Замена сальников коленвала(трудный запуск) веломотор F50

Рет қаралды 9,688

Выжми сцепление

Күн бұрын

Пікірлер: 40

@sebas5688654 Жыл бұрын

Хорошо, когда есть интернет. Когда я ремонтировал свою технику, интернета не было. 👍

@captainmorgan5550 3 ай бұрын

Тоже устал менять сальники, пока не обратил внимание на то, что вал коленвала, на котопый и надеваются сальники с двух сторон, как проточили катайцы на токарном станке, так с "резьбой по валу" и поставили в картер!)) А в идеале поверхность оси коленвала, должна быть зеркальной!) Снял колено, отпалеровал ось, или цапфу, и сальники стали ходить гораздо дольше!)

@astramotovel Жыл бұрын

Полезная инструкция, здо́рово 👍 спасибо за работу!

@flali1979 10 ай бұрын

да, не очень-то полезная. ))) Я тоже сальник менял, правда, не на этом, а на советском Д5. И скажу, что так не делается. ))) Сальник должен входить плотно, на то он и сальник. У меня тоже он свободно надевался, и по причине чего, я подмазал место прилегания герметиком. Тем более, если сальник вот так надеть, расход топлива будет немного больше.

@kotborka 10 ай бұрын

Не на тот буртик у сальника смотришь.Надо смотреть на уплотнительную кромку,которая прижимается изнутри пружинкой.Эта кромка имеет острую вершину,вершина прижимается к валу.При износе её появляется вместо вершины плоскость.Так вот когда этот плоский поясок сильно заметный,а это ближе к 0,5 мм ,менять сразу.На среднего размера сальниках предел ширины такого пояска макс 0,8-1 мм,дальше сальник уже вообще не держит,нет натяга на валу.

@ДмитрийКаурин-я2х Жыл бұрын

Приветствую! Сальник часто выходит из строя из-за задира на цапфе коленвала! Шлифони цапфу коленвала!

@cnccontroller Жыл бұрын

Я бы картонки подложил под магнит, когда подкову ставили. Она бы ровно встала, с зазором. Извините за совет. Сюда попал потому что искал размеры сальников для Ф50, при чем всех имеющихся сальников. Хочу купить на запас. Так что, давайте показывайте номер сальника с другой стороны, этот я разглядел и записал размер, за что лайк и спасибо )))

@VelomotorF50 Жыл бұрын

сальники в мотомире рф есть там вроде 15 руб штука)Их можно заказать сразу несколько

@АнатолийКургапкин 7 ай бұрын

Одно понятное видео о снятии и и замене сальника и магнита спасибо

@ivansusanini 6 ай бұрын

Очень неправильно когда под сальником закрытый пыльником подшипник. Сальник не смазывается и стирается. Начинает пропускать. А пыльник надо было сразу снимать! Получается ездить пол лета,а потом сплошной чихпых!

@ANONIM.96 4 ай бұрын

А как менять сальники с другой стороны? Их же 2?

@Константин-ю9э3д Жыл бұрын

Какой размер сальника? Слева, справа одинаковые размеры сальников?

@VelomotorF50 Жыл бұрын

Слева тонкий, справа толстые.Сальники продаются на мотомир.рф

@sereganikulin5759 10 ай бұрын

Сальники по по внутреннему и наружнему диаметру одинаковые , по толщине только отличаются если смотреть с боку.

@ANONIM.96 4 ай бұрын

Надо только со стороны ротора зажигания менять? А то у меня со всех сторон течет😂

@VelomotorF50 4 ай бұрын

@@ANONIM.96 еще со стороны шесиерни коленвала

@ANONIM.96 4 ай бұрын

Блин а есть видос как с правой стороны движка менять?

@VelomotorF50 4 ай бұрын

@@ANONIM.96 видео нету, там ничего сложного, открутить шестерню и вытащить сальник аккуратно тоже самое что с левой.

@MisterSnak_MotoBicycles Жыл бұрын

А что с магнитом случилось?

@VelomotorF50 Жыл бұрын

он от другого мотора F72 с центробежным сцеплением.Там он не снимался и пришлось так по зверски его вытаскивать

@sereganikulin5759 11 ай бұрын

сальник со стороны магнита поставил пружинкой наружу, так как он был ставить не удобно ,со стороны редуктора вал начинается конусом а со стороны магнита тонкий вал переходит на толстый я убирал пружинку ставил сальник потом пружинку на место. Подкову где магнит ходит круглым напильником подогнал чтобы не задевал магнит.

@СаятСапарбеков-х5ц 11 ай бұрын

А вы мажете герметиком крышку поршеня и снизу?

@VelomotorF50 11 ай бұрын

В этом двигателе ничего не нужно мазать герметиком

@frankbruunet2693 5 ай бұрын

Тут как в самолете..три месяца,меняй саальники.😂

@kikstarter10191 Жыл бұрын

Накатал 5 тысяч, сальники ни разу не менял. Походу таки сдохли, так как мотор перестал держать обороты, глохнет через несколько секунд после запуска и т.п.

@flali1979 10 ай бұрын

довольно интересно, что у меня была другая ситуация. Имел, правда, дело с мотором Д6, но всё равно, это туда же. Когда сальник стал сильно изношен, то холостые повысились, аж завывал мотор. Но, тянул хорошо. А, под самый конец, прекрасно, как бы, заводился, но сразу же переставал тянуть. И классно же конструкция продумана у наших дешек - открутил пластинчатую обойму, запрессовал сальник, назад поставил....

@АлександрШерстянкин-н2м Жыл бұрын

Сальник заприсовать головкой.

@kotborka 10 ай бұрын

Ты когда гайку магнита затягивал,может,мне показалось,но по ходу весь коленвал болтался с подшипниками вверх-вниз,так никакие сальники не помогут.Надо разбирать мотор и смотреть состояние подшипников и их посадочных мест.