Замена сайлентблоков задних верхних рычагов Киа Соренто 2.(Replacing the rear levers Kia Sorento II)

[@АлексейЗимовой]

Блин такая же процедура предстоит на Санта фе 2… никак не могу решиться начать… это капец..

[@РусланБащенко-л9г]

Информативно , парни знают что делать 💪

[@РоманСуздалев-п8ч]

Трудоёмкая работа,Молодец👍

[@aleksandrkolobashkin5772]

Очень полезное видео, спасибо!

[@ВасильХижняк-к4д]

Терпіння,наполегли- вість і бажання зробити роботу, закінчиться успіхом. Молодець!...

[@АвтоМастер.СделайСам]

Дякую👍

[@kamranalekperov9704]

Шикарно! Спасибо!

[@ЮстасГанс]

Большой молодец, умница!

[@jurijsbolakins8928]

Спасибо за видос , но я пожалуй воздержусь от покупки Kia Sorento ...

[@sashaaleksandrov7731]

Молодцы, все по честному.

[@АлександрКозлов-в9у6п]

Спасибо за видео, очень поучительно. Я, когда первый раз снимал ГБЦ на Приоре, то порвал половину болтов М 6. Только после этого вспомнил, что перед откручиванием, по головкам болтов нужно постучать. Взял молоток, взял бородок, и вторая половина открутилась без проблем. На своём Соренто, перед откручиванием гаек подвески я тоже самое стучал по гайкам. Задний подрамник пока откручивать не пытался, а вот все остальные открутилась на удивление очень легко.

[@sergeyZH82]

В конце хорошее выражение лица, когда удачи желали😂

[@АлексейРассказов-ы5м]

Спасибо, много узнал о своём авто после 70 т пробега, за 40 лет и 10 авто таких гемароев не было😂😂

[@Kyokushin86]

И я также 🙄🙄🙄🙄🙄только за 14 лет .....

[@TheALexSay]

Монументальна робота. Скільки це зайняло часу?

[@Nikita-u2u6b]

Подскажите номер сайлент блоков на верхние рычаги, а то в магазинах говорят целиком рычаг менять.

[@miroslavdurytskyi4512]

Взрыв мозга🤯

[@ВасяИванов-т8х]

Удача очень понадобится, запчасти на подходе😫

[@Seerrah]

Да, знакомая тема. Я примерно 9 часов копался с заменой одного рычага на Хендай Санта Фе. Заменил. Грубо говоря "на коленках" - без лифта, без ямы, но все же сделал. У меня проблемма была снять амортизатор - нижняя шпилька-болт прикипел к сайлет-блоку амортизатора. Я то в конце-концов обошелся только тем, что освободил верхний болт и смог получить достаточно свободы чтоб вынуть рычаг. Но все же вопрос как снять прикипевший амортизатор бес его повреждения остается актуальным, например для замены подшипника или полуоси. Автор, поделитесь пожалуйста опытом и идеями. Спасибо.

[@РадифГарифулин-ч7к]

Здравствуйте, скажите пожалуйста нужно ли делать развал схождение при замене рычагов?

[@МихаилИванов-т4н8л]

Молодцы ребята !

[@Ахмат.Узденов]

Скажите пж а болт который держит подрамник его никак нельзя выбить если сделать окно и сбить наварку на шляпке или только высверливать на 16 у меня такая же проблема

[@osem9339]

Добрый день посоветуйте гайковерт. Электро вариант возможен или только пневмо

[@АвтоМастер.СделайСам]

Добрый день, электро мы не пользовались, честно говоря не подскажем, а по пневмо - фирма TOPTUL, у них все инструменты хорошего качества.

[@Ник1983]

Электро тоже хороший жена подарила три года назад ненарадаюсь

[@kruger1976may]

У меня и пневма и электро. Сначала ослабляю обычным ключом с длинным рычагом, а потом электро. Они не всегда могут открутить гайку, даже не заржавевшую, сразу. Но тут важен момент удара молотка в инструменте. У соседей есть пневмо массой кг 10, тот легко. Мои гораздо легче.

