Думали мотор придется разбирать.повезло что шпилька была с резьбой.накрутили гайку.еле еле чудом с помощью мантировок достали .так что ребята суйте в эту дырку где корпус масляного фильтра очень аккуратно а лучше вообще не сувать на другом видео мужик гвоздь большой вставлял .мы в итоге сделали метки на ремне старом перенесем на новый и будем собирать.а в ту дырку вкрутили болт который был и перекрестились
@user-fw6gq5st4h5 жыл бұрын
перед тем как крутить нужно же было эту шпильку вынять)))
@rufi67287 жыл бұрын
Не корпус масленого насоса а корпус масленого фильтра.... И обязательно нужно использовать фиксаторы распредвалов и фиксатор коленвала (не так их уже и сложно сделать самому), иначе фаза будет не точная и соответственно мощность не та до подхвата турбины..
@user-fw6gq5st4h7 жыл бұрын
эти две оговорки исправленны если смотреть видео на ПК, на телефоне аннотации не видны-это раз, а насчет фиксатора- то нах он нужен если мы просто меняем грм?
@VovanIvanich9895 жыл бұрын
Сегодня менял у себя ремень ГРМ + ролики, кто их до меня менял не знаю , видимо выставляли распредвалы не по шаблону, а просто метили маркером. Так вот Руслан Филипович, я с вами согласен, вы правы на 100%, нужно обязательно стопорить коленвал в вмт, потом стопорить шаблоном распредвалы. В моем случае после того как я застопорил КВ, шаблон впускного распредвала встал четко как там и был, а вот на выпускной никак не становился, пришлось немного его крутануть на пару миллиметров, вот с таким отклонением он у меня и работал до замены ремня, а это отклонение на 1-2 градуса. После того как собрал и завел, мотор стал работать заметно мягче. Мораль такова, надо брать набор или в аренду, или покупать свой, и тогда делать замену. У меня вот такой starsto.com.ua/img/foto/1333.jpg
@user-xt6tz8yd3v3 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h нужны фиксаторы, потому что перед натяжкой надо раскручивать по 3 болтика на шестернях распредвалов, для компенсации проворота шкивов при натяжке ремня
@SlavaEP812 жыл бұрын
После такой замены работать будет. Но лучше конечно использовать либо приспособы как у лягушатников, либо пластину с прорезями. А вместо фиксатора коленвала можно использовать обычный клапан). За видео лайк, потому что потратил время и силы.
@user-ms7wx8nb6g Жыл бұрын
Чувак дякую!!!
@ZHUKOV_275 жыл бұрын
Супер ! Спасибо большое за очень простой и грамотный рассказ
@krasilnikovkrasilnikov67866 жыл бұрын
Спасибо, очень помогло! Но я бы посоветовал делать метки ещё и на ремнях. У меня сдвинулись оба распредвала, передний на пол зуба и без метки на ремне это можно не понять., Ремень ложился со сдвигом на зуб.
@spam7852 Жыл бұрын
Доброго времени суток. Сегодня на виварике оборвало ремень грм. Подскажите к чему готовиться? Гнет ли клапана? На другом форуме нашел инфу что у человека оборвало на таком же моторе ремень поставил новый и машина завелась. Да и выше человек пишет что такое бывает Не совсем вериться в такое, но все же
@user-fw6gq5st4h Жыл бұрын
не помню, но вроде гнет
@user-jk5jc1ih5x7 жыл бұрын
Полезные видосы снимаешь 🖒. Если будет возможность,сними пожалуйста видео о прочистки клапана егр на рено мастер 2(G9U 650). Как правильно это сделать
@volodymyr81972 ай бұрын
Що скажете про цей мотор? Надійний як в лт 35?
@user-xq7rs5id9v5 жыл бұрын
Спасибо огромное!Вы мне очень помогли!
@Lis666lis663 жыл бұрын
Ребят приветствую,делал замену колец и вкладышей Рено мастер 2 2.5 dci.Ставлю ремень грм ,ВМТ зафиксировал маховик и распредвалы выставил.Вопрос по тнвд ,если я его не трогал,правильно я понимаю ,что выставив ВМТ тнвд стоит в метке?
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
ну как бы да
@willnixon98273 жыл бұрын
Help. I need the bolt that fits in the location pin hole. On reassembly.
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
DIAMETER 7 MM
@Spkt21383 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста,если меняв грм на G9u630,стопорив распредвалы и все по меткам,после замены крутит но не заводится авто,там с тнвд надо было что то делать?
