Что заливают в китайский Skoda Kodiaq? Провели химический анализ

[@АлександрВолков-ц3ь]

В кои-то веки грамотное видео, все четко по делу и без лишней воды!

[@vladimirwatch]

Машина это всегда вложения, даже в новый надо вкладывать деньги. Зачем нужна машина не по средствам? Купят новый автомобиль, толком не обслуживают, убивают агрегаты, а потом распространяют информацию в люди, что машина га..но ломается, ненадежная и т.д… Покупайте машины по средствам чтобы хватало на обслуживание и тогда машина будет служить долго!

[@tarapulka100]

У нас машину, даже новую, покупают не по средствам, а по понтам.

[@Zax-h4y]

Уровни масла в трансмиссии не оценили. А это тоже очень интересный момент судя по отзывам на других китайцах.

[@АлександрЗотов-и3и]

Не доливы и в 13 и в 19 годах были и не только на машинах собранных в китае, но и в России

[@sergeizerkal8778]

Причём кодьяк и китаец

[@Zax-h4y]

@@sergeizerkal8778 И там и там приложили свои ручки китайцы.

[@alexdream2827]

В двигателе менять прикаточное обязательно. У себя на 3 ауте из китая поменял на 1700 км, в т.ч. по совету технарей, залил 0W30.

[@tarapulka100]

А если почитать мануалы о правильной обкатке, то было бы совсем отлично)

[@resportb8052]

0w20 и w30 причём тут наши условия, это температурный значения при каторых масло может работать без потерь сваих своиств, но и это не показатель оно и при большем температурном работать

[@mikemanson7560]

Сколько стоит вся эта замена? Интересуюсь для себя, т.к. тоже предстоит подобное сделать

[@Дорога57]

если рекомендовано 0w20 508/509, зачем залили 504\507?

[@petrKiril]

готовь свою панамку, ща насует тебе он

[@333dmg]

У пана-атамана нема золотого запасу

[@СергейГапоненко-ш3й]

Завод допускает переход на более вязкие масла и прошлый допуск 504/507 при тяжелых условиях эксплуатации и низком качестве топлива, моторы там не поменялись, меняются только экологические стандарты , добавляются сажевые фильтры, а маловязкие масла завод рекомендует дабы в эти стандарты уложиться за счет более низкого расхода и соответственно меньших выбросов.

[@tarapulka100]

Клиент попросил, т.к. оно дешевле, скорее всего. Это классика. Я давно заметил, что в РФ машины умирают уже у первого владельца.

[@ВикторЗавадский-з2с]

Допускается лить 0 30​@@tarapulka100

[@ильямалышев-у7к]

Здравствуйте.подскажите пожалуйста есть ли особенности по обслуживанию кодиака из Китая по Электронике?по железу все понятно а вот по Электронике (обновление допустим)’все ошибки читаются или если какой нибудь блок допустим нужно поменять (прописать его потом можно) вообще по Электронике обслуживанию китайского Кодиака есть какие нибудь проблемы?

[@Vivern16]

Зачем менять то, что исправно работает?

[@ильямалышев-у7к]

@@Vivern16 Вдруг во время эксплуатации станет не исправно.Машина же должна ездить а не стоять по сервизам.Вопрос про то что в обслуживании Кодиака с китайского внутреннего рынка по электронной части могут быть подводные камни ? Смогут ли у нас устранить глюки или ошибки бывшие официалы например или те же колодки после замены развести (они же не механически по-моему разводятся а через это.оборудование)

[@Vivern16]

@@ильямалышев-у7к Ну Вы ж не будете держать дома склад зч (особенно учитывая их нынешнюю стоимость). Мне думается разницы нет- для китайского рынка или европейского. Ваг- он и в Африке Ваг. На него распространяются все те же сервисные мануалы и гарантии.

[@euroautorussia]

Здравствуйте! Пока у нас нет такой статистики. Есть информация, что различия имеются, но сталкиваться на практике пока не доводилось. Собственно, этот Кодиак пока что первый из Китая

[@denreddevil]

В любом новом авто из Китая нужно менять все тех. жидкости через 4000 км пробега? Как и владельца?

