Замена переднего ступичного подшипника без снятия стойки на ланосе и подобных авто
Рет қаралды 17,933
Күн бұрын
@АндрейКартоха-ф5в 9 ай бұрын
Спасибо за видео, вот тоже нужно менять, учусь. Родные заводские прошли 215 тыс. км.
@RusselP 8 ай бұрын
215 это даже круто!!!
@Ergl_ 25 күн бұрын
Если фирменный типо Koyo или NTN SNR, SKF, то ничего не нужно смазывать, там все в норме и смазка именно та, которая нужна, а вы туда натолкаете гумна и смвсл😅
@AshatAitikeshev Ай бұрын
Внутри подщибник смазать надо, там мало смаский, спасибо за видео.
@RusselP Ай бұрын
Тоже об этом думал, если буду еще когда менять, то буду смазывать
@Ergl_ 25 күн бұрын
Что за набор съемник, чет не нашел такого?😢
@RusselP 23 күн бұрын
ну вот типа такого bi-bi.ru/product/e0000185104
@Ergl_ 23 күн бұрын
@RusselP так это шляпа какая то, у тебя другой, в кейсе и болтов разного диаметра много?
@PavelSalash 10 ай бұрын
Bardzo dobrze pań sam zrobił robotu👍👍👍👍👍
@RusselP 10 ай бұрын
Tak, zrobiłem to sam, nakręciłem wideo, zaoszczędziłem pieniądze, jednym słowem zrobiłem to własnymi rękami!
@Fanat581 8 ай бұрын
Корисне відео 👍
@RusselP 8 ай бұрын
Дякую за коментар!
@scooterrider6147 6 ай бұрын
Когда граната не затянута - подшипник шататься будет в любом случае, будь он новый или старый. Когда гранату затягиваешь то две обойму внутренние сжимаются и «люфт» пропадает.
@RusselP 6 ай бұрын
Понял, спасибо за подсказку!
@АндрейКартоха-ф5в Ай бұрын
Спасибо за совет, а то я вот точно по этому видео подшипник заменил, а новый люфтит больше чем старый. Гранату ещё не ставил.
@ВиталийМакаренко-п8е 8 ай бұрын
А что не показал как внешнюю обойму выпресовывал. Внутреннее стопорное тоже снимал?
@RusselP 8 ай бұрын
Снимал оба стопорных, потом с той стороны болт съёмника с шайбой на пару мм меньше подшипника и крутишь ключом и оно выходит легко, а вот на ступице внутренняя обойма, так то конечно гемор еще тот, сбить можно, можно спилить, короче молоток и зубило в работе как говорится.
@ЕдвардВишневский 14 күн бұрын
Для чого знімати рульову і стійку стабілізатора, якщо це все зробити то зняти стійку вже не проюлема
@RusselP 12 күн бұрын
Рульову і стійку зняти довелося, щоб вісь витягнути. А стійку можна й зняти,як що це таке бажання виникає.
@ПавелШевчуксделайсам 4 ай бұрын
У ланоса мотор втыковый , ремень порвался значит намотался капиталку,а если на вазе порвался ремень ГРМ то прям в дороге поменял ремень и едешь дальше.Вот теперь видишь разницу практичности и надёжности авто.
@RusselP 4 ай бұрын
Вижу конечно, за 19 лет не рвался ни разу ремень! И стоит только второй, а первый при замене был как новый! А По вазам, все их плюсы которых пару штук перечеркивает 1 большой минус, это вечно что то мотает нервы и требующее ремонта
@ПавелШевчуксделайсам 4 ай бұрын
@@RusselP за 19 лет не разу не рвался только в том случае если машина очень мало ездит и очень много стоит в гараже.
@ПавелШевчуксделайсам 4 ай бұрын
В Ютубе очень много видосов про загнутые клапана на Лагосе как хозяева после небольшого пробега рвется ГРМ и он попадает на деньги,причин обрыва очень много,и на вазе тебе причины ,но ваз хозяина нерасхелит на деньги как Ланос,видосов много аж ребит а он пишет за 19 лет ремень как новый.Пиздеть не мешки ворочить.🤭
@RusselP 4 ай бұрын
@@ПавелШевчуксделайсам 10 тыс в год как средний пробег. Были у меня 99, 15, 10ка и 2 ланоса, ну не тот комфорт в вазах, ехать можно, но цена им должна быть на 1500-2000 меньше от ланоса, это если брать цена-качество. У меня таврия была, вернее 2 и одна из них в тюнинге, так вот она как раз как вазы по ощущениям. Но цена ей была 1200$ а ваз 15ка стоял на тот момент 8000 это 2 года авто и в итоге одно разочарование в качестве за такие бабки
@СаняПроваль 10 ай бұрын
Корисне відео. Собі шукав підшипники - дізнався що є два розміри, по стопорному кільці наука, в мене стояли аби як і дійсно була волога в підшипнику. Особисто мені було б зручніше докрутити три гайки на опорі і зняти стойку, судячи по відео шарова і рульовий зірвані, але кому як зручно так і робить. І ще нюанс по затяжці гайки, крутити до посиніння чи з певним моментом сили?
