Замена подшипника передней ступицы TOYOTA

Замена переднего подшипника ступицы TOYOTA CALDINA ET196. Запрессовка без пресса, работа в гаражных условиях. Replacement hub bearing TOYOTA CALDINA ET196.
Здесь вариант замены с прессом • Замена подшипника пере...
А здесь просто интересная статья про ступичные подшипники:
avto.pro/autonews/kak-dolgo-s...
Детали для замены:
Подшипник ступицы KOYO DAC3874W-6CS84
Комплект сальников ступицы NOK K04422-20080 (желательно к замене)
Ещё видео про ремонт TOYOTA CORONA (CALDINA)
Установка угла опережения зажигания TOYOTA 4S-FE • Регулировка зажигания ...
Замена переднего амортизатора (вариант с картриджем) • Замена переднего аморт...
Замена заднего амортизатора • Замена заднего амортиз...
Трамблёр 4S-FE (замена сальника+подшипник) • Замена сальника распре...
Передний подшипник ступицы CORONA • Замена подшипника пере...
Замена передних тормозных колодок и дисков • Замена передних тормоз...
Замена шаровой опоры без съёмника (ЛАЙФХАК!) • Замена шаровой опоры б...
Передние втулки стабилизатора полиуретан • Замена втулок стабилиз...
Багажник на крышу для рессорной CALDINA • Багажник на крышу свои...
Установка угла зажигания TOYOTA 5E-FE • Как выставить зажигани...
Замена наружного ШРУСа • Замена наружного ШРУСа...
Чистка дроссельной заслонки CALDINA 5E-FE • Чистка дроссельной зас...
Замена внутреннего ШРУСа CORONA ST 190 • Замена внутреннего ШРУ...
Чистка и настройка дроссельной заслонки TOYOTA 4S-FE • Чистка и настройка дро...
Замена сайлентблока рычага CALDINA • Замена сайлентблока ле...
Задние дисковые тормоза вместо барабанов CORONA • Замена задних барабанн...
Проверка работоспособности датчика кислорода TOYOTA • Как проверить датчик к...

[@user-tx5ey3bm3d]

умников полно.чел работает тем что имеет и как умеет.главное руки растут из нужного места.молодец.

[@keatonfelipe8720]

i dont mean to be so off topic but does someone know of a method to get back into an Instagram account?? I was stupid lost the account password. I would love any tricks you can give me!

[@wellsjaxton5570]

@Keaton Felipe instablaster ;)

[@user-kl8si6tp1p]

+

[@user-vc7mg3yd2q]

Умников и дебилов полным полно,по факту дрочь лада и эвропопейско арийское говнище

[@vladimir0037]

Отличное видео,пока смотрел параллельно снимал подшипник👍

[@user-dv6kf8wf8s]

Все понятно и чётко! И без матов, с сыном можно смотреть, благодарю.

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@runner2459]

Великолепный ролик. Даже более крупные каналы не снимают такой подробный гайд без применения дорогостоящих спецсьемников.🎉

[@user-vc4ie9bz7r]

Зачет видос.просто без заморочек в условиях простого гаража,без всяких прессов.красавчик.👍

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@igormazur8473]

Всё доходчиво объяснил, как мастер-преподаватель на уроках слесарного дела, видно что старался сделать видео качественным, спасибо тебе за это, молодец!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@user-rm8cq7eg6o]

Единственный разумный совет, при отсвтствии сварочников и всяких сверх- инстументов! Спасибо, получилось!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста! Рад что информация помогла

[@user-ge3wc4rg8o]

Приятно смотреть на руки растущие из плеч! Из видео понял, что нужно купить контрактный кулак за 1тр и поставить его))

[@kolenvaltoyotov]

Перед установкой обязательно проверить состояние сальников и наличие смазки. Подшипники открытые - в смазке не должно быть пыли и грязи.

[@user-qr1og2rk1t]

Технично,приятно смотреть и слушать, молодец,,👍👍👍👋

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@shillerv3572]

по поводу отверстий для снятия диска. я раньше голову ломал зачем они там. а щас спасибо. узнал для себя что-то новенькое)

[@supermalinin]

Всё толково и понятно снято! Именно так и нужно снимать что бы новичкам было понятно! Не у всех есть сьёмники, оправки и прессы а у кого есть тот их применит. Оч редкие видео про TOYOTA CALDINA ET196. Интересно было бы посмотреть замену сайлентблоков (картриджа) подушек двигателя и ремонт гидроусилителя и рулевой рейки! Однозначно лайк и подписка!

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо! Про картридж может быть будет.

