Замена мембраны КВКГ 14NET (Opel Astra J 1.4 Turbo, Meriva, Mokka, Chevrolet Cruze)

Многие обладатели двигателей 14NET и подобными, сталкивались с проблемой прорыва мембраны, а производителем предусмотрена только замена клапанной крышки в сборе, что очень не гуманно по стоимости. В продаже появились мембраны отдельно, но информации как ее помять крайне мало (кто-то ломает, вырезает и прочее). Данный способ позволяет произвести замену мембраны без потерь и лишних усилий, все оказалось просто - см видео. Мембрана стоит 900 р. , а крышка в сборе от 8 тыс. Если видео помогло, ставь лайк. Удачи всем! Кроме мембраны проверяйте грибовидный клапан и трубку отвода картерных газов на вход турбины • Как по незнанию можно ...

[@romankorsakoff155]

спасибо за видеоурок и отдельное спасибо, что ролик без "воды"!!!

[@maximnech4455]

Приятно, что не зря старался :) Спасибо.

[@ostap1810]

Огонь! Моё уважение автору. Грел домашним феном честно отжатым у супруги. Всё получилось! Первый до щелчка, потом второй, и снова к первому! Большое человеческое спасибо!

[@lukang7802]

Подскажи плиз а какие проблемы были. У меня чек провалы были когда стоишь глохла иногда, ошибки беднаЯ смесь, сейчас сильная вибрация авто когда стоишь и белый дым из трубы. Дело в этой мембране?

[@MiMi-rw5rs]

Автор - красавчик! Спасибо большое! :)

[@VRSM-1]

Кравчик! Спасибо! Лайк и подписка! Нужно распространить видео чтобы уже перестали герметиком Крышки марать!

[@lukang7802]

Подскажи плиз а какие проблемы были. У меня чек провалы были когда стоишь глохла иногда, ошибки беднаЯ смесь, сейчас сильная вибрация авто когда стоишь и белый дым из трубы. Дело в этой мембране?

[@user-ib9cw4kt3z]

Всё сделал как видео всё отлично получилось спасибо за видео !греете широкую стамеску нужно

[@maximnech4455]

Рад что помог :)

[@user-ub5gm7dh8c]

Братан, думал крышку покупать👍🏻👍🏻👍🏻

[@tslcool1278]

Спасибо автору. Получилось. Хорошечно прогреть и аккуратно отклеивать сучку

[@user-xs6zb1ef2p]

спасибо большое я тоже здесь учился и сделал на Шевроле Круз 1.4 турбо

[@maximnech4455]

Пожалуйста :)

[@user-ry4dj4zq5t]

Подтверждаю, все снимается легко, феном подольше подержать, и по инструкции. у меня тоже порвалась, ехал 600 км на рваной, практически постоянно в движении, если останавливался, то глушил двигатель, иначе трясет прилично. приехал, дома на месте снял, все поменял, не бойтесь!

[@sergsh5081]

красаучеГ ..... многие по пол часа мусолят тему а ты молодей , четко понятно

[@user-lf3qv2gz5f]

Спасибо, всё получилось!

[@maximnech4455]

Рад, что помог. Всего хорошего и с наступающим!

[@madmax5240]

А мне досталась уже приклеена бывшем хозяином, с трудом отклеил. Следующий хозяин меня вспомнит.

[@EvgeniyNeytman]

Только что описанным методом снял крышечку. Не нужно ничего резать!! Просто прогреваете мотор и при помощи плоской стамески крышка легко снимается. Далее клеим на термо герметик или термостойкий эпоксидный клей. Ошибки можно сбросить, просто сняв клемму.

[@lukang7802]

Подскажи плиз а какие проблемы были. У меня чек провалы были когда стоишь глохла иногда, ошибки беднаЯ смесь, сейчас сильная вибрация авто когда стоишь и белый дым из трубы. Дело в этой мембране?

[@user-jq7pe4tr8w]

Когда крышку обратно ставите сразу герметиком промазывают или после установки по окружности?

[@user-dp7og8uo6o]

Как поменять понятно, спасибо за видео. Как понять что она порвана, какие симптомы кроме ошибки, как проверить?

