Замена наружного и внутреннего ШРУСа привода на ВАЗ 2110, 2112, Калина, Гранта, Приора, 2109, 2114

[@сноуборд-д6э]

парень молодец старался , как удобно каждому так и делает каждый я тоже не снимаю рулевой палец, мастер молодой хочет снять и показать критики здесь не должно, автору спасибо!

[@АртемКлоков-м4м]

Спасибо! Всё доходчиво и простым языком объяснил человек! А снимать или нет рулевой наконечник, это уж дело каждого сугубо индивидуальное... кому-то так проще. Всем удачи!

[@ZabytajaRussia]

Мне нравится, как подробно нормально объясняет. Спасибо. Я не думал , что рулевые наконечники надо выдёргивать. Делал без этого. Но так как показали Вы - действительно наверное удобнее.

[@delyadelya8396]

молодец !все хорошо объясняешь и главное ПОКАЗЫВАЕШЬ. все эти мелочи очень важны для начинающих ..я не сталкивался с передним приводом не когда но теперь понимаю что не чего сложного главное найти правильное видео )))

[@АндрейПлатов-ц6п]

все правельно, только вот рулевую не надо откручивать, просто шаровую и все, проверено!

[@agat7744]

+Андрей Платов через одного откручивают , хорошо что не советуют ещё и руль снять :)))

[@JohnSmith-ew3lq]

+agat7744 А жаль. Нужно снять видео где будем снимать торпедо для того чтоб поменять шрусы. ;)

[@ro-manovich]

А ещё и заднее правое колесо , для замены ШРУСов с лева , а то дисбаланс по весу авто нарушится ))))

[@mmmmmm-gj1nk]

John Smith ь

[@Арчи-д3т]

Я не откручиваю даже шаровую

[@MyphoneSmartafone]

Всё коротко и ясно, молодец!!!! Без мата, и лишних философии.

[@amokkk1]

самые доходчивые видео и вразумительная речь, по ним сам менял части авто, спасибо

[@SergeyBagretsov]

Благодарю за демонстрацию замены гранаты на переднеприводных ваз-автомобилях.

[@Вгостяхуавтора-и2т]

мне нравится как вы коментируете смотрю не первый раз

[@Samstroi_krd]

Круто показал все понятно. Надо задонатить тебе на налобную камеру. Красава одной левой все сделал😮

[@autovod7661]

Спасибо за видео! Я как раз хотел менять сцепление но не знал как это сделать ибо не понимал как откручивать и закручивать шрусы а теперь стало все на много понятнее. Автор, ты сэкономил мне деньги, спасибо тебе!

[@РудикБауэр-ы6й]

Спасибо большое за подробное видио. При помощи вашего видио я сам разобрал и выполнил туже работу

[@sharoevsharoev2971]

я один раз на свою мазду 626 купил шрус... как я старый сбивал это было целое приключение... смог старый снять только с помощью болгарки.. запресованно все по адски... через месяц узнал,что там шрус НЕРАЗБОРНЫЙ))) типа если захрустел,то всю палку покупать нужно за б\у 5,000р а я смог его разобрать))) 2 года уже все с ним ок)

[@samsung-ux4ox]

А как ты его купил если он целиком с балкой

[@1andercon]

Правильно пишут рулевой наконечник не надо откручивать да и весь ШРУС вынимать не стоит, внешний можно по месту сбить и поставить новый.

[@user.krongf]

Там в названии видоса про оба шруса написанно и наружний и внутренний

[@TeLe-sx4vp]

Молодец все понятно нечего лишнего спасибо удачи здоровья и процветания твоем виедорилком.

[@vadiku6935]

На четырках 10 годов на шаровых стоят болты под звездочку, будьте предельно аккуратны, если слижите звезды открутить их будет проблематично)

[@aldussuper6432]

посмотрел и поменял . Спасибо автору

[@sa6kamihailov]

Ролик хороший как и все - с меня класс... Гайка крепления ступиц передних колес 225,0-250,0 Нм (22,5-25,0)кгс*м...

