замена ГРМ Renault Master 2.2DCI (G9T), 2.5DCI (G9U)

[@ВикторТрачков]

Меняли ГРМ засунул как автор сказал шпильку на 7.Начали крутить вроде нашли .Вроде зашло а вроде нет очень трудно понять где оно фиксирует .крутили и погнули шпильку .назад не выходила .Думали мотор придется разбирать.повезло что шпилька была с резьбой.накрутили гайку.еле еле чудом с помощью мантировок достали .так что ребята суйте в эту дырку где корпус масляного фильтра очень аккуратно а лучше вообще не сувать на другом видео мужик гвоздь большой вставлял .мы в итоге сделали метки на ремне старом перенесем на новый и будем собирать.а в ту дырку вкрутили болт который был и перекрестились

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

перед тем как крутить нужно же было эту шпильку вынять)))

[@rufi6728]

Не корпус масленого насоса а корпус масленого фильтра.... И обязательно нужно использовать фиксаторы распредвалов и фиксатор коленвала (не так их уже и сложно сделать самому), иначе фаза будет не точная и соответственно мощность не та до подхвата турбины..

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

эти две оговорки исправленны если смотреть видео на ПК, на телефоне аннотации не видны-это раз, а насчет фиксатора- то нах он нужен если мы просто меняем грм?

[@VovanIvanich989]

Сегодня менял у себя ремень ГРМ + ролики, кто их до меня менял не знаю , видимо выставляли распредвалы не по шаблону, а просто метили маркером. Так вот Руслан Филипович, я с вами согласен, вы правы на 100%, нужно обязательно стопорить коленвал в вмт, потом стопорить шаблоном распредвалы. В моем случае после того как я застопорил КВ, шаблон впускного распредвала встал четко как там и был, а вот на выпускной никак не становился, пришлось немного его крутануть на пару миллиметров, вот с таким отклонением он у меня и работал до замены ремня, а это отклонение на 1-2 градуса. После того как собрал и завел, мотор стал работать заметно мягче. Мораль такова, надо брать набор или в аренду, или покупать свой, и тогда делать замену. У меня вот такой starsto.com.ua/img/foto/1333.jpg

[@РоманБожко-х3с]

@@АВТОМАСТЕРСКАЯ нужны фиксаторы, потому что перед натяжкой надо раскручивать по 3 болтика на шестернях распредвалов, для компенсации проворота шкивов при натяжке ремня

[@ZHUKOV_27]

Супер ! Спасибо большое за очень простой и грамотный рассказ

[@krasilnikovkrasilnikov6786]

Спасибо, очень помогло! Но я бы посоветовал делать метки ещё и на ремнях. У меня сдвинулись оба распредвала, передний на пол зуба и без метки на ремне это можно не понять., Ремень ложился со сдвигом на зуб.

[@АндрійКузьмішин]

Чувак дякую!!!

[@ВладиславБайкин-ж5й]

Полезные видосы снимаешь 🖒. Если будет возможность,сними пожалуйста видео о прочистки клапана егр на рено мастер 2(G9U 650). Как правильно это сделать

[@volodymyr8197]

Що скажете про цей мотор? Надійний як в лт 35?

[@СофияФедорова-л7о]

Спасибо огромное!Вы мне очень помогли!

[@SlavaEP81]

После такой замены работать будет. Но лучше конечно использовать либо приспособы как у лягушатников, либо пластину с прорезями. А вместо фиксатора коленвала можно использовать обычный клапан). За видео лайк, потому что потратил время и силы.

[@spam7852]

Доброго времени суток. Сегодня на виварике оборвало ремень грм. Подскажите к чему готовиться? Гнет ли клапана? На другом форуме нашел инфу что у человека оборвало на таком же моторе ремень поставил новый и машина завелась. Да и выше человек пишет что такое бывает Не совсем вериться в такое, но все же

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

не помню, но вроде гнет

[@ВладимирДобрый-ъ5д]

​@@АВТОМАСТЕРСКАЯгнёт ели заметно, в основном коромысла выгибает

[@dariusznowak3501]

Оговорка: натяжка производится ПО часовой стрелке, а не против.

[@Lis666lis66]

Ребят приветствую,делал замену колец и вкладышей Рено мастер 2 2.5 dci.Ставлю ремень грм ,ВМТ зафиксировал маховик и распредвалы выставил.Вопрос по тнвд ,если я его не трогал,правильно я понимаю ,что выставив ВМТ тнвд стоит в метке?