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
там тнвд не завязан в ремне грм, он стоит глубже в шестернях
@Spkt21383 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h понял,спасибо,а то все поменял мастер,заводить,а стартер крутит а авто не заводится,грм менял не снимая двигатель,может дамкратил,и где то провод отворился,так как подключаем читать авто,а связи с эбу нет.
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
@@Spkt2138 ну электронике я не силен, может массу какую-то не прикрутил либо оборвал
@SlavaEP812 жыл бұрын
@@Spkt2138 Завели машинку? Что было то? Поделитесь опытом.
@Spkt21382 жыл бұрын
@@SlavaEP81 оказалось когда меняли грм,домкратили двигатель,и в жгуте проводов,осыпалось три провода и замкнули,электрик нашёл все и сделал.
@user-ml8dy5oh8v4 жыл бұрын
Спасибо.Всьо понятно
@user-rx1dv2ez1z5 жыл бұрын
Добрый день! Автор подскажите если вам не трудно. На моторе 2.5 (dci 100 , Master) если демпфер не дожать возможно ли-то что масленный насос якобы заклинит ?
@dariusznowak35012 жыл бұрын
Оговорка: натяжка производится ПО часовой стрелке, а не против.
@dvg_vtg19462 жыл бұрын
насколько N/m натянуты шатунные подшипники G9T
@user-fw6gq5st4h2 жыл бұрын
увы не ремонтировал данный двигатель
@user-ej9qi6fk3s4 жыл бұрын
Оборвало ремень генератора и мотор поймал клин..Всё произошло на холостых оборотах. Стартер не проворачивает. Хоть ремень грм под защитой , но не могли ли туда попасть куски от порватого ремня генератора и спровоцировать перескок?
@user-fw6gq5st4h4 жыл бұрын
за частую так и происходит. Вскрытие покажет
@user-ej9qi6fk3s4 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h , благодарю за быстрый ответ! Разобрался. Отделался лёгким испугом. Ремень генератора распустился на ручейки(лапшу), намотавшись между шкивом к.вала и крышкой блока шестерёнок и заклинил мотор.
@user-fw6gq5st4h4 жыл бұрын
@@user-ej9qi6fk3s в рубашке родился!
@Genrix19803 жыл бұрын
Почему со стороны ремня ГРМ течёт масло не могу понять откуда 2.2 G9T подскажите надо снимать мотор или нет
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
может сальник какой-то? нужно смотреть
@aleksandrgambarashvili20243 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h Добрый вечер. Можно один вопрос.
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
@@aleksandrgambarashvili2024 задавай
@aleksandrgambarashvili20243 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h Добрый день. Я из Грузии не нашол здесь нормального мастера 🙂. Значит вопрос вчём пратикает масло с заглушки болта шестерни на Карен вале. Если поменять эту заглушку поможет. А вэтом месте вообще должно быть масло. Спасибо заранее. Извините если много ошибок 🙂.
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
@@aleksandrgambarashvili2024 конечно должно помочь! если течет из под заглушки. Да там присутствует масло, для этого и стоит прорезиненная заглушка
@user-so8py3wm6s3 жыл бұрын
Шестерни распредвала, нужно отпускать при натяжки ремня грм обязательно
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
не всегда
@MrBarik9996 жыл бұрын
Добрый день!Вопрос к Вам как к спецу.Достался мне Трафик 2,5 двигатель 630.Не заводится.Грешили на форсунки.Сливали в обратку ,но не сильно.Завели с буксира,работает ровно.но быстро набрал рабочую температуру и плохо развивает обороты.Заменили форсунки.Ни чего не поменялось,со стартера не заводится.Ошибок нет.Открыл ГРМ ,На выпускном распредвале штангель не ложится ровно на впускной распр. где то 7-8 мм,то есть где то зуб или два.Может ли в этом быть причина.Ремень не давно кто то менял.И как так могло получится? Судя по ремню машина ездила после замены ремня.Спасибо за быстрый ответ.
@user-fw6gq5st4h6 жыл бұрын
зубья это самая первая проблемма, 1 а тем более 2. Этот мотор полностью не разбирал, но по памяти помню что на распредвалах есть 3 малых болтика для регулировки шестерни- может на них прокрутилось если недожали.
@user-fw6gq5st4h6 жыл бұрын
валы полюбому должны теми спилами что в видео стоять одинаково. Не знаю конусная ли посадка в шестерне распредвала (но скорее всего что конус-это центральный болт распредвала) ведь может и на нем прокрутить
@MrBarik9996 жыл бұрын
всё выставил.не помогло.
