ЗАМЕНА РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА ХОВЕР. МАКСИМАЛЬНО ДОСТУПНО И ПРОСТО!

[@ДмитрийДробот-о8о]

Спасибо большое, дорогой с твоей помощью сэкокономил кучу денег, бог тебе здоровья даст за твою помощь

[@best1nvest]

Дорогой друг, уважаемый Александр! Огромный Вам респект и уважение! У меня тоже всё получилось! Силиконовые шланги купил загнутые под 90 градусов, так удобнее, не приходится перегибать. Вы сэкономили много сил и времени! Большое Вам автомеханическое СПАСИБО!🤝👍👌лайк и подписка

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

Приветствую! Радостно читать такие отзывы, в такие моменты понимаешь, что занимаешься правильным делом и живёшь не зря 🙂

[@factoriesandworkshops5850]

Также делал. Только края трубок чутка трубочкой развальцевал, а шланги взял комплект силиконовых с классики.

[@satellit3295]

Отличное видео, до этого смотрел видое со снятием торпеды что явно не лучший вариант, еще тогда подумал что проще пилить трубки и наращивать шлангами. Цена за такую работу более чем бюджетная.

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

Те, кто утверждает, что после разбора-сбора торпеды ничего не скрепит, явно лукавят )) Либо ездят строго по асфальту. Сверчков появится целый оркестр

[@алексеймихеев-й4п]

спасибо за видео. Очень интересный вариант. Воистину Ховер- машина для мужиков с руками.

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

Я больше скажу, это самое ремонтопригодное авто из всех, что у меня были. А парк был и есть не маленький, есть с чем сравнивать. Подписывайтесь, этот канал бесплатная энциклопедия ховеровода)

[@алексеймихеев-й4п]

​@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ Доброго времени суток. За рулем 45+. Машин было много и разных. Все не новые. Ремонтировал все сам. Ховер на фоне современных выглядит немного архаично, но ремонтируется за умеренные деньги и при наличии не кривых рук даже в чистом поле.

[@sla-vy2fc]

Отлично получилось!С меня в январе взяли 14500 вместе с радиатором.Это со снятием торпедо,дело было зимой так что самому копаться на морозе совсем не хотелось.

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

Вот! Именно так эта процедура и стоит )

[@андрейпучков-к6м]

Приятно смотреть адекватного человека всё чётко и ясно спасибо

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

рад помочь )

[@Nova_88]

Самое понятное видео о снятие. 👍

[@ЕвгенийГабышев-и9в]

Отличная работа! Один в один так-же делал, результат отличный!!! 👍👍👍

[@Stroupapa]

Радиатор печки подходит с Лады Ларгус

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

в курсе, но без токаря не обойтись

[@Sergey44reg]

А что нужно токарю сделать и какие проблемы ждут с радиатором от ларгуса?

[@ВячеславЕжов-ч9б]

Здравствуйте! К 5 ховерам подходит от Ларгуса он подороже но качество отличное и трубки там прикручиваются к радиатору вот их трудней найти, от этого радиатора теплее .

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

слышал о таком, но там вроде еще и корпус нужно корежить

[@evgeniygorbachenko250]

Если у вас нет зимы нормальной, то такой вариант замены идеален! Иначе хоть меняй, хоть не меняй радиатор печной, в машине будет всегда холодно! Пока весь корпус, состоящий из 3-х частей не собрать на столе, дополнительно проклеив все стыки, скрутив на саморезы, и целиком всю эту конструкцию воткнуть на место (с доработками!! без них никуда), тепла не будет!!! Из всех этих соединений и щелей дует холодом сильнее, чем теплом из печки! Я снимал торпеду 2 раза, и ничего скрипучего не появилось! Просто дополнитено проклеивал возможные места скрипа антискиповой стп. И клипсы почти все на месте (просто на трезвую голову надо разбирать! 😮) П.с. Первый раз снимал, потому что радиатор потёк Время на разбор вдвоём занимает часа 2 - 3. Ничего сложного, кроме кучи болтов и саморезов. И ещё один ньюанс, это вытащить железный усилитель, находящийся за панелью. Аккуратно поворачивается и вытаскивается. Без снятия этой железяки ничего не получится. Если это всё сделать, то зимой в салоне будет жарко! И не будет дуть со всех щелей из под панели! Проверено на собственном опыте на 5 ховере!

