Замена ромашек и сайлентблоков ВАЗ 2110

На видео показан процесс замены шарниров растяжки (ромашек) и шарниров рычагов передней подвески на автомобиле ВАЗ 2110.
Применены шарниры растяжки (ромашки) Сэви Эксперт 2108-2904046, шарниры рычагов передней подвески Сэви Эксперт 2108-2904040.
Все видео по ремонту ВАЗ 2110: • Ремонт ВАЗ 2110 .

[@genareck526]

ну почему почему !!!!! все не могут вот так вот коротко информативно без лишних слов действий все по делу . Спасибо вам огромное за внимание к аудитории . Я очень доволен ваший проделанной работай

[@Max-xw4ph]

Что по делу? Забить "ромашки" молотком по внутренней втулке? Снять фаску с сайлентблока для облегчения работы? Это при том, что в рычаге с одной стороны есть проточка для запрессовки! При этом мастер устанавливает сайлентблок в тисках и снова давит на центральную втулку, тем самым надрывая ее ещё до начала использования! Отсутствие знаний матчасти и сверх упрощённые методы работы,что видно из других видео! Однако, что касается смазки деталей, резьбовых средней и т п. мастер молодец!!! И, самое главное, мастер зарабатывает деньги честно!!! Добра и мира!

[@user-ij7eb9rs8r]

Автор ты молодчина , даже самому неопытному человеку будет все понятно.

[@user-ee6gi3xu6o]

В который раз убеждаюсь ,что автор лучше и проще всех объясняет ремонт автомобилей,так держать ,что бы мы без тебя делали.

[@gromaster86]

Спасибо за такой нюансик как затяжка болтов крепления сайлентблоков на опущенной машине,из кучи видосов в ютубе вы первый кто про это сказал.

[@MrVasj]

Уважаемые подобные псевдо-блогеры....пожалуйста, берите пример как надо снимать, без всякого икания и дурацкой болтовни....и люди к вам потянутся...за видос однозначно лайк!!!!

[@Master-lz3be]

Истину сказал

[@alexshein4441]

Спасибо, отличное видео, ничего лишнего, только рабочий процесс. А главное спасибо за отсутствие матершины. Очень приятно было смотреть!

[@pankratpankrat6117]

Просто там все гайки открутились легко)))

[@116volt9]

@@pankratpankrat6117 и пальцы целый 🤣🤣🤣

[@user-zs2fv5ke9l]

Если при ремонте автомобиля нет матов - это повод усомниться в квалификации слесаря

[@user-kd1eq3lo5t]

@@user-zs2fv5ke9l и это ещё раз подтверждает о некачественном ремонте(халтура)

[@user-zl8oz9pk4y]

Все ясно и доходчево, мало того, очень редко упоминают о затяжке рычагов на опушенной подвеске "загруженной" Это важно иначе перекручует сайлентдлоки и все остальное так же и на класике должно делатся, в идеале перед затяжкой покачать либо чуток проехать. Лайк за видео, всего наилучшего!

[@user-yy3lj4vd6p]

Красавчик, коротко и ясно. Без чавкания и цокания, только ножичек жалко.

[@gamesvideo3342]

Согласен.

[@Rusik059]

Моё уважение и лайк. Ни какой воды и лишних слов, всё по делу.👍💯👏

[@fishingtime5704]

kzbin.info/www/bejne/b6u2gKWkmsaAlZI

[@dimonguri2618]

классно..сугубо по делу и ничего лишнего..очень информативный видосик... спс вам.))) понял одно в ваз. главное все болтовые соединения смазывать графиткой)))

[@pashkarbwetrov]

Четко и без соплей с самохвальством👍🏻

[@viaanastasiia]

Спасибо! Лайф-хак со снятием фаски с резины сайлентблока на наждаке - Супер! Из-за отсутствия этой операции в других видео - сайлентблок сложно заходит в рычаг. Приходится людям подправлять отвёрткой эту "юбку" на резине сайлентблока (нервный процесс). Всё отлично. За этот Лайф-хак - Лайк и подписка!!!🙂

[@jackblack2708]

Годный видос.автор давай больше таких полезных видео по ремонту.

