Здравствуй дядька ПАРКИНСОН !! Китайский веломотор F-80 - ПОЧЕМУ ТРЯСЕТ КАК ПРИПАДОЧНОГО ???

Жалобы на вибрацию двигателя F-80 при работе. В ЧЕМ ПРИЧИНА ??
Китайский веломотор F-80 осмотр
#РыжийЛис#дырчик#F-80

[@SlavenKraiov]

Коленвал- наше всё!)

[@MyakishPersidski]

Сходу лукас большой Дмитрию

[@MyakishPersidski]

Пишите больше комментов. Чтобы продвинуть в массы топ контент))))

[@andreyevdokimov8152]

Привет из Лен области, восход форева

[@user-vy8qb9po5z]

Вопрос от подписчика, чем чернвато залитое отработаное масло в систему охлаждения юпитера житкосного охлаждения есть ли плюсы(на лето)

[@user-yk8cs3xh2z]

Подшипник коленвала разный. На советском 203, на кит 202

[@user-wq5mq4tc9s]

Добрый вечер, диностартер на мотороллере работает только в режиме стартера, но как генератор не работает, куда копать?

[@Sprima175]

Супер

[@user-qd8or6cb4d]

Здравствуйте, как можно с вами связаться, заказать ремонт?

[@user-gh2tr7mk6r]

Здравствуйте подскажите пожалуйста вот такая проблема на (восходе 1)начинаю трогаться сцепление отпускаю глохнет приходится либо сцепу дольше держать пока метров 10 не проедешь либо газу больше

[@user-up6sy1ro5q]

🙌🙂всем,подскажите нумерацию подшебников и сальников на кленвалТ200 м🙏🙂

[@user-sb1pe9bg5e]

Рычаг коленвала должен шататься влево и вправо или нет?

[@quizik1851]

здравствуйте, где с вами можно связаться? очень нужно.

[@user-tc9vt4di7v]

Здраствуйте как правельно замереть шатун от края до края ?

[@tuninger8720]

Давай тюнинг этого двигателя

[@Motojav]

Смотрел дядю Жору , так он с этого мотора три лошади вытащил ! С замерами на диностенде. Хотя изначально было 1.1л.с ! Я и Лиса начал смотреть потому что он в сторону тюнинха смотрел когда на Карпаты выхлоп с симсона лепил ! Лис тебе тема ! Показать как впуск выпуск меняет работу сырысеровской техники ! Уверен многие оценят !

[@ReD-FoX9791]

Диностенда у меня нет, а “жопомер” - дело весьма субьективное... Хотя конечно попробовать можно. И нужно...

[@Motojav]

@@ReD-FoX9791 берёшь мешок картохи и в гору плавную , не победил , крутишь мутишь и поехал опять , вот такой диностенд

[@shushman23]

Здравствуйте. С вами можно как связаться? Нужна помощь

[@user-eu4dh1ei8i]

Как с Вами связаться?

[@user-yr8hl4zm7p]

Так коленвалы китайцы от F50 ставят в F-80, Дедушка Вагнер установил в своё время, что балансировка для Ф-50 более-менее соблюдается. На своём Ф80 я просверлил напротив пальца нгш по глухой дырки d=12,5 h=15.5 (это, якобы, балансировка с коэффициентом 1), остались несильные вибрации с максимумом на 4000, выше 6000 вибрации практически отсутствуют. Карб и глушитель стандартные, выше 7300 мотор не раскручивается.

[@user-mx9oi8gn1z]

Двигатель прибилого гораздо лучше подходит на вело так как тянет ровно и снизов благодаря золотниковому мех хотя там 45 куб по суте без существенних доработок 50 лет,и качество исполнения желает лучшего

[@user-up6sy1ro5q]

Мужики,кто нибудь подскажите где посмотреть

[@Roman_Dmitrenko]

Дима привет , скажи пару слов о моторе стрела ( зиф 5 ) что с ним ? , а то не понятно ты брал для себя ... Как он на воде ?

[@ReD-FoX9791]

Никак. Застрял на зажигании （разбит родной маховик） и отсутствии времени. С момента его покупки （уже года три как）, на рыбалке не был ни разу. Увы...

[@Roman_Dmitrenko]

@@ReD-FoX9791 понял , печально

[@user-ml8uf6gc6q]

Коленвал Китайский покупаешь Для капитального ремонта - Вибромассажёр приобретаешь Ягодичного владельца горизонта.

