замена шпилек коллектора, сверлить не надо

[@СаняСаня-м5ц]

Спасибо за дельный совет, добрый ты человек 👍

[@Игорь-б8ц7з]

Берёшь гайку на 10 ,накидываешь на огрызки и завариваешь. Когда гайка будет вариться огрызок нагреется и легко выкрутится. По моему быстрее.

[@АлексейАндреев-ж3р]

Шпильки прикипают, скорее шпилька в теле останеться и тогда точно сверлить

[@СергейКурочкин-х9к]

Правильно говориш я тоже так делаю

[@СергейШодуров]

​@@АлексейАндреев-ж3р а не пробовал сваркой или газом тело греть? 😂 Выворачивается 99 процентов. Вот такой гиморой у меня был только на ауди. Там пришлось вот так резать , так как шпилька вылезла с мясом , даже когда распилил.

[@Магомай]

Высверли резьбу и поставь болты с гайками.

[@СергейШодуров]

@@Магомай и получаешь ищ ауди , дэу нексия ремонтированная в ауле в горах.

[@ГРИЗЛИ-ф8ч]

Греешь газом и шпильковертом это раз, навариваешь гайки это способ 2 , а вот ухо на фланцах пилить это шляпа потом поймете

[@КонстантинКишко-п4я]

Газом греть плохо, можно сжечь машину. Есть индукционные нагреватели электрические. Я открутил не снимая коллектора ( гайки полуатоматом приваривал, и студил- мочил водой).

[@НиколайЛыков-ц1ш]

Ни фига себе, мастер. Даже не пытался выкрутить. Испортил фланец, руки оторвать за такую работу.

[@Karaul72]

Зачем страдать, легкий и надежный способ

[@СанСаныч-ю3в]

​@@Karaul72а если ты страдаешь от такого пустяка, может это тогда не твоё?

[@МиколаКурченко]

Старый советский мульфильм, ааа и так сойдет. Попробовать законтрагаить две гайки, если есть резьба, перед этим побрызгать wd, нагреть фланец в районе шпильки и пробовать, также перед этим обстучать оборванную шпильку. Не пошло, варить гайку. С приваренной гайкой или открутите, или обломаете шпильку заподлицо и тогда высверливать. Высверливать можно с сохранением резьбы или без, чтобы потом использовать болт и гайку с др. стороны. Если резьбу сохранили, но она разбитая, то тоже гайку с той стороны. Этот метод хуже некуда, чтобы побыстрее и продать машину. Когда будете потом собирать до кучи, то уплотните обычным солидолом на старые прокладки, солидол выгорит и уплотнит все щели.

[@vladimirkamenskij2634]

Если прорези не заварить момент затяжки в процессе эксплуатации автомобиля 100% ослабнет, если шпилька и не потеряется то газы просекать будут однозначно .

[@Karaul72]

Все нормально работает, газы не секут

[@vladimirkamenskij2634]

@@Karaul72 скажу честно - я удивлëн

[@АлексейПридиус]

Очередной сумасшедший Кулибин.

[@ВладимирВасильевич-ф4е]

Ага,у всех есть дим ключ !Да и кто это соблюдает момент затяжки.

[@Smotryaschiy61]

"Дизлайк" и маты... "Перспективы" на видео - шпилька вытянется из резьбы при затягивании гайки, или вытянется от натяжения гайкой при нагреве "штанов", при том от нагрева может не сразу вытянется (из резьбы), а немного погодя, для начала соединение прослабнет и начнут "травить" газы, перегревая прокладку и фланец, который расширится больше, чем при целой прокладке, и соответственно, расширится резьба, освобождая перегретую шпильку, размякшие вершины резьбы шпильки срежутся... Или по пробуете подтянуть "сифонящую" прокладку, металл шпильки будет отожжён и она легко вытащится из расширенной после распила резьбы... Не для себя, лохам - сойдёт. Единственный довод у таких горе-мастеров - ходит же! И шариковый подшипник из латуни, или латунная моторная цепь - то же будет ходить, и чО? Вот такие рукожопы и гробят агрегатику в автосервисах, проходил я это, когда рулевые наконечники (их конуса) выбивают из стоек амортизаторов кувалдой - поднимают на подъёмник и один держит колесо, другой бьёт кувалдой, смотрят свинячими глазами и спрашивают, а чо? Ходит же, всё цело, зачем со съёмником мучиться, и так быстрее. А по технологии??? А после кувалды по стойке через какое то время начинает течь сальник стойки и далее хрустеть опорный подшипник стойки - ну ходит же... Про рукожопов типа на видео могу рассказывать долго. По правилам ремонта и по здравому смыслу. Обломившаяся шпилька высверливается и остатки шпильки прогоняются метчиком. Если нарушена резьба, то нарезается резьба следующего размера и устанавливается СТУПЕНЧАТАЯ шпилька. На большинстве автотракторных и т. п. агрегатов конструкцией всегда предусматривается запас размера для нарезания резьбы следующего размера. После повреждения "вторичной" резьбы агрегат выбраковывается.