[@MrPon4ik1974]

спасибо. думал что там невероятно сложно все делается, оказалось проще. ещё раз спасибо

[@vavantiyfather4300]

Теперь я знаю сколько времени нужно для того чтобы поменять эти штуки, в следующий раз когда мне скажут на это того что приезжайте завтра я поеду на другое STO. Можно конечно дома делать самому, я так понимаю ничего сложного, но надо купить инструмент, домкрат, Съемник, и где-то надо найти недорого переносную яму))) А ещё же нужно машина обязательно, а то без машины не знаю зачем я это смотрю, но очень познавательно!

[@БорисКовальский-д2ц]

маленький нюанс-снимать гранату и отодвигать стойку мешает поперечина (пружинит),надо надавливать вниз,что бы освобождать шрус вместе с полуосью.

[@АлексейВергазов-к2ф]

Спасибо за видео ,все понятно и видно )!

[@Дима1981]

за видеоурок спасибо!!!!!! но вот я снял и заменил все по твоему, кроме выпрессовки рулевого наконечника! спасибо!!!

[@vovasiktv3398]

внутренний шрус можно вытащить так чтобы граната в коробке осталось ,просто колечко вытаскиваешь и все вынимается легко, а сама граната в коробке, и масло не вытечет )

[@Dantioch_IW]

А обратно как?

[@АлександрКихтев-я7э]

Ты красавчик братан! Благодарю! Тоже сейчас передок перебераю сам.

[@SoftFelix]

У меня была проблема со сборкой. Вынимал левый наружный ШРУС из ступицы для замены лопнувшего ротора АБС (Приора). Вывесил левое переднее колесо, открутил ступичную гайку, открутил шаровую. Рулевой наконечник не снимал. Почти без проблем сдёрнул ступицу со ШРУСА. И вот тут стойка под действием пружины ушла вниз, очень сильно натянув тормозной шланг. Заменил ротор. А обратно воткнуть ШРУС в ступицу вместе с шаровой не могу - стойка ушла вниз на 10 см. И никак её не поднять вверх. Пытался домкратить под тормозной диск - стойку выдавливает наружу и её не удержать. В итоге только помог сосед по гаражу: я с диким усилием ломиком подтягивал рычаги вниз, а он заводил ШРУС и шаровую в ступицу. Один бы точно не справился. Может перед разборкой надо было чем-нибудь стянуть пружину?

[@dream459]

SoftFelix да там пружина не сильно давила у меня например. Наверно у тебя какието нестандартные пружины или амортизаторы стоят.

[@vitashkaronin6778]

Щипцы для монтажа хомутов я изготовил сам из старых сломанных плоскогубцев,наварив нужной длины губки и заточил их наждаком под "бородавки" хомута!Все работает отлично,проверено не один раз!Так как машинка ломается в самый не подходящий момент,а магазин с подобным инструментом поблизости отсутствует!

[@KAKTyS_V_xAtE]

я сначала внутрений выдергивал руками рывком вместе со ступицей резко на себя и потом гайку совсем откручивал)))

[@MrSupseh]

Собираюсь тоже менять,я так понял необязательно откручивать ни шаровую ни наконечники?просто гайку ослабить выдернуть гранату у открутить до конца гайку.

[@СергейЛогачев-ь1з]

@@MrSupseh лонжероны не загни🤪🤪🤪🤣🤣🤣

[@MKV664]

@@MrSupseh ты как стойку то собрал отводить в сторону, не откручивая ни шаровую, ни рулевой?)))

[@-nick-knn1582]

отлично всё рассказал, и заснял, спасибо за видео!!!

[@Джессиаймимур]

все понятно и нормально показано!)

[@weekend7587]

спасибо тебе большое за это видео!все просто и понятно!

[@TheDrebeDEN]

NikOlai G У меня на канале такое видео , как поменять шрус в гаражных условиях или на улице на коленке ) И БЕЗ РЕКЛАМЫ

[@Кремень-ю1ю]

Для замены ШРУСа или снятия привода в сборе не надо откручивать стойку!Достаточно открутить два болта шаровой опоры и не прийдётся потом ехать на развал-схождение колёс!

[@barsik842]

Развал-схождение не собьётся если отсоединить наконечник от стойки и собрать назад.

[@ДмитрийП-л5п]

Да на видео легко и просто, но стоит полезть самому и писец гемор ещё тот. Я так понимаю на видео показана одна сторона, вторая сторона аналогично? После замены развал не нужно делать?

