Замена ступичного подшипника Форд и Вольво

Рет қаралды 222,970

Территория Гаража

Күн бұрын

Пікірлер: 222

@denismuratov2297 5 ай бұрын

Автор не знает какой подшипник выбрать, но зато знает куда посылать сервис без приспособы. Отличный спец

@t-g 5 ай бұрын

Не зная контекста, почему и как был выбран этот подшипник, делать подобные заявления, как минимум, поспешно.

@denismuratov2297 5 ай бұрын

@@t-g что заявлено в видео, из того и делаю заявления

@kotjj23 4 ай бұрын

А еще, как я понял, зекеровский подшипник был установлен без этой приспособы, поэтому и проехал всего 40к

@denismuratov2297 4 ай бұрын

@@kotjj23 многое зависит от дорог и нагрузки на авто., от стиля езды. И брак никто не отменял. Полно машин с завода ремонтируют по гарантии, это же с приспособой собрано. Брак, что автор далёк от реалий

@Sergey-Alexandrovitch 4 ай бұрын

@@kotjj23а что 40 тысяч пробега на дешевом подшипнике это мало? Это ещё ему повезло, что не 5 прошёл, хочет хороший подшипник, надо брать оригинальный он больше прослужит, желательно со ступицей в сборе

@СергейПупкин-л2ы 5 ай бұрын

Нормальный подшипник. Главное на подделку не нарваться, а они есть. Меняю их обычно без оправок. Но есть нюанс... На сутки кладу ступицу с подшипником в морозилку (-26), а кулак грею горелкой тогда залетает с небольшим усилием.

@ded698 4 ай бұрын

самый верный вариант. и никакие оправы не нужны.

@vladimirnaydyonov 3 ай бұрын

*А зачем держать сутки при -26°С? Если вполне достаточно положить в морозилку -38°С на один час.*

@ks-ek4of 5 ай бұрын

Судя по большинство коментаров люди ничего не поняли из Ваши отличние обяснения.... Очень жаль. ЛАЙК Вам из Болгарии!!!!! А вот ето подстава от Форд!

@svetoslavganchev7633 5 ай бұрын

Разобрали са, коментаторите, че не е добре да се пресова главината с тази планка. ЗАЩОТО И ТАКА СЕ НАТОВАРВА ЛАГЕРА. ТРЯБВА ДА СЕ ПРЕСОВА САМО ВЪНШНИЯ ПРЪСТЕН НА ЛАГЕРА и за тази цел има специален инструмент, с които се вади старият лагер и се поставя новият за 15 минути - демонтира се само спирачният апарат и спирачният диск и карето на полуоста.

@fnfrgjqltn 5 ай бұрын

Похоже "мастера" собрались. Им долгая работа запчасти не нужна

@user-pska402 5 ай бұрын

@@fnfrgjqltnдолгая?

@Васявикторович-й2б 4 ай бұрын

Концерн WAG использует подобную конструкцию, лет 15 наверное. только с дополнительным одноразовым стопором. Стопор без проставки не защёлкнуть нормально.

@Valery.D.Y. 5 ай бұрын

Работаю в сервисе, это всё конечно правильно! Но мы ни разу не использовали "приспособ" И ни один клиент не пожаловался. Тут главное хороший подшипник взять, хорошо вычистил, смазать и вовремя остановиться при запресовке. Кстати такую фирму первый раз вижу.

@СергейАбдрахманов-щ1ж 5 ай бұрын

Странный у Вас автосервис . подшипники фирмы "Юджин" , как бы на всех корейских автомобилях с завода стоят. Можно сказать оригинал для кия и хендай. корейских автомобилей на дорогах общего пользования огромное количество. Заниматься ремонтом автомобилей и не знать этот факт , как то подозрительно.

@Valery.D.Y. 5 ай бұрын

@@СергейАбдрахманов-щ1ж ну тут скорее не сервис а поставщики запчастей... Что предлогают... Большинство клиентов выберает по цене а не по бренду.

@FlipatyFlopatyFlo 4 ай бұрын

Ну правильно, никто к вам с претензией не приехал... Тк после такой запресовки подшипник то не разваливается на первом повороте. Просто существенно снижается ресурс и тыщ через 10-20 он завоет. Проверено на себе. После запресовки колхозно - ходили год полтора. В итоге 1 ступицу фаг запресовали под моим присмотром через проставку, вторую ради эксперемента купил самый дешманский китай и сам поменял через разогрев кулака, вообще без преса. В итоге обе прошли цже больше 50к и до сих пор ходят.