[@supermalinin]

Делал как автор! Всё получилось. Но есть небольшие непонятки ! Не показано на какую глубину осаживать сальники. При запресовке наружной обоймы подшипника надо разобрать сам подшипник тк есть необходимость перед установкой его остукать (направить) чтобы он потом ровно зашел. В результате любых действий в подшипник попадает мусор,пыль,песок. Смазка родная белянка совсем другая чем синяя для ступичных (высокотемпературная). Поменял тк побоялся что в результате сборки попал песок. Шпилька с резьбой должна быть мощной тк срывается резьба. Вместо оправок можно использовать части от родного выбитого подшипника!

[@kolenvaltoyotov]

Замечания полностью поддерживаю, первый раз когда по делу. Металлическая часть сальника должна быть вровень с поворотным кулаком, но не глубже.

[@supermalinin]

загудела как троллейбус по всем признакам как ступичный подшипник. все сменил! причина оказалась в дифференциале! Что теперь делать?

[@kolenvaltoyotov]

Разобрать коробку, выпотрошить дифференциал, найти проблему и устранить - это весело! Или заменить коробку на контракт - это проще, быстрее, возможно даже дешевле, НО скукотища!

[@user-tv1vn6gi8t]

Спасибо автору!.. Коротко, как мог.. По теме!.. Красавчик! 👍

[@nitro2o144]

Хорош видос, чётко, без воды, без аятнадцатиминутного вступления о плохой жизни. Небольшой лайфхак: центральную гайку можно сорвать заранее, если не идёт, то можно отвёртку в суппорт и тормозной диск вставить, она и заклинит его, чтобы сорвать гайку. А так всё по делу👍

[@vladimir0037]

Лично мне это видео оочень помогло👍😉

[@user-tf2ff5yy7f]

Всё чётко с помощью кувалды и зубила и правильных рук получилась все как надо МОЛОДЕЦ.

[@timcto]

Без перчаток.. Жесть. Кувалдой. Да вообще норм, раньше сам себе так делал, потом остепенился, купил пресс, построил СТО, А вообще лайк конечно за терпеливость

[@kolenvaltoyotov]

Зато я был в защитных очках)) Я пресс уже тоже построил, а СТО не хочу. За лайк спасибо, Ваши видосы тоже смотрю иногда.

[@timcto]

@@kolenvaltoyotov ну спасибо, тогда подпишусь пожалуй! Удачи в делах!

[@kolenvaltoyotov]

@@timcto И Вам удачи!

[@user-ks8se7fp4y]

Спасибо за подробную инструкцию

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@Apofize]

Пацан красавчик - ювелир. Грамотно всё делает, к таким большое уважение.

[@VikMaf]

Можно было суппорт со скобой вместе снять.

[@user-kd5mx7is5q]

Спасибо. Мне понравилось, народно, из того что под рукой, старенькая шестерня от кпп Иж самое то. Лайк.

[@user-nq2qd3nu7j]

Мужик красава! Очень информативное видео! Спасибо большое!!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@popich.]

Отдельное спасибо за способ выколачивания обоймы 👍

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста, но лучше всё же прессом.

[@popich.]

Коленвал Тойотов это понятно. Но когда его нет.

[@kolenvaltoyotov]

Кувалда - на свой страх и риск. На глаза обязательно защиту.

[@user-dx1rl3pk9v]

Все красиво и аккуратно! Лайк однозначно!

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@user-dx1rl3pk9v]

@@kolenvaltoyotov подскажите съемник продаётся с полукольцами или сами сделали их?имею ввиду полукольца

[@kolenvaltoyotov]

Полукольца мои, это именно полукольца коленвала. Но всё-таки я рекомендую сальники менять, пусть даже на не оригинальные.

[@user-dx1rl3pk9v]

@@kolenvaltoyotov я согласен с вами насчёт сальников, если их не поставить или поставить изношенные подшипник умрёт быстро

[@andreiandrei6165]

Красавчик! Все получается когда руки ровные!

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@user-qx3km9ih3i]

хороший видос, полезный. всё по существу, ничего лишнего

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо, старался.

[@user-xn7vn8xr4q]

Молодец все ясно понятно .

[@Spavedliv05]

Спасибо большое! Отлично. 👍

[@makskonusbaev9238]

Хорошая работа!👍 Все сделано четко.

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@user-xg5eh9xx6k]

Отличная работа. Самое главное результат идеальный! Не важно с чем, как и где!

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@user-li4et1rp1n]

Интересный способ запрессовки подшипника. Надо будет попробовать. Я гидравлическим домкратом запрессовываю.

