Замена ремня ГРМ CWVA, CWVB, VW POLO, GOLF 1.6 MPI (без снятия опоры двигателя)

[@nikovoev4487]

Самое лучшее видео по замене грм!

[@ОумуамуА-о4э]

Молодцы, все подробно и понятно показали из того что есть в сети, только вот не выгодно покупать эту приблуда для своей машины, так как замена минимум раз 120тык при обычной езде это 5 лет.

[@svd715]

Спасибо! Единственное правильное видео! Прям по ELSA и кронштейн не снимали и шкивы распредвалов ослабляли!

[@ВалераЯваЧезет]

Не судите строго,хочу сам поменять.Подскажите что за действие было после затяжки болта коленвала?объясните если можно.остальное всё ясно.спасибо

[@СергейГудовичев]

Вопрос А как вы засунули и прикрутили натяжной ролик без снятия кронштейна двигателя ,как он туда у вас пролез вместе с болтом?

[@Aleksandr.Kudryavtsev]

⁠ На заводе, если это была первая замена ремня ГРМ, всё было новое и ремень и шкивы. Ничего в процессе эксплуатации не смещалось. Я имею ввиду фазовращатель относительно затяжки его на торце распредвала и шестерни выпускного вала. Устанавливая новый ремень мы почти возвращаем валы в исходное заводское положение. С износом ремня положение распредвалов отличается от того, что было при заводской установке до эксплуатации двигателя, но мы при этом не замечаем ненормальной работы двигателя…. И есть ли тогда смысл смещения фазовращателя и шестерни на распредвалах? Можно сделать белым маркером метки на ремне и всех шкивах. Метки со старого продублировать на новый и одевать его на место, не забыв заменить ролик натяжителя и обводной. Ну и натяжку ремня ГРМ конечно при этом производить со снятыми фиксаторами ( к/вала и р/вала)

[@walera755]

Чем фазик удерживали не разглядеть?

[@ЭркинСамиев-ч2ш]

Молодцы!

[@niknet5738]

Позновательное видео !

[@ДанисВелосипедист]

фазик думаю можно было и не трогать, соседнюю шестерну наверное достаточно было ?

[@mannchik]

Отличное, очень инфомативное видео. Подскажите, а все таки как надо фиксировать шестерни коленвалов при снятии/монтаже? При монтаже шестерни выпускного вала видно, что фиксировали, а впусного не видно))

[@АндрейТаракановский-п3ф]

Здравствуйте. У меня рапид . Пробег 60000 пказали ремень грм надо менять , это нормально ? А то пишут некоторые по 300000 проходят до замены

[@ОлегОлег-р1п3д]

Что-то я не понял, нужен ли новый болт для распердвала на фазорегуляторе?

[@Денис-р8к6в]

Оба болта новые нужно по правильному

[@СергейГудовичев]

а болт коленвала откручивать и закручивать обязательно нужно при установленном фиксаторе распредвалов ? если да, то есть шанс что фиксатор или распредвал сломается? или можно снять фиксатор и потом затянуть болт коленвала удерживая шкив ?

[@Денис-р8к6в]

Даже шкивы нельзя затягивать при установленных фиксаторах

[@СергейВикторович-г1ю]

Спасибо! Шкивы распредвалов ослаблять надо, чтобы в 2 стороны ремень натягивался?

[@ТЕХНАРИ-б5щ]

Для правильной натяжки и для точности фаз

[@fzx2009]

Я что-то не понял. Шестерни распредвалов без шпонок на валы сажаются?

[@Roman-tp5vk]

Да

[@niknet5738]

Зачем вы включаете эту музыку громко ? Мы что на рок концерте ? Фоновая музыка должна быть в 3 раза тише голоса

[@sveegupov]

Читал, что на 120к лучше сразу заменить дюрале-железный фазик, к этому времени он сильно затирается и масло в нем лезет куда не надо.