[@sergeyantonenko3448]

8 минут счастья просто, а не видео. Как хорошо слышать отсутствие лишней болтовни горе-мастеров.

[@user-ww6nt4ho4p]

Да, всё-таки молодцы советские инженеры! Минимум усилий и минимум запчастей! Всё рассчитано было на то,чтобы простой водитель мог в поле отремонтировать машину!

[@OlegKonor]

А также минимум комфорта и надёжности

[@user-fp6hm2ku4y]

@@OlegKonor управляемости и безопасности

[@user-pi2vx6pl3r]

Потому что создавали автомобили на всю жизнь ...философия была именно такая что получил авто по очереди и мог проездить на нем до конца жизни иначе зачем столько ГСК по СССР построили

[@luxarmiger5729]

@@user-pi2vx6pl3r ГСК понастроили, чтобы мужик мог спокойно отдохнуть от семьи.

[@mishasanginov3324]

Всё чётко ясно и понятно спасибо и не каких заморочек

[@Pumbars]

Спасибо! Очень информативно, без воды и прочих танцев.

[@arenasulpak5568]

Оказывается просто снять фазку.....мужик ты гений 👍👍лайкос.

[@user-ry9hg9uj7o]

Даа... Золотые у вас руки! Всего вам хорошего!

[@myxamatozis]

Хороший опыт, подписка, и продолжение наблюдения за каналом, появилась вторая машина - запаска, ваз 21099 там тоже нужно все дома делать

[@sn9qz6el2s]

Все толково! Только не стоит смазывать ромашки, при запрессовки в рычаг. Они потом будут вращаться и скрипеть.

[@user-ns7jr8tv1l]

Приятно смотреть такие видео,все по делу!!

[@timberlandsp]

круто!!! Все видео очень качественно сняты, огромнейшее спасибо! Про полезность вообще молчу! Лайк/подписка однозначно!!!

[@ElsaStudio_auto]

Спасибо за хорошую оценку!

[@user-kc8kk5ye1u]

С меня тоже подписка!😎👍👍

[@user-ho5jm6dj1o]

Я тож на автомате подписался, класс

[@user-iv1iu4el3q]

Болты легко вышли, и ромашки выбил без проблем, машина соли не видела. Мастеру респект. На видео все легко а на деле надо руки иметь. У меня друг все проклял пока это все заменил(машина много соли повидала). Вот и вывод где машина ездила там и геморрой такой.

[@user-bf6mv3pz6t]

Просто супер видео! Все четко и по делу, без растягивания на полчаса-час. Приятно смотреть! Лайк и подпись

[@neoos89]

Лайк и подписка однозначно! Всё гениальное просто, а когда ещё и всё понятно преподнесено - вообще супер! Благодарю!

[@ElsaStudio_auto]

Пожалуйста!

[@citizenoftheworld9636]

Думал на сто ехать, посмотрел ваше видео, решил сам, спс.

[@ElsaStudio_auto]

Пожалуйста.

[@user-fn9el5jh8s]

Дтзлайки ставят слесаря с сервиса которым лень затягивать на опущенной машине

[@user-ir8lo8rh4s]

Скажи пожалуйста, почему нужно затягивать именно на опущенной машине?

[@user-ek2ul2hg1w]

@@user-ir8lo8rh4s чтобы резинки были не в напряжении. Когда машина опущена, рычаг находится как бы посередине и при ходе вверх и вниз сайлент работает одинаково. Если затянуть сразу и опустить машину, то в сайленте уже будет скручивание и при езде по ямам скручивание будет совсем критическим - дальше, наврено, понятно

[@user-ir8lo8rh4s]

@@user-ek2ul2hg1w понял, спасибо!