[@play-mx5dd]

Владельца зачем?

[@АндрейБелянин-я8о]

​@@play-mx5ddтак пепельница уже заполнена , поэтому и менять

[@владимирполынин-ц3ц]

...потому что китай.это позор.себя не уважать..

[@tarapulka100]

Что такое обкатка, мы, конечно же, не знаем? Откройте мануал любого авто и почитайте...

[@ХамзаибнХашим]

в CJSA тоже лил себе вульф 5В30 LL3 504/507 - Отличное масло..)

[@ThePoloid]

Интересно проанализировать сразу с автовоза, свежак)

[@vvvkkkgggwww]

Ух ты! на камеру даже метки и с динаметрическим ключем затягивают сливную пробку! Что творит это "волшебная" камера:) Показуха не более того!

[@NezEgor]

Я постоянно так делаю, другие по другому. Каждый механик по своему. Почему показуха?

[@romanfortunately8309]

А ,что у него с поддоном ??

[@ДмитрийПереведенцев-щ1ь]

я понял про двс и масло, обкатка все дела. но точно ли надо было менять в редукторах и муфте? это уже какая-то перестраховка перестраховки

[@euroautorussia]

Как показывает практика, наши восточные товарищи не столь щепетильны в выборе гсм, а перестраховка в любом случае дешевле, чем ремонт любого из обслуженных агрегатов.

[@agastuskline1055]

С халдекса сопельки надо выдувать сжатым воздухом)

[@aeshuva]

Все, все равно не выдуешь. На 3-й смене масла, если менять через 20 тыс. Их нет. Только продукты износа фрикционных дисков…

[@agastuskline1055]

@@aeshuva не скажи... Если она проявилась при сливе, то и внутри корпуса ее там навалом. У себя не продул в первый раз и решил через неделю снова слить и поглядеть. Сетка на насосе была уже порядком забита. Во время продувки, на тряпку вылетело много соплей. Поменял, жидкость на новую, благо у меня ее было три бутылки.

[@FinecSPb]

Очень интересно 🤔

[@ВладимирИванов-ы5с4в]

Яков,здравствуйте у меня вопрос по поводу масла в халдекс, почему феби темнее,а оригинал намного светлее чем это объяснить?

[@valerykniahin4438]

Масло в вариатор бывает зеленого, красного, синего, желтого цветов. Как вы это можете объяснить? Просто разные производители добавляют разные красители.

[@euroautorussia]

Здравствуйте! Не наблюдал такой разницы, но если говорить о теории, то базовое масло практически бесцветное, а тональностью задают присадки. У каждого пакета получается свой “цвет”

[@larifomenko189]

Добрый день спасибо за видео! Вопрос в Москве есть такие спецы по ваг в вашей сети! Спасибо!

[@euroautorussia]

Здравствуйте! Напишите в мессенджер, пожалуйста, коллеги помогут подобрать специалиста: euroauto.ru/messenger/call/

[@ВасилийПетров-й7р]

Здравствуйте! Динамометрический ключ какого производителя? Дело Техники или какого-то другого?

[@chava-89]

На видео видно, что Джоник

[@euroautorussia]

Здравствуйте! Другого :-)

[@ПоПути-р5з]

Вижу, что лучше на новой китайской машине не затягивать с заменой масла!

[@tarapulka100]

А это без разницы - китайская, японская, европейская или американская. Все современные моторы примерно одинаковые.

[@euroautorussia]

На любой машине лучше не затягивать с этим:)

[@Dirithdueiskd]

Масло в муфте даже по консистенции как вода это видно

[@timerstim]

Большое упущение, что в России ещё остались лаборатории для анализа. Ну ничего, китайцы помогут их закрыть.😂

[@vasgun4393]

Чем можно было так повредить болт на 12:00 минуте?