[@ТЕХНАРИ-б5щ]

Здравствуйте, если я не ошибаюсь, была проблема с фазорегуляторами на автомобилях 2014 года, потом их модернизировали и менять их не надо. На видео авто 2015 г

[@maxsh7569]

Они разлетаются, причём на видео похоже один из таких

[@РоманАлександров-э5в]

почему удаляете комментарии?

[@ИванОсюнин]

Пменяли ремень грм, загорелся EPC, пропуски во 2 цилиндре, диагност сказал зажигание не выставлено, разобрали еще раз всё выставили, месяц всё норм, сейчас опять пропуски во 2 цилиндре но EPC не горит. Может это быть связано опять с зажиганием?

[@ТЕХНАРИ-б5щ]

Да, может! возможно повреждение клапанов, надо смотреть утечку через клапана или компрессию мерить

[@ОльгаЯркеева-у4т]

А если поколхозному делать. Ремень вдоль резать, опору снимать. Потом новый натягивать и половину старого удалять. Такой способ тоже верный?

[@ТЕХНАРИ-б5щ]

Идея интересная, но зачем? ролики чтобы поменять все равно придется открутить.

[@Такет-у1ю]

Можно и так если ролики норм а ремню пришел конец.

[@Такет-у1ю]

Можно и так если ролики нормальные а ремню пришел конец.

[@stylus84razviter58]

Скажите, без снятия подушки получается динамометрическим ключом подлезть к натяжному ролику?

[@ТЕХНАРИ-б5щ]

Здравствуйте, нет.

[@stylus84razviter58]

​@@ТЕХНАРИ-б5ща как вы затянули?

[@ДенисБелов-п3ш]

В видео не Было видно значит просто от руки

[@Денис-р8к6в]

Можно,спец удлинитель идёт для этого.

[@АндрейЕфремов-ш7ч]

А где такой набор фиксаторов преобрести?

[@ТЕХНАРИ-б5щ]

Много вариантов есть, например licota ATA-4044, или jtc4381.главное купить что-бы в наборе был ключ для натяжки ролика, тогда можно будет без снятия опоры делать.

[@Autodoctorrr]

Какой срок службы комплекта ГРМ Continental (contitech ) ?

[@ТЕХНАРИ-б5щ]

Обычно рекомендуют минус 20 % от заявленного производителем

[@Autodoctorrr]

@@ТЕХНАРИ-б5щ заводской 200 тыс ?

[@ТЕХНАРИ-б5щ]

Заводской регламент 120 000 км

[@СергейИльин-х5ц]

Такое впечатление, что ребята впервые меняли ремень ГРМ. Много суеты и лишних действий. Уплотнения и болты поменяли по технологии ремонта vag

[@svd715]

Без снятия шкива распредвала получится натяжной ролик достать?

[@ТЕХНАРИ-б5щ]

Здравствуйте, один раз я достал ,через низ ,но очень сложно и долго, лучше так не делать.

[@olegivanov3313]

Может ли натяжной ролик шуметь

[@garkaev6250]

Ремень ещё столько бы отходил

[@Дмитрий-х3ь2и]

Блин ну зачем так всё усложнять то а... помпа космос стоит... не могли к BSE голову на 16 кл. прикрутить, навыдумывали блин

[@BeeHeiter]

Где приём ведете?

[@ТЕХНАРИ-б5щ]

Здравствуйте, Великий Новгород

[@garkaev6250]

Шестерни распредвала нужно доворачивать на 135°

[@ТЕХНАРИ-б5щ]

Согласен,только момент шестерни впускного распредвала 50Нм+ доворот на 135градусов, а выпускноно 50Нм+ доворот на 90 градусов. видео не удобно было снимать, поэтому сказал: "требуемым моментом "

[@garkaev6250]

@@ТЕХНАРИ-б5щ спасибо!

[@Максон-ь1и3ю]

А зачем ослаблять шестерни? Объясните мне пж

[@garkaev6250]

@@Максон-ь1и3ю для правильной натяжки ремня.