[@user-fw1tr3rr2i]

@@user-ek2ul2hg1w что за бред сивой кобылы я только что прочитал?ты хоть сам понимаешь что несешь?резина что приваре к рычагу что ли?резина приварена к втулке а именно она зажимаетсч рычаг сам провернется на резине без проблем!короче хорош нести хуйню и голоау людям засирать

[@user-hf3py5mz8o]

Maxim Maxim значит,авто не обязательно ставить на колёса,чтобы дотянуть все соединения до конца?

[@user-ho5lu6pm3i]

Отличный канал. Все подробно, качество съемки как в Голливуде, автору уважуха!

[@viktore.6303]

Приятно смотреть когда восе по делу! Успехов вам и благополучия!!!

[@user-rp8do2nx4r]

Ваш способ мне отлично подошёл и результатом доволен, большое спасибо за данный материал оказался полезным

[@FIAFeofanov]

Не чего лишнего ,только информация,первый человек который делает так как хочет любой зритель Лайк и Подписка

[@ElsaStudio_auto]

Спасибо.

[@Shahin-shamaxinskiy]

Знаю как все это делается,но все равно посмотрел.все четко

[@kondor0766]

Молодец, всё подробно и доходчиво! Подписка однозначно! 👍👍👍

[@tarkia239]

с меня подписка и лайк! спасибо ! качественное видео все подробно обьяснили! завтра буду все это менять!первый раз . главное что сказали про затяжку на отпущенное машине

[@maxxotto2129]

автору спасибо огромное !все четко,без воды обьяснил!хотел в сервис загонять,теперь сам поменяю все рти и палец на передке,хоть копейку сэкономлю.а сайлент блоки всегда затягиваются на опущенных колесах+вес водителя,иначе они долго не проходят(резина внутри блока перекрученная получается,из за чего происходят расслоение и разрывы)-это так,информация для тех кто спрашивает почему именно на опущенной машине данная процедура делается...

[@vvs6442]

Всё как всегда чётко! Немного сомнительная запрессовка сайлентблока, втулка может оторваться от самого сайлентблока при такой осевой нагрузке и таком смещении (почти 10 мм) , лучше на мой взгляд втулкой подходящего размера давить на саму резину. Подписчик, всегда смотрю ролики. Любимый - замена крестовин кардана классики! )

[@ElsaStudio_auto]

Я так делаю уже больше 20 лет. Клиенты все постоянные. Проблем с тем, что мало выхаживают ромашки, никогда нет.

[@user-we9it9ej9v]

Отличное видео,спасибо вам большое!🤝

[@user-ir5wp1vy8v]

Самый лучший канал по ремонту!)

[@user-it5wb9nm6y]

Спасибо. На все вопросы чётко без воды ответили

[@megaline8517]

Супер,у вас золотые руки.

[@Andrew-28620]

Лайк первое видео где он пояснил про затяжку на опущенной машине,если я первый раз меняю должен чётко знать,

[@avtokonovalov4202]

Супер, хочу себе на ниву в реактивные тяги сайленты рычага 2109 поставить. Теперь знаю как их прессовать. Лайк и подписка)))

[@sergeyrybin7458]

Коротко и понятно! Друг, только лайк.

[@user-rn6ql8qr9b]

Отличное видио, все очень подробно и четко показано, переделывал сам по этому видео после автосервиса.

[@ElsaStudio_auto]

Рады, что видео оказалось для Вас полезным.

[@user-ll9ve6iv1v]

Также брат также. Я работаю. Спасибо за видео. Дай Аллах вам здоровье. Привет из Казахстана 👍👍👍

[@legalaizy]

Единственный минус - нельзя пальцем задавливать сайлентблок. Он не рассчитан на такого рода нагрузку и может частично или полностью оторваться резина от втулки, что скажется на сроке эксплуатации. Начать задавливать сайлентблок можно и без пальца, чтобы направить его, но дожимать на свое место только по резине, оправкой или подходящей головкой ключа.