[@kolenvaltoyotov]

У меня теперь пресс есть, хотя механический съёмник вполне справляется.

[@alekseyone9922]

Красавчик, я вот все думал чем заприсовывать

[@kolenvaltoyotov]

Быстрее всего сходить со снятой ступицей на СТО где есть пресс, так будет лучше.

[@user-cm2vh9uv4w]

Молодец всё доступно.

[@canrman1683]

Хорошо, когда есть приспособления для замены

[@romana854]

Все понятно 👍спасибо!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@rzrazakovichproduction9334]

Вот бы у нас в сервисах так все со съемниками работали

[@user-yy7ix4ww7p]

Для общего представления само ТО.Молодец!

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо. Скоро пресс доделаю, совсем всё правильно будет.

[@user-db7iw1mk1b]

Все ясно и понятно, спасибо за видео. Только тормозной диск прикипает не на шпильках которые ты смазал ведешкой а на центральном посадочном месте. А так все отлично. Видно руки растут от куда надо. 100 лайков.

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@user-ch5dm3it1k]

Видео лайк! Мне кажется можно было суппорт целиком снять не снимая скобу!

[@qwerasdf-zi9jq]

Классный и полезный видос,👍,на 4.20 на сколько болты нужны под штатные отверстия что б снять тормозной диск?

[@kolenvaltoyotov]

Болты М8 вроде бы.

[@efim_master]

Да , М8 !! Сегодня снимали два прикипевших

[@borodinvg]

Подписался)Сразу. Слушай, правда мега запрессовыватель)))) Спасибо.

[@kolenvaltoyotov]

За подписку спасибо! Но прессовать всё ж лучше прессом.

[@Iguri97]

Очень классное видео, и понятно, жаль не сказал номера заменяемых деталей

[@kolenvaltoyotov]

Добавил номера в описание к видео.

[@andresmtx1900]

Todo hecho en casa, Excelente vídeo amigo, muy creativo, saludos de pasto colombia.

[@kolenvaltoyotov]

gracias!

[@Muryshka-feeek]

очень аккуратно и срассчетом сделана работа я примерно также менял подшипники ступиц с той лишь разницей что работал с прессом автор мастер иумелец

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо. Теперь я тоже работаю только с прессом.

[@niklogg]

Классный и полезный видос

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@user-ni2fc5cx1s]

В машинах с АБС на внешнюю гранату устанавливается зубчатый диск, который закрывается металлическим пыльником, запрессованным в поворотный кулак. На вашем видео этого пыльника не замечено. Он отсутствует конструктивно в авто без АБС?

[@kolenvaltoyotov]

У меня этого пыльника просто нет, а так он должен быть конечно.

[@user-ni2fc5cx1s]

@@kolenvaltoyotov Как считаете, в какой степени он участвует в защите сальника от внешних загрязнений?

[@kolenvaltoyotov]

@@user-ni2fc5cx1s Ну раз с завода установлен значит как-то участвует. И ещё пыльник не только на гранате, в кулак тоже кольцо ставится.

[@user-ni2fc5cx1s]

@@kolenvaltoyotov Речь про пыльник который в кулаке, выше его упомянул - тот что прессуется в поворотный кулак. Я столкнулся с утверждением, и не одним, что пыльник в кулаке призван в основном защищать гребёнку АБС, и почти не помогает сальнику. Но оказывается что там где нет АБС, этот пыльник тоже ставится с ваших слов.

[@kolenvaltoyotov]

@@user-ni2fc5cx1s Да, ставится. И на гранате тоже есть кольцо, даже там где нет АБС.

[@user-jp6vf2qh9y]

знакомая картина очень похожа рав4 97 года,а вцелом хороший видос

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@Aleks-jh9fn]

Спасибо за видос. Вопрос внутреняя обойма подшипника одна шире одна уже разнице может быть при установке?

[@kolenvaltoyotov]

Даже не знаю, видел только одинаковые всегда. Но возможно разница как ставить есть. Какая машина, кто производитель подшипника?

[@Aleks-jh9fn]

@@kolenvaltoyotov Доброго. Машина BYD F3, но ето не о том. Ходовая аналог тойот. В магазине перемацал разных подшипников (что дорогих что дешовых) не увидел разницы. Как у пословицы "спрос не ударит в нос".

[@kolenvaltoyotov]

@@Aleks-jh9fn И прям внутренние обоймы разной ширины?

[@Aleks-jh9fn]

@@kolenvaltoyotov Сорян, глазомер подвел. Взял штангель цыркуль в руки и провел несколько манипуляций пришол к выводу нутряк одинаковые.