@p.i.n.7643 4 ай бұрын

@@СергейАбдрахманов-щ1ж Верно: КИА и ХЁНДЭ)))😊

@СергейАбдрахманов-щ1ж 4 ай бұрын

@@p.i.n.7643 хочется всех тыкать орфографией , прямая дорога работать преподом на факультет филологии и русской речи. Там можете студентов поправлять , отдёргивать и делать им замечания. В век цифровых технологий и огромного количества информации , и так все понятно о чем речь. Одно и тоже название можно произнести как угодно, сути от этого не меняется. Кому надо , тот поймёт. В "технической среде", важны размеры , технология , а не то, что там какое то слово с ошибкой написано .

@СтасСпиркин-ш5л 5 ай бұрын

И как его утопить тога в кулак до упора? Там ведь 3 мм в глубину еще прессуется

@whocares9379 4 ай бұрын

Я ждал этого комменария. Хоть один нашёлся, кто знает.

@ДонКарлеон-д4щ 3 ай бұрын

На фф2 вровень. На Мондео 4 действительно нужно углубленно додавливать. В оригинале на приспособу сделан борт для утапливания

@a.kuznetsov6895 4 ай бұрын

разрезаный на две части тормозной диск, вот и вся приспособа! есть на каждом СТО! не благодарите!

@t-g 4 ай бұрын

Не на каждом СТО. Увы.

@a.kuznetsov6895 4 ай бұрын

@@t-g так не бывает! Может они просто на металлоприëмке? 😂

@t-g 4 ай бұрын

@@a.kuznetsov6895 тормозной диск же не любой подойдëт. Да и мало кто заморачиваться будет напиливать себе приспособу.

@петяиванов-е6ф 4 ай бұрын

Не занимаюсь подобными ..., но я тебя понял. Ай, молодца!!!!

@AMUR250893 4 ай бұрын

Менял у себя на форде. Ступицу на 2 часа в морозильник минус 26, сам кулак на газовой плите разогрел 70-80 градусов. Вставляется без всяких усилий. И самое главное не какого водяного охлаждения, все само должно остыть.

@Promaximy 4 ай бұрын

Можно вентилятором остудить. Сам так делал. И не обязательно морозить подшипник, просто нагреть кулак достаточно будет

@ЮрийМаляров-м6х 5 ай бұрын

Все правильно говоришь, только так, и никак иначе!

@nicolayblokhin8687 5 ай бұрын

Нагрузка при запресовки данных подшипников всего 300-400кг !!!! Если в нем что-то деформируется то вы купили китайскую сыромятину!!!

@fnfrgjqltn 5 ай бұрын

Правила запрессовки для тебя пустой звук?

@maxprosto 5 ай бұрын

При таких нагрузках - да

@Васявикторович-й2б 4 ай бұрын

По опыту работы скажу. Примечательно именно к данным авто. Говёным подшипниками ни чего не поможет, ни какие приблуды.

@Sergey-Alexandrovitch 4 ай бұрын

@@fnfrgjqltnкакие такие правила запрессовки? По правилам подшипники запресовывают на заводе, а дилеры меняют ступицу в сборе

@fnfrgjqltn 4 ай бұрын

@@Sergey-Alexandrovitch на этом авто отдельной ступицы в природе не существует. она единое целое с подшипником. а правила они в книжках. их читают.

@guestgoogle3167 4 ай бұрын

Всё просто. Нельзя "давить" через шарики. Нужно подкладывать оправку-втулку под внутреннию обойму подшипника.

@ПокажиМоскву 4 ай бұрын

Тоже так делаю))) и никаких приспособ не надо!

@maksfeed2523 5 ай бұрын

А зачем? А почему? Не объяснил ай нехорошо (

@SLATDI 5 ай бұрын

Нужно погреть кулак поворотный строительным феном . И ни какая приспособа не нужна . Он от своего веса туда заскакивает

@АлексейЗеленков-л4п 4 ай бұрын

Сам то пробовал кулак феном греть?

