Замена моторного масла L200 (4D56)

Рет қаралды 15,245

Күн бұрын

Базовое ТО для Mitsubishi L200 IV с дизелем 4D56 своими руками.
Замена масла в двигателе, масляного фильтра, топливного фильтра и сливной пробки вместе с прокладкой.

Пікірлер: 26

@АлександрТургенев-р1ф 2 жыл бұрын

4d56 очень "грязный" мотор. Сажи много. Максимальный пробег до смены 7500 км. Лучше через 5000, если по пробкам. Масла лучше лить "грузовые", типа Лукойл Авангард, они более стойкие. Про масла для нашего двигателя можно почитать на oil-club. Уже все обсосали с лабораторными анализами. Удачи.

@nicholaspetre1 10 ай бұрын

Полностью поддерживаю

@nabialiev414 2 жыл бұрын

Зачем заливать масло в фильтр?

@condorshow 2 жыл бұрын

По желанию, при залитом заранее фильтре при первом после замены масла пуске двигателя уровень масла на щупе будет точнее.

@nicholaspetre1 10 ай бұрын

Масло заливается в фильтр для того, чтобы при первом запуске двигателя не было простоя без масла. В принципе масло подается в фильтр довольно быстро, но первые 5-6 секунд двигатель будет работать без масла, если не залить масло в фильтр. Это не критично, но некоторые люди считаю, чтотданные метод очень важен, чтобы двигатель не крутился без масла. Тут по желанию. Но в США недавно провели опыты на стенде, где доказали, что если не залить то, первые вращения в течении 5-6 секунд будут проходить без масла. Вот только никто еще не проверял ревльно ли ощутимый износ двигателя происходит, если масло не залить.

@Eger_Lesnik 5 ай бұрын

@@nicholaspetre1 практически все авто производители не советуют при замене заливать масло в фильтр. Просто смазать резинку и все. Немецкие производители ваг группы категорически не советуют.

@nicholaspetre1 5 ай бұрын

@@Eger_Lesnik Ну тут опять же кто насколько мнительный. Есть те , кто думают, что за те пять секунд пока мотор проработает без масла с новым фильтром, будет нанесен урон трущимся поверхностям. Другие особо не парятся. Как по мне то ничего плохого не случится и остаточной масляной пленки достаточно, чтобы смазать детали пока свежее масло будет прокачано через новый фильтр. Я встречал людей, которые пробивали картер и 10 км ехали на вытекшем масле. Ничего, эти машины катаются до сих пор, мотор работает.

@chernovil9423 Жыл бұрын

Нафига воронку 😁

@РоманКулинич-ы8у 2 жыл бұрын

А чем старая пробка плохая ? Что с ней может случится за 15 тысяч пробега ?

@condorshow 2 жыл бұрын

За 15000 думаю ничего, при условии что ее не перетянули) В моем случае, я не уверен что ее до этого вообще меняли...)

@chernovil9423 Жыл бұрын

Фильтр снимал цепью и запарился

@RAMZEZvideoDesign 3 жыл бұрын

Приветствую., можно трейлер с заставкой сделать, нужно вам для канала.?]*е(?/_

@vovanvovan733 2 жыл бұрын

Цена вопроса?

@12Fly_ussr 2 жыл бұрын

Приветствую! Какой у машинки пробег на Лук-масле? Какой интервал замены? И какой при этом расход топлива?

@condorshow 2 жыл бұрын

Меняю как и положено, каждые 15К. Это было 2й или третий раз, после оригинального масла Митсубиши. Расход без заметных изменений. Все норм.

@chernovil9423 Жыл бұрын

@@condorshow 15 тыс да ну нафик, дизель темболее максимум 5 тыс км

@ВячеславБыков-и3ъ 2 жыл бұрын

Как лукоил? Тоже сегодня его залил! Вот теперь думаю как скоро его менять

@condorshow 2 жыл бұрын

У меня до этого лукойл был (РОЛЬФ заливал по акции при ТО) проходил норм, еще и с дикой перекаткой. Думаю на стандартные 15к должно хватить...

@ВячеславБыков-и3ъ 2 жыл бұрын

@@condorshow раньше оригинал лил Mitsubishi от ТО до ТО 15, масло начало куда-то уходить. Стал лить MOTUL 5W-30 для дизелей, думал масло дороже может не будет угарать и т.д. Точно так же куда-то уходит, причём лил постоянно что бы была мерная середина щупа, между двух отверстий. Бывало даже смотришь на щуп все ровно как и на ТО, через пару дней смотришь а щуп сухой. После стал лить Liqui moly Top-tec 4200 5w-30 diesel longlife 3 масло супер не уходит но сейчас цена дикая 15к за 5лтров это слишком дорого! Вот и решил попробовать Лукас но говорят лучше его менять каждые 6000-7000км дальше оно умирает, присадки которые в масле перестают работать!