[@maximnech4455]

Про проверку уже писали: самый верный способ - запускаешь мотор, открываешь капот, снимаешь декоративную крышку и подносишь палец к отверстию на клапанной крышке в месте расположения мембраны. Если всасывает значит порвана (часто даже свистит), если не всасывает, значит целая мембрана. Но если порвана, то есть ещё один симптом, который не заметить сложно - гонит масло во впуск и дымить машинка на ходу будет знатно особенно после некоторого движения без акселератора (торможение двигателем) и последующем нажатием на педаль....

[@Dyb0v]

На поксипол не сажайте, хрень полная а вот отщёлкивается ну прям очень легко. Уж усли так смотреть, бОльшей проблемой становится приклеить крышку обратно.

[@user-vb7uu4jr4z]

Все конечно красиво сделано, но есть НО!. Мембрана эта рвется не по причине усталости материала из которого она изготовлена, а по причине нарушения в работе картерных газов и надо решать вопрос не с последствия, а с причины. Ну и саму клапанную крышку нужно менять хотя бы раз в 200 т. к. (зависит от качества масла) так как в ней стоит сепаратор, отделяющий картерные газы от масла. На это клапанной крышке он не съемный и отмыть все отложения масла в каналах невозможно, а как следствие одна из причин наличия масла во впуске!

[@maximnech4455]

Островная причина порванной мембраны это как правило отсутствие грибовидного клапана внутри впускного коллектора в канале вентиляции картечных газов (он довольно быстро улетает из своего посадочного места), роль его - пропускать кратерные газы в камеры сгорания при разряжении во впускном коллекторе, а если он отсутствует, то соответсвенно при давлении во впускном это давление надувает «вентиляцию» и как следствие прорыв мембраны.... Проверка и решение проблемы с грибовидным клапаном достаточно простая и не дорогая задача при условии прямых рук. А забитый сепаратор это из разряда фантастики

[@maximnech4455]

Все нормально отщелкивается если широкая стамеска! Сначала нагреть крышку, потом поддеть до щелчка в первом месте, далее во втором и вернутся к первому и снять ее.

[@lukang7802]

Подскажи плиз а какие проблемы были. У меня чек провалы были когда стоишь глохла иногда, ошибки беднаЯ смесь, сейчас сильная вибрация авто когда стоишь и белый дым из трубы. Дело в этой мембране?

[@maximnech4455]

@@lukang7802 в ней или нет легко проверить (сосёт воздух отверстие под декоративной крышкой или нет) если да, то в ней, если нет, то нет. А бедная смесь способна убить цпг и клапана...

[@user-ej5do3bq3g]

О!!! Удачно нашёл видио, спасибо. Щас буду делать, уже на двух крышках пробило. Только 1 вопрос, клеить также в двух местах. И ещё вопрос, у меня мокко 13 года, механик сказал, что у меня уже грибовидного клапана нет, что-то заводом после 2011 года переделанно, это так и есть? Спасибо.

[@maximnech4455]

Если нет грибовидного, то замена мембраны не на долго (надует турбиной и снова порвёт). Насчёт новых коллетров я не в курсе ("убить двигатель по не знанию". Данила автодиагнрстика) там в ролике подробно он описал зачем грибок этот

[@user-ej5do3bq3g]

@@maximnech4455 да, полтора года проблема вылезла, я говорил что проблема в не в резинке клапп крышке, я понимал что в первую очередь грибовидный клапан, меня подвело, что доверился механику, хотя сам не дурак и не один двигатель перебрал, ну думаю уже старый, новые технологие, человек говорит знает что говорит. Ладно все решаемо, вам спасибо всеравно, сняли крышку все норм, ставить не буду решу вопрос с гриб. Клап., буду колхозить, покупать коллектор за 40000 на год?