[@Aleksandr.Kudryavtsev]

@@garkaev6250 На заводе, если это была первая замена ремня ГРМ, всё было новое и ремень и шкивы. Ничего в процессе эксплуатации не смещалось. Я имею ввиду фазовращатель относительно затяжки его на торце распредвала. Устанавливая новый ремень мы почти возвращаем валы в исходное заводское положение. С износом ремня положение распредвалов отличается от того, что было при заводской установке до эксплуатации двигателя. И есть ли тогда смысл смещения фазовращателя и шестерни на распредвалах?

[@walera755]

Коленвал уперся в болт это и есть вмт? А то на других видео микрометром выставляют

[@ИсламГазетдинов-п2ь]

На других видео моторы cfna и cfnb, это разные двигателя, там нет меток и нет фиксации колена, только микрометром выставлять, та они цепные вообще, на cvwa/czca и подобных у всех есть заглушка сзади блока и не надо страдать херней с микрометром

[@Igor.KR-80.]

Где вы находитесь?

[@ТЕХНАРИ-б5щ]

Великий Новгород

[@АлексейНечитайло-з7п]

Не совсем понятно, зачем нужно было ослаблять фазовращатель на впускном распредвала?

[@ТЕХНАРИ-б5щ]

Здравствуйте, для правильного натяжения ремня, когда вы натягиваете ролик, распредвал не должен создавать сопротивления.

[@АлексейБондарь-з1й]

Здравствуйте, если не был ослаблен фазовращатель, то во время работы двигателя метки не будут совпадать, без этой операции? Второй вопрос, допускается ли во время работы двигателя колебания стрелки натяжителя

[@svd715]

@@АлексейБондарь-з1й Метки совпадать будут. Мне дилер поменял со снятием подушки и без ослабления шкивов распредвалов, для контроля снял фиксаторы и прокрутил 2 раза коленвал, снова установил фиксаторы-все встало идеально, значит норм. Езжу 2 месяца, все супер. Но парни более правильный способ на видео показали!

[@АлександрСоловьев-у2ю5э]

@@АлексейБондарь-з1й да, тоже интересует этот вопрос. Прокручиваю двигатель и метка скачет. Уже пожалел что сам залез. Родной 207 проехал и все как новое. До 250 надо было катать.

[@HawkDNK1992]

@@ТЕХНАРИ-б5щ в какое положение нужно ставить фазовращатель при установке нового ремня?

[@Владимир-к1с5л]

Здравствуйте! Как вас найти?

[@ТЕХНАРИ-б5щ]

Великий Новгород.

[@ТЕХНАРИ-б5щ]

Здравствуйте, мы в Великом Новгороде.

[@РоманАлександров-э5в]

@@ТЕХНАРИ-б5щ А где именно? Как Вас найти можно?

[@Vladikis]

Поменяйте мне грм 😂 Как вас найти?

[@ТЕХНАРИ-б5щ]

Мы в Великом Новгороде, поменяем без проблем.

[@РоманАлександров-э5в]

@@ТЕХНАРИ-б5щ можно более точные координаты, чтобы связаться с Вами

[@НиколайКостин-ц5д]

Здравствуйте. На каком пробеге на данном агрегате меняется грм?

[@ТЕХНАРИ-б5щ]

120000 км.

[@ВоваБичуков]

120 000т. км.

[@ignatyknikolai4630]

@@ВоваБичуков у меня 180 тыс отходил.

[@ВоваБичуков]

@@ignatyknikolai4630 у знакомого 140 тысяч отходил.

[@ignatyknikolai4630]

@@ВоваБичуков знаю авто где меняли ГРМ на 200000. Есть авто под 300000 на родном ГРМ. Но лучше 150000 и замена

[@ВладимирКорр]

Жаль, для меня далеко.

[@АлександрВ-г5ш]

Рано поменяли. Ремни ходят 200 точно.