Замена переднего ступичного подшипника без снятия стойки на ланосе и подобных авто

Рет қаралды 13,553

Сделай своими руками!!! С Русиком

Күн бұрын

Пікірлер: 55

@АндрейКартоха-ф5в 6 ай бұрын

Спасибо за видео, вот тоже нужно менять, учусь. Родные заводские прошли 215 тыс. км.

@RusselP 6 ай бұрын

215 это даже круто!!!

@scooterrider6147 3 ай бұрын

Когда граната не затянута - подшипник шататься будет в любом случае, будь он новый или старый. Когда гранату затягиваешь то две обойму внутренние сжимаются и «люфт» пропадает.

@RusselP 3 ай бұрын

Понял, спасибо за подсказку!

@PavelSalash 8 ай бұрын

Bardzo dobrze pań sam zrobił robotu👍👍👍👍👍

@RusselP 8 ай бұрын

Tak, zrobiłem to sam, nakręciłem wideo, zaoszczędziłem pieniądze, jednym słowem zrobiłem to własnymi rękami!

@ПавелШевчуксделайсам Ай бұрын

У ланоса мотор втыковый , ремень порвался значит намотался капиталку,а если на вазе порвался ремень ГРМ то прям в дороге поменял ремень и едешь дальше.Вот теперь видишь разницу практичности и надёжности авто.

@RusselP Ай бұрын

Вижу конечно, за 19 лет не рвался ни разу ремень! И стоит только второй, а первый при замене был как новый! А По вазам, все их плюсы которых пару штук перечеркивает 1 большой минус, это вечно что то мотает нервы и требующее ремонта

@ПавелШевчуксделайсам Ай бұрын

@@RusselP за 19 лет не разу не рвался только в том случае если машина очень мало ездит и очень много стоит в гараже.

@ПавелШевчуксделайсам Ай бұрын

В Ютубе очень много видосов про загнутые клапана на Лагосе как хозяева после небольшого пробега рвется ГРМ и он попадает на деньги,причин обрыва очень много,и на вазе тебе причины ,но ваз хозяина нерасхелит на деньги как Ланос,видосов много аж ребит а он пишет за 19 лет ремень как новый.Пиздеть не мешки ворочить.🤭

@RusselP Ай бұрын

@@ПавелШевчуксделайсам 10 тыс в год как средний пробег. Были у меня 99, 15, 10ка и 2 ланоса, ну не тот комфорт в вазах, ехать можно, но цена им должна быть на 1500-2000 меньше от ланоса, это если брать цена-качество. У меня таврия была, вернее 2 и одна из них в тюнинге, так вот она как раз как вазы по ощущениям. Но цена ей была 1200$ а ваз 15ка стоял на тот момент 8000 это 2 года авто и в итоге одно разочарование в качестве за такие бабки

@Fanat581 5 ай бұрын

Корисне відео 👍

@RusselP 5 ай бұрын

Дякую за коментар!

@prosto_mayster 4 ай бұрын

Інструменту ви набрали достатньо, тут з повагою 🤘😎

@RusselP 4 ай бұрын

Ще треба було знімач купити для зняття внутрішньої обойми,бо то трохи нерви додає при заміні.

@AAAlexAlex 4 ай бұрын

Про шайбу спасибо, а то разобрал, она упала, а где была не понял,ветру или снаружи, спасибо понял !

@RusselP 4 ай бұрын

Рад, что видос помогает!!!

@AAAlexAlex 4 ай бұрын

@@RusselP Единственное,не помню ступичную гайку надо затянуть, а потом на 15° ослабить ?

@RusselP 4 ай бұрын

@@AAAlexAlex передок я до упора затягивал, то зад так делают ибо там конусные стоят. Посмотри коменты, там кто то писал как по книжке он делал, что то отпускал,но не на 15

@СергейГладышев-л8ж 2 күн бұрын

@@AAAlexAlexослаблять это на классике там другие подшипники стоят.

@ВиталийМакаренко-п8е 5 ай бұрын

А что не показал как внешнюю обойму выпресовывал. Внутреннее стопорное тоже снимал?

@RusselP 5 ай бұрын

Снимал оба стопорных, потом с той стороны болт съёмника с шайбой на пару мм меньше подшипника и крутишь ключом и оно выходит легко, а вот на ступице внутренняя обойма, так то конечно гемор еще тот, сбить можно, можно спилить, короче молоток и зубило в работе как говорится.