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

ну как бы да

[@willnixon9827]

Help. I need the bolt that fits in the location pin hole. On reassembly.

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

DIAMETER 7 MM

[@МаксМаксимов-ъ6ц]

Шестерни распредвала, нужно отпускать при натяжки ремня грм обязательно

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

не всегда

[@Spkt2138]

Подскажите пожалуйста,если меняв грм на G9u630,стопорив распредвалы и все по меткам,после замены крутит но не заводится авто,там с тнвд надо было что то делать?

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

там тнвд не завязан в ремне грм, он стоит глубже в шестернях

[@Spkt2138]

@@АВТОМАСТЕРСКАЯ понял,спасибо,а то все поменял мастер,заводить,а стартер крутит а авто не заводится,грм менял не снимая двигатель,может дамкратил,и где то провод отворился,так как подключаем читать авто,а связи с эбу нет.

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

@@Spkt2138 ну электронике я не силен, может массу какую-то не прикрутил либо оборвал

[@SlavaEP81]

@@Spkt2138 Завели машинку? Что было то? Поделитесь опытом.

[@Spkt2138]

@@SlavaEP81 оказалось когда меняли грм,домкратили двигатель,и в жгуте проводов,осыпалось три провода и замкнули,электрик нашёл все и сделал.

[@НиколайАфанасьев-к6ь]

Оборвало ремень генератора и мотор поймал клин..Всё произошло на холостых оборотах. Стартер не проворачивает. Хоть ремень грм под защитой , но не могли ли туда попасть куски от порватого ремня генератора и спровоцировать перескок?

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

за частую так и происходит. Вскрытие покажет

[@НиколайАфанасьев-к6ь]

@@АВТОМАСТЕРСКАЯ , благодарю за быстрый ответ! Разобрался. Отделался лёгким испугом. Ремень генератора распустился на ручейки(лапшу), намотавшись между шкивом к.вала и крышкой блока шестерёнок и заклинил мотор.

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

@@НиколайАфанасьев-к6ь в рубашке родился!

[@dvg_vtg1946]

насколько N/m натянуты шатунные подшипники G9T

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

увы не ремонтировал данный двигатель

[@Genrix1980]

Почему со стороны ремня ГРМ течёт масло не могу понять откуда 2.2 G9T подскажите надо снимать мотор или нет

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

может сальник какой-то? нужно смотреть

[@aleksandrgambarashvili2024]

@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Добрый вечер. Можно один вопрос.

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

@@aleksandrgambarashvili2024 задавай

[@aleksandrgambarashvili2024]

@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Добрый день. Я из Грузии не нашол здесь нормального мастера 🙂. Значит вопрос вчём пратикает масло с заглушки болта шестерни на Карен вале. Если поменять эту заглушку поможет. А вэтом месте вообще должно быть масло. Спасибо заранее. Извините если много ошибок 🙂.

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

@@aleksandrgambarashvili2024 конечно должно помочь! если течет из под заглушки. Да там присутствует масло, для этого и стоит прорезиненная заглушка

[@ДенисФандоев]

Добрый день! Автор подскажите если вам не трудно. На моторе 2.5 (dci 100 , Master) если демпфер не дожать возможно ли-то что масленный насос якобы заклинит ?

[@САГЛАЕВОЛЕКСАНДР]

Что будет если на таком двигателе порваться ремень?

[@АндрейТабачук-и9р]

Спасибо.Всьо понятно

[@mfix7335]

Ребята це 17 век красити маркером. Ніколи так не робіть потрібно зафіксірувати колінвал і разпредвали подивіться в Гуглі які повині бути фіксатори. Це колгосп а не замена брет.

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

а ти сам то не с колгоспу часом?

[@НиколайБогачев-ы9т]

Самый адекватный комент!Без фиксации распредвалов и коленвала замена ремня это колхоз!Главное в этой замене,отпустить шестерни распредвалов,натянуть ремень,а потом обжать шестерни!!! Точно такой принцип на Ауди А6С5!

[@yurchenkojobs]

Добрый день! Подскажите 2.2 с Рено эспейс и 2.5 Рено мастер можно заменить ?

