Замена Маслосъёмных колпачков а6 с5 2.4 (наглядно)

[@user-yb5sm5cl3w]

На двенадцатом впускном клапане у тетки,сидящей на табуретке,замерзнут ноги...

[@vaidas13]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@user-ob9xf9oc5w]

Чтобы не сделать задиры в колодце,(У вас конечно же изолента на рассухаривателе),а я использовал вкладку-вырезку из пластиковой бутылки .

[@NLO1777]

У меня такой же Альф 2,4. 340к пробега. 0.5-1.5 литра расход масла, в зависимости от манеры езды

[@user-mf4gq7dr6u]

Лехче головку снять все сальники поменять на столе и обратно собрать

[@user-vh1tp2qs5v]

Характерный звук может оказаться от заломаной таким макаром направляющей втулки клапана))) Сальник клапана встает на посадочное место усилием руки на оправку.И снимаешь сальник как-то заморочено.

[@user-ec7wx5xe1n]

Глубоко извиняюсь перед всеми , т.к учётку потерял от аккаунта ) если есть вопросы , я готов ответить на них на драйве(Mirrel ) всем спасибо

[@user-zk9si2tq8p]

А сколько пробегу у мотора то было?

[@spartak1922moskov]

Есть ли смысл капиталить гнц или купить новый?

[@andreibolbat4281]

Тоненькую отвертку в солидол к ней сухарик и в колодец. А не дроч с пинцетами и магнатами. Магнит харош при разсухарке клапана.

[@user-cd4um6vh4s]

Какой результат масло жрать перестоло, какой фирмы колпачки, если можно номер. Говорят при таком методе можно подогнуть клапан и он через время может отломиться, надеюсь у тебя все хорошо.

[@user-ec7wx5xe1n]

привет, все ок, масло жрет но меньше))) примерно литр-два доливаю от замены до замены, было литр на 1000, пробег на них уже 50к

[@user-cd4um6vh4s]

@@user-ec7wx5xe1n спасибо за ответ. Удачи.

[@user-ec7wx5xe1n]

Спасибо , я тут все описал по дням , можешь глянуть www.drive2.ru/l/501490553037259046/

[@user-sp9gt8ef6q]

С снятием и установкой все понятно. Мне вот интересно, я один такой е@усь и обезжириваю клапан и посадочное место обезжиривателем с ушными палочками?)))

[@brutaljohnson6705]

Нельзя на сухую садить колпачек, он завернется и хана ему, нужно все обильно смазывать маслом. В бабу же сухой член не вставишь, тут так же само.

[@agent-yu1oy]

Привет , что клапан держит что-бы не упал

[@mykolapetriv9902]

Поршень у верхній мертвій точці )

[@user-ht2cu2tv8d]

Здравствуйте! Какие симптомы были чтобы Вы меняли мск? Спасибо!

[@user-hv9gm8cx8o]

С утра дымит минуту потом норм и расход масла

[@Mansur656]

@@user-hv9gm8cx8o здравствуйте у меня м 54 с утра не дымит при нагрузках двигателя начинает дымить и масло жрет литр с лишним на 1000 началось резко не постепенно могут быть колпачки???? Спасибо

[@user-hv9gm8cx8o]

@@Mansur656 можно попробовать замерить компрессию, если компрессия в норме то колпачки Лично я думаю двигатель лучше поставить контрактный по сумме тоже самое выйдет плюс навесное посвежее

[@user-mq6zk6zd5z]

@@user-hv9gm8cx8o чём контрактный отличается от этого?? 😊 Его в музее хранили для тебя что ли??

[@mvv7496]

@@Mansur656 маслосьёмные кольца возможно позалягали.

[@user-rd6jt4iy1n]

Привет! Какие признаки были при мертвых колпачках?

[@mvv7496]

да уверен как и у всех сизый дым при заводке на холодную.У меня такой же мотор,и тоже дым пускает,но пошло оно нахуй))жрёт 2 литра на 10000 и хай подавится))) Я ебал их 30 штук заменить нужно,при отсутствии нормального инструмента ебли на 2 дня)) А денег с учетом колпачков и прокладок на 5000 + при такой процедуре я бы и башмаки на ГНЦ прикупил если не знаешь что с твоими.Короче ну его нахуй этот V образник.Счастливые люди давно пересели на 1.8 турбо,дунули его до 190-220 л/с и в хуй не дуют.А с этими V6 как многодетный отец,если что-то наебнётся бери всего по 2))

[@user-Zloi-Avarec05]

@@mvv7496 точно так и есть,,,как многодетный

[@user-pw7xd2bd3p]

@@mvv7496 не скажи... У меня 1,8Т, дым едкий, что задохнуться можно. Замена действительно стоит не дёшево.

[@mvv7496]

@@user-pw7xd2bd3p 4 и 6 целиндров определенно есть разница.Плюс доступ на 4х целиндровых вагах шикарный.Тут показали самый доступный клапан.Пусть бы показали замену мск на клапанах у моторного щита.Там 300 раз пошлёшь всё к хуям))) 1,8 такой же простой в ремонте как мотор от 2109.

[@mykolapetriv9902]

@@mvv7496 А от в мене не сизий дим а синій при запуску на холодну ... І масла не їсть практично від заміни до заміни ... Що може бути ? Теж причина в цих злоєбучих спальниках??????🙏🙏🙏🙏🙏🙏

[@user-mq6zk6zd5z]

Торопиться просто не нужно...

[@sergocam]

зачем веревка ??? если не вышло повеситса что ли..догадался она поджала клапана что бы не упали

[@MyLIFE-jd5vt]

Поршень подводится в ВМТ ,клапан не упадёт...,засухаривание происходит ....ставится пружина сверху кольцо затем 2 сухаря...аккуратно нажимается рассухаривателем отвёрточкой поправляется ...,а так можно пол года менять колпачки..)))

[@user-hn3wq6rj6j]

@@MyLIFE-jd5vt а ещё можно без рассухаривателя ставить, с помощью кусочка камеры и трубки по диаметру, вообще махом получается

[@MyLIFE-jd5vt]

@@user-hn3wq6rj6j Этот метод незнаком, я вообще головы снимаю )

[@user-hn3wq6rj6j]

@@MyLIFE-jd5vt, очень просто, ставишь пружину, ставишь верхнюю тарелочку или шайбу (хз как она называется), вставляешь сухарики, сверху ложишь кусочек камеры на это всё ставишь трубку по диаметру верхней тарелочки и нажимаешь на трубку, пружина сдавливается, сухарики с помощью камеры встают на своё место, отпускаешь трубку и все засухаривается, после двух трех клапанов рука набивается и все идёт как по маслу

[@MyLIFE-jd5vt]

@@user-hn3wq6rj6j Ух ты,круто!Спасибо за информацию)