[@user-pq6kb9ic3l]

Дмитрий здравствуйте! Если можно подскажите какое cdi зажигание предпочтительно устанавливать на иж планета 1962 г.в. (6 вольт), 6 вольтовое или 12 вольтовое. Заранее благодарен.

[@Lil_Dances]

Без разницы.. у обоих под 150вольт подаётся на катушку.. а 6-12 вольт - напряжение для освещения! Но, 12в лампочки проще найти

[@user-ru8tg2ir6j]

6вольт без аккумулятора с толкача заведеш.12вольт нет.вот и решай.

[@user-sx5ix4rp7e]

Здравствуйте, почему проскакиаает храповый механизм, зубья все в очень хорошем состоянии, Я думаю из за люфта шестерни на корзине.

[@user-gh2tr7mk6r]

И еще 3 и 4 передача не вкл упирается и на мой взгляд слишком большое растояние между 1 и нетралью

[@maximilian252]

На локтайт 638 можно ли прослабленные посадочныые подовинки двигателя подшипники сажать.Поможет это.подшибники коленвала?

[@ReD-FoX9791]

Сажать можно, а вот удастся ли добиться желаемого результата - это вопрос... Т.е. держаться они должны будут, а вот по поводу соостности - вопрос открытый...

[@maximilian252]

@@ReD-FoX9791 спасибо за совет.коленвал планетовский там же разьемные подшибники,там что очень важна соосность,а болтаются стальные обоимы.

[@minsk2022]

видос годный! очень хотелось бы узнать о ПРАВИЛЬНОЙ балансировке коленвала на форсированный минск. смотрел много видосов, ваше разоблачение, НО как делать правильно я еще не нашел как делать

[@ReD-FoX9791]

Как делать по старинке - подробно описано в книге Григорьева. Собственно с тех пор ничего не изменилось. Посмотрите еще на канале Владимира Войтенко, там была полезная информация по балансировке. В любом случае, полностью избавиться от вибраций на однокотловом моторе не удастся. Удастся их уменьшить или сместить в определенную зону малоиспользуемых оборотов КВ...

[@minsk2022]

@@ReD-FoX9791 спасибо большое))))

[@rustamdudaev3528]

@@ReD-FoX9791 дельтовский КВ можно отбалансировать?? почему они начинают так вибрировать после 5тыс оборотов?

[@XaLi_GaLi]

​@@ReD-FoX9791 подскажи, пжлст, поршень в НМТ должен полностью открывать выпускное отверстие? Купил б/у F50, но вижу в окошке часть поршня и даже верхнее компр. кольцо. Думаю, так быть не должно. Однако, в ВМТ поршень в головку не упирается, правда стоит две аллюм. прокладки под ней.

[@ReD-FoX9791]

В идеале - полностью

[@user-bt7tu1mh5p]

F80 и у меня бьёт не сильно но бак начинает течь со шпилек снизу, разваливаются крылья постепенно, я читал смотрел, что всё равно колено не отбалансировано.... Как решить вопрос с балансировкой, если щёки и все оси в пределе 0.05 биения, как вал отбалансировано Расскажите пожалуйста

[@d.chnippelson_aga]

Надо было брать F-50.

[@comradeGMC]

Товарищ а как правильно отбалансировать коленвал для этого моторчика ? Возможно ли в домашних условиях при доступе к токарному станку и фрезерному , и если ты это делаешь то сними видео !

[@d.chnippelson_aga]

В ролике всё доступно разъяснено. Если изначально "с завода" нет соосности цапф то НЕТ! НИКАК НЕ ОТБАЛАНСИРОВАТЬ!

[@ReD-FoX9791]

Точнее не "отцентровать", (отцентрировать, отрихтовать, вывести оси цапф в одну линию. Как возможные варианты названия этого процесса). Балансировка - это несколько другое , и к "центровке" КВ относится примерно как "теплое к мягкому" ...

[@d.chnippelson_aga]

@@ReD-FoX9791 Сорян братуха, прочёл внимательнее вопрос и признаю что мой комментарий не по теме. Всех благ и процветания каналу🤝.