[@Karaul72]

напишу коротко! все нормально стоит, метод проверен не раз, тела фланца хватает

[@Smotryaschiy61]

@@Karaul72 Если в отверстие(я) "фланца" забить гвоздь подходящего диаметра и загнуть с другой стороны - тоже будет "нормально стоять". А из какого материала изготовлен "фланец", что будет долго служить после трещин от распила? А шпильки из какого материала изготовлены, что будут "нормально стоять" в расширенной в диаметре резьбе после распила "фланца" и выбивания старой шпильки? Или проще. Из какого материала с завода изготовлен "фланец" и шпильки, Вы знаете, с каким материалом работаете и его свойства при соответствующих режимах работы?

[@Karaul72]

@@Smotryaschiy61 не я придумал этот способ, народ давно так делает и все норм.. поверь, все хорошо стоит и как ты пишешь выпадет, не выпадает!

[@Smotryaschiy61]

@@Karaul72 а те, кто из "народа" так делает, что в этом понимает? У этого "народа" руки под член заточены, чтоб высверлить шпильку и при необходимости нарезать "следующую" резьбу. И вместо мозгов опилки, чтоб знать и понимать правила ремонта и установить ступенчатую шпильку. Фланец выпускного коллектора изготавливается (обычно) из чугуна СЧ-10, а шпильки из не "какая разница", а из стали Ст.45. И вот чугунный фланец разрезан - и при нагреве в месте разреза не будет внутреннего напряжения и сопротивления, и именно по разрезу фланец при нагреве будет с удовольствием расширяться, а вместе с ним и резьба во фланце со сбитой резьбой при выбивании Вами оборвавшейся шпильки с соответствующими "перспективами" вытаскивания новой шпильки ...изготовленной из какого металла? Ст.45 - до хрена углерода, который долго выгорает (долго не выгорает), сохраняя прочность шпильки от отжига и позволяет сохранять усилие затяжки на прокладке "штанов", не распиленных с завода, однако. А те, кому "народ делал", распиливая фланец выпускного коллектора, наверняка "по тихому" через какое то время покупают новый коллектор - Вам то предъявить не чего, прокладка же не сразу начинает "сечь". И вполне возможно, Вы об этом не в курсе и даже не догадываетесь, что рукожопствуете, пиля целую и исправную деталь - неисправна то шпилька, но Вы пилите коллектор!!! А на случай неисправности шпилек Специалисты со специальным образованием, а не Народ, далёкий от специфики, придумали Правила ремонта, которые конечно не закон и не обязательны к исполнению, но тем не менее отступление от Правил ремонта обычно приводит к более худшим результатам, чем при соблюдении их.

[@Karaul72]

@@Smotryaschiy61 ты конкретне пиши что не так.. не я придумал это способ, все норм работает

[@ПриветАндрей-ш2э]

Показан вполне бюджетный ремонт. Больше чем уверен, что все диванные эксперты сольются, когда залупят цену на высверливание шпильки и на прорезание уха во фланце. При том что такая операция, как правило уже будет на дровах которым цена подошла к менее 300т.р., ведь на более свежих автомобилях эти шпильки еще вполне крутятся инструментом. Это как осуждать за то что шоху за 50 т.р. покрасили из баллончика, а не из девилбиса с грунтованием и подготовкой на стопитсот тыщ... Скорее всего следующий ремонт этого коллектора будет не в ремонте фляца, а в замене прогоревшего железа корпуса, или целиком всего узла, т.к. уже время подходит. Так что такой ремонт вполне имеет место быть и вполне экономически обоснован.