[@КристинаАК-э8ъ]

Спасибо.На неделе займусь.Вам удачи.И желаю приобрести щипцы для хомута.))))

[@Lex745]

Прям то что я искал, респек и уважуха чувак, спасибо за видео

[@МихаилФролов-в5с]

НАСТОЯЩИЙ МАСТЕР ! СПАСИБО !

[@Абыйка]

Молодец парень, хорошо показываешь.Удачи тебе!

[@The2274666399]

Спасибо за видео,познавательно.

[@Serega.Lex7]

отлично всё разжевал и показал.красава

[@detailclubkzn116rus2]

Красавчик все чётко разобрал и собрал.

[@Avtorib]

Бить надо надставкой в центральную часть со шлицами которая садится на вал, ни по сепаратору ни по наружней обойме бить не в коем случае нельзя!

[@alexeyargunov333]

Пусть так учит! Слесаря без работы не будут!

[@ГенаГенадиевич-ч9н]

Авиатор Авиатор УВ

[@alekseykirov4647]

А обратно как садить?

[@CK-swift]

Тоже хотел такой комент написать))потом подумал по любому кто-нибудь да напишет 👍🙂

[@greensmiling2134]

Что за надставка что за обойма? Снимай и выкладывай видео

[@artemijKkk]

Ну а в остальном все ништяк рассказал

[@РанасШафигуллин]

Спасибо за хорошие видео

[@ZverekX]

И хомуты заместо (вазовских под спец щипцы) можно купить забугорные, с П-образным поджимом. Держат отлично, монтаж простой, цена 40руб за пару.

[@mrChuvack1]

...фига!...там еще и молотком нужно стучать, а я просто выдергиваю весь привод в сборе за тормозной диск с попущенной гайкой ступицы...:) ...и ничем, никаким "пробоем" привод в сборе в коробку не забивается!...сначала в ступицу вставляется наружный ШРУС, потом внутренний в коробку, перед этим густой смазкой (литолом) обмазывается стопорное кольцо внутреннего шруса (чтобы не провисало и не мешало)...затем, остается лишь двумя руками взявшись за тормозной диск, втолкнуть привод ШРУСом в коробку...

[@СергейНевмержицкий-ц6ф]

mrChuvack1

[@Стас-э2и]

Большое Вам Спасибо 😊

[@ЕленаТюркина-ь2ц]

Спасибо,молодец, удачи во всем!

[@ZverekX]

Вчера сбивал наружные шруса, без снятия привода. И без ямы. Тк размаха почти нет и привод демпфирует, пришлось помучиться. Но хотя бы из ямы, с возможностью размаха молотком, сбить будет достаточно просто.

[@user-kg7zorge]

Рулевой наконечник не нужно отсоединять от стойки! Два болта шаровой открутить и все выходит. Стаб отсоединять по желанию, прекрасно отжимается монтировкой! Шайба впадает когда вытаскивает наружный ШРУС!

[@ДмитрийТанков-ъ5г]

Из опыта на канале "Ремонт Двигателя! И интересное! " Шрус застучавший с левой стороны можно поставить на правую сторону. Задом никто по дорогам не ездит, только если для разворота, а шрус с левой стороны установленный на правую сторону работает по не изношенной поверхности, которая ранее мало работала при движении задом.

[@foxmediya6589]

Мастер -Ломастер😁😁😁😁😁

[@АтнагуловРоман]

очень доступно показана, благодарю!

[@ИльинВладислав-ф9й]

Ясно точно и понятно молодец

[@romario8282]

Ахуенный блогер все круто показал 👍побольше б таких

[@Виктор-ъ4р7н]

Подскажите, что за момент 220 Ньютон? В конце видео? Как его замерить

[@jackpriest2322]

А стопорные кольца?

[@user-triton3]

8:55 сорок кубических сантиметров смазки? Должно быть оговорка.

[@КамильИбрагимов-в3е]

Парень ты молодец так держать

[@самигуллаарсланбаев]

2115Вот сегодня внутренний шрус менял,хотя это делаю первый раз полтора часа ушло времени!

[@alekssan6203]

Респект! Большое спасибо за видео обзор!

[@partypashka9483]

просто и понятно,красава!подпись с меня!!!!!!!!!!!!!!!!