@AlexAlex-to4wj 4 ай бұрын

Индукционная плитка

@kirill6533 4 ай бұрын

грел кислород пропан горелкой цапфу, а подшипник на час в морозилку, залетает как дети в школу

@АлексейЗеленков-л4п 4 ай бұрын

@@kirill6533 ну не феном же

@danilenkodenis9712 4 ай бұрын

Я газовой горелкой грел. Потом забил подшипник кувалдой 2кг через доску из ёлки толщиной 30мм Бил не сильно, пошло нормально, доска не развалилась. При забивании подшипник несколько раз прокручивал. Пока ходит ,посмотрим.

@Maddriver26 2 ай бұрын

Мне в сервисе заливали что пресс на ступицу это гуд, мол, всем так делаем. Запчасти такие что долго не ходит. У меня фаг с собой был, так они и его обосрали😂 мол фаг уже не тот, хуже китая😂. Уехал от них. Обзвонил ещё с десяток сто. Только в одном меняют по фэншую... но, 7000 один подшипник. В итоге заказал у токаря приспособление, немного другого плана, не как на видео. Поменял сам.

@161-t6i 3 ай бұрын

Ну то что вы сменили сервис на гараж без подъёмникам , менять подшипник одно удовольствие , а вот вопрос есть подтверждающие материалы что так нужно делать и то что подшипник завальцован ступицей с другой стороны видимо на горячую ,то запрессовка каким-то образом повлияет на срок службы и ещё один момент то что данная конструкция устанавливается без стопочного кольца в поворотный кулак и закручивается болтиком на 8 , это вам не говорит о адекватности конструкторов данной марки , что не стоит покупать такую машину ?

@ЕвгенийКосов-ч1ъ 5 ай бұрын

Мне в сервисе тоже предлагали поменять подшипники в 40 тыщ пробега... В итоге поменял в 350 тыщ... Лесом гнать таких сервисменов

@НикитаИваненко-е4е 3 ай бұрын

причем тут пробег, уебал в яму хорошенько- замена подшипника, притопил вода попала- замена подшипника, а это может случиться и на 5тыщах пробега

@ДенисК-ц3н 5 ай бұрын

Покажи как она работает

@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж 4 ай бұрын

давится через её а не через тела качения

@vm77888 3 ай бұрын

При мне поменял на фокусе ступицу мастер без приспособлений: мне сперва показалось, что он тупо давит на ступицу, но когда я его спросил, ты как давишь покажи: оказалось, что он подложил подкладки изнутри между ступицей и внешней обоймой, и сразу стало понятно, что, давя на ступицу, он через эти подкладки (из металла) давил все таки на внешнюю обойму! Так что нормальный мастер все таки сделает нормально, он не тупее нас с вами.

@t-g 3 ай бұрын

Их единицы.

@avtoremont159 4 ай бұрын

Я конечно согласен с автором… прикольная приспособа…. Но как ты подшипник до конца посадишь такой приспособой…. Всю жизнь я меняю подобное без приспособ… ни один клиент не жаловался! Главное чтобы руки из нужного места росли и голова на месте была.

@Инженер-в8у 5 ай бұрын

Не надо ля, ля. На прессе всё замечательно прессуется и ходит долго и счастливо. Подбираешь просто нужные оправки.

@ВикторСергеев-б9й 5 ай бұрын

Если давить через ступицу то давление пойдет через шарики от внутренней обоймы на наружную и могут образоваться вмятины на рабочей поверхности обойм.

@ДмитрийАршинов-ш2в 5 ай бұрын

@@ВикторСергеев-б9й А ,ты ступицу покручивай, когда давиш😂

@gennadybolshakov260 5 ай бұрын

@@ВикторСергеев-б9йпросто упор ставить надо не под наружную обойму а под внутреннюю

@yanrachinskyy5810 5 ай бұрын

@@gennadybolshakov260 А они , умники , этого не знали ! Советы космические дают ...

@olegcrimean3034 3 ай бұрын

Категорически вынужден не согласиться! Нет у меня такой "приспособы" и все отлично меняется, давить действительно на ступицу категорически нельзя, но если мы знаем чуть чуть физики, то мы знаем что существует такое понятие как КТР - коэффициент теплового расширения. Благодаря которому мы знаем что КТР у чугуна в районе 10-12, поэтому мы греем кулак феном до 60-80⁰ а подшипник с помощью простого газа из баллона охлаждаем(можно по багатому из мига СО² использовать) И все встаёт РУКАМИ, и без проблем ❤😊

@АртемМих-з8в 4 ай бұрын

Хотелось бы посмотреть как и куда давите? Видел и себе делал но как ее называют кастрюлю, а вот это интересно посмотреть!