[@ivanleontev-wy1kk]

Полностью согласен с вами, а то пишут две гайки, шпильковëрт, ëбнулись совсем, с учётом толщины флянца новую шпильку и гайку и всë это затянется и будет держать

[@ЮрийПритыкин-к3ч]

Самый легкий и лучший способ. И заваривать нет необходимости,в следующий раз легче будет выкрутить.

[@Karaul72]

Проверенно не раз, все отлично стоит!

[@ЮрийПритыкин-к3ч]

@@Karaul72 Ну и я ж об этом. И так понятно,что всё будет нормально. Эти прорези никаких проблем не создадут. Я недавно занимался подобным,но так сделать не сообразил. Резьбу восстановить не получилось,пришлось ставить сквозной болт с гайкой,эт на китайском минитракторе,там всё через опу.

[@НиколяМото-е5в]

Как всегда,на высшем уровне!!! Андрею.Вадиму.Алексею ПРИВЕТ!

[@sergeykuznetsov_1]

Здравствуйте. Подскажите какой фирмы у вас шаильковерты?

[@АлександрКорнилов-о6х]

Нагреваешь до красна, водой поливаешь пару раз, можно перфом шпильку провибрировать, можно постучать молоточком, гайку приварить и по чуток туда сюда, высверлить, рассверлить и выкрутить приспособой, есть шпильковерты..... гайку можно было перфом с заточеной пикой открутить, гайку можно было приспособой разрубить.... и т.д.

[@ЛинараКинжиева]

А чугун не лопнет?

[@ВладимирКорабельников-ъ4х]

Не лопнет !​@@ЛинараКинжиева

[@zinovijlebedev8912]

Извините ,но нет. Вы ослабляете место крепления и уже не будет прежней крепости ,а сверлить надо аккуратно и потом вывернется, без проблем, доступ-то к месту свободный .Зачем огород городить.

[@Karaul72]

ты так делал, если нет то и разговора нет

[@ИвасМатвеи]

Он прав​@@Karaul72

[@KalimullahRahim]

Спасибо за ролик. А для чего две маленькие ушки те на этом катализаторе?

[@ShantuiDesh]

Делитант в выкручивание шпилек. Первый раз вижу такой дебильный способ. Никаму не советую так делать.

[@Karaul72]

судя по твоим видео ты спец)))

[@ShantuiDesh]

@@Karaul72 я всю жизнь связан с техникой в отличии от тебя и мне столько заломышей приходилось выкручивать тебе и не снилось. Но мне бы и в голову не пришло бы творить такую дичь.

[@Karaul72]

@@ShantuiDesh в чем проблема показать как надо, взял телефон и ответил чтоб мне не снилось, а балаболов слушать надоело.. пиши по делу с подтверждением, да и время не резать, чтоб понимать сколько времени затратил на этот хлам

[@kostya3721]

Где вы раньше были дядя )))🤙 Классный способ

[@DIMA4RS]

Испортил фланец, руки оторвать за такую работу

[@АлексейСаньков-ъ9ж]

Спасибо за идею. 🤝 пойду вытаскивать эти шпильки. 😁 P.S. Да вообще, на изи вышли! 👍 На днях куплю шпильки и, дополню.

[@NoName-bz6cw]

Можно проще слелать, сразу приварить коллектор к трубе))))

[@Альберт_Кронштейн]

Девиз СТО "В гараже у рукожопа": И так сойдёт! 🤣

[@БулатЖамбалов-х3ш]

Давно видео не было про ГАЗик,жду с нетерпением.Здоровья Вам и вашим близким!

[@Karaul72]

Спасибо огромное!! Газик под снегом, ждет весну и новых ремонтов, карданы от Камаза лежат, будем ставить)

[@DELICAKam]

​@@Karaul72 Где подсмотрел? 😅 Привет с Камчатки 🤝

[@Karaul72]

@@DELICAKam на Камазах шпильки так откручивают, простой и надежный способ

[@sergeygta4pony]

Подожду , когда в блоке цилиндров , и на шатунах так же сделает .

[@Серый-н7щ]

Усе ты дождался😂шатуны и на колесах режет😢

[@ЦарьМ]

Есть мастера дай боже а есть мастера не дай бог 🫤

[@SergGorelii-pt5rd]

Ремонт для кого-то,но не для себя.