[@TheVasya70]

Спасибо, оказывается ничего сложного.

[@masterpin1000]

Главное и желательно в таком случае и сальник заменить а то всяко быват.

[@milpev7432]

Подскажите, а шлицы с обеих сторон одинаковые? Хочу приспособить для минитрактора?

[@dayanz9059]

Спасибо автору мне помогло)))

[@Крахмальныйворотничок]

полезное видео. спасибо. но можно было ещё и сальнички заодно поменять.

[@ДмитрийКурочкин-ж9м]

Спасибо !!!!Молодец!!!

[@no_passaran]

Подскажите,с чего можно поставить шрусы на Citroen bx 19,выпуск 1986 года.Родных нет

[@ЖанылКуаныш]

Здравствуйте Сандро напишите пожалуйста как определить какой шрус хрустит при повороте руля .

[@Физикавдеталях]

+Жанылған Куаныш наружний хрустит при крайних положениях руля, внутренний - в крайних положениях подвески (сжата - разжата пружина)

[@ildarsaitov3473]

спасибо

[@ИльдарУмеров-д7ъ]

Просто снять и проверить можно а потом поставить на место......дело в том замучило один стук при развороте или при трогании с место повернутым колесом, ничего не мог найти все прочие резинки стабилизаторы шар я поменял . Странно что стуки появились после замены всех резинок .

[@НиколайМорозов-ч6ф]

Всё понятно. Спасибо за видос.

[@woodyplan]

ДРУГ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ТЕБЕ И ТВОИМ ВИДЕО!ДОСТОЙНОЕ ДЕЛО! вопрос:менял опорники и т.д. на 2112,и так получилось что рассыпался внутренний шрус.(от своей глупости и дури) если на первый взгляд подшипники-шарики без сколов кольцо и т.д. целое можно промыть набить?И Вставить? и КАКИЕ НЬЮАНСЫ МОГУТ ВОЗНИКНУТЬ??

[@vitekviktorov4159]

Геометрия не потребуется после того как открутил прикрутил к стойке рулевой наконечник?(я незнающий )

[@Stas1057]

спс за видео! позволю себе добавить, что дважды Автомобильный Завод настаивает на том, что ступичную гайку запрещено использовать повторно.

[@Подільськесело]

Читай руководство по эксплуатации, там четко написано - ставить либо новую либо старую , но с другого колеса.

[@Stas1057]

@@Подільськесело, что-то не видел там этой фразы про старую гайку)) а можно ссылку?

[@Подільськесело]

@@Stas1057 Руководство по эксплуатации ВАЗ 2108 и модификации. Раздел “ Ходовая часть”, параграф “ Сборка и установка задней подвески” стр. 83. Цитирую. “После замены подшипника установите новую или бывшую в употреблении, но на другом автомобилегайку и затяните ее моментом 186,3- 225,6 Н·м (19- 23 кгс· м), одновременно поворачивая ступицу в обоих направлениях；застопорите гайку.” Могу выслать фото страницы.

[@Stas1057]

@@Подільськесело, речь идёт о передней ступице, а вы мне про заднюю) и руководство от 8ки написано в каком году? Там и стандарты ремонтов другие были.

[@Подільськесело]

@@Stas1057Инструкция написана в том же году когда и началось производство данной модели автомобилей. Поступайте на свое усмотрение, я не настаиваю.

[@ВасилийДьяченко-ц8к]

Масло съемные Колпачки нужно посадить на клей или герметик? Пишут, что они соскакивают с направляющих.

[@АйдерАлиев-г1и]

Мастерски всё сделал.

[@alekcei3433]

Подскажите пожалуйста. мастера замяли защитное кольцо корпуса наружнего шруса, выбили и поставили без него. Чем мне это грозит или ничего страшного как онимне это сказали?

[@nikopanahov4688]

спасибо брат все классно просто и понятно.вот теперь я и сам могу все это сделать.если есть еще видео скинь плиз ссылку.

[@СергейЛупандин-я7в]

Есле не секрет,для чего откручивать рулевой наконечник от стойки?для разнообразия или чтобы жизнь медом не казалась?

[@Uatalgatovich]

А привод должен ходить по направлению коробка-колесо? У меня ход есть примерно 1.5-2 см.