@interceptor1961 5 ай бұрын

Снимаешь старый подшипник и вставляешь новый а со старого подшипника берешь наружний корпус подшипника и ставишь сверху на новый подшипник и запресовываешь как запресовал выкидывашь корпус от старого подшипника и все ничего лишнего не надо я уже делал на форде

@t-g 5 ай бұрын

И как это выглядит при несъëмной ступице, сэр? Сдаëтся мне, что вы не совсем поеимаете о чëм речь.

@interceptor1961 5 ай бұрын

Все снимается

@СергейПупкин-л2ы 5 ай бұрын

Хотелось бы увидеть данный фокус с не съëмным подшипником на фокусе))) Бред какой то... По-моему товарищ вообще не в теме

@t-g 5 ай бұрын

@@СергейПупкин-л2ы вот и я про то же.

@t-g 5 ай бұрын

@@interceptor1961 тогла прошу показать технологию. Добавляйтесь к нам в телегу, там можем это обсудить.

@TheOlegB 5 ай бұрын

Тормозной диск лопается. Просто нужен пресс с манометром, что контролировать усилие и не давить когда ступица упрётся.

@vladimirnaydyonov 3 ай бұрын

*"40 000 км." Не многовато ли для современного китайского подшипника сделанного из прошлргодней опавшей листвы?*

@АйдерАзаматов 5 ай бұрын

У меня зеккерт тоже стоит, пока ходит. Менял тоже через проставку

@zaran101 5 ай бұрын

Херня. Делаем дома и следующим образом. Ступицу в морозилку на максималку холода. А кулак в духовку на 200 и вкидываем от руки, на день. ) и передаем привет всем кто прессует за нутряк. С китами эксперименты проводил, спасибо не надо.

@намишу 4 ай бұрын

и вкидываем от руки на день ?????

@Дмитрий41 3 ай бұрын

Боже, храни правый руль.

@ЕвгенийПронин-м9в 5 ай бұрын

Не знаю что за прикол с приспособами, но у меня если запресовывать приспособой, обойма встант вровень с кулаком и при этом остается 2 мм зазор, с обратной стороны, так что додавливал в ступицу. Ещё интересно, но не существует оригинального номера такого спец инструмента, так что думаю такая нагрузка не страшна для подшипника, просто кто то расплрдил это миф, забывая, что даже те ступичные подшипники, которые пресуются без ступиц на других марках тоже ходят 10-20 тык, такое качество господа..

@СергейЮрко-ю9г 5 ай бұрын

Правильно говорит! Преспособа позволяет давить на внешнюю обойму по шипника! ☝👍

@ameliaschedrinskaya9118 4 ай бұрын

Так можно на внутреннюю давить...

@TheDenis8360 3 ай бұрын

Сколь их переменял без приспособы. Ходили отлично. И да, с приспособой всеравно надо допресовать милиметра 3

@Maddriver26 2 ай бұрын

Сколько ходили то? В километрах пожалуйста) А то был у нас клиент, дедушка. Приехал на ваз 2105 - хорошая машина, как купил, ничего не делал. Как оказалось, 80 тыс.км. ничего не делал, и масло не менял 😂

@MONJUSE 4 ай бұрын

Нихера непонятно! Но очень интересно!

@Viktortorochkin 5 ай бұрын

Нагрузка с которой новая ступица запрессовывается в кулак в разы меньше, чем нагрузка , когда на скорости закладываешь машину в поворот или когда едешь по ямам.. У меня ступицы такого типа запрессовывались с усилием максимум 300 кг. Это смешная нагрузка для подшипника. На моей вольво xc70 все ходит уже не один год, просто нужно головой думать когда что то делаешь и кулак от ржавчины чистить хорошо😅

@CarinaED4S 5 ай бұрын

По твоей логике, в хорошем повороте ступица должна вылезти из кулака?

@jdy. 5 ай бұрын

А ступица и кулак это не одно и тоже?

@dmitryk2123 5 ай бұрын

@@jdy.вообще не одно и тоже

@jdy. 