[@kolenvaltoyotov]

@@Aleks-jh9fn Фууу-х! Прям отлегло!! А то думал что чего-то секретного не знаю, просчитывал уже как нагрузки распределяются при разной установке)))

[@Sergii-Varenik]

А завсе остальное спс и лайк

[@vovian]

Добрый день, не подскажите, ступица в заборе от дизеля подходит к бензине или нет, они взаимозаменяемы, не в курсе? Предложили ступицу в заборе от дизеля, но вот не знаю, подойдёт или нет на бензинку. Спасибо.

[@kolenvaltoyotov]

В заборе??? Должна подходить, но они бывают четырёх и пяти болтовые.

[@user-rr9eg2lb7n]

хорошее видео , спасибо)

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста! Рад помочь.

[@titandr72]

Информативно.

[@user-lp4tl6nn2h]

А так в принципе полевых условий все хорошо.Спасибо...

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@user-xg3zk1tm4v]

СПАСИБО БОЛЬШОЕ, ПОНЯТНО, ДОХОДЧИВО.......

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@Maxa-Kazakhstan]

На королле 120 после снятии ступицы от стойки потом развал надо делать? Или там нет регулировачного болта как на вазах?

[@kolenvaltoyotov]

С завода регулировочного болта нет, но его могли туда поставить в случае когда подрамник чуть кривой, машина в дтп была и т.п.

[@typuct6yxahkuh715]

Здравствуй, видео супер, чётко, доступно, респект. А для Carina E 1.6 16V (AT190) 4A-FE 85 кВт 116 л.с. бензин 1.6 л, процесс примерно тот же?

[@kolenvaltoyotov]

Всё то же самое, только стойку стабилизатора можно ещё открутить.

[@user-ot3sw4ys6y]

МОЛОДЕЦ!!! Руки откуда надо.

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@user-ir5tx6yn4w]

Дружище, привет! Ты на пикнике подшипник на передней ступице не менял случайно? Может в курсе, какая маркировка у подшипников Koyo и NSK?

[@kolenvaltoyotov]

Добрый день! На пикнике не приходилось.

[@user-go5ef9tu4q]

очень познавательно спасибо! видно что профи. Делал туже работу на тойоте в сервисе у официалов АГАС - автоцентр (так уж вышло) дак там у мастера небыло никаких съемников, все делали кувалдой, супорт не подвешивали на пружину, он просто сорвался и болтался на шланге, зашитный тормозной щит не снимали, а просто погнули его в пресе, потом молотком выпримили, уплотнительные кольца снялись под пресом вместе с подшипником. вообщем колхозно и очень дорого. после таких работ была повреждена рулевая рейка.

[@kolenvaltoyotov]

Чёт какой-то суровый у вас там дилер...

[@user-go5ef9tu4q]

АлтайГАЗавтосервис (АГАС) - автосалон, вот такой вот дилер. Да и с записью у них путаница: на одно время записывают как минимум двоих и это я не пи.жу, не навожу копоти, проверено на личном опыте!

[@user-bk4em6ns6o]

Класс! Молодец! Буду у вас тоже учиться! Лайк!

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@axselfoli9707]

подскажите пожулуйста что у вас за сьйомник для шаровых и хороший ли он.

[@kolenvaltoyotov]

Обычный съёмник, работает без проблем. Но бывают такие из плохого металла, они иногда гнутся. У меня примерно такой topdetal.ru/catalog/instrumenty/semniki/opor_sharovykh/syemnik_sharovykh_i_rulevykh_opor_universalnyy_avtom/?frommarket=https%3A//market.yandex.ru/search%3Ftext%3D%D1%81%D1%8A%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%BA+%D1%88%D0%B0%D1%80%D0%25B

[@miklmikael5078]

Здравствуйте, съемник шаровой заводской покупали? И что можно придумать вместо съемника, может купить съемник в виде вилки? (т.к.он дешевле стоит)

[@user-cb1dp6of8n]

Если шаровую или пыльник на выброс , то пойдёт и в виде вилки . А придумать - всё уже давно придумано : берём молоток , и стучим по обойме (куда вкручен палец шаровой) . Для усиления эффекта , давим монтером или ломом вниз , если всё это в собранном состоянии .