[@user-lr6fq5oi3l]

Дима,купил китайский коленвал к V50 нормальный и вроде бы даже ровный,но.... Через год разболталась цапфа на роторе,полетел китайский подшипник.Стал снимать этот подшипник,а он снялся вместе с цапфой,со стороны сцепления та же история.Посмотрел,а там посадка цапф в минусах, собирается как конструктор Лего.К сожалению нормального оригинала найти сейчас почти невозможно,зато стоит 500 грн.Пришлось купить опять китайский,установил вроде бы нормальные подшипники,ходит пока нормально,но долго ли?Про китайскую поршневую могу сказать -на ветер выброшенные деньги,установил а он не едет никак,на второй тянет только по ровному и за ветром.Купил поршень Хонды Дио,проточили нормально на заводе и мотор поехал просто отлично.В юности покупал новую поршневую на Верховина -3 она ходила просто отлично,двух человек тащил без напряга.Было это в 1977 г.Был у меня и Иж-Ю-3 1976 г в.,тащил ,как трактор,при том эксплуатировался на газолине, бензин был на заправке ещё того качества,да и далеко она была, промысел вот он,рядом.Я по поводу советского качества до 80- х годов,дальше в основном сыромятина или сделано с бодуна.

[@ReD-FoX9791]

Китай Китаю рознь, как бы это ни звучало. У меня китайский КВ с цельными цапфами, нормальный. И щеки подкалены, не сырец . Правда КВ ещё из первых партий, который с шатуном VDR. Претензий к нему нет.

[@user-lr6fq5oi3l]

@@ReD-FoX9791 Дима,спасибо за ответ, согласен, попадаются и неплохие запчасти, всё зависит от подвала.С наступающим ,Христовым воскресеньем!

[@MurmanskTourist]

Привет человек я Вижу вы шаристый,не подскате что лучше взять то 50 кубов или 80??? горки будут на моем маршруте мой вес 75+10-20 кг рюкзак мне для рыбалки,спасибо

[@klaidk901]

Берите ф50, советую. И если у велосипеда на который будете устанавливать его большие колеса ( типа 28") то заднюю звезду моторной передачи ставьте не менее 52 зубьев, а то и вообще 56т. Есть такие китайские в продаже, около 12$ стоят

[@MurmanskTourist]

@@klaidk901 поздно очень ответили уже собрал samger a100

[@user-ye7mw2rw6q]

Дима ты не правильно замеряешь биение вала в конусах , попробуй на призмах будет более точнее , кто знает как китайцы центра делали и каким образом зинковку производили

[@ReD-FoX9791]

Присмотритесь внимательней к конструкции и размерам самого вала. С призмами там вообще без шансов, даже не поставить... Не говоря о грубейшей обработке поверхности полуосей... Плюс-минус несколько сотых с ходу

[@user-ye7mw2rw6q]

@@ReD-FoX9791 ну а так ты понимаешь же что не очень точно измериешь биение

[@ReD-FoX9791]

Ну насколько будет погрешность ? Две-четыре сотки максимум, тем более на таких размерах КВ （длина по торцам не больше 70-80 мм）. А речь идет о полутора десятках ！ Изначально вообще было две с мелочью... Попытался немного подровнять, но увы - “Это неописуемо...” как сказала бы собака ...

[@KinderYurka]

*Я купил советский квадроцикл ЗИМ 350 за 15000гр., Что можешь сказать, стоило его брать или зря выбрашиние деньги*

[@m26_izh60]

Ценник хороший За такие деньги тоже взял бы) У нас, в России они где то в районе 80 000 рублей стоят За эти деньги аппарат огонь, я считаю)

[@KinderYurka]

@@m26_izh60 я сам в Украине еле нашел за такие деньги с пробегом 650км

[@ReD-FoX9791]

Смотря для каких целей брали. Как квадроцикл - он малопригоден для использования.Тяжелый, маломощный, без подвесок по факту ,да еще и “ломучий” и склонный к перегреву （привет от Ижа-Юпитера ...） Как заменитель трактора - тоже. Пахать вроде и можно, но хватит его ненадолго... Т.е. это некий “универсальный” аппарат, который одинаково ПЛОХ во всем... Единственное достоинство - он научит вас разбираться в механике ... )))

[@KinderYurka]

@@ReD-FoX9791 а про мост (редуктор) что скажешь?