@СтасКарабас-ы6г Ай бұрын

Едишь такой , гул появился, думаешь коробка или подшипник, разгоняешься , гул стоит капец., выжимаешь сцепление и катишься на нетралке если гул исчез , хана каробке, если гул не исчез , значит подшипник, . Ты открутил шаровую и рулевой наконечник, открутилбы еще три винта и стойка у тебя в руках и не нужны ни как ие съемники , с одним набором всё менял себе в лёгкую, и внутрению обойму зубилом сбил , идет легко

@RusselP Ай бұрын

Я побоялся без съёмника делать, так как за 19 лет это родной подшипник, видел как меняли мне правый то они намучались и это 2 человека с снятой ступицей. Вот и решил купить инструмент, ибо мастера что меняли правый говорили что теперь то легко пойдет,а родной часто идет плохо. А за выжим на нейтрале я то это знал, но закралась мысль что могут быть подшипники ведущего вала, там жми не жми а они то крутятся. А так то согласен с коментом 100%

@Hodovka_avto 7 ай бұрын

Показывать не буду 😂

@RusselP 7 ай бұрын

А что там показывать? Подобрал шайбу и на болт гайку накрутил и крути, все идет легко. Время занимать, будут писать нах ты так много снимаешь.

@СергейГладышев-л8ж 2 күн бұрын

@@RusselPскорость видео увеличиваешь в настройке и смотришь за меньшее время.

@RusselP 2 күн бұрын

@@СергейГладышев-л8ж хочу посмотреть по лайкам под вашим коментом много ли таких, кто готов бы был ускорить видео, но посмотреть на то как шайбу под подшипник подобрать

@СергейГладышев-л8ж Күн бұрын

@RusselP мне лайки вообще не нужны. для себя узнал как правильно ставить стопорное кольцо на ступичном подшипнике. и вообще видео смотрю чтобы понять как правильно сделать ремонт чего либо.

@СергейГладышев-л8ж Күн бұрын

@@RusselP для меня видео полезное. узнал как правильно-с завода ставится стопорное кольцо. Каждый Видит То Что Хочет Увидить!!!

@СаняПроваль 7 ай бұрын

Корисне відео. Собі шукав підшипники - дізнався що є два розміри, по стопорному кільці наука, в мене стояли аби як і дійсно була волога в підшипнику. Особисто мені було б зручніше докрутити три гайки на опорі і зняти стойку, судячи по відео шарова і рульовий зірвані, але кому як зручно так і робить. І ще нюанс по затяжці гайки, крутити до посиніння чи з певним моментом сили?

@RusselP 7 ай бұрын

Дякую за коментар! Так як динамометричного ключа під рукою як завжди не маємо, то особисто я затягую гайку до посеніння)))) на ключ добавивши кусок труби. А ось задні підшипники треба затягувати правильно, а не до посеніння, бо там вони конусні!

@СаняПроваль 7 ай бұрын

@@RusselP Про задні знаю, в книжці по ЛУАЗу описано, а судячи по залишках передніх підшипників там теж трохи конус але в одній обоймі, тому і цікавлюся. З того що бачив та читав, всі затягують, але ж як тоді тепловий зазор? Завтра поставлю, затягну як радять, буде видно, буду мацати на нагрів після поїздки.

@RusselP 7 ай бұрын

@@СаняПроваль не зрозуміти після поїздки, бо там є нагрів від колодок

@СаняПроваль 7 ай бұрын

@@RusselP Буду щупать гайку, тепло от тормозного диска больше передается на диск колесный, а когда у меня захрустел подшипник и я почти 20 км проехал с гружоним прицепом то на гайку плевал, она шипела, а диск был еле теплый.

@АндрейКартоха-ф5в 6 ай бұрын

Затяжка гайки наступна: 1. Затянуть на 180 Н/м; 2. Відкрутити на 180 градусів (пів оборота проти годинникової стрілки); 3. Затягнути на 50 Н/м і потім ще на 60 градусів .

@ustas29 3 күн бұрын

Из трех гаек на опорном подшипники развел такое? Ппц, а я повелся на название "без снятия"

@RusselP 42 минут бұрын

Братан, ну извини что не оправдал надежду. Ну по другому только снять ее с 3х болтов. Ну а как иначе?

@prosto_mayster 4 ай бұрын

Головне ще придбати динамометричний ключ, а по факту і не один, в мене чотири та кутомір!

@RusselP 4 ай бұрын

Все мрію купити такий ключ, та якось руки не доходять.

@АлексДисклейм 4 ай бұрын

А безсьемника слабо?

@RusselP 4 ай бұрын

Можно и без него, снять опору и выбить подшипник можно любому, я показал свой подход к делу ,а можно и вообще ездить с таким подшипником, как многие и делают

@prosto_mayster 4 ай бұрын

Їсти теж можна без вилки та ложки, роботу потрібно виконувати правильно!

@ВалерийБабаджанян-ж6з 7 ай бұрын

Единственное полезное, это про стопорное кольцо...

@RusselP 7 ай бұрын

Ну а зачем это смотреть если все и так знают как снимать? Видосов таких уйма.Я делал первый раз и показал что надо и то что это реально так как на себе проверил. Что еще полезного там может быть? Если есть варики, прошу написать.