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

Ну )) зимы у нас... ладно, даже не стану давать ссылки, видимо вы пришли впервые. Я услышал вас, но мое мнение с вашим не совпадает. Дискутировать впустую не вижу смысла. Вы не правы! Лично я - никогда не жаловался на тепло в салоне, да и от пассажиров подобного не слышал. Каждую теорему - можно доказать по разному, даже когда у нее догматически одно решение... Все познается через призму опыта и личного восприятия, с высоты того же жизненного опыта "полета". Все гениальное - просто, не стоит зацикливаться на мелочах. Главное - РЕЗУЛЬТАТ! А вообще, что касается данной "доработки", когда настанет мое время, я установлю туда медный радиатор. Главное - было получить первоначальный опыт и увидеть размеры. Но, это уже совсем другая история...

[@evgeniygorbachenko250]

@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ я ставил медный радиатор. Помогло, но немного. Может мне корпус попался такой... весь кривой. И медный радиатор потёк быстро, почему не понятно. Потом поставил новый алюминиевый, корпус проклеил, и огонь 🔥! До этого жаловался передний пассажир, что в ноги холодом дует.

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

наблюдаем пока :-) Все будет на канале, без приукрас и утайки@@evgeniygorbachenko250

[@PanteleevPanteleev]

медный радиатор подходит от уз деоо

[@ОлегСамойлов-ш8п]

Берите радиатор от Лады Ларгус, отрезайте подводящие трубки, оставляйте небольшие выводы чтобы на них можно было одеть шланги. В отличии от нашего на Реношном подводы шлангов прикрепляются к радиатору на одном винте

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

@@ОлегСамойлов-ш8п это да, только ещё и токарь должен быть в друзьях

[@Ink-arnator]

Про Ховер не скажу, но недавно знакомый автослесарь сказал, что они меняли радиатор на Тагазе. Там тоже всю торпеду разворотили. Но там она вроде посложнее в работе. В общем вышло почти 20 тыр.

[@garagecrafts9045]

Т.к. у моих "клиентов" есть два пути) то данный метод популярен не только на ховрах. На двух ховрах так менял, по причине хренового фриза. На одном хлопья в системе выпали, долго вымывался лавром и лимонкой, по итогу потёк. Другому СТОшники гермета плюхнули, итог - забило радик) При замене, так же на селиконовые патрубки, смазаные герметом (витя-рейнз) и хомуты роторные. Системы без разгрузок, надпилы не делались. Единственное, что делалось, это немного развальцовывал отвёрткой, чтоб хомут не сполз чисто по приколу. Кстати трубки пилил так, чтоб всё соединялось под торпедой, а в моторный отсек чисто трубка выходила. Опять же по поводу салонного фильтра и г...а на испарителе, вот у меня салонник не предусмотрен... ска кЕтайозы мля😂 а с радиками это вообще кабзда😅 мало того, что по размерам фиг засунишь, так ещё и текут (брак)😂

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

то ли еще будет!

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

За более чем 16 лет владения ховером, и за более чем 8 лет их обслуживания, сталкиваюсь с данной процедурой впервые. Есть два пути: 1. Разбор всей торпеды. Не знаю, кому как, но скажу одно точно, пусть мое мнение и не является авторитетным, но есть люди, которые к нему прислушаются. Крайне не советую выбирать данный путь, ибо разобрать и собрать обратно, точно так же, у вас не получится, Переломаете попутно много пистонов и креплений в целом, в следствии чего, новые сверчки, вам гарантированы! Хотите поспорить - тогда это ваш вариант. 2. Второй как раз и показан в видео, максимально подробно, насколько это было вообще возможно. выступая одновременно и в роли механика и в роли оператора. Все гениальное - просто ребята. Я потратил свое время, чтобы сэкономить ваше... Поддержать автора морально, по человечески, можно на карту сбер: 4276670887852688 на имя Александра Николаевича Ш.

[@БездельникПросто]

Спасибо!

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

рад помочь

[@ВинниПух-у8ъ]

Уважаемый, немедленно удалите ролик, не вводите в заблуждение народ. Снимается только нижняя часть корпуса испарителя, поэтому хладагент выпускать в атмосферу не требуется. Патрубки старого радиатора пилятся куском ножовочного полотна по металлу руками за пять минут каждый ближе к моторному отсеку. А по вашему методу хозяин машины попадает на заправку кондиционера, которую не каждый сервис производит качественно, так как нет данных по количеству масла, добавляемому в объем нового хладагента. Поэтому можно попасть на ремонт компрессора кондиционера. Владею Ховером 10 лет, менял радиатор печки два раза, у себя и у товарища.