[@ReD-FoX9791]

а что про него вам сказать ? Запчастей к нему НЕТ ！ Любая поломка - и вы “встали” минимум на месяц/два... Цены на новые детали, если удастся найти - КОНСКИЕ. Ищите сразу еще один мост, как донора ,на запчасти！

[@tykornij8703]

да уж, китайская точность странный предмет, вроде и есть, а вроде и нет

[@tykornij8703]

@@youtuber194 от части согласен, были конечно некоторые моменты правильно сделанные, но точно так же можно и про китай сказать, у в китае тоже очень много очень хороших моторов, просто сейчас в обзор попал подпольный

[@ReD-FoX9791]

За ту цену, что этот моторокомплект стоит на выходе у китайского производителя, а я не думаю , что сильно ошибусь предположив цифру в 60-70$ , а может и меньше （все остальные накрутки - это продавцы, перепродавцы, транспортные и т.д. в результате чего его цена повышается почти вдвое）, глупо ожидать сверхточности в изготовлении... Как то сделали , и ладно... Тем более, что к материалу щек КВ также есть большие вопросы （скорее всего самая дешевая сталь 3）,да еще и с грубой обработкой. Тут скорее нужно надеяться на везение и положение звезд на небе, во время изготовления данного мотора. Повезет - будет достаточно ровным и долго ездить, не повезет - увы и ах... Как собственно и с советской техникой. Ведь были же экземпляры, которые работали долго и счастливо, без поломок. И были такие же, которые сыпаться начинали во время гарантийки.

[@user-lh5ps6ys9y]

Ты их глаза видел? 😂😂😂

[@tykornij8703]

@@ReD-FoX9791 да согласен с этим, но если например говорить за китайцев, тут есть 2 мира, заводской китай, который реально ходит, и подпольный, уже давно большенство автопроизводителей, КТМ и всякие айфоны изготавливаются и собираются исключительно в китае, качество по сути как и оригинала, потому что контроль от первоисточника, и отдел ОТК выявляет косячные партии, и есть подпольный, собираются либо и правда из ст3, и голого аллюминия или силумина, без финишных обработок, без обработки металлов по части закалки, и порой собираются просто из отбракованных деталей не прошедших ОТК, тут качество реально на уровне везения) но как ни крути, китай лотерея, а хорошая советская техника давно уже на половину из китайских запчастей, самое печальное, когда техника проходится через школьников, такая техника после них только в переработку...

[@tykornij8703]

@@user-lh5ps6ys9y ух125 один из самых живучих моторов, 161 fmj можно ушатать только отсутствием мозга, тот же альфовский мотор 50 кубов у человека с первичным пониманием техники, ходят по 60 000 км, 177фмм спокойно в режиме эндуро проходят по 40 000км даже если пробег в моточасах не считать

[@vaiper2023]

Дима растачивать отверстия и вклеивать пробки от шампанского.

[@user-rk9wg8ff1o]

Владиир, а чем пробки вклеивать? Эпоксидкой?

[@vaiper2023]

@@user-rk9wg8ff1o Если с натягом делать можно и не сжать на клей. Можно на Лок тайт для подшипников 638й.

[@user-rk9wg8ff1o]

@@vaiper2023 А поксипол пойдет?

[@vaiper2023]

@@user-rk9wg8ff1o Да, главное чтобы от масла и бензина не растворялся, но лучше лок-тайт!

[@user-rk9wg8ff1o]

@@vaiper2023 Отлично) нет, поксипол не растворяется бензином и маслом. Экспериментировал) Я на него подшипники сажу, если гнезда прослабленные.

[@selovtrende]

ВСЕМ ЗДРАВСТВУЙТЕ. МУЖИКИ ПОДСКАЖИТЕ В ЧЁМ ПРИЧИНА. ИЖ ПЛАНЕТА 5 ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ПОРШНЕВОЙ ПОРАБОТАВ 2-3 МИНУТЫ НА ХОЛОСТЫХ РЕЗКО НАБРАЛА ОБОРОТЫ ЗАОРАВ И ПРОДОЛЖАЛА ОРАТЬ ДАЖЕ С ВЫКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ И СНЯТЫМ ВВ ПРОВОДОМ. СПАС ДЕКОМПРЕССОР .

[@ReD-FoX9791]

Если с тросами все в порядке - похоже на подсос воздуха и калильное зажигание. Ищи проблему в тех деталях, которые менял .

[@user-rk9wg8ff1o]

У меня такой же несбалансированный полнощекий коленвал для карпат v-50(м). Главное где нехватало металла на щеках добавили, а сбалансировать... Не, не слышал. Дима, такой вопрос. Каким шатуном можно перепрессовать карпатовский коленвал под верхний сепаратор?

[@ReD-FoX9791]

Без шлифовки пальца НГШ по посадочным, по моему никаким （могу ошибаться, каталоги не шерстил напропалую, мож чего не знаю...）. Ставил шатун с Лида 90сс, неоднократно, но он длиннее, приходится прокладками “догоняться”...