[@РусланБатырбеков-р1д]

А сколько масло примерно надо слить чтобы из посадочного места приводного вала не полилось?

[@АмирФайзиев-о2т]

Здравствуй Сандро . Какого производителя посоветуешь по шрусам на десятку . И еще , может надежнее привод в сборе ставить ?

[@РусланЛапин-г8н]

У меня как то вылетел привод из коробки, примерно литр масла вытек. Сердце сжималось от шума коробки, пока до магазина ехал))

[@amokkk1]

ПРИ торможении стрекотание или шорхание слышиться с частотой зависящей от скорости колеса. может ли быть причина в шрусе? люфт отсутствует. спасибо

[@АведикАведик]

Красавчик,толково объясняешь!

[@Alex040100]

Спасибо за видео!

[@СаняРублев-ы2х]

Почему на видео всегда так просто!?

[@АсхатТулегенов-ж8ц]

Потому что руки растут от куда надо 😂

[@MKV664]

потому что это замануха, типа попробуй, сможешь сам! а на самом деле у него там бригада слесарей под рукой)))

[@dream459]

моменты с сексом вырезаны

[@ВалентинВВ-ь3б]

@@MKV664 сорвал два торекса доделал в сервисе и понял что есть специально обученные люди, зачем у них отнимать у них хлеб!

[@MKV664]

@@ВалентинВВ-ь3б Во всем нужна сноровка. Даже эти мальчики из сервиса уж точно не родились в руках с трещеткой. Каждый сам решает, надо ему это или нет. Кривые руки? Не интересно, и не хочешь вникать? Боишься совершить ошибку? Зарабатываешь как три слесаря? Гони машину в сервис, это очевидно. У меня знакомый, зарабатывает в день 1,5 тыс. руб. Отдал тут машину обслужить в сервис, я видел этот заказ-наряд, ни чего сложного в нем нет, кроме сход развала. Сделали за день, отдал 15к, 8к из них за работу. Ну где логика? Он почти неделю горбатился на своей работе, что бы оплатить несколько часов работы слесаря. Это можно было все сделать самому за выходные!

[@ЕВГЕНД-о7у]

Все не плохо рассказал ,но не уделил внимание стопорным кольцам .ПРИ каждом снятии шруса кольцо меняется .Конечно на кольца продающиеся отдельно от шрусов надёжи мало ,НО всё таки .

[@user-Sergei-k6e]

минус сразу рулевой након снимать ненадо а по тваиму прицепу надо пол машины разобрать

[@goldenmilione]

ну прям 1 минуту потратили, так пол машины разобрали. Или вы наконечник будете пол дня снимать? Тогда да!

[@user-Sergei-k6e]

В гараже у Сандро зачем наконечник снимать так можно все раскрутить

[@goldenmilione]

не шутите с зоханом можно, я не спорю, просто я видимо так загнался, и не стал заново видео снимать...

[@user-Sergei-k6e]

больше не загоняся и снимай минемум это народу надо меньше открутил быстрей поченил

[@ОБА-ф6ф]

+В гараже у Сандро Здорова слушай по поводу шруса вылетил привод из гранаты куда тебе фотки скинуть совет твой очень нужен на фото будет понятней что я имею ввиду граната хрустела при повороте потом в снегу зарылся и все руль лево вправо сопротивления снега хруст скоежет и все машина не едит сцепление отпускаешь скрежет насинается подумал бы сцепления но колесо вывернул и увидел что (шток,или привод)выскочил короче надо на фотки глянуть

[@TOXIC0066]

Какой ключ нужен чтобы открутить эту гайку 28?

[@ВиталийСолодовников-х6д]

подскажите пожалуйста подойдет ли привод шрус от 2110 к 2115 ?

[@Серёга-б2е]

спасибо за видео! понравилось

[@СергейКадыков-ь2н]

на гранте не так ни разу, там в месте крепления снизу на коробке допкрепление,никакое зубило не пролезет

[@СергейЮганский]

Скажите пожалуйста, у меня ваз 2114 и на кпп написано 2110, хочу поменять привода в сборе, мне какие брать? На 2110 или на 2109?

[@МихаилЧерепанов-б3д]

Огонь показал!

