Замена подпшипника чулка переднего редуктора pajero sport

[@ИванЧерепанов-ъ8г]

Здравствуйте. Не смогли вынуть, даже на СТО с обратным молотом, и монтажками Буду менять чулок с полуосью

[@BawarianMotorsUnion]

Здравствуйте, заржавел. видимо сальник давно не меняли, там с сальником сразу пластину надо брать. иначе ее не снять и не вернуть целой обратно она будет царапать сальник. И порвет его.

[@ЮрийКонобеевский-ш5е]

Добрый день.Планирую приобрести такой на дизеле и ручке.Можете посоветовать где и с кем(разбирающимся) посмотреть авто.

[@Тимур-у2ы9щ]

Здравствуйте! С новым годом! Почему пропадают прогревочные обороты? Два датчика температуры поменяны, дмрв новый, ДХХ новый.

[@a.k.8844]

СКФ из дешевого ок, у приятеля на Амароке, после ДТП, по ремонту от страХЕРки поставили ГСП... от чуть не убися на нем. По поводу орига.... я бы не был оптимистом, то что продает производитель в рознице и то что ставить на конвеере то 2 большие разницы. Например на том же амароке оригинальный ступичный подшипник НТН с толстенными сальниками, а то что продает ВАГ, то по-факту ФАГ/ИНА с констким ценником, посредственным сальником и ходит соотвественно не долго

[@BawarianMotorsUnion]

ну вот разве что из дешевого.

[@a.k.8844]

@@BawarianMotorsUnion а есть ли альтернатива? Нету.

[@ФёдорМустиев]

Приветствую. Подскажи куда копать. Машина на холостом после прогрева с печки дует холодным. В движении все отлично, только педаль газа отпустил или на светофоре остановился дует еле тёплыми. В расширительногом было ниже уровня, долил теперь под горловину.

[@andreidemidov2647]

Радиатор промой или поменяй...

[@glebjiglov4577]

Печка у паджеро атомная полюбому радиатор забит. когда педаль газа давишь увеличиваешь обороты помпы, а следовательно и давление охлаждающей жидкости которая с трудом, но быстрее проходит через радиатор печки, поэтому на холостых через радиатор почти нет потока.

[@BawarianMotorsUnion]

@@andreidemidov2647 уточнить только надо что радиатор печки вероятно имеется ввиду)

[@andreidemidov2647]

@@BawarianMotorsUnion ну да👍

[@АндрейЧаплыгин-е3г]

Радиатор печки промой, и проверь уровень антифриза в расширителеном !

[@СерегаОрехов-ц1ж]

Добрый день. Не подскажете каталожный номер сальника переднего моста? Там где стоит фланец под крепление переднего кардана? А то мне сказали что с заднего моста на передний подходит. Я купил два. Сегодня скинул передний кардан, снял фланец. Сальник бежит видно на кромке износ. Старый вытащил. Меряю новый, а облом он по наружному диаметру как минимум на два размера меньше. Да и на фланец одевал, как то туго налазит. Но внутрений может и пойдёт. А втт по наружному он просто болтаеться . Сегодня на драйве нашёл тему. Там парень менял на заднем мосту и на раздатке оба. Так они все имеют разные номера. Я так понимаю и размеры у них разные. Но мне нужен номер именно на передний мост.Вы не поможете?

[@BawarianMotorsUnion]

Добрый! бенз дизель? монтеро паджеро? руль левый правый и т.д. вобще лучше по каталогу смотреть. MB 664285 www.japancats.ru/mitsubishi/Parts.aspx?Model=2e95272f-3862-4904-bd93-778dd82f45e4&UnitId=CCA0000E&Title=FRONT%20AXLE%20DIFFERENTIAL

[@СерегаОрехов-ц1ж]

@@BawarianMotorsUnion Паджеро Спорт 1 бензин, леворульный.