[@euroautorussia]

Действительно, выглядит как повреждённый. Но скорее это следы от антикора

[@gagar1n]

У Якова Влерьевича кодиак? ;)

[@Kotorskiy]

А что с dsg?)

[@euroautorussia]

Работает

[@АлександрИванов-к3ф2б]

Шайбачку ровненько, иначе течет слов нет, вот это инженерная мысль)))

[@КомоловАндрей-й4ъ]

Сколько залили в двигатель литров?

[@euroautorussia]

Согласно мануалу:))))

[@КомоловАндрей-й4ъ]

@@euroautorussia Сказочники)

[@dp3839]

Пробки халдекс на герметик ставятся?

[@euroautorussia]

Нет, на них есть уплотнения

[@Engine888]

How can I contact you? I‘m an engine supplier from China. 😊

[@euroautorussia]

Hello, what is your question?

[@Engine888]

@@euroautorussia I am from China engine factory, do you need?

[@Monte-Carlo-888]

​@@Engine888, нет 😂

[@ЮрийПучинец]

Ребята расходимся, посмотрите на износ резины тут не пахнет пробегом в 4тысячи

[@euroautorussia]

О, экстрасенсы подтянулись.

[@ЛузинНиколай-т8ь]

То есть вас не смутило, что на наш рынок кодиак с пластиковым поддоном идет. А тут железный!

[@Mot0m0t0]

Я бы себе никогда не лил вольф и феби.

[@СтранникМ-ц1л]

Да 1-3 тыщи и менять было б идеально. У меня не хватало денег на 5000 советовали и доехал до 15000-1 ТО, потом 30,45,55 и через 8-10тыщ. К 200 мотор уже изношен , но еще везет.Шкода 1,4 атмо.

[@Monte-Carlo-888]

Денег на банку масло не было? Вы чё

[@user-mu6dw7hs6x]

Жадина

[@СтранникМ-ц1л]

@@user-mu6dw7hs6x у нас небогатых, местами нищих это бывает)

[@Kotorskiy]

На 1.4 турбо меняю масло 2 раза в год на 5-7 тыс +/- еще на старой машине 1 раз сам менял масло, на 15 тыс жидкий гуталин с ошметками сливается, люди забывают про прогревы машин и тд которые пробег не наматывают но масло изнашивают

[@Андрей-з6ъ9ю]

Что за замена шайбы? она что,сминаемая или лопаеться при снятии?Про заменуболта вообше позорише какое то,для блондинок.

[@ВикторЗавадский-з2с]

Вообще то она полая и да она смигается

[@aleksandraleksandrov2843]

Залиты слёзы и кровь владельцев китайских авто.

[@РаисаРахимова-к5е]

:)

[@boston63rus81]

Это на камеру дин.ключем, метки на пробке. А по обычному...😢 На 4000км замена тех.жидкостей??? Вы серьезно? Это регламент шкоды? Нах надо. В очередной раз убедился ВАГ - это развод. Япошки никогда не изменяют себе и клиенту. Именно япошки , а не собранное в питере и калуге

[@AlexeyakaLave]

Регламент на да дизельный крузак в 2010 году был 5 т.км.

[@olesea63]

Хорошо, хоть Febi есть , а то этот говнофольф никому не рекомендую, как минимум по моторам . 4 года назад это было масло , а сейчас - не пойми что

[@собственник-о2о]

Резина уставшая уже и состояние днища автомобиля не соответствует пробегу 4тыс км.

[@play-mx5dd]

Могли б/у поставить легко. Я на новый кодиак дорест поставил свою же б.у. от Лексус rx

[@denbbc]

Не ну если только 4 тыс за 5 лет. Там всё уже усосано снизу.

[@AlexeyakaLave]

Резина точно с пробегом не 4 т.км, а владелец щепетильный.

[@romanfortunately8309]

Меньше лезьте )) 30-40 тыс катайтесь легко !!

[@Александр-э1ь1ь]

Кремний скорее всего от грязи при сливе.