[@maximnech4455]

Есть решение, снимается колектор, глушится саморезом дырка от грибовидного, врезается шутуцер в этот канал и трубкой через обратный клапан от вага заводится в колектор после дроселя (тоже штуцер вручивается) получается внешний обход этого грибовидного с тем же функционалом (в интернете есть решения с фотками и артикулами). 100 тыс с такой переделкой полет нормальный

[@user-ej5do3bq3g]

@@maximnech4455 да, когда первый раз крышку менял этот вариант уже обдумывал. Так и буду делать, несложно но возьни прилично

[@superglueman]

@@maximnech4455 коллектор для глушения грибовидного снимать не обязательно. Крузоводы уже всё придумали: kzbin.info/www/bejne/ZqeZaKCNhbSqfdE

[@voldemar_check]

Подскажите пожалуйста. Может ли быть ошибка ESP+ABS из за испорченной мембраны?

[@maximnech4455]

Нужно читать коды ошибок, приборка пишет часто херню (не хотели программировать).

[@blogsrandom609]

Добрый день! Подскажите, данный герметик все еще держит крышку? Т.к. очень много отзывов, что поксипол и прочие клеящие вещества не могут долго удержать данную крышку или что-то еще посоветуете, на что можно приклеить?

[@maximnech4455]

Держит до сих пор. Там нагрузки особой нет и этот высоклтемпературный бензостойкий герметик справляется. Насчет поксипола и прочего не скажу (есть вероятность, что из-за смены температуры в виду не эластичности поксипол разрушается)

[@vladimirisakov818]

@@maximnech4455 а не помните, у IMG термостойкий герметик красный, у Вас такой был? просто у них много разных есть маслостойкий, универсальный (белый) и т.д. заранее спасибо!

[@maximnech4455]

@@vladimirisakov818 я черным пользовался

[@A14NET]

Can someone translate into english text from 32second? Is it possible to take the plastic away and put back after membrane replacement?

[@mattjak7834]

You need to heat up all around using building hair dryer or deinstall this cap, when your engine is warmed up ( to prevent breakage)

[@maximnech4455]

You need to: 1. heat everything around with a construction hair dryer 2. use a wide chisel to uninstall this cap (pry it in the order indicated by the arrows) 3. Replace the rubber membrane with a new one (HR55561426A) or similar 4. Glue the removed cap to the oil-resistant sealer type "IMG RTV SILICON" 5. press or use the clamps until the sealant solidifies 6. The end. It can be installed on the car (if the valve cover was removed initially)

[@user-uv8jl8pf8x]

Дмитрий, здравствуйте. Подскажите пожалуйста что может быть : машина глохнет на холостом ходу. Не всегда... Очень сложно словить и показать это мастеру. В чем может быть причина? Может в самой же мембране? Заводится хорошо... Потом после как прогрел, поездил не много, начинает вот это вытворять...

[@malikov_dm]

Нашли проблему? Лямбда?

[@user-fr3bk2fb5q]

Все сделал как на видео специально стамеску широкую купил. Все четко получилось ничего не сломал. И крышку не снимал. А у кого ломается наверное что то с руками не то.

[@maximnech4455]

Согласен полностью. Рад что видос пригодился. С наступающим!

[@maximnech4455]

Заморочился с заменой мембраны на оригинальной крышке, после установки китайской solo (масло во выпуск она пропускает, видимо конструкция мембраны маслоотделителя в ней не правильно устроена). Поставил старую крышку с новой мембраной все ок.

[@user-hl5yl1hv5c]

maxim nech привет как получилось снять крышку долго грел где живёшь подскажи как снять

[@maximnech4455]

@@user-hl5yl1hv5c Я грел минуту - две феном на 100 градусов. Потом широкой стамеской поддел до щелчка в 1 месте, далее также до щелчка во 2 месте и вернувшись к 1 месту довел до полного снятия.

[@user-hl5yl1hv5c]

А то мне вчера в сервисе переговорили замена крышки говорят якобы мембране зона но она воздух не травит когда затыкаешь звук пропуска мимбраны а так все норм не знаю как должно быть можеш обьяснить

[@maximnech4455]

@@user-hl5yl1hv5c на заведенном моторе, снимаешь декоративную крышку на клапанной крышке, под ней увидишь клапан там есть отверстие - так вот если в него всасывается воздух ( проверить можно пальцем- если присасывает, то значит мембране конец пришёл) Если не сосёт то все ок ( мембрана отвечает за отсечку масла в канал вентиляции) если просто заткнуть отверстие, то масло сразу пойдёт прямиком во впуск.

