Замена пыльника наружного ШРУС ВАЗ 2108-2115

[@СерёгаКулибин-ч7э]

Коротко и ясно! Без лишнего базара! Один , из не многих, кто сказал про замену стопорного кольца. Упустил только, что воздух нужно выпускать из пыльника перед затяжкой хомутов

[@РамильНасыров-э4ю]

Ты сам пробовал не снимая стопора выбить?

[@АннаПрус-э3и]

Спасибо Иван. Четко, конкретно, толково....Без всяких ээээ бээээ...

[@СергейБатькович-ы8и]

Чётенько!!! Коротко,понятно,без лишних бла-бла-бла.

[@АлександрБелоусов-ъ9ы]

Молодец , что упомянул о том , что нужно вымыть старую смазку и грязь ! Иначе грошь-цена замене пыльника в целом .

[@АлексейНемцов-ж1ш]

Всё чётко и ясно! Без лишней болтовни! Ивану уважуха и однозначно лайк! 👍

[@димасикавтослесарь]

Коротко и ясно уважуха лайк

[@ИванТерехин-и8э]

Спасибо огромное, все четко и по делу) а главное коротко) !

[@Дмитрий-о8м1ф]

Все четко и ясно ,красавчег!

[@anastasmikoyan1872]

Спасибо Вам большое Иван! Очень полезное видео!

[@uralez1979]

Кратко и очень толково.Спасибо Иван.

[@Анеботакоеже]

Ну наконец-то нормального человека посмотрел.!!! Спасибо всё понятно,,,,Удачи!!!

[@ИванТерехин-и8э]

Огромное спасибо) все четко и ясно, а главное коротко. Респект тебе братишка!

[@РусланГладченко-я1п]

Красава быстро и понятно,ПУШКА😄

[@АлександрКлименко-р3д]

Всё коротко и ясно,без всяких сопле.а главное правильно

[@ЮрийСтарцев-м7е]

Красава Ванек все чётко как в армии. Респект тебе

[@NeoFotistos62]

Все по делу и понятно!) 👍👍👍

[@ГеннадийКорнилов-ц8ь]

Респект однозначно !!! кратко и четко !!! Добра !!!

[@ГеннадийБилун]

молодчина, все толково и доступно

[@ksloboda7643]

Видео толковое. Только я пылника надевал без снятия стопорного тгольца, того что ближе к коробке, просто у меня там 2 стопорных кольца стояли, переднее кольцо снял, еле еле и потом долго долбался поставить. Поставил при помощи отвертки, провернул отверткой по кругу пока оне не перескочило . Ну гдето так + -

[@ksloboda7643]

П.С. шаровую опору поддомкрачивал "монтировкой", а то пружина отжала вниз шаровую и ее нужно було подымать.

[@ck6111]

Ksloboda г

[@ДмитрийТанков-ъ5г]

Видео полезное но дополню. Опорное кольцо и другое не снимал, просто по совету из другого видео обмотал эти кольца хорошим слоем молярного скотча и аккуратно надел пыльник. В первый раз занялся такой заменой. Все открутилось и снялось без проблем кроме выбивание гранаты. Рулевой наконечник не снимал, колесо и так можно увести в перед к бамперу. Долбил я по внешней обойме и внутренней обойме (не по сепаратору) и куВадлой, и моТолком через мягЫнькую проставку, бесполезно. Накрутил гайку и привязав веревку просил помощника тянуть за конец шруса, бесполезно. Хорошо рядом бала металлическая стойка навеса. Привязав к ней туже веревку с натягом и параллельно земле одной ногой надавил на веревку и свободными руками через мягкую простаку (медный пруток) по внутренней обойме (аккуратно чтобы не по сепаратору) наносил удары молотком. От двух ударов наружный шрус вышел из зацепления очень быстро. Во всех видео что смотрел все это разбиралось очень просто, но нет, в них не дают совет что на шрус должно быть приложено растягивающее усилие, а потом уже применять долбежку. Лучше из металлолома сварить приспособу для растяжки шруса и молотком через проставку выпрессовывать. Есть же приспособы для стяжки пружин подвески, а здесь уже крути в другую сторону, на распор.Такие хомуты что в видео можно использовать повторно, но снимать лучше подковыриванием зацепления, а лучше сделать съемник чтобы цеплялся за ушки заходя во внутрь их.

[@fidailfldail1023]

Купи за 300р.сьемник и нет проблем

[@GaD009]

А вместо выколотки можно использовать кусок трубы подходящего диаметра,

[@николасфёдоров]

спасибо всё ясно и понятно.

[@ProSantyago]

Бля я помню тебя когда ты еще скутора чинил ) на тот момент у меня был тоже скутер и я смотрел твои видео на Ютюб ) 2014 год как это было интиресно )

[@Абыйка]

Все правильно, Молоток!!!!!!!!

[@РамильНасыров-э4ю]

Как снять ты до конца не показал обычно твоим способом не хватает сила удара вернее размах мне пришлось полностью с внутр снять вал и потом ударом по валу граната(шрус) легко выскочила

[@РустемУмеров-м4б]

Подскажи под гайкой должна быть шайба на ступице.

[@alexgrizzly7135]

Все ясно и понятно !!!! Спасибо!!!!

[@onegor2921]

спасибо всё понятно--!!!

[@АнатолийСамодуров-щ3ь]

Чётко супер)

[@АнтонБобылков]

Круто! Спасибо!