@RusselP 10 ай бұрын
Дякую за коментар! Так як динамометричного ключа під рукою як завжди не маємо, то особисто я затягую гайку до посеніння)))) на ключ добавивши кусок труби. А ось задні підшипники треба затягувати правильно, а не до посеніння, бо там вони конусні!
@СаняПроваль 10 ай бұрын
@@RusselP Про задні знаю, в книжці по ЛУАЗу описано, а судячи по залишках передніх підшипників там теж трохи конус але в одній обоймі, тому і цікавлюся. З того що бачив та читав, всі затягують, але ж як тоді тепловий зазор? Завтра поставлю, затягну як радять, буде видно, буду мацати на нагрів після поїздки.
@RusselP 10 ай бұрын
@@СаняПроваль не зрозуміти після поїздки, бо там є нагрів від колодок
@СаняПроваль 10 ай бұрын
@@RusselP Буду щупать гайку, тепло от тормозного диска больше передается на диск колесный, а когда у меня захрустел подшипник и я почти 20 км проехал с гружоним прицепом то на гайку плевал, она шипела, а диск был еле теплый.
@АндрейКартоха-ф5в 9 ай бұрын
Затяжка гайки наступна: 1. Затянуть на 180 Н/м; 2. Відкрутити на 180 градусів (пів оборота проти годинникової стрілки); 3. Затягнути на 50 Н/м і потім ще на 60 градусів .
@prosto_mayster 6 ай бұрын
Інструменту ви набрали достатньо, тут з повагою 🤘😎
@RusselP 6 ай бұрын
Ще треба було знімач купити для зняття внутрішньої обойми,бо то трохи нерви додає при заміні.
@AAAlexAlex 6 ай бұрын
Про шайбу спасибо, а то разобрал, она упала, а где была не понял,ветру или снаружи, спасибо понял !
@RusselP 6 ай бұрын
Рад, что видос помогает!!!
@AAAlexAlex 6 ай бұрын
@@RusselP Единственное,не помню ступичную гайку надо затянуть, а потом на 15° ослабить ?
@RusselP 6 ай бұрын
@@AAAlexAlex передок я до упора затягивал, то зад так делают ибо там конусные стоят. Посмотри коменты, там кто то писал как по книжке он делал, что то отпускал,но не на 15
@СергейГладышев-л8ж 2 ай бұрын
@@AAAlexAlexослаблять это на классике там другие подшипники стоят.
@СтасКарабас-ы6г 4 ай бұрын
Едишь такой , гул появился, думаешь коробка или подшипник, разгоняешься , гул стоит капец., выжимаешь сцепление и катишься на нетралке если гул исчез , хана каробке, если гул не исчез , значит подшипник, . Ты открутил шаровую и рулевой наконечник, открутилбы еще три винта и стойка у тебя в руках и не нужны ни как ие съемники , с одним набором всё менял себе в лёгкую, и внутрению обойму зубилом сбил , идет легко
@RusselP 4 ай бұрын
Я побоялся без съёмника делать, так как за 19 лет это родной подшипник, видел как меняли мне правый то они намучались и это 2 человека с снятой ступицей. Вот и решил купить инструмент, ибо мастера что меняли правый говорили что теперь то легко пойдет,а родной часто идет плохо. А за выжим на нейтрале я то это знал, но закралась мысль что могут быть подшипники ведущего вала, там жми не жми а они то крутятся. А так то согласен с коментом 100%
@Hodovka_avto 10 ай бұрын
Показывать не буду 😂
@RusselP 10 ай бұрын
А что там показывать? Подобрал шайбу и на болт гайку накрутил и крути, все идет легко. Время занимать, будут писать нах ты так много снимаешь.
@СергейГладышев-л8ж 2 ай бұрын
@@RusselPскорость видео увеличиваешь в настройке и смотришь за меньшее время.