[@user-xc7bn5ws1u]

Очен спасибо за помош

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@user-yb6jk5jr6j]

Сто процентов молодец

[@djonlock3236]

здравствуйте! пару дней назад передняя часть начала гудеть,Например на скорости более 70-80 км. думал мотор сделал диагностику говорят все с мотором в норме,потом мне сказали возможно подшибник ступицы. здесь (германия) просто так и в сервис не поедешь нужно назначать время,ну и платить надо не мало . в общем как самому узнать в подшибнике дело или нет? Заранее спасибо

[@kolenvaltoyotov]

Вывесить колесо на домкрате, резко крутнуть. Если гудит - будет слышно.

[@djonlock3236]

@@kolenvaltoyotov благодарю!

[@progressprimemedmis1497]

Респект, обычными подручными средствами сделал, у многих не хватит нервов или мозгов!

[@user-yv9mf1jg3q]

Молодца. Всё руками и из того что рядом. Калдосик тема зачипись у меня 215

[@kolenvaltoyotov]

215 классный кузов. На таком жалко возить цемент-метал-навоз. Я как вторую машину свою использую + рессоры мне очень нравятся.

[@user-yv9mf1jg3q]

Ну новозеландский точно не буду возить, а цемент по надобности возил

[@SEVERSHADOW9]

Очень наглядное видео! Но вывод из него я делаю такой - контрактная ступица на Виша 1000 р) при таком количестве используемых приблуд я лучше возьму контракт)

[@kolenvaltoyotov]

Что-то мне прям не верится про 1000 р. Да и кулак от Виша скорее всего не встанет в калдину 190

[@user-tl6hl4ym2m]

Убитая!!!!?????

[@user-cr9xj7jk6j]

просто парочка показал ка это сделать на заднем дворе у себя дома а вы все его сожрать готовы молодец главное результат положительный

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо за понимание!

[@Vitya952]

Видео не вы снимали? Машина на видео без ABS? Или ABS когда-то стоял, но его демонтировали ведь ушко на ступице под датчик есть? Смотрел другие ваши видео ABS также не было

[@kolenvaltoyotov]

Видео снимал я, машина с завода была без ABS.

[@strangeri7076]

1000 рублей эта работа стоит на сервисе. у меня на мазде 16 клограмовой кувалдой еле выбили подшипник ))) прессы не смогли. родной был прикипел. та что лучше в сервис, если не уверен в себе. Видос отличный!!!

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо! Бывает что подшипник прикипел, тогда да, нужен пресс побольше или с нагревом выбивать.

[@rus7286]

Если подшипник прикипел , то разрезал болгаркой кулак , и всё .

[@kolenvaltoyotov]

@@rus7286 И что потом с резаным кулаком делать?

[@rus7286]

@@kolenvaltoyotov Что , что . На помойку его

[@kolenvaltoyotov]

@@rus7286 Понятно. Не уловил Ваш сарказм сразу))

[@bousanR]

Хорошо снято! Все подробно, спокойно! И гайки с болтами под пение птиц откручиваются как новые)) Джордж Лукас обосрется)

[@kolenvaltoyotov]

Надо же, внимательный зритель попался. Я думал никто внимания не обратит. Да, птички были, и денёк выдался солнечный.

[@Aldarbay]

Сальники у меня ушли дальше к стопорному кольцу, теперь ступица боком не достает до него. Думаю так и оставить. Можно обратно выпрессовать и по новой засунуть?!

[@kolenvaltoyotov]

Так лучше не оставлять, подшипник всё-таки открытый, а этот сальник больше пыльник и вся грязь будет в подшипник лететь. Вытащить сальник не повредив его получится если ступица НЕ в кулаке. Если новый подшипник уже на месте, то лучше ставить новый сальник, а старый вытащить крюком (соответственно сальник погнётся).

[@user-uq6uw7mi9x]

Здравствуйте. Подскажите, на тойота спринтер марино или церес так же меняется?

[@user-uq6uw7mi9x]

И Салоники докупаются отдельно или есть в комплекте?

[@kolenvaltoyotov]

@@user-uq6uw7mi9x На короллах всё очень похоже, только стойку стабилизатора дополнительно отсоединить надо. Сальники докупаются отдельно. Ну и амортизатор с пружиной снимать не обязательно.

[@ILGULOGAMES]

@@user-uq6uw7mi9x Я пару дней назад купил комплект с китайским видимо подшипником и 2 сальниками в комплекте, это как и где найдешь

[@user-uq6uw7mi9x]

@@kolenvaltoyotov починился я. Спасибо. Стойку стаба? Я не отсоединял. Шаровая рулевая и сама ступица от стойки. Только запара в том, что один подшипник я купил и он подошёл, не записал номер, стал заказывать второй через неделю где-то, и заказал не тот...