[@Den25611]

Можно болты поставить вместо шпилек

[@Сибирьрулит-в8э]

Поздновато, одно добро

[@Karaul72]

Да, способ простой, столько сломанных сверл и нервов

[@ЯзаМИРиДРУЖБУ]

Дичь в натуре,автогеном нагревал и выворачивал,в течении 40 лет всегда получалось.

[@Karaul72]

Так все меняется, ты по старинке я по новому

[@ЯзаМИРиДРУЖБУ]

@@Karaul72 Согласен,меняется,а коллектор остаётся в оригинале.

[@Karaul72]

@@ЯзаМИРиДРУЖБУ коллектор желательно новый а с хламом пол дня возится смысла нет, метод проверен..

[@ЯзаМИРиДРУЖБУ]

@@Karaul72 10 минут и шпильки нет,а если руки не из того места ростут,то и два дня не хватит.😂😂😂😂

[@nikolaberodin6888]

Я высверливал и ставил болты, гайки использую латунные высокие на медной смазке закручиваю.

[@МалыгинСергей-н5ь]

Второй день уже высверливаю шпильки, мат перемат, пойду также сделаю

[@Игорь-г6ь9р]

Автор, ну вот сотня человек обосновала тебе что ты неправ... Лучше промолчи, чем впустую огрызаться

[@Karaul72]

Сотня с крыши прыгать будут и мне за ними? Может подумать хорошо

[@Игорь-г6ь9р]

@@Karaul72 и тебе лучше

[@Karaul72]

игорь, где твое видео как ремонтировать? очередной хейтер..

[@ЗверевИгорь-ш6ч]

И ведь многие одобряют😢

[@Karaul72]

Учись и не пиши ерунды, метод проверенный

[@Odegda]

Можно не шпильку туда вкручивать а просто болт и гайка ч другой стороны

[@HristoGenov]

Никогда так не зделаю... Колхозний метод

[@Karaul72]

молодец!

[@luarluarwick8304]

В колхозах не было таких халтурщиков.

[@АнтонПарамонов-й2к]

Это дно в слесарном деле . Правильно говорят , пока не было интернета , только близкие знали о твоем слабоумии , а теперь на всех просторах . И таких вот мастеров куча .

[@Karaul72]

высказался? только подумать не захотел

[@Огненноешоу-в4с]

После разрезов держать не будет, после прогрева будет болтаться. Не делайте так

[@Karaul72]

Ты с чего это взял, все нормально стоит

[@ВадикСемёнов-р6ъ]

Так и делают в сервисе 👍.

[@Владимир-ь3щ3с]

А как с разрезом двльше?

[@Karaul72]

Так и оставить, тела фланца хватает, все хорошо стоит

[@BMW-b6y]

Перед установкой шпилет желательно помазать их графитовой смазкой , тогда они будут легко отворачиваться !!!

[@БулатЖамбалов-х3ш]

Век живи,век учись!Хороший способ👍

[@СергейЧастиков-г3п]

Хороший метод! У меня однажды на ступице переднего колеса шпилька сломалась, дак я так же ступицу до шпильки порезал. Шпильку заменил, колесо затянул и сразу продал авто...

[@user-8windofchange]

Людей то хоть помянул?

[@АлексейШумков-г8ъ]

Переднее левое, чтобы не мучелись.

[@ВладимирВМ]

А если без снятия коллектора? На месте не получится, мне сверлили и поставили болты длинные, следующий раз проще будет

[@Karaul72]

в начале видео говорил для каких машин это подходит.. простой способ не будут разводчикам в СТО платить за мото часы.. привыкли народ дурить

[@olegivanov7259]

@@Karaul72 Обалдеть, работаю как раз на СТО. Я бы послушал, что тебе сказал бы клиент, если бы ты так изувечил коллектор на его машине ). Никогда не думал, что выкрутить шпильки на снятом коллекторе проблема. Грей, да выкручивай в тисках. Ну и по поводу "разводчиков на СТО", никому нафиг не нужен этот гемор. Все нормальные слесаря просто срубают гайки на месте, чтобы не ломать шпильки. 5-10 минут и все. Иногда после плашкой прогоняю, зависит от состояния резьбы. А вот когда приезжает организм, который попытался поменять резонатор у себя в гараже, и из 3 шпилек осталась только 1, на ум приходят исключительно нецензурные слова.