@RusselP 2 ай бұрын
@@СергейГладышев-л8ж хочу посмотреть по лайкам под вашим коментом много ли таких, кто готов бы был ускорить видео, но посмотреть на то как шайбу под подшипник подобрать
@СергейГладышев-л8ж 2 ай бұрын
@RusselP мне лайки вообще не нужны. для себя узнал как правильно ставить стопорное кольцо на ступичном подшипнике. и вообще видео смотрю чтобы понять как правильно сделать ремонт чего либо.
@СергейГладышев-л8ж 2 ай бұрын
@@RusselP для меня видео полезное. узнал как правильно-с завода ставится стопорное кольцо. Каждый Видит То Что Хочет Увидить!!!
@global-qo2fi 20 күн бұрын
Кроме красивого инструмента особо и смотреть нечего в данном видео. Что касаеться стопорного кольца - то не имеет значения как стоит какой прорезью куда. Ибо во время работы что подшипник нагревается что тормозной диск и этот узел хорошо прогреваеться. Соответсвенно любая влага испаряеться практически сразу. Что касаеться шайбы и её конусности то здесь тоже всё просто. Она ставиться любой стороной, а конусность это следствие вырубки самой шайбы . Шайбы бьються специальным инструментом из цельного листа металла. Конусность можна увидеть на любой шайбе особенно чем толще шайба тем сильнее заметно. Былобы более информативное видео с какими-то нюансами например: новый подшипник нужно запресовывать только за наружную обойму. Ибо если пресовать за внутреннюю можна нарушить пыльник или сепаратор и т.д. А шайба она и в Африке шайба и становиться любой стороной.
@RusselP 19 күн бұрын
Может вы и правы, я не хотел показать в этом видео как делать, а показывал что надо иметь под рукой и как оно стоит на машине с завода.
@prosto_mayster 6 ай бұрын
Головне ще придбати динамометричний ключ, а по факту і не один, в мене чотири та кутомір!
@RusselP 6 ай бұрын
Все мрію купити такий ключ, та якось руки не доходять.
@АлексДисклейм 7 ай бұрын
А безсьемника слабо?
@RusselP 7 ай бұрын
Можно и без него, снять опору и выбить подшипник можно любому, я показал свой подход к делу ,а можно и вообще ездить с таким подшипником, как многие и делают
@prosto_mayster 6 ай бұрын
Їсти теж можна без вилки та ложки, роботу потрібно виконувати правильно!
@ustas29 2 ай бұрын
Из трех гаек на опорном подшипники развел такое? Ппц, а я повелся на название "без снятия"
@RusselP 2 ай бұрын
Братан, ну извини что не оправдал надежду. Ну по другому только снять ее с 3х болтов. Ну а как иначе?
@Санёк-л8ы 2 ай бұрын
Байки рассказывал рассказывал и в итоге как подшипник поменять хер его знает Главное канавку почистить
@RusselP 2 ай бұрын
Слушай, ты просто с дивана смотришь или реально меняешь подшипник? Ну смешно же, тебе не понятно как выдавить подшипник съёмником? Тогда не лезь туда, а то беда будет!!! На СТО поменяй!!!
@Санёк-л8ы 2 ай бұрын
@@RusselP Ну сам он явно не выскочит Видео твое называется замена подшипника Вот и покажи людям как ты его вытащил
@RusselP 2 ай бұрын
@Санёк-л8ы Он не выскочит сам, его выдавит съемник ,а как его поставить я показал. Я предлагаю рассудить нас народу, пусть напишут в коментах нам кто не прав))
@drosel3314 26 күн бұрын
Хрень видосик. Работа где?
@RusselP 25 күн бұрын
Вот скажи, зачем показывать саму работу? Я дал пару советов что надо из инструмента для снятия. Или ты хочешь сказать, что есть такие люди которые не додумаются как имея этот инструмент выдавить подшипник? Зачем занимать время человека показывая ему как я саму работу делаю если ему надо посмотреть просто как и чем его можно снять дома.
@ВалерийБабаджанян-ж6з 10 ай бұрын
Единственное полезное, это про стопорное кольцо...
@RusselP 10 ай бұрын
Ну а зачем это смотреть если все и так знают как снимать? Видосов таких уйма.Я делал первый раз и показал что надо и то что это реально так как на себе проверил. Что еще полезного там может быть? Если есть варики, прошу написать.
КОВАНЫЕ ПОРШНИ
Рет қаралды 44 М.