[@Max-xw4ph]

Минусов много....фаску снимать необязательно, т.к. с одной стороны рычага есть уже подготовленное место под запрессовку....и т.п. ньюансы ...во многих видео автора, видно, что человек либо не понимает к чему приводят его упрощённые методы работы, либо заведомо считает, что, так как он делает, это вполне нормально....

[@user-ue7jv2vv3f]

Ничего лишнего все по делу, мало слов больше дело, спасибо за видео👍

[@murtuzradjabov5987]

Друг все твои ролики самые чёткие красава

[@user-vd7uw1ce1h]

Всё видно, всё понятно, без лишнего трёпа.Лайк однозначно.

[@fishingtime5704]

kzbin.info/www/bejne/b6u2gKWkmsaAlZI

[@fishingtime5704]

Приятного просмотра

[@user-ix2eb6nw1t]

Не прокололся, красавчик, затягивают только на опущенном авто на колеса, то есть в рабочем состоянии.👍

[@alekswinter3329]

красиво мужик работает, всё под рукой, спец, лайк подпись

[@ElsaStudio_auto]

Спасибо.

[@user-kr4gn7gi7l]

Молодец!смотрю и вижу,что делаешь как я!!моя школа))

[@user-oq2ys1jf7p]

Очень большая к Вам просьба! - снимите видео о том как правильно поднимать вазы семейства 2110,11,12, т.е. в какие места можно устанавливать домкрат и опоры (подставки) а в какие нельзя! Как правильно поставить машину на подставки (козлы) в гараже имея всего один домкрат! Перерыл весь интернет!, такого даже близко нет. Заранее благодарен!!! Ваш подписчик! )

[@THE-bl6iv]

ЛАЙК И ПОДПИСКА,👍👍👍 БЕЗ ЛИШНЕЙ БОЛТОВНИ ВИДОСЫ ,И ВСЕ ПОНЯТНО И ЯСНО.

[@user-nh6vg3cw3g]

Спасибо большое за помощь 👍

[@user-rn2hr1io9w]

Все четко....без лишних слов. Лайк и подписка.... спасибо за полезное видео)

[@kalysbeksmailov3174]

Приятно смотреть ваши видео ничего лишнего

[@user-ri1ql4wp4g]

Давно за вами наблюдаю, все грамотно и по делу, лайк, подписка

[@user-be7nb4ql2g]

Завтра тоже буду всю ходовку менять)

[@user-kv6vw8mn8f]

Хорошие мастер молодец теперь буду знать благодарю!

[@user-cn2cp7rv5i]

Спасибо большое за помощь хорошие видоса

[@user-hn2gk1pk1o]

Очень просто в руках мастера!

[@KaDoX_15_RuS]

Самый четкий и внятный видос👌

[@SerjShvediuk]

Я проф инженер машиностроения. Я охреневаю от толщины тяг, рычагов этого автомобиля. Которые прикреплены к тонкому железу кронштейна кузова, без балки удерживающей переднюю подвеску как например в фольц гольф-2. Нет смысла в такой толщине металла . Если конечно он не сталь 3 или сталь -5. Сам стабилизатор конечно из качественной калённой стали с последующим отпуском.

[@user-tp1yc2jy9o]

Хорошее видео. Все четко и понятно

[@emakhmetov4136]

У меня гаража не было, поэтому менял сам рычаг в сборе, благо раньше он не сильно дороже переборки в СТО обходился, да и РТИ на нём уже нормальные были

[@user-nk2ei9yq3o]

Доходчиво и просто спасибо

[@hyperborean51]

Красавчик объяснил как надо )🔥👍

[@user-lo3en3uw5n]

Отличное видео. Все посути и без фуфла. Подписка и лайк!

[@user-zd6oc9gs5x]

Все ясно понятно...СПС большое!!!