@yurchenkojobs5 жыл бұрын
Добрый день! Подскажите 2.2 с Рено эспейс и 2.5 Рено мастер можно заменить ?
@user-fw6gq5st4h5 жыл бұрын
тут уж не подскажу
@user-ll7ph8oi8s6 жыл бұрын
подскажи пожалуйста прорвался ремень на таком же двигателе как мне выстовить всё обратно
@user-fw6gq5st4h6 жыл бұрын
если ремень грм порвался то кажись (99%) хана клапанам
@mfix73355 жыл бұрын
Ребята це 17 век красити маркером. Ніколи так не робіть потрібно зафіксірувати колінвал і разпредвали подивіться в Гуглі які повині бути фіксатори. Це колгосп а не замена брет.
@user-fw6gq5st4h5 жыл бұрын
а ти сам то не с колгоспу часом?
@user-vv8gk6yp2t Жыл бұрын
В мене нижня метка не совпадає з верхніми підскажіть вони повинні совпасти
@user-fw6gq5st4h Жыл бұрын
Зроби ще один оберт коленвалу
@AlexandrGarden2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, паразитный ролик буртиком ставится к блоку или от него?
@AlexandrGarden2 жыл бұрын
У меня сопливит сальник вала привода грм, предстоит разборка и заодно замена ремня.
@user-fw6gq5st4h2 жыл бұрын
Вот не помню.... Смотри как на видео
@MsSEREGAXXX6 жыл бұрын
Спасибо за видео
@user-si2ys1td3m3 жыл бұрын
+
@yurayura18617 жыл бұрын
Добрий вечір! На початку відео у вас всі мітки стоять рівно, розпредвали точно дивляться зазорами вверх. Після установки ремня, і заводки машини вже розпредвали не стоять на свому місці, чого так? Тобто якшо при наступній заміні ременя, якшо розпредвали будуть стояти в такому положенні, як в кінці відео, їх треба буде виставляти знову зазорами вверх, тоість прокручувати обидва? Одним словом як мені визначити чи перескочив у мене зуб чи ні, якшо у мене буду наприклад положення розпредвалів як у кінці відео?
@user-fw6gq5st4h7 жыл бұрын
метки верхние как в начале видео, т.е. большие лыски или спилы смотрят вправо и стоят перпендикулярно по отношению к головке. на нижней шестерне, после выставленных верхих меток, просто помечаем любой удобный для вас зуб на корпус мотора. потом когда оденете новый ремень и натянете его сделайте пол оборота коленчатого вала НАЗАД и плавно по часовой стрелке выставьте вновь сначала верхние метки и потом проверте вашу личную нижнюю метку. просто сдесь нижняя шестерня не является коленвальной и если сделать 2 оборота колена то эта шестерня сделав оборот не совпадет с верхними, так что при проверке делаем на 180 град НАЗАД (колено) и плавно по часовой стрелке выставьте вновь сначала верхние метки и потом проверте вашу личную нижнюю метку
@LuchoCrruz10 ай бұрын
Me lo puede traducir en español al video
@user-fw6gq5st4h10 ай бұрын
sin posibilidad
@ivanivanchuk59445 жыл бұрын
Чем грозит обрив грм на 2,2 dci 150 лошадок
@user-fw6gq5st4h5 жыл бұрын
загнет клапана , и очень дорогим ремонтом ГБЦ
@user-wn2hy1po1q Жыл бұрын
Hablen en español
@user-cm9tm4wu4v2 жыл бұрын
После прокручивании метки назад на свое место нестанут.
@RR-xv2bx6 жыл бұрын
Fala direito mizera
@dkaloupis754 жыл бұрын
I bet my ass that engine explode after his practise. STAY AWAY FROM THAT VIDEO AND INSTRUCTIONS CATASTROPHIC FAILURE
@YoDaddySukuna2 жыл бұрын
Колхоз,не по заводу
@user-fw6gq5st4h2 жыл бұрын
ну ты же смотришь это видео для того чтобы самому себе потом поколхозить?)))
@user-tk3ct9jx5r4 жыл бұрын
Колхоз! )))))))))))))))
@user-fw6gq5st4h4 жыл бұрын
А ты откуда произошёл?))
@user-tk3ct9jx5r4 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h ))))))))))))) Колхоз!
@user-fw6gq5st4h4 жыл бұрын
@@user-tk3ct9jx5r ну вот видишь!)) как на родине побывал))