[@maximnech4455]

@@user-hl5yl1hv5c степень подсоса воздуха через мембрану зависит от размера дырки в ней ( может слегка подсасывать, это тоже плохо, так как не плотно будет перекрывать канал вентиляции от масла и всеоавно прорвется быстро до такого что не заметить будет не возможно - троение, чек, свист, дым, тупление.

[@user-yp7wx3lo7f]

Герметик красный или чёрный.??? Они все термостойкие но чёрный ещё и маслостойкий .

[@maximnech4455]

Масло стойкий - черный

[@user-gj6nu5cb9z]

Как сейчас себя ведёт с монтированная мембрана? Всё ли впорядке?

[@maximnech4455]

Все ок - полет нормальный осень и зиму уже откатал

[@user-gj6nu5cb9z]

maxim nech. Подскажи на что и как обратно монтировал сбитую крышку?

[@maximnech4455]

@@user-gj6nu5cb9z клей герметик img rtv silicone масло стойкий чёрный

[@user-gj6nu5cb9z]

maxim nech. Спасибо!

[@lukababic5416]

which are the symptoms ?

[@maximnech4455]

1. After driving with the accelerator not pressed when you click on it from the release of the smoke (oil enters the inlet) 2. Not steady work of the engine and the error 0171 3. Whistle under the hood

[@cashmoney3849]

А подскажите на а14 хер также или только на этом движке

[@maximnech4455]

Возможно, ведь отличия вроде только в наличии турбины, но не уверен (если крышка клапанная такая же, то точно да)

[@user-mc3sm1kb3w]

Приветствую! По мембране особо не скажешь, что она была порвана у Вас. Возможно видео не передало.

[@maximnech4455]

Была порвана. Достаточно маленького отверстия.

[@user-mc3sm1kb3w]

@@maximnech4455 Пересмотрев на второй раз, увидел это повреждение)) На форумах кстати общаюсь сейчас по данной теме, пишут что замена просто мембраны полная фигня, якобы потом все равно крышку меняют. Сколько вы так проездили? Была ли проблема с крышечкой, с герметиком (силиконом)?

[@maximnech4455]

@@user-mc3sm1kb3w менял на 150 тыс. Сейчас 324 полет нормальный. Там проблема не в мембране и не в крышке, рвет мембрану не правильная работа вентиляции картера, а именно когда вываливается грибовидный клапан внутри коллектора впускного, тогда турбина качает не туда... Без решения проблемы с грибовидным клапаном (есть вариант переделки на внешний, Я так сделал) замена лишь мембраны это не на долго ( ее снова порвет). А как заколхозить внешний обратный клапан есть и видео и дневники в интете. Вся процедура: снять впускной коллектор, заглушить отверстие, где был грибовидный клапан (саморез с колечком от бензостойкого шланга и герметик, далее сверлим отверстие сверху на коллекторе и ставим штуцер туда, шланг с обратным клапаном (как на вентиляции бака) подключаем тройником к вентиляции бака или ещё одним штуцером между двумя крайними цилиндрами (у меня так) и проблемы больше нет.

[@user-ir6rz6ql4y]

Грибовидный клапан

[@cashmoney3849]

На A14XER получится?

[@maximnech4455]

Если клапанная крышка такая же, то почему нет.

[@ergalex467]

эта крышечка с фиксаторами? или просто одевается без защелкивания?

[@maximnech4455]

Без фиксаторов. Она приклеена точечно температурой штатно, после демонтажа приклевается на термо бензо стойкий герметик

[@ergalex467]

@@maximnech4455 спасибо за ответ!

[@ergalex467]

@@maximnech4455 а Вы клапанную крышку специально сняли для удобства? можно не снимая прям на месте проделать данную процедуру?

[@maximnech4455]

@@ergalex467 Вполне можно, но нужно придумать чем прижать потом крышечку до затвердевания герметика

[@user-pi2ce4ee4k]

Максим, привет! Как поживает востановленная мембрана? герметик все еше держит? Во, второй день все еще не могу определиться как поступить правильно. Купить новую крышку( 4800 сказали GM) или рискнуть заменой мембраны (1т.р). Руки вроде бы растут там где и должны))) Смущает на сколько надежно будет держать герметик и не подведет ли. Заранее спасибо!