[@user-up9sf9ux2o]

круто !! спасибо за видео

[@HOLOD42RU]

Отличное видео. Спасибо большое дружище

[@Alexander-dq2dc]

Спасибо вам за вашу работу..

[@user-yn9mm4uz3w]

Респект Вам удачи и лайк!!!

[@user-mh7qj5uo1e]

Добрый вечер ,хорошая работа, многие не опускают машину,и так затягивают,

[@user-qp4hu4lc8u]

Я занимаюсь авторемонтом и мне интересно смотреть видео как люди ремонтируют, может где-то не так я делаю так учусь)) спасибо за видосики)

[@ElsaStudio_auto]

Пожалуйста!

[@user-cj8kv2rc7x]

Все что нужно я увидел прекрасно. Пошел менять. Спасибо.

[@ElsaStudio_auto]

Пожалуйста.

[@Hamza-pj5kb]

Молодец, хорошая работа

[@hovhannes.]

Мне кажется дизлайки ставят сборщики машин с АвтоВАЗ. Спасибо за позновательный обзор.

[@user-di3rw7pv2x]

Норм, все по делу, только перчатки одевать нужно, не стоят эти тачки убийства рук.

[@user-cy8nf5uh7r]

Класс. Молодец!

[@romanlysenko9642]

Сайлентблок удобно забивать , подставляете снизу трубу , сверху ставим сайлентблок(смазанный) и резким ударом молота залатает на ура и не надо снимать фасочку.

[@alovdididiev2456]

Всё сделал и показал Хорошо.

[@user-cr4zu2im6m]

Классное видео. как будто сам ремонтирую, эхх был бы теплый гараж сам занимался бы ремонтом своей машины, а так приходится тратить деньги в автосервисах :(

[@user-yu5ir4qq1t]

Спасибо за видио👌

[@user-cq3ur8ib5x]

Молодец спасибо большое за ролик

[@friend6097]

Отлично,главное на нагруженных колесах затягивать👍👍

[@user-cy7zx3ok3h]

Автор видео молодец ,все доступно и доходчиво изложил .

[@n0y777]

Полны ПЭ. Таким образом можно оторвать обойму от резаны. Обязательно нужен съёмник у которого будет шайба давить всею плоскостью на поверхность сайлент-блока, а не только на втулку. Вобщем ЕРЕСЬ.

[@patriotusa5637]

Noy Svd у меня эту обойму кувалдой на 2 кг. оторвать не получилось, пытался выбить сайлент, все равно пришлось раскошелится на съемник. Эх теоретики... еретики...

[@user-ze9sx2rn3l]

А не пох? Снимаем старый!!!

[@seregaseregagaz560gazsereg4]

Дельная инфа,,, пожалуй подпишусь,,,

[@user-jn6lq6jx5v]

Круто, очень хороший обучающий материал вот что надо преподавать техникуме автослесарям. Очень приятно смотреть!

[@proavtokh1103]

Все правильно сделал, по поводу запресовки сайлентблока вопросов нет, в большинстве случаев он присуеться именно так, только вместо пальца может быть что то другое. Вообщем + за видео

[@user-tv1dr9nv8c]

Действительно народный автомобиль, так легко ремонтируется, проще чем мой Ланос.

[@zhandosyesenalin8066]

Спасибо! Все грамотно!

[@user-ol2vj5qv5r]

Супер просто нет слов👍👍👍👍👍

[@user-ie3is3cs6p]

Привет Мастер, Спасибо

[@user-dj2eb4nz6s]

Четко сделал .красаво

[@user-oe9bm8oy6h]

Все нормально и быстро, единственный минус, нельзя пальцем допрессовывать салейнтблок! Внутренняя втулка вварена в резину, такой запресовкой можно сорвать втулку. Есть заводские пресса. Купить не дорого.

[@user-ie5jy2rh1y]

Надить шайбу на палец и потом запресовыть

[@user-ct4jw8we8y]

Блин братан, респект тебе и уважуха!!! Музыка в тему. Все видео по теме!)))