Замена приводного ремня, снятия гура, генератора и компрессора кондиционерана Пежо Ситроен

[@djorich8475]

Спасибо, надо снять генератор на Пежо партнёр, не знал с чего начать, а тут все наглядно.

[@Иванов-у2к]

Здравейте! Прекрасно, много професионално, точно, ясно и достъпно за разбиране. Благодаря! Пожелавам успехи и лично щастие!

[@ВиталяКочетков-б4м]

Четко и по делу!!! Валерий спасибо за видео.Мне оно очень помогло.

[@МихаилПрибыльнов-л1ш]

Спасибо за видео, менял обводной ролик и ремень на ситроен берлинго 1.4, очень помогло. Особенно направление ремня, тем более, ремень такой же, Дайко.

[@Phosgene911]

Спасибо, добрый человек.

[@MikleRus]

Очень полезное видео! спасибо! пс если будет возможность, то и другие видео с данным мотором выкладывайте. да и по ходовке тоже можно.

[@isabek1906]

что-бы снять генератор не обязательно снимать гидрач, гидрач можно открутить и оставить в подвешенном состоянии, что бы не сливать масло, да и шланги не трогать.

[@newres6329]

Спасибо! Очень помог! Все наглядно!

[@АндрейСиницын-ш1щ]

Снятие насоса ГУРа со сливом масла и отключением трубок не требуется, он просто откручивается и кладётся сверху двигателя с фиксацией проволокой или проводом к любым удобным частям авто. Предварительно надо раскрыть пластиковые фиксаторы обеспечивающие параллельную прокладку трубок, их три, один из них, который на повороте, лучше снять. Мне было удобно взять кусок провода и зафиксировать его на трубке ГУРа, а другой конец согнуть крючком и вставить в дренажное отверстие зоны дворников. Не знаю как у других, у меня на 206 1.6, для крепления насоса используется не Torx, а просто шестигранник на 6 мм. Насос, даже после откручивания всех болтов, сидит в кронштейне довольно плотно, чтобы его вытащить, надо его активно пошатать. Если в вашей машине используется генератор Mitsubishi не пытайтесь открутить плюсовой провод от терминала генератора, с вероятностью 99.9% терминал треснет. Самый простой вариант, если генератор снимается на переборку, открутить сам терминал. В нижней части терминала есть круглая крышка под которой гайка на 10, а в верхней, винт под крестовую отвертку. Откручивете гайку и винт, после чего снимаете терминал поддев его снизу в части где была гайка. Если вам очень надо открутить плюсовой провод от терминала, обязательно держите его сантехническими клещами за корпус в зоне плюсового вывода.

[@egormoro98]

очень полезное видео

[@isabek1906]

на стенде конечно всё легко, надо показывать не посредствено на машине.

[@ASergeyPro]

+++ Спасибо за видео!

[@ПоехавшийСимуляторщик]

На 206 понятно, а на Пежо Партнёр так же?

[@yurivasiliev4075]

спасибо.

[@djorich8475]

Короче кто будет снимать генератор на Пежо партнёр, всё тоже самое, конечно не так просто как на снятом двигателе .

[@АндрейСухинский-п8о]

фреон не токсичен

[@yurkoryurkor]

Не грамотный в электрике и советы раздает... количество ампер не влияет на акум. или дольше будет заряжатся или реле зарядки скорее отключит зарядку акума...Велечина тока (ампер) определяется потреблением. стовь хоть акум 220тку или 45тку. В розетке дохрена ампер это не значит что лампочка сразу сгорит.