[@Белыйснег-ь6е]

Жесть!!! 1) Демонтаж шруса производится выколоткой из мягкого металла по внутренней обойме! иначе можно повредить то на что приходится удар! обычно ничего не ломается если содержимое шруса соответствует содержимому головы)) 2)стопорное кольцо!!!, желательно и упорное(по настроению, но лучше заменить) 3) глупо снять шрусы и не заменить пыльники! нанайский труд. (Архи - важно), +в момент монтажа необходимо деликатней с резинками об задевающие рычаги ,кожух тормозного диска,и т.д., можно легко порвать,а после разрыва можно снова снимать и бежать в магаз за новым пыльником и хомутами 4) обжать хомуты реально совдеповскими клещами с первого раза и без проблем!(важный момент: зажатый пыльник не должен проворачиваться вокруг своей оси на шрусе)со смазкой он точно не прикепит :)ну да ладно это мелочи хомуты устанавливаются по вращению колеса ВСЕ 5) ОБЯЗАТЬЛЬНО полностью промыть шрус и тягу!!! оставшийся песок и грязь в старой смазке не заставят надолго забыть о себе! 6) с смазкой и так понятно!(менять однозначно) Жаль что умудрился погнуть металическую юбку внутреннего шруса. Очень понравилось что не полилось масло из коробки)) кадров хватает В целом всё даже очень грамотно , качественно и красиво снято!!!,очень радует слово сьёмник, если бы ещё динамометрический ключ в 23-25,2 кгс•м опустил на гайку ступицы, чтоб не убить ступичный подшипник,цены бы не было!!! ах да , домкратик опасно стоит! или спроси мурзилку куда точно нужно ставить или под лонжерон хотя бы! а так пол в машине испортишь, или не дай бог голову придавишь :( страховки вообще не увидел!!??? колесо снятое стенку гаража украшает?

[@goldenmilione]

Благодарю за советы и критику по делу. Редко такие комментарии кто оставляет! ПО поводу динамометрического ключа - у меня максимальный момент на моем до 120 Нм, поэтому этого мало, и я не стал это наглядно показывать. По поводу домкрата и страховки: если имелся ввиду конкретно мой случай, то домкрат наоборот был установлен таким образом, чтобы машина стояла наиболее устойчиво на нем - а за сохранность днища я не беспокоился в данном случае, так как машина пошла на разборку. Еще раз благодарю за полезную критику!

[@Белыйснег-ь6е]

Всегда пожалуйста:-) я многих критикую,но у тебя реально самое адекватное видео,полезно!продолжай в том же духе.зачет

[@Spoilt_Gun]

"чтоб не убить ступичный подшипник" Подшипник не конический, его не перетянешь, скорее резьбу сорвёшь))

[@Белыйснег-ь6е]

Смотрим устройство внутренней обоймы подшипников,умники,для этого и моменты затяжки разные перед-зад ось авто! А популярно для тех кто на броне 2 части вн.обоймы при перетяжке перегрев - износ.при недотяжке люфт- износ! Вопрос с замечанием отпал?))

[@goldenmilione]

merzbau2 могу только согласиться. Затягивал передние гайки сумасшедшим моментом - труба метровой длины и сверху прыгал, чтобы избавиться от щелканья во время трогания (бывает такое на Калине). Так вот после такой "подятжки" прошло почти 60 000 км - ни намека на износ подшипника нет, так что перетянуть его нельзя!

[@Денис-Бурылов]

масло с коробки сливал ?

[@jeronimo0521]

У меня такая ситуация ездил все нормально решил сменить шаровую сам шток вышел с шруса , я его рукой назад поставил он стал в шлицышаровую поставил шток не выходит но если сниму шаровую он опять может выпасть , что это может быть

[@MsSHeLEST]

Странно что постоянно откручиваете стойку от рейки)) я просто в сторону отодвигаю на крайняк привязываю к стороне и всё чтоб не мешалась))

[@SpykinX]

Мне показалось или болты крепления стойки к кулаку ослаблены? Это обязательно делать? Или ты их открутил просто для разборки машины?

[@ВладимирКопачевский-ш4в]

что может быть если у меня на внутреннем шрусе сепаратор с шариками выходит из корпуса гранаты без каких либо усилий. при этом сепаратор прочно сидит на приводе зажатым стопорным кольцом