[@lightningdry83]

Добрый день. Установил на Kia Sorento XM FL пружины с лифтом 25 мм. Спереди супер. Однако зад остался на уровне стоковых просевших пружин... Подскажите, может быть проблема в неправильных моментах затяжки при установке, неправильной последовательности? Голову ломаю, все перепроверил уже..

[@АвтоМастер.СделайСам]

Возможно, так как на данных автомобилях короткий ход амортизатора, он не даёт возможность полностью вытянуться пружине.

[@БениаминАгекян]

Под задний подрамник на 4точки опоры подрамника подложил, если не ошибаюсь подушки двигателя от газ 53 толщиной 2-2.5см, пружины родные, жопа по выше стала и удары от плохих дорог стало по тише (грохот)

[@АлександрКозлов-в9у6п]

@@АвтоМастер.СделайСам подскажите пожалуйста, развальные болты все с правой резьбой или на одной стороне правые, а на другой левые????

[@СаняЧебур]

👍

[@АйзекКедми]

Наверно сверлить надо было с низу, а потом болт вставить сверху, или просверлить 40-50 мм и вкрутить шпильку для ступицы с резьбой с двух сторон или просто шпильку коленую и обварить.

[@etarietari5978]

а если бы зачистили и забрызгали гайки на подрамнике а потом пневмопистолетом?? возможно бы и не сорвали шпильки

[@АвтоМастер.СделайСам]

Поверьте и зачищали и брызгали и даже нагревали, но не помогло. С левой стороной нам повезло больше, она тяжело, со скрипами, но открутилась. На данном автомобиле пробег 400 тыс. и подрамник никогда не откручивался.

[@Иван-в6о2т]

Не проще было бы гайку надрезать болгаркой и спокойно открутить. Чем потом со шпилькой маяться.

[@lugovskoygennadiy9628]

Да.... муторное дело...

[@АндрійДіченко]

Доброго дня як свамі сфезаца

[@basikmr]

Проще сразу снимать и выкатывать подрамник в сборе со всем, полностью все менять, потом закатывать

[@АлексейВасильев-щ6р]

Честно я в ахуе, хорошее видео, спасибо, я бы сам не полез, хотя сам все стараюсь делать. Интересно, 25.14 а как это Корейцы делают, если нет в собраном состоянии доступа туда!?

[@АвтоМастер.СделайСам]

Для нас, честно говоря тоже это не понятно, но скорее всего они всю ходовку собирают на подрамник, а потом подрамник, в последнюю очередь, прикручиват к кузову автомобиля.

[@БениаминАгекян]

@@АвтоМастер.СделайСам я сам перебрал заднюю подвеску но, в следующий раз решил для себя, что проще вытащить подрамник, перебрать его и обратно закатать, так на много удобнее будет и быстрее.

[@Сергей-т5л6в]

Вот это геморой

[@ОлегПеденко-ы2й]

Не уже ли 400 тысяч пробег

[@АвтоМастер.СделайСам]

Да, 400 тысяч, уже немно даже больше.

[@Ник1983]

Немного ржавчины для 400 тыс .видимо без соли Московской

[@Alex-dx2nm]

Если брать этот Соренто б.у, будет полная Шляпа ещё и 4 вд геморойное 👆

[@Ник1983]

4вд не геморойное обслуживай вовремя и будет счастья .у меня такой же Соренто 12 года брал на ста тыс пробега три года пробег уже двести езжу обслуживаю проблем нет есть только получение удовольствия зимой от полного привода .

[@Юрій-ж4ъ]

Дуже клопіткий процес.Цікаве відео.

[@АвтоМастер.СделайСам]

Дякуэмо👍

[@АлексейРассказов-ы5м]

Ль лол