[@MPulser20]

Кремний может дать антипенная присадка.

[@АлександрЗотов-и3и]

​@@MPulser20кремний это герметики, на новых всегда так

[@MPulser20]

@@АлександрЗотов-и3и да, и это тоже

[@Vlik_tech]

"Кремний скорее всего от грязи при сливе." Тут уже написали. Кремний на новых движках это от заводского герметика.

[@Alexey5887]

Я общался с немцами автовладельцами, они говорят что льют w30 и даже w40 во все ваги всю жизнь, а вы до сих пор спорите

[@Alexeidzr]

На кароке какая то беда с двигателем - вязкость провалилась, топливо в системе, судя по натрию какой то теплообменник пробит, антифриз попадает в масло, износ по металлу. Толи качество сборки такое, то-ли машина такая.... По мг тоже масло мёртвое, вязкость при 100 очень маленькая, масло жидкое, скорее всего угорает. Попробуете метако 5-30 туда залить

[@MATOS-MOTORS]

10-40 надо

[@333dmg]

Гуталин - ваше всё

[@tarapulka100]

Это на любой машине так будет, у нас никто не делает обкатку. Ездят либо сразу газ в пол, либо наоборот тихоходом.

[@ПавелПросто-ж8й]

0W20 и 0W30 это НЕ высокотехнологический продукт, а недоразумение и БРАК, которое вообще нельзя лить в двигатели и уж тем более в современные, эти масла слишком слабые для наших условий эксплуатации, а надписи на крышечках и "Священные" мануалы вам мотор не спасут, производители давно рекомендуют то что им выгодно- ПОЛОЖИ МОТОР ЗА 3 ГОДА И КУПИ СЛЕДУЮЩУЮ МАШИНУ. Производитель заинтересован в продажах, а не в вашем благополучии)) Стоимость гарантийного мотора трех-кратно заложена в баснословную стоимость нового Китайца и тд. Так что не нужно обольщаться гарантией)) Гарантия- ЗА ВАШИ ЖЕ ДЕНЬГИ))

[@ИльяИоанович]

Удали ютуб , ты в секте гуталинщиков .

[@tarapulka100]

Конечно, особенно в Америке, где могут засудить на очень большие суммы, если при соблюдении инструкции машина массово ломается. Не мели ерунды...

[@ПавелПросто-ж8й]

@@tarapulka100 Кто кого будет засуживать? Ты чё несёшь))) Простому Американцу денег не хватит засудить кого то... Ему проще будет новую машину купить, кстати повторюсь- на это и расчёт)) Если в США сломается двигатель из за масла никто никого засуживать не будет.

[@tarapulka100]

@@ПавелПросто-ж8й ещё раз для особо одаренных - 0w20 рекомендовалось американскими автопроизводителями и для многих моторов ещё 20 лет назад. Как-то массово они там не умирают, кроме случаев раздолбайства владельцев (когда масло уже в гуталин превращается), а если внимательно почитать инструкцию, то становится понятно почему они не умирают там, но умирают здесь. Убивайте дальше моторы, нам на сервисе работы больше будет дорогостоящей.

[@Vel150]

Ага, если у меня сломается авто через 3 года обязательно побегу к этому же производителю за таким же новым! Фантазер...

[@virdox]

отлично, муфта HALDEX (и насос) 6-го поколения, если хозяин "щепетильный" - мог бы раскошелиться на масло оригинальное с кодом G 065 175 A2. FEBI не соответствует этому кросс. коду ...

[@euroautorussia]

Залитое масло (точнее, все масла), подбирались по vin, а аналоги - на сайте производителя. Масло 101172 соответствует тому номеру, который вы указали. Можете убедиться сами на сайте феби: partsfinder.bilsteingroup.com/ru/search?t=a&q=G065175A2&sortby=rel&sortdir=asc

[@Vjacheslav-h3y]

Надо масло ваще не менять, у масел ресурс щас чем больше ездюк наездит. Тем масло продлевает свой ресурс, не меняйте дурни !