[@user-rk9wg8ff1o]

@@ReD-FoX9791 Ясно, спасибо) у меня вообще 1й коленвал лет 15 назад попался как раз с сепаратором в ВГШ, но тот был нужной длины без проставок под цилиндр. Не знаю, может какие кулибины его перепрессовывали в свое время. Значит будем искать). Вот думаю просто довести до ума полнощекий китайский коленвал, шатун под сепаратор поставить и сбалансироать его нормально.

[@ReD-FoX9791]

Нет. Были такие заводские, уже под развал Союза. Но сделали их немного

[@user-rk9wg8ff1o]

@@ReD-FoX9791 Аа, ясно. Спасибо за информацию)

[@Solaris87]

Хитрый лис

[@user-ed6oc4kn2n]

Китайское качество как всегда поражает!

[@user-bu1cm6kj8u]

47

[@user-bu2wj5rc2v]

Китайский мотор обязан вибрировать и грохотать ,иначе он не китайский!

[@ReD-FoX9791]

смотря о каком моторе речь. Встречались китайские движки, работающие не хуже японских. С балансирными валами и прочими приблудами

[@matveymishmail]

Советский получается более качественно сделан? Коленвал

[@ReD-FoX9791]

Да

[@matveymishmail]

@@ReD-FoX9791 м-да, хоть что то было нормальным

[@ReD-FoX9791]

@@matveymishmail я не говорю, что в СССР все было плохим. Но среди как деталей , так и готовых изделий было СЛИШКОМ МНОГО брака. Т.е. вроде и задумка неплохая, и материал нормальный, но качество исполнения заставляет плакать

[@matveymishmail]

@@ReD-FoX9791 брак это человеческий фактор. все ясно..

[@ReD-FoX9791]

Причем этот самый фактор наиболее ярко проявился после 70-х годов и далее. Когда всем стало пох... на качество выпускаемой продукции. До этого делали вполне нормально, и даже с точностью все было неплохо. Не просто так говорят, что последние хорошие Юпитеры - это были Ю-3. Все что позже - уже откровенный шлак

[@user-jd7ws1hx4v]

Все понятно дядя ЛИС хочет продать свой вал с СССР

[@m26_izh60]

Он на китайский моторчик не подходит

[@ReD-FoX9791]

ГАРАЖ МОТО - именно ！！

[@user-pp2zu3fq5k]

Так в чем проблема, позвони заказчику, пусть поршень в сборке взвесит...

[@ReD-FoX9791]

А с кривизной что делать ? Нужно искать другой вал, с меньшим биением, т.к. этот центровке увы, не поддается...

[@user-vr3we1cn1e]

@@ReD-FoX9791 задам такой вопрос, зачем вообще балансировать колено, менять подшипники на японо, подбирать поршень по весу , точить окна , это никасиловый двигатель , стоимость нового у нас в России 5 тысяч (чисто движок ) а весь комплект 6400 стоит , свои 2 тысячи проедет даже с таким коленом , а дальше напыления на цилиндре не хватит , 2 тысячи на этом моторе можно катать года 2 , выкинул и купил новый , зачем тратить время, деньги , нервы для доработки двигателя который в этом не особо нуждается ? Если собирать корч то понятно , но там и голову точить , и окна , и карбюр, выпуск резонатор , да полетит , а так в режиме поиграться хватит и этого, кстати пусть владелец не надеется на чудо с новым коленом , вирация как была так и останется даже если вывести в 5 соток дисбаланса , особенность двигателя увеличенного объема , тоже самое как с альфой , там где на 50 вибрация как мелкая дрожь, то на 110 расколбас что болты откручиваются .

[@ReD-FoX9791]

Все верно , но если его трясет так, что ездить неприятно ? По поводу ресурса - с хорошим маслом и воздуханом думаю что только до замены цилиндра （с поршнем разумеется） этот мотор проедет тысяч 7-10. Это уже немало для такой техники. Дальше заменил поршневую , и катайся еще. А так на нем ездить, как китайцы собрали - это мазохистом надо быть.

[@ReD-FoX9791]

И кстати, на 110 расколбас небольшой, если мотор не подпольный китайский. Когда то был такой корчик, на 110 кубиков, на японской ходовке, с мотором от Viper Activ. Весьма приятные воспоминания. А такой же мотор, но от Зонга - тот вообще не дрожал, как вроде балансирный вал был...