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

тут уж не подскажу

[@MrBarik999]

Добрый день!Вопрос к Вам как к спецу.Достался мне Трафик 2,5 двигатель 630.Не заводится.Грешили на форсунки.Сливали в обратку ,но не сильно.Завели с буксира,работает ровно.но быстро набрал рабочую температуру и плохо развивает обороты.Заменили форсунки.Ни чего не поменялось,со стартера не заводится.Ошибок нет.Открыл ГРМ ,На выпускном распредвале штангель не ложится ровно на впускной распр. где то 7-8 мм,то есть где то зуб или два.Может ли в этом быть причина.Ремень не давно кто то менял.И как так могло получится? Судя по ремню машина ездила после замены ремня.Спасибо за быстрый ответ.

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

зубья это самая первая проблемма, 1 а тем более 2. Этот мотор полностью не разбирал, но по памяти помню что на распредвалах есть 3 малых болтика для регулировки шестерни- может на них прокрутилось если недожали.

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

валы полюбому должны теми спилами что в видео стоять одинаково. Не знаю конусная ли посадка в шестерне распредвала (но скорее всего что конус-это центральный болт распредвала) ведь может и на нем прокрутить

[@MrBarik999]

всё выставил.не помогло.

[@AlexandrGarden]

Скажите пожалуйста, паразитный ролик буртиком ставится к блоку или от него?

[@AlexandrGarden]

У меня сопливит сальник вала привода грм, предстоит разборка и заодно замена ремня.

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

Вот не помню.... Смотри как на видео

[@АлександрМаслов-л2х]

подскажи пожалуйста прорвался ремень на таком же двигателе как мне выстовить всё обратно

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

если ремень грм порвался то кажись (99%) хана клапанам

[@ВолодимирМарченко-й2э]

В мене нижня метка не совпадає з верхніми підскажіть вони повинні совпасти

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

Зроби ще один оберт коленвалу

[@LuchoCrruz]

Me lo puede traducir en español al video

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

sin posibilidad

[@yurayura1861]

Добрий вечір! На початку відео у вас всі мітки стоять рівно, розпредвали точно дивляться зазорами вверх. Після установки ремня, і заводки машини вже розпредвали не стоять на свому місці, чого так? Тобто якшо при наступній заміні ременя, якшо розпредвали будуть стояти в такому положенні, як в кінці відео, їх треба буде виставляти знову зазорами вверх, тоість прокручувати обидва? Одним словом як мені визначити чи перескочив у мене зуб чи ні, якшо у мене буду наприклад положення розпредвалів як у кінці відео?

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

метки верхние как в начале видео, т.е. большие лыски или спилы смотрят вправо и стоят перпендикулярно по отношению к головке. на нижней шестерне, после выставленных верхих меток, просто помечаем любой удобный для вас зуб на корпус мотора. потом когда оденете новый ремень и натянете его сделайте пол оборота коленчатого вала НАЗАД и плавно по часовой стрелке выставьте вновь сначала верхние метки и потом проверте вашу личную нижнюю метку. просто сдесь нижняя шестерня не является коленвальной и если сделать 2 оборота колена то эта шестерня сделав оборот не совпадет с верхними, так что при проверке делаем на 180 град НАЗАД (колено) и плавно по часовой стрелке выставьте вновь сначала верхние метки и потом проверте вашу личную нижнюю метку

[@Роман-б3ф]

+

[@ivanivanchuk5944]

Чем грозит обрив грм на 2,2 dci 150 лошадок

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

загнет клапана , и очень дорогим ремонтом ГБЦ

[@ПетроКуліковський-у8ш]

После прокручивании метки назад на свое место нестанут.

[@dkaloupis75]

I bet my ass that engine explode after his practise. STAY AWAY FROM THAT VIDEO AND INSTRUCTIONS CATASTROPHIC FAILURE

[@EfrenRomerofernandez]

Hablen en español

[@RR-xv2bx]

Fala direito mizera

[@РусланЗайцев-ю2и]

Колхоз! )))))))))))))))

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

А ты откуда произошёл?))

[@РусланЗайцев-ю2и]

@@АВТОМАСТЕРСКАЯ ))))))))))))) Колхоз!

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

@@РусланЗайцев-ю2и ну вот видишь!)) как на родине побывал))

[@kittykatty_kitkat]

Колхоз,не по заводу

[@АВТОМАСТЕРСКАЯ]

ну ты же смотришь это видео для того чтобы самому себе потом поколхозить?)))