[@Анеботакоеже]

​@@olegivanov7259 Ему пох, он всё пиляет как Полулях 😅

[@ВикторБольшов-д9ф]

Берёшь новым фланец, старый отрезаешь, новый перевариваешь на месте под машиной. Между делом материшься и вспоминаешь всех святых.

[@Karaul72]

@@ВикторБольшов-д9ф так и есть... 👍🤝🤝

[@lian3572]

Навариваешь гайки на 10 и свободноо выкручиваешь даже те которые на пару миллиметров глубже плоскости. А ухо резать первый раз такое вижу. С коллектора легче всего достаются шпильки. Я если вижу что гайка прикипела, то сразу перекусываю её и не парюсь, потом новые гайки накручиваю и всё.

[@Sam-y3m5p]

Скорее всего это способ номер 10... То есть самый последний, - фланец поведёт и раздвинет, шпильки ослабнут и выпадут...

[@Karaul72]

@@Sam-y3m5p тела фланца хватает, все нормально стоит

[@vasyavolg288]

слышал от какого то врача, что если болит голова, то её нужно отрезать. Боль легко проходит, не нужны лекарства. Потом пришиваете обратно. И она не болит больше никогда. Пришить можно крепко, что уже не оторвется. Очень действенный способ. Подозреваю, что этот врач - брат автора этого видео.

[@Karaul72]

как тебя врач отпустил не закончив терапию, принимай таблетки пока не вылечишься..

[@vasyavolg288]

@@Karaul72 вы прав, с пришиванием головы обратно я погорячился, я просто когда комментарий писал, удивленный уровнем бестолковости автора, думал, что хватит ума хотя бы заварить обратно, но увы очевидное не произошло. Вы в следующий раз сразу срезайте все вместе с фланцем и на проволоку приматывайте к приемной трубе. Еще быстрее будет, даже молотком стучать не придется :)

[@Karaul72]

@@vasyavolg288 слабоумным не понять, так же делают на старых Камазах, шпильки со ступиц убирают если ты не в курсе

[@Искандер-л5и]

Такой метод подойдет только для автора видео!

[@Karaul72]

Да дружище учись, проверенный способ.. все надежно стоит

[@Александр-л9ь4о]

👍. Я бы ещё сварочкой прихватил разрезаное.

[@ChronosPauL]

Как убить коллектор и спасти шпильки

[@Karaul72]

коллектор бы давно туда, только полдня морочится, все проще в жизни

[@ChronosPauL]

@@Karaul72 наварить гайки намного проще

[@АндрейМельник-е3д]

Просто нет слов, цензурных🤷‍♂️🙆‍♂️😁

[@СергейКалинин-м4ч]

Решение понятное. Но как это сделать не снимая катализатор. Болгаркой туда не очень удобно подбиратся.

[@Karaul72]

показал как в тисах..

[@АндрейСердюк-е5щ]

Сперва нужно отпилить выхлопной коллектор, что непонятного?😂

[@spbdiag]

Совет хороший

[@Deliborist]

Чего уж там, ты бы после того как испортил фланец, взял бы кувалду, да расхуярил ей и нейтрализатор и верстак с гаражом. Хоть бы вышел entertainment content.

[@Karaul72]

Да друк, ты прав

[@АйдарГибадуллин-з2б]

👍👍👍👍👍

[@СергейМиронов-м9ж]

Нифига себе, первый раз такое вижу, при затяжке не провернет шпильки, серавно возьму на вооружение такой метод.

[@Karaul72]

все нормально, не я придумал этот способ!!

[@ВладимирГредасов-и7т]

Даже не пробуй так делать.

[@Karaul72]

@@ВладимирГредасов-и7т тики то?

[@АндрейШаданов]

Фигню показывают

[@ЮрийПритыкин-к3ч]

Почему это фигню?! Вполне гожий способ!!!

[@天蝎座-e5n]

Главное, не себе делать так...

[@alexeypilipenko8164]

Сделал бы мне так, заставил бы новый покупать.