[@kats2x2]

Привет! Можешь подсказать, при подключении полного привода и езде при нагрузке, после 60Км/ч появляется гул,что это может быть?

[@BawarianMotorsUnion]

Привет! По своим ощущениями, я сделал вывод, что гул норма после 100 км/ч, но в целом на этом автомобиле не рекоммендовано двигаться на ПП с такой скоростью... а так видимо подшипники где то в переднем редукторе или еще что-то.

[@kats2x2]

@@BawarianMotorsUnion А не может быть растяжение цепи или точно подшипники?

[@BawarianMotorsUnion]

возможно, но цепь обычно когда растянута шорошит при резком старте. и В любом случае у нее есть паразитные движения даже когда ПП выключен. Хотя возможно она имеет натяжку какая то другую когда включен ПП. Не уверен поэтому не могу утверждать.

[@BawarianMotorsUnion]

вероятно лучше обратиться в профильный форум или группу.t.me/monterosportclub

[@ПоМиДоРиОгУрЕц-е8й]

Здравствуйте! У меня Mitsubishi pajero sport 1 3.0 АКПП 2000г. При включении на месте на АКПП положения R и D холостые падают и машина глохнет. Если ехать то коробка переключает все плавно без рывков и т.д. На светофорах при торможении и остановке приходиться ставит на N чтобы машина не глохла. В чем может быть проблема? Неужели АКПП сдохла и нужно ее менять? Масло на щупе чистое. Вроде уровень есть. Подскажите пожалуйста! Буду очень благодарен.

[@BawarianMotorsUnion]

Здравствуйте, АКПП непричем. В мотор не лазили? ГРМ меняли?

[@ПоМиДоРиОгУрЕц-е8й]

@@BawarianMotorsUnion Нет не лазили вообще. Проблема была уже при покупке в автосалоне. Потом машина около полугода стояла в кузовном ремонте. Я снимала бак поменял фильтры промыл его поставил обратно. Проблема не ушла. Бывало иногда при включении зажигания шумел моторчик рхх без остановки даже начинал греться пока зажигание заново не включишь он не переставал. Я думаю может дело в нем. Как-то мерил сопротивление оно вроде отличалось от допусков. В интернете находил интервал в котором должно быть сопротивление. Кстати при первом запуске в теплом гараже стоят прогревочные обороты больше 1500 тысяч и в этом момент машина не глохнет ,но после прогрева на холостых начинаем глохнуть при переключении. Я думаю дело в нем так как при включении D и R происходит нагрузка на двигатель и рхх должен держать обороты и не давать глохнуть. Подскажите пожалуйста куда лучше лезть и что именно смотреть. Буду благодарен!)

[@BawarianMotorsUnion]

Вам вероятно лучше обратиться на профильный форум или группу. t.me/monterosportclub

[@ЮрийКонобеевский-ш5е]

Добрый день.Планирую приобрести такой на дизеле и ручке.Можете посоветовать где и с кем(разбирающимся) посмотреть авто.

[@ЮрийКонобеевский-ш5е]

Добрый день.Планирую приобрести такой на дизеле и ручке.Можете посоветовать где и с кем(разбирающимся) посмотреть авто.

[@BawarianMotorsUnion]

добрый день! У меня не было дизеля на ручке. ничего не скажу. читал нафорумах что у всех проблемы с мкпп гудит хрустит не втыкается. это единтственное что знаю т.к. сам хотел перейти на мкпп с акпп. А так ну машина как машина. если сиденье стоит не проваливается, а рама без сквозных дыр уже считайте повезло)

[@SergeyMolodoy]

@@BawarianMotorsUnion Это из-за блокировочного кольца синхронизатора 5-й передачи. Если найдете кулибина, который снимет с него (не помню точно сколько) около 40 микрон, то все будет хорошо работать. Это не я придумал, а один человек целый стенд построил, чтобы понять, почему плохо втыкаются передачи на мкпп 1-х паджеро спорт. И таки нашёл проблему и её решение.