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

Вы в себе? Делайте как вам удобно.

[@александрреунов-б5с]

Добрый день .я так понимаю у вас , как вы сказали , давления в системе нет -вы убрали резинку с крышки радиатора ? А как греет печка без давления в системе?

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

Приветствую. Все отлчино

[@александрреунов-б5с]

Спасибо

[@about_everything_and_nothing.]

А подскажи там все пишут 2 крепления какаие то сзади, их типо сложно мнять а назад вообще не поставить, ты ставил их иди и без них хорошо держится все ?

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

корпус снимается целиком!

[@about_everything_and_nothing.]

@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ понял, тогда вообще нормально

[@about_everything_and_nothing.]

@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ и что прям совсем горячим дуть стало, у меня не холодный дует а нормально теплый но не прям горячий, в машине не холодно вот и думаю стоит ли поменять если разница большая

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

@@about_everything_and_nothing. Машина до сих пор в ремонте, не могу сказать

[@about_everything_and_nothing.]

@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ ясно ладно, думаю все же подожду пока похолдает в машине

[@ДмитрийКарпенко-щ4ю]

Салонный фильтр лучше не убирать. Без него вся грязь будет собираться на радиаторе кондиционера. В следствии этого он сгниет.

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

Мой ховер 2007 года сейчас даже улыбнулся )

[@МихаилПолетаев-х7р]

Добрый день Саша! Цена хорошая но когда сам делаешь все смотришь и исправляешь. Зимой можно салонный фил убрать чтоб стекла не потели -у меня н3 2012г у нас фильтра нет я летом ставлю с АЛИКА а зимой убираю. До этого ездил одну зиму с фильтром ну стекла потели страх, даже ЖЕНА сказала что то не так. Возьмите трубки силиконовые фирмы AUSILIC на Озоне заказал. Брал верхний патрубок на радиатор супер, то резиновый и трех дней не прожил. Заказал прокладку клапанной крышки и свечных колодцев. Саша а ты какой диаметр брал 16-18 на трубки

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

Приветствую! Да, вот и я рекомендую убирать фильтр на зиму именно по той же причине! Шланги брал на 16

[@МихаилПолетаев-х7р]

@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ Саша большое спасибо!

[@satellit3295]

У меня Haval H5 тот-же Hover, купил в конце ноября 2020-го, стекла запотевали сильно пока не выкинул заводской салонный фильтр, поставил угольный FINWHALE AS928C и проблема практически ушла, из рабочих вариантов от запотевания немного пены для бритья на стекло и растереть до суха.

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

@@satellit3295 есть ещё один народный способ. Обработка стёкол изнутри водкой. На сезон хватает

[@azimut7780]

у меня Ховер 12-го года и у него есть салонный фильтр. так же менял радиатор печки и был удивлён, что новый еле влез.

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

Это нормально, скоро вообще ничего никуда не влезет

[@kviswar2528]

Здравствуйте, а нужно ли заливать антифриз в расширительный бачок? Нам на сервисе залили только в радиатор

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

@@kviswar2528 приветствую. Конечно нужно

[@kviswar2528]

@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ спасибо большое

[@СергейКостин-н4ь]

Здравсвуйте подскажите у миня ховер 5 засопливелось на Головки где 4 целидор с левой стороны заглужка на двух болтах крепится што надозделать потскажи пажалуста

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

Приветствую!. Слить примерно полтора литра антифриза, дальше откручиваем заглушку и садим ее на герметик серый и забываем навсегда

[@ДенисРыкалов-о1у]

Летом меняли также за 5000р.

[@константиншеметов-ж4ц]

Я не стравливал фрион, радик после отпила лишних трубок сам выходит

[@ефимшифрин-ь7в]

Мужики почему вентилятор на полную, а воздух через дефлекторы чуть дует?

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

Смотри заслонки, возможно слетели тяги

[@ефимшифрин-ь7в]

@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ Спасибо, надо посмотреть

[@ВиталяИванов-ъ1г]

Я от ларгуса поставил тоже нормально тольк к токорю ходи чтоб 2 штуцира вытачил и также шланги

[@Sergey44reg]

Что за штуцеры , подскажите ?

[@NikitaNikita-uv1oy]

Я за замену радиатора отопителя со снятием торпеды отдал 6т.р. вместе с радиатором. Панель не начала скрипеть.