[@Голопупенко-ш7ю]

Зачем шпильки обратно закручивать , там уже нет резьбы , болты поставь .

[@ГригорийАндрусенко-э3ш]

У меня болты высверлены стоят т. Образые болты всегда можно заменить

[@Некромонгер]

В комментариях одни лепила с гайками 🤣🏥

[@Karaul72]

эту деталь выкинуть не жалко т.к изношена, народ накинулся на меня что не правильно ремонтирую))

[@БоряРудых-п5т]

Всё правильно сделал , эту прорези сваркой прихватить , можно и не варить там металл толстый никуда она не денется

[@maxpla1035]

Проще уже высверлить!

[@Karaul72]

Не всегда проще, бывает не одно сверло заломит да и по времени дольше

[@maxpla1035]

@@Karaul72 и то верно! 🤝

[@ИванЦван-ж5ъ]

Рукожоп ТВ представляет. Как можно делать один раз. Попробуй хозяину крузака так сделать. Тазик и мешок цемента да счет организации😊

[@СергейПочивалов-ю7э]

Хозяину крузака я обычно предлагаю приобрести новую деталь. Он сразу соглашается на такой вариант ремонта... 😁

[@ИванЦван-ж5ъ]

@@СергейПочивалов-ю7э ещё лучше новую машину предложи приобрести. Ну так, один раз.

[@Karaul72]

@@СергейПочивалов-ю7э не только крузака, на Гранту не хотят новый ставить

[@СергейПочивалов-ю7э]

@@Karaul72 С вёдрами типа гранты стараюсь не связываться... На крузак хотя бы запчасти купить можно, а где их взять на гранту нормального качества? 🤔

[@ГеннадийСелезнев-з2л]

После как вытащил шпильки,может лучше разбить отверствия и под закладные болты.и кллектор снимать не надо .

[@АзатРысаев-л8ж]

Невкоем случай так не надо делать.

[@Karaul72]

Надо!! Просто и надежно!

[@v4556]

перфоратором с острым наконечником и не надо ничего пилить

[@АлександрФедорович-щ4э]

А мухи в руках делают динь динь, 😂😂😂

[@Александр-г2ф2н]

Классно мы так делали на камазах на ступицах молодец мужик

[@leonidleonid2559]

Испортил вещь,, не делайте так,,,

[@Karaul72]

бред не неси

[@СергейВикторович-гай]

Что за шпильковерт?

[@Karaul72]

Ликота PAW-04048

[@СергейВикторович-гай]

Не наш метод.

[@Thesturmgever]

Очень странный ремонт и скорее всего из разряда - И так сойдёт.

[@ЮрийВ-ш6ь]

Интересно полуавтомат заварит эти прорези

[@ИванЧугунов-к7ы]

Жуть какая-то...

[@КайратШ-в4т]

Можно не резать, и так хорошо принимают в чермет

[@Karaul72]

@@КайратШ-в4т ты это хозяину авто скажи, может больше заплатит

[@Владимир-ж6щ4л]

Не делайте так ни когда! Вот такие "мастера" убивают то , что можно отремонтировать!

[@Karaul72]

то что надо выкинуть, мастер отремонтировал.. все же видно на видео

[@petrovatra]

На таких машинах можна все.

[@ЯрикКазанцев-ы4ж]

Не вхдумайте повторять, всемэто выкручивпется на раз.

[@SergeyPanov-n4u]

У меня болты стоят и проблем нет

[@Сергей-н5т3ы]

Проще на медные гайки ставить, как положено.

[@АндрейСердюк-е5щ]

Гайки не медные, а омеднёные. Так же как и шпильки. Только надолго этого омеднения не хватает

[@Сергеич-г9г]

Я латунные ставлю, давно уже.

[@АнатолийКазаков-е8н]

Ваще красава, я столько чиню малины, но не догалался

[@АндрейИванов-ъ6с9ю]

Да эти "Калину", "Гранту" или "Приору" надо пилить болгаркой вдоль кузова, от заднего бампера к переднему, если шпильки в выхлопной сломаны😂

[@yourtraining9709]

Из серии "вам себе или на продажу"

[@dmitryderek4096]

На первой же фразе заржал. Они отломились. 😂 это руки такие, у того , кто откручивал. Все абсолютно , откручивается , нужно уметь. Иметь инструмент. Терпение и цель. А с таким подходом можно было штаны сразу болгаркой сдуть и потом по месту прихватить

[@Karaul72]

Терпение то при чем тут🤣🤣 ведро гнилое, что терпеть

[@СергейКурочкин-х9к]

Какая то тоетовская или ниссановская они выкручиваютца а на этих ведрах нет вот в чем фишка.

