Замена комплекта ГРМ на VW POLO 1.6 бензин - Миура 3.

[@clairvoyant.]

Вопросов больше чем ответов 😂 Зачем ставить двигатель на колодку? Почему не распустили шестерни при натяжке ремня? Почему динаметрический ключ только для установки колеса используется?

[@miura_minsk_by]

Доброго времени суток. По поводу колодки, которую используют слесаря. Это всего лишь вспомогательный элемент, который позволяет слесарю приподнять аккуратно двигатель для работы. Безусловно, на СТО есть специализированное оборудование для этих целей, но мы показываем именно то, как это выглядит на практике у наших слесарей не скрывая это от клиента. По оставшимся моментам можем лишь дать комментарий, что при монтаже очень много моментов было не вставленно. Работа занимает не один час, а на видео чуть больше 10 минут материала. Мы обязательно постараемся учесть данные вопросы в дальнейших выпусках. Спасибо за ваши вопросы и комментарий

[@clairvoyant.]

@@miura_minsk_by не один час??? А сколько стоит замена?

[@miura_minsk_by]

@@clairvoyant. Замена любого ремня или цепи ГРМ занимает от 3.5 часов Мы в таких работах не стремимся сделать как можно быстрее, для нас главное качество. Цена нормочаса для физ.лиц 70 бел.рублей, для подписчиков телеграм группы: Автосервис Мира предоставляется постоянная скидка 10%

[@ИльшатГайнуллин-у4п]

Здравствуйте на каком пробеге заменён родной ремень, и состояние его?регламент 120тыс , но многие пишут ремень ходит больше

[@vlad_dymovich]

​@@ИльшатГайнуллин-у4п здравствуйте. Ремень был заменён на данном поло седан, на пробеге в 118.000 км. Состояние комплекта ГРМ было удовлетворительное. Помпа не менялась, так как на данных двигателях она работает исправно и без подтёков на больших пробегах(клиент так же нам этот момент утвердил). Регламент действительно остановился на отметке в 120.000, но мы рекомендуем менять на 110.000 - 115.000, чтоб не было неприятных ситуаций с дальнейшим ремонтом двигателя.

[@mersoid]

Отлично! И никаких динометрических ключей и роспуск болтов шестернь ГРМ! Добро пожаловать снова в Миура!

[@vlad_dymovich]

Доброго времени суток. К большому сожалению, человек, который монтирует видео не может вместить в выпуск все ключевые моменты работ по неопытности. Все работы производят по регламентам и с соблюдением тех.процесса, очень редко бывают случаи, когда слесаря выходят за рамки тех.процесса. Вы можете посмотреть другое видео на канале по замене ГРМ, правда авто другое, но принцип работы одинаков. Надеемся на понимание.

[@ТеадорБагвел]

А что будет если затягивать обычным ключом? Имею ввиду без измерения ньютонов или как там

[@miura_minsk_by]

Здравствуйте. Все работы на сервисе выполняем согласно тех.процессу. Если требуется зажатие с определенным усилием с помощью динамометрического ключа, то это требуется чтоб не переборщить с усилием и не потянуть резьбу или наоборот, не дожал и со временем соединение ослабло. И тот, и другой вариант могут привести к неприятностям в виде поломки.

[@ТеадорБагвел]

@@miura_minsk_by интересный инструмент)

[@АлмасИГЛАМОВ-т2х]

Здравствуйте, на каком пробеге поменяли грм

[@miura_minsk_by]

Замену производили раньше 120.000 тыс пробега. Рекомендуем на пробеге от 110.000 уже планировать замену.

[@СергейСимаков-г5ы]

И зачем снимают такие вот видео, под названием НИОЧЁМ

[@miura_minsk_by]

Данный канал и материал на нём это бортовой журнал СТО Миура в городе Минск. Здесь мы показываем со стороны работу слесарей, что зачастую не видно клиенту автосервиса.