[@владимирмочалов-я6й]

если есть возможность гайку лучше новую на привод поставить.

[@yhdrhjfyrhjfgdg]

хз многие наоборот говорят бить только по внешнему корпусу ибо может развалиться подшибник если долбить внутрь и тогда точно попасть на пару рубасов на полную замену

[@VILISOVIVAN]

Если по сепаратору попадёте, то наверняка развалится.

[@Владимир-в4ц2с]

Гранату можно разобрать для лучшей чистки от песка и грязи

[@yugmania]

Скажите, что за смазка используется, внутри пыльника

[@VILISOVIVAN]

Смазка ШРУС

[@Малюта-АлександрНовокубанск]

Спасибо за информацию и видос

[@АлександрФеофанов-л5й]

скажите пожалуйста .я открутил шаровую и шрус слетел с вала без усилий оставшись на диске.поменяв пыльник я одел на вал шрус не применяя молотка и закрепил шаровую.не вылетит ли граната во время движения?

[@VILISOVIVAN]

Стопорное кольцо было на валу? Если не было, то скорее всего вылетит когда-нибудь.

[@andrejprihodko1017]

быстро и понятно !!!!

[@gogaafciauri8415]

spasiba bratan

[@valeriivalerii8396]

Лайк,но для меня нужно еще подробнее

[@alegkakamarov406]

VILISOV IVAN Вань подскажи, а если при забивании шруса кольцо вала ушло дальше своего гнезда это как может повлиять на шрус ?

[@VILISOVIVAN]

Появится излишний люфт на шлицевой привод-шрус. Чревато вылетом привода из шруса

[@ВладимирЗолотухин-м4ч]

А внешний шруз когда выбевал, вал из коробки не вылетит, надо его фексировать?

[@VILISOVIVAN]

В теории может вылететь. На практике его оттуда даже специально выдрать бывает не просто, если со стопорным кольцом всё нормально

[@Kılıç1442]

Отдуши спасибо бро

[@xylismotrish480]

Красава

[@АлексСам-х6в]

Всё понятно по видео, но в деле как получится.... Но надо менять

[@ВикторВолков-х1ю]

Для снятия шруса со стопорного кольца использую пластину толщиной 1,5 см и длинной 20 см где в одном из концов сверлится отверстие диаметром толщины шлицов шруса. Пластину одеваем на шлицы шруса и закручиваем гайку с шайбой. Раскручивам большой хомут и ударом молотка по пластине, не ударяя по шруса без всяких повреждений,свободно сбиваем его . только бить из под машины. Испытано не один раз. Рекомендую

[@анатолийперунов-ф1е]

зачем стопорное кольцо снимал когда пыльник ставил можно отвёрткой провернуть и пыльник проскочит целым

[@y3kov]

Спасибо

[@РустамРустамович-к9т]

хорошо

[@ivanmagdych9425]

Забивал шруц лопнуло наружное кольцо будет ходить или нет

[@VILISOVIVAN]

Вылетит

[@valeriivalerii8396]

Что такое выколотка?

[@VILISOVIVAN]

У гугла спроси

[@ИльшатЯнбирдин]

Как насчёт китайских гранат(850р)-надолго хватит?

[@mobinext]

На 10 метров, захрустела в первом повороте.

[@s4ndr01d8]

у меня захрустела при первом трогании на полном вывороте колеса.

[@Александрбелов-л3в]

7 тысяч и не хрустит а вот пыльника капец лутьше коричневый ставить черные херня

[@valeriivalerii8396]

@@Александрбелов-л3в коричневый это полиуретановый?

[@benben8733]

музыка .....🙄

[@VILISOVIVAN]

Шо с ней не так? Мало?

[@benben8733]

@@VILISOVIVAN 😂👍

[@СережаЧерных-у9и]

А Маленький Хомут 🤔🤔🤔 Не зачем одевать 😂😂😂 4 минуты 34 сек

[@VILISOVIVAN]

Просто в видеоряд не попало. Конечно нужно

[@АртёмПогодаев-п8з]

Почему у всех, кто видосы снимает по замене пыльника. Всё так просто и легко, я же когда берусь, я по итогу меняю гранату, потому что просто не получается снять

[@VILISOVIVAN]

Потому что процесс сшибания гранаты с привода остается за кадром. Я как то раз весь вечер сидел колотил пока не слезла.

[@РечнойРомантик]

лучше сразу гранату поменять. 1000-1500.р. новая и всё. не великие деньги .

[@VILISOVIVAN]

+Николай Подгоров, да не, это накладно. Лучше сразу машину новую купить

[@ДмитрийТанков-ъ5г]

Есть совет канала Ремонт Двигателя! И интересное! , что застучавшую гранату можно переустановить на другую сторону и она будет работать. Конечно все должно быть в разумных пределах, износ не должен быть критическим, когда ее конкретно добивали и добили. Был случай. Периодически появлялся редкий стук, оказалось в шрусе, на небольшой скорости. Чтобы этот стук проявить при движении приходилось поиграть скоростью движения и передачами. При осмотре выявились рукотворные пробоины в пыльнике наружного шруса. Добавил смазки шприцом 10кубиков. Стук прекратился. покатались так 3-4 тыс. км и после этой зимы его порвало и застучало при поворотах. Экстренно поменян пыльник с промывкой узла шруса. Использован ремкомплект завода БРТ, поставляется в коробке с хомутами и смазкой