[@user-vr3we1cn1e]

@@ReD-FoX9791 мотор не подпольный , дело именно а сравнении 50 и 110. На 110 лютая колбасня по сравнению с 50, если отталкиваться от совков , то да нету вибрации вообще считай ) Насчёт ресурса ф50, я знаю только 1 заводской ф50 который жил в отсечке и проехал 9 тысяч как дальше не знаю , НО на этот мотор 1 знаю ещё штук 20 которые прожили 50 км, ещё у 30 никасил слез через 500км..... Поэтому тут все сам знаешь на повезет/не повезет . Одна альфа ходит 60 тысяч на родном ГРМ , другая к 10 требует замену поршневой, ГРМ , головы , качество отличие деталей слишком разное , отсюда и схема повезет/не повезет . П.с давно не заходил , чё с просмотрами стало ? Раньше же канал так быстро развивался ....

[@user-kp5jr1cc9o]

Центр в цапфе явно кривой

[@ReD-FoX9791]

нифига. Кривой не центр, а сам КВ. Владелец попытался купить другой, из 4 новых, проверенных в токарном станке - НИ ОДНОГО ровного ！ Все с биением от десятки и выше

[@user-pm5gq5ms7h]

хи хи как некоторые любители советского качества нахваливали и продолжают до сих пор нахваливать по их мнению вечные советские изделия... Вангую, через 30-40 лет, в Китае, дедушки рассказывают внукам и гневно пишут в комментариях: "вот раньше качество было у китайских моторов!!! За границу продавали!!! А покупали наши моторы даже для тюнинга!!! Качество было, не то, что сейчас!"

[@user-sr8gh3bk4u]

Не нужно ждать много лет, уже сейчас есть и хороший Китай и очень плохой-брендовый и ноу нейм с наклейкой

[@user-lh6jq2gg5v]

А как же ваш ролик "балансировка уйня" ?

[@ReD-FoX9791]

Молча... Если поймёте, ЧТО я говорил, и о каких вещах (а не будете судить тупо по заголовку), - то и вопросы уйдут сами-собой...

[@user-lh6jq2gg5v]

@@ReD-FoX9791 Я внимательно смотрел ваш ролик и ролик Вагнера. Поэтому один движок я собрал по Вагнеру в другой я запердолил китайский коленвал как вы и "учили". Вот и посмотрим весною результат.

[@ReD-FoX9791]

Ещё скажите что поставили "полнощекий" КВ от китайцев , без балансировки !! Вот я посмеюсь, над зря потраченными усилиями, когда от тряски крепления мотора будут отрываться ))) В ролике , если вы ВНИМАТЕЛЬНО СЛУШАЛИ, речь шла о коленчатых валах ЗАВОДСКОГО изготовления, а не о китайских или артельных аналогах, когда по виду вроде похоже, а по весу в полкило разницы ... У вас голова на плечах для чего ?? Что бы в нее есть ??

[@ReD-FoX9791]

Вы если посмотрите ролик по форсированным Карпатам (по сборке мотора) - посмотрите внимательно на "полнощекий" КВ, который я туда установил. Чисто для интереса... Так вот, вибрации в том моторе не сильнее чем на стоковом, хотя балансировка была по факту "на глаз", без использования формул, расчетов, и прочих высокотехнологичных приблуд...

[@romanfad5439]

Говорит вещь но нудно

[@edayoutube8866]

жаль что вы заводы СССР развалили жили бы мы шас не тужили

[@ReD-FoX9791]

Тебе лет сколько, школоло ?? Жил бы он, не тужил... Ты СССР то хоть застал , бовдур ??

[@edayoutube8866]

@@ReD-FoX9791 в чем я не прав Украина все распилила

[@ReD-FoX9791]

@@edayoutube8866 шапочку из фольги надень. Скабеево-соловьевщиной аж сюда завоняло ...

[@edayoutube8866]

@@ReD-FoX9791 ты даже ответить не можешь)

[@ReD-FoX9791]

@edayoutube8866 не вижу смысла общаться с обдолбанными... Бывай.

[@user-up7uy5cf3s]

Двигатель серии Д. Дерьмо.

[@evgen38rus]

несёт какуюта дичь у меня тоже ф-80 и никакого паркинсона ,, дичь

[@ReD-FoX9791]

Конечно аффтор дичь несёт... Советская мототехника ведь тоже проезжала по 40-50 т.км без капремонта... Правда , случалось это буквально один раз из 1000, а то и реже, когда звёзды в небе правильно располагались, во время производства. В остальных 999 случаях из 1000 , звёзды стояли "неправильно", поэтому она постоянно ломалась, с трудом доезжая до 10-15 т. пробега, без вмешательства. Но раз уж был этот "один из тысячи", то разумеется все остальное дичь... Так что катайся и радуйся.