[@maximnech4455]

Все отлично держит. Там нагрузки никакой особо нет. Это крышка для защиты мембраны не более. А усилие пружинки не большое.

[@user-pi2ce4ee4k]

@@maximnech4455 Спасибо.

[@maximnech4455]

@@user-pi2ce4ee4k только герметик масло бензостойкий обязательно.

[@user-pi2ce4ee4k]

@@maximnech4455 ок

[@user-gd5bz1un9o]

А что именно приклеивать нужно на герметик? Мембрану саму к крышке или крышку к корпусу? Извиняюсь за может быть не корректный вопрос)) Спасибо

[@hrofthroft3314]

Добрый день подскажите где купили мембрану

[@maximnech4455]

Артикул HR55561426A брал в ексисте, но там сейчас не в продаже временно. Есть у других.

[@maximnech4455]

Также рекомендую проверить грибовидный клапан в коллекторе (инфы в сети полно), у большинства дорестов этот клапан отсутствует (улетает внутрь это косяк проектировщиков) есть решение, либо колхозить с трубками и обратным клапаном от vag либо замена коллектора на нового образца (но не факт что там косяк исправлен)

[@hrofthroft3314]

@@maximnech4455 спасибо , машина конца 13 года буду посмотреть надеюсь грибок не улетел

[@an0nym0us1]

Can you write on english steps ? Helpful video 👍

[@maximnech4455]

1. Heat a little plastic around. 2. Pry with a wide chisel, first on one side until it clicks, then on the other until the lid is removed 3. Replace the membrane and glue the lid in place with a gas-resistant and heat-resistant sealant (apply clamps or weights until the glue solidifies)

[@an0nym0us1]

@@maximnech4455 Thank you ! 👍

[@an0nym0us1]

@@maximnech4455 Can i use high temperature resistant silicone for gaskets to glue cover of membrane case ?

[@maximnech4455]

@@an0nym0us1 yes

[@user-pz4gr9ih1m]

@@maximnech4455 можно эту процедуру провести не снимая крышку ?

[@kistv974]

Пробовал на хорошо прогретом двигателе и с феном. Нихрена крышка с места не двигается. Так что метод сомнительный.

[@sonybravia5494]

У меня лопнула попалам от стамески.

[@maximnech4455]

Значит поспешил и решил снять сразу ее.

[@maximnech4455]

Там подробно все по этапно нарисовано, нагреть, поддеть в первом месте (не значит отломать сразу) потом поддеть во втором месте и уже вернувшись к первому все снимается (сломать ее надо постараться)

[@maximnech4455]

Да же если сломал эту крышку, она никакой особой функции не выполняет, суть ее держать мембрану по окружности и защищает мембрану от внешних воздействий, так что если даже ты смог ее сломать, склеывай и ставь на место все будет ок.

[@tokolgetz2161]

А мои мастера рукожопые распилили и упс а резинка целая, иди покупаю новую крышку.

[@maximnech4455]

Все кто хаит опель, 99% рукожопы :)

[@sonybravia5494]

То что ты на видео показал это муляж. Уже была снятая. Сидит она туго, когда отдираешь пластик лопается и щелчки есть. А тут как то очень просто получилось. Не верю.

[@webdeveloper8826]

a14net троит двигатель. kzbin.info/www/bejne/roaaq4J-oq-BY7c дергает от троения мкпп kzbin.info/www/bejne/mWauoH6kfN-IsMU Помогите???? найти неисправность

[@maximnech4455]

Ошибки есть?

[@evro2429]

30 мин ебошили отломалось с кусочком клапанной.

[@maximnech4455]

Зачем ебошить? Подцпепил стамеской пару раз и все отщелкивается без проблем. (в "умелых" руках и член - балалайка и его можно сломать) ещё раз для тех, кто в танке - желательно нагреть пластик.

[@evro2429]

@@maximnech4455 все приклеили обратно, работает пока )

[@evro2429]

@@maximnech4455 а мы дураки еще холодной водой полили )))