[@kolenvaltoyotov]

@@user-uq6uw7mi9x Да, с номерами так бывает, я сам иногда в двухлетних архивах заказов ищу нужный номер.

[@Andrjmetelskij]

Молодец! Полезное видео

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@user-fp2dj2qd9l]

Грамотно👍

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@sommetver]

Спасибо за видео, но сам теперь точно делать не буду...

[@kolenvaltoyotov]

Можно сэкономить - снять и ставить самому, а выпрессовку на СТО - так быстрее всего получится.

[@ILGULOGAMES]

@@kolenvaltoyotov Спасибо за видео, я вот сам замотивировался сам сделать, думал будет сложнее! Но вот запресовку точно в СТО... Тут я боюсь)

[@kolenvaltoyotov]

@@ILGULOGAMES Да, запрессовку конечно лучше на прессе делать, да и не думаю что денег прям много возьмут за это. Главное кулак хорошо от грязи почистить, подшипник всё же открытый, а на СТО разбираться не будут, запрессуют и всё.

[@user-ls9tq1yr9e]

меня интиресует вопрос...а розвал на ней ставиться не теми 2-мя болтами на стойке?

[@kolenvaltoyotov]

У неё развал вообще не регулируется, он задан геометрией подвески с завода. Но, если надо его изменить (например после ДТП подрамник немного погнут), то вместо родных болтов ставят болты потоньше чтобы был небольшой ход стойки.

[@user-ls9tq1yr9e]

ок. вопрос №2 на селике т160 такойже подшибник и розвал тоже не ставитьсяя?

[@kolenvaltoyotov]

Номер подшипника определять по каталогу, с развалом вроде бы всё так же.

[@user-ls9tq1yr9e]

ок спасибо)

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@user-dl8vc3jf2w]

Подшипники правый загудел илевый тоже скоро загудит,вот думал самому поменять,но думаю что поеду на сто,а то сам забуду чего небудь прикрутить😁🤣🖐️💯

[@kolenvaltoyotov]

Да там просто всё на самом деле, главное не торопиться.

[@aleksandrmuk]

❤Спасибо❤ МОЛОДЕЦ❤

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@beamsyamaha8618]

Привет. Хорошее видео:) Какой фирмы подшипник и смазки не стали добавлять?

[@kolenvaltoyotov]

Подшипник KOYO. Смазка там была. Слышал что это возможно транспортировочная смазка, но рискнул собрать не меняя её. Информацию в сети не нашёл. Если Вам нужна подробная информация, могу снять доп. видео. у меня имеется второй такой же подшипник.

[@beamsyamaha8618]

Спасибо, подробная информация не нужна:). Я думаю у вас еще будут нужные видео.

[@mkrp4]

Смазка литиевая белого цвета на температуру 200-250 градусов.

[@kolenvaltoyotov]

Вот я и подумал что менять её не нужно.

[@user-ok1sf8ll5t]

молодец. все подробно! на тойоте королла такое же все?

[@kolenvaltoyotov]

Всё так же, возможно есть стабилизатор ещё, но его можно не трогать.

[@user-gk9mw8hk4x]

А есть ли в продаже набор оправок специальных для выпресовки. что бы по свалкам не бегать и не сращивать шестеренки и тд.

[@kolenvaltoyotov]

Да конечно есть. Только ценники на них конские. Есть универсальные, пирамида называются, но ценник тоже около 3 тыс.

[@user-zo5eq4wh4e]

спасибо, хорошее видео!!!!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@User-111user]

плюс прикипает тормозной диск как правило на центральной направляющей ступицы

[@user-iw8hw9mv1u]

Отличный видос. А с помощью нагрева и охлаждения метод пробовали?

[@kolenvaltoyotov]

Не, не пробовал. Склоняюсь к тому, что сильный нагрев может испортить деталь.

[@user-iw8hw9mv1u]

@@kolenvaltoyotov понятно, будем значит по вашему делать. Спасибо

[@kolenvaltoyotov]

@@user-iw8hw9mv1u Пожалуйста!

[@user-is1vt4bx5c]

Не помогает, я сегодня пробовал со сьемником так сделать, пришлось срезать((

[@user-hb2bw4mi8g]

Граматнно и падробнно лайк...

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@user-kr2vb5ff4q]

Полезное видео спасибо.Будут ли у вас видио о переборке и смазке передних тормазных супартов?

[@kolenvaltoyotov]

Да, такое видео планирую попозже. С полной чисткой - разборкой. Но если Вам срочно - то принцип там тот же что и у задних дисковых тормозов.