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

Смотря где ездить, если по асфальту, так можно вообще без клипс ездить. Съедьте на бездорожье гребёнку. Я не верю в сказки, извините. И да, вы уверены, что вам панель разбирали? Или просто так сказали))

[@Ink-arnator]

А можно такое же видео, только чтоб движок был весь на месте? А то всё получается слишком просто. Не у всех, знаете ли, пол-головы откручено

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

никакой разницы

[@Ink-arnator]

@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ Я конечно ещё не пробовал менять радиатор, но кажется, что будет не так просто там со шлангами

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

еще раз повторяю - никакой разницы не будет, отжал хомуты - сдернул шланги - все остальные действия проводятся внутри. Снимать видео было удобнее, вот и вся разница. Все там просто. @@Ink-arnator

[@Ink-arnator]

@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ Спасибо😊👍

[@Любимый-ч5в]

вопрос,где заказывали радиатор двух бочковый ?

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

автодок. Не обольщайтесь, скоро выйдет видео про качество запчастей

[@PanteleevPanteleev]

на озоне есть

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

Встает без переделок?@@PanteleevPanteleev

[@PanteleevPanteleev]

@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ с подрезанием трубок

[@PanteleevPanteleev]

новый радиатор лучше греет чем родной?,у нового два бочка

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

пока не проверить - машина до сих пор не на ходу

[@-Tatarmalai1982]

Шланг какого диаметра?

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

16, силикон, норм залазит, без клапана в крышке радиатора, шланги вообще можно хомутами не затягивать

[@-Tatarmalai1982]

@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ СПАСИБО

[@julianews1971]

За 4000 менял месяц назад

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

повезло!

[@МаксимСамарский-ъ5о]

Блин а на h2 резать корпус отопителя надо.

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

ничего резать не надо

[@арнольдиванов-м3ж]

Да тут походу тяжолая артиллерия 😂

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

хаймарс

[@ВадимБондаренко-щ4с]

Привет Санёк, сосед тебя северный беспокоит. Пишет мне человек у которого навернулся датчик кондёра, спрашиваю как умудрился навернуть, он мол менял радиатор печки по ролику и там человек стравливал кандёр. Я ему мол кандёр то тут причем, он там абсолютно не мешает. пилишь трубки и вытаскиваешь его, там всего то надо снять пол корпуса испарителя. Он, нет ,я прям видел, что там мешает и так делал. Я мол ну ка скинь мне ролик этого умника хоть гляну кто такой извращенец. И кидает он этот твой ролик. Удали его, а то куча народу будет матадренью страдать, повторяя за тобой, травя кондёр!:)) Иначе на Драйве ни одного репоста твоим роликам не сделаю на свою аудиторию.

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

Приветствую! Я никого ни к чему не призываю, ни в одном из своих видео. Я просто показываю, как бы это сделал я. Редко кстати интуиция подводит. У каждого есть своя голова на плечах. Кому не нравится - снимите подобное на ваш манер. С радостью посмотрю и одобрю, если увижу какой-то другой смысл

[@ВадимБондаренко-щ4с]

@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ На Драйве в поиске собратьев вначале посмотрел бы прежде чем самому делать и видос снимать, люди то смотрят и повторяют, ненужные лишние вещи творят.

[@ВадимБондаренко-щ4с]

@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ На Драйве собратьев вначале бы посмотрел а потом сам бы делал и ролик бы снимал, народ то за тобой повторяет.

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

@@ВадимБондаренко-щ4с я уже пояснил

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

Вадим, почитай коменты. Жалоб не было вроде

[@ИгорьКувай]

При нагреве этих шлангов, запах в салоне ужас.

[@klop8112]

От синих силиконвых запах?

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

поменяйте шланги на нормальный силикон (хотя... это вряд ли, сейчас)

[@ИгорьКувай]

Поменял на гофру силикон Балаково, все хорошо.

[@юрийиванов-п4г]

А можно испаритель не снимать?

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

не выйдет

[@АнатолийБердников-л9ч]

Пипец геморой!...На японке 400 тыщ за 22 года проехал , такой х...и даже не видел. Китай он такой

[@александрлеший-р3у]

Не говорите. Радиатор стоит 1500 р в 2024 году,и то что выходят из строя есть тому причины,начиная с того же своевременно ТО качественными ГСМ. Про плачущих владельцев японок тоже хватает инцидентов,что элементарных зипов качественных не могут найти при наличии денег.😅

[@ДмитрийПискаев-ь7д]

В мае менял 45000. Взяли за замену радиотора

[@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ]

Что 45000?