[@СергейАлександров-ж9м]

Очень нудно и непрофессионально. Вопрос к автору: __Потом,при нагреве коллектора шпильки у вас не ослабнут?

[@Karaul72]

Нет конечно, все ноомально стоит, не я придумал этот способ! При нагреве метал расширяется во все стороны, так же и шпилька расширяется

[@АлександрМироненко-ц9ъ]

Да вообще фланец отрезать и новый приварить

[@МишаКопчейко-о3й]

Уже если снял то нагреть ивыкрутиш

[@User-u8x2u]

Ни когда не повторяйте этого.

[@сергейкуприенко-к6ц]

Полный полный идиотизм взял испортил коллектор Что же это шпилька шпилька будет держать если распиленный коллектор дурдом ещё нагреется потом

[@Karaul72]

и что будет когда нагреется)) все нормально, проверенный метод

[@ВладимирГусельников-ь2н]

Т.е и с гайками так можно?​@@Karaul72

[@alikp41]

Газом разогреть и выкрутить.

[@ВасяБелых-ж3ч]

Тоже рабочий вариант, или прихватить 3 гайки, а не пропиливать уши

[@ВладБакулин-о7у]

Кто как думает, может лучше болты поставить чуть меньше диаметром, не 13 а на 12 как вы считаете ?

[@valeriykamnev6849]

А как потом чугун заварить,,,, ааа

[@Karaul72]

Чугунтий не варится, коллектор стальной)) сам же видишь фланец приварен..

[@valeriykamnev6849]

@@Karaul72 чугун тоже варится,,, только при сварке особые условия,, например ровный полноценный нагрев свариваемых поверхностей. Сектора выпускных коллекторов изготовляются в основном из чугуна, так как чугун выдерживает высокие температуры и не теряет при этом своих форм,,, это можно заметить на видео, угловатость соединения идеальная,,, в отличие от ввёрнутых в угловатые несмотря на подержанную деталь стальных шпилек. Шпильки так сказать,,, выгорели от высокой температуры, а вот проушины коллектора нет.

[@СергейПроходцев-о4б]

А выкрутить не судьба не разрезая?

[@Karaul72]

так намного проще а выкрутить прикипевшую шпильку не так просто

[@АндрейШаданов]

Если прикипели то не реально

[@BUZINOW]

Не проще гайку ржавую приварить на шпильку и открутить? Я бы так сделал, за заваривание этих прорезей с тебя я бы содрал тыщи 4))))

[@Karaul72]

Юра ты о чем? я дипломированный сварщик и ты бы с меня содрал, не смеши дружище

[@user-mo6yc5rz3p]

@@Karaul72 юра дебил, а метод нормальный

[@Анеботакоеже]

Он не заваливает. И так сойдёт.

[@mass-any_key-lite]

0:05 ПОЛНОЕ НАРУШЕНИЕ ТБ!!!!

[@АндрейИванов-ц8р6щ]

Вот хулиган😅

[@АндрюхаМихайлович]

Когда коллектор нагреется,прорезь расширится.и все ослабнет.

[@Karaul72]

а подумать?

[@АндрюхаМихайлович]

@@Karaul72 а че думать? Если пенек торчит,привариваем гайку.тока надо остудить хорошенько прежде чем крутить. Либо сверлить.а распиливать эти уши я думаю не стоит. Ну это,сугубо мое мнение🤔

[@Александр-л7и9с]

Шпиль гайки с нержавейки не лучше

[@Karaul72]

Конечно да, завод экономит🙈

[@Александр-л7и9с]

Я на Японца на фланцы на глушак поставил с нержавейки болты гайки шайбы с нержавейки и без проблем

[@mikolatymikolaty6915]

Из за этого разреза, резьба будет ходить

[@Karaul72]

Все нормально, не чего не ходит.. проверенно не раз

[@ИгорьПерелыгин-м7ч]

Ужас что он творит... Мастер Пипец..