[@user-ni2fc5cx1s]

Если строго следовать руководству по эксплуатации автомобиля, то стопорное полукольцо фиксации цилиндра подшипника - не подлежит повторному использованию. При осмотре это крепкая железка, очень крепкая. Тогда непонятно - что имели ввиду конструкторы, перестраховываясь против её повторной установки? Ошибки в руководстве вряд ли есть, так как этот стопор идёт в ремкомплекте ступицы. Есть какие то версии чего в теории опасаются конструкторы?

[@kolenvaltoyotov]

Основная версия - желание продать это кольцо вместе с подшипником. Но нужно смотреть по ситуации, если вытаскивать это кольцо совсем грубо, то можно его сильно погнуть, такое кольцо обратно лучше не ставить.

[@user-ni2fc5cx1s]

@@kolenvaltoyotov Сильно погнуть толстое кольцо из непростого металла?

[@kolenvaltoyotov]

@@user-ni2fc5cx1s Ну там же не титано-вольфрам, даже не хромо-молибден, а при нужной степени криворукости можно всё погнуть.

[@user-hk6yn2rd4i]

ерунда, если просто отогнуть то при установке оно всё равно встанет в потай на своё место ровно, это надо его винтом согнуть чтобы оно в негодность пришло.@@kolenvaltoyotov

[@kolenvaltoyotov]

@@user-hk6yn2rd4i Так и есть, но согнуть всё-таки можно, хотя я ни разу так сильно не согнул.

[@user-vq5vx1vd3m]

Годно

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@olegkozlov2139]

Норм, всё по делу. Но вот гайку ступицы надо было сорвать когда машина на замле стояла.

[@kolenvaltoyotov]

Так не всегда получается. На литых дисках крышка по центру, а снимается она изнутри.

[@mekhanist]

Гайку привода лучше ослабить пока ещё машина колесом на земле. А хорошее видео, многое учтено и показано, чаще всë бегло показывают.

[@kolenvaltoyotov]

На земле удобно когда диски штампы. А когда литые, то колпачок ковырнуть не удобно, надо снять колесо, вытолкнуть его, снова одеть, машину вниз опустить... В общем когда помощник есть, быстрее на педаль нажать.

[@mekhanist]

@@kolenvaltoyotov на педаль быстрее, но хорошо если гайка легко пойдëт, бывает что не хватает сил у помощника на тормоз жать)) Редко такое бывает, но бывает. Я сегодня менял на пассате передний ступичный, снял колесо, выбил колпачек, накинул колесо на пару болтов и без проблем открутил, времени 5 мин, но зато потом не паришься.

[@kolenvaltoyotov]

@@mekhanist Да, а ещё лучше - ударный гайковёрт аккумуляторный, слышал китайцы сейчас что-то приемлемое по цене стали делать.

[@user-pc6uq2lr2m]

Молодец, руки на месте. Но всё таки перед снятием лучше сначала ступичную гайку расслабить. А то бывает такой геморой с перетянутыми . А вообще, лет 20 назад , я подшипники ступичные на Оке менял на месте, без снятия кулака. С помощью мощного длинного болта с гайкой и кучи втулок. Приблуда похожа на твою. Но правда там подшипники закрытые. Ну и сейчас производителей подгипников развелось, я бы заменил новую смазку сразу, или добавил. Бывает очень мало смазки загоняют на заводе. А так видос хороший.

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо! На ОКЕ развал уйдёт если снять, а тут реально быстрее кулак снять и в тисках работать. Про смазку уже много слышал, количество её вполне нормальное, производитель ничего не говорит про замену. То есть можно ставить сразу как есть.

[@user-zl5lx9cg6y]

Лайк за находчивость но вот сальники по второму разу использовать не стоит

[@kolenvaltoyotov]

Согласен, лучше менять.

[@user-ov4fo7wj8y]

Это пыльники,сальники в теле подшипника.

[@kolenvaltoyotov]

@@user-ov4fo7wj8y В "теле" подшипника в данном случае ничего нет, он открытого типа. И в ступице именно сальники, а не пыльники.

[@user-tr5ol8rq8l]

У меня руль тянет в право на камри 30. Причину не могу понять. Развал и геометрию прошли, все ровно. Возможно подшипники надо поменять??. Пробег 154 тыс миль. Подскажите пжл

[@kolenvaltoyotov]

Если в подшипниках люфтов нет, то дело не в них. Колеса местами пробуйте менять (слева направо, или задние вперёд поставить).

[@user-tr5ol8rq8l]

@@kolenvaltoyotov пробовали, бесполезно. Может проблема в тормозной системе, т. е. не полностью разжимаются колодки?

