Замена ремня ГРМ на Kia Rio. Когда и как нужно это делать?

Автомобилю Kia Rio сегодня предстоит замена ремня ГРМ. Но перед этим мы обсудим, когда менять ремень ГРМ и как вообще снять ремень ГРМ. Чтобы вы могли оценить износ ремня ГРМ, мы покажем, на какие узлы обратить внимание и нужно ли менять ролик натяжителя и насос охлаждающей жидкости.
Установка нового ремня - тоже дело не сложное, но, как всегда, есть нюансы. Поэтому мастер СТО ЕвроАвто покажет, как установить ремень на обводной ролик и проверить ВМТ после ремонта.
Установлен комплект ГРМ Metaco 1170-007
Сальник коленвала Victor-Reinz 81-53972-00
Ремни вспомогательных агрегатов Metaco 4PK815 и Metaco 4PK850
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: [phone].
Записаться на СТО ЕвроАвто:
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: [phone]
Мы в соцсетях и на других площадках:
ВКонтакте euroauto
Telegram t.me/euroautorussia
Дзен zen.yandex.ru/euroauto
Rutube rutube.ru/channel/25013472/
Таймкоды:
0:00 Начало
0:20 Когда менять ремень ГРМ на Kia Rio?
0:38 Что нужно для замены?
0:47 Снимаем ремень ГРМ
2:21 На что обратить внимание при выставлении ВМТ?
2:37 Поднимаем мотор
3:36 Выставляем метки
4:15 Откручиваем шкив помпы
4:27 Шкив коленчатого вала
5:13 Откручиваем кожух привода ГРМ
5:28 Как ослабить натяжение ремня ГРМ?
5:45 Износ ремня ГРМ: визуальная диагностика
6:02 Обводной ролик и ролик натяжителя
6:18 Насос охлаждающей жидкости: диагностика
6:45 Сальники распредвала и коленвала
8:52 Меняем ролик натяжителя
9:40 Замена ремня ГРМ
10:52 Затягиваем болты
11:20 Проверка меток
11:47 Сборка в обратной последовательности

[@schavelful]

При всем уважении заявлю что ремень перетянут, повторите процедуру. На видео видно как из-за неправильной последовательности действий болт оси натяжителя дотягивает ремень 10:38, это неправильно, сначала тянут стопорный болт а потом болт оси ( во многих инструкциях есть об этом предостережение) в инструкции KIA просто написана последовательность которую нарушил Ваш сотрудник. Будьте пожалуйста внимательны!

[@Fasthut]

Я с вами готов согласиться, но в Autodata, к которой обращаются работники большинства мультибрендовых сервисов, просто указаны моменты. Хотя полностью согласен, что при затягивании оси ролика произошло донатяжение, и это очевидно. Кстати, в мануале также прописана процедура проверки натяжения, в том числе с помощью специального инструмента: Apply firm thumb pressure to belt at DTD image (5 kg). Ремень должен прогнуться на 1/4 ширины головки болта натяжителя или: Attach tension gauge to belt at DTD image. Измеритель натяжения должен показать 70-88 Гц.

[@euroautorussia]

Как уже отметил Яков, механики ЕвроАвто берут мануалы по обслуживанию преимущественно из Autodata. И там как раз прописана та последовательность затягивания болтов ролика натяжителя, которую использовал механик: remontvw.spb.ru/wp-content/uploads/2023/06/kia_rio_grm-2.jpg. Мы вполне допускаем расхождение между оригинальным мануалом и тем, что прописан в Autodata, но, согласитесь, уже нельзя говорить о том, что механик ошибся.

[@shuriken2011]

Это надо что-то умное сказать если касяк

[@m08pvv]

Домкрат используется только для подъёма. После этого ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно подставить стойку. Гидравлика в домкрате может отказать в самый неподходящий момент, а это, в свою очередь, приведёт от лёгкого конфуза до больших экономических затрат.

[@euroautorussia]

Спасибо, существенное замечание

[@greshnik3000]

Для каких целей нужно было снимать лапу опоры двигателя? Она же не мешает замене ремня ГРМ и почему при натяжке ремня ГРМ не было проворота КВ, дабы компенсировать провис ремня?

[@Fasthut]

По просьбе оператора, чтобы больше можно было показать:-)

[@user-wf5bq1uw4b]

Двигатель трогать не надо, шкив помпы не мешает! Осевой винт натяжного ролика ослабить, вывести пружину отверткой из напряжения во избежание порчи резьбы под нагрузкой, и лишь потом выкрутить винт до конца! Смотреть в других видео.

[@user-iv2ul8ii9r]

Мне понравилось как вы аккуратно все делаете, спасибо за видео. Подскажите пожалуйста какую помпу купить нормальную, для киа рио 2 поколения 2009г

[@euroautorussia]

Рады, что понравилось. К сожалению, сейчас сложно давать какие-либо рекомендации по брендам, с надёжностью у всех проблемы:-) Берите ту, на которую дают большую гарантию.

[@user-iv2ul8ii9r]

@@euroautorussia спасибо.

[@euroautorussia]

К сожалению, сейчас очень сложно давать рекомендации по брендам. Скорее всего, надо отдать предпочтение тому, кто даёт гарантию

[@x095am_95]

Евроавто вопрос к вам: Я сам в снабжении и продажи запчастях, всем всегда рекомендую Gates или LynxAuto, ни разу не было проблем до недавнего времени, у клиента умер LynxAuto (да понимаю браки бывают везде) как вы объективно говоря относитесь в комплектам Metaco, стоит ли заказывать, как часто браки были у вас ПО ПРИЧИНЕ САМОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ?

[@euroautorussia]

Практически к продукции любого бренда, к одной или нескольким позициям, возникают нарекания, идеала нет. Если говорить о комплектах ГРМ от Метако, то тут мы спокойны. Дело в том, что внутри лежать ремни европейских, всем известных производителей. если остановите просмотр на 0:40, то приятно удивитесь, ибо хорошо читается логотип изготовителя :-) p.s. А вообще, ставить в один ряд gates и lynx не стоит

[@x095am_95]

@@euroautorussia согласен во всем, но нас не подвели эти два бренда, закажу третий, спасибо )))

[@Alexander_saratovskiy]

Блин, больно смотреть как на сухую все раскручивает сложно пшикнуть что ли или контора деньги на жидкий ключ жмет ?

[@euroautorussia]

Пшикать надо на те поверхности резьбовой части, которые доступны. В данном случае это был только регулировочный винт натяжения генератора, и на него механик, конечно же, “пшикал”

[@sasha_ukrainets]

Клему АКБ зачем снимать?

[@euroautorussia]

Любая инструкция от любого производителя зачастую начинается со слов “снимите клемму”, независимо от того, какая работа производится :-)

[@user-gw4qv8ke4m]

Штоб не лохануттся