[@kolenvaltoyotov]

@@user-tr5ol8rq8l Если колодки, то вывешенное колесо должно вращаться очень туго. Можно съездить в другое место на развал чтобы полностью убедиться что дело в нём. Данные автомобиля на установке должны быть точными - по конкретному автомобилю. А резину всё-таки проверьте - пусть хоть шиномонтажники посмотрят.

[@user-tv5tk9tk5h]

Нарушин развал правая стойка согнута

[@user-wh2be6ku6r]

Нормально. Но я бы сальники поменял.

[@kolenvaltoyotov]

Согласен. Просто рассмотрел альтернативный вариант, про сальники и их замену тоже всем сообщил.

[@user-mc2li5hb3e]

Щипитильно )))👍

[@user-trd555]

Молодец. Скобу суппорта можно не снимать, а открутить нижний болт крепления суппорта, поднять его на оси верхнего болта и закрепить проволокой.

[@kolenvaltoyotov]

Согласен. Я заодно направляющие суппорта проверял, поэтому снял отдельно.

[@OAI-rl1bp]

А как понять что его пора уже менять, и если вовремя его не поменять, что будет?

[@user-cb9zc4pl5l]

Бывает такое что может заклинить он,а так вообще либо гул может присутствовать,либо люфт в колесе

[@kolenvaltoyotov]

Обычно гудеть начинает, но бывает что есть люфт и без гула. Менять разумеется чем быстрее тем лучше при любом варианте.

[@amahaasla6367]

Гайку привода можно проще отвернуть, когда еще суппорт на месте можно вставить отвертку в торец тормозного диска в одно из вентиляционных отверстий.

[@kolenvaltoyotov]

Пробовал. Гнётся отвёртка.

[@amahaasla6367]

@@kolenvaltoyotov ясно🙂У меня всегда прокатывает, правда говорят, что может лопнуть диск тормозной, но в это трудно верится🙂

[@olegkozlov2139]

Ага! Трудно! А я с выпученными глазами диск искал бегал! Самое простое: сорвать гайку когда машина на колёсах стоит, а потом крути в своё удовольствие!

[@kolenvaltoyotov]

@@olegkozlov2139 Когда диск литой - надо снять колесо, выдавить крышку центральную, поставить на место колесо, а уж потом срывать гайку. Но это конечно лучше чем сломанный диск.

[@user-hk6yn2rd4i]

но ты шутник ,я на своей снимал болонник ставил от грузовика в него вставлял лом, на лом одел трубу и прыгал на ней всем весом ,кое как сорвал а ты говоришь отвёртку.

[@andrey94kam]

Какой размер подшипника. ?

[@kolenvaltoyotov]

Размер не знаю, куплен как аналог оригинального, фирма KOYO

[@dimavodin8251]

слышал такую тему что смазка белая которая уже есть в подшипнике это транспортировочная.ее нужно вымыть и новую забить.иначе она высыхает и подшу хана

[@kolenvaltoyotov]

Производитель никаких указаний на эту тему не даёт. Мне приходилось снимать подшипники с такой смазкой - не высохла, но люфт уже был (то ест подшипник своё уже отходил). Сейчас покупаю не KOYO, а подешевле китайские, вот там я смазку меняю обязательно.

[@maxsheyk]

@@kolenvaltoyotov Привет. Ну и как ходят китайские подш. если смазку менять?

[@kolenvaltoyotov]

@@maxsheyk Да вроде ходят, я езжу последние два года очень мало, но пока всё нормально.

[@elguapooo1]

entendi mas este que los videos mxicanos GRACIAS

[@kolenvaltoyotov]

por favor!

[@user-wb1oc9gm1v]

у тебя направляющие супортов не клинят? а то у меня на королле клинят

[@kolenvaltoyotov]

Вроде не клинят. Их смазывать спец смазкой надо, ещё проверить сами посадочные места, если сработаны то к токарю или контрактный суппорт.

[@user-wb1oc9gm1v]

у меня королла ае 110 1997 год , супорта точ в точь как на этой калдине , мне ненравиться сам механизм направляющих там получаеться палец терёться об резиновые манжеты , должно метал об метал трение , но на моём супорте получаеться что палец трёться об резиновый манжет и клинит от этого

[@user-wb1oc9gm1v]

поидее там где трёться палец направляющего в супорте должно быть медная втулка но её там нету

[@user-wb1oc9gm1v]

японцы нетакие уж умные эпта,

[@kolenvaltoyotov]

Не знаю, медных втулок не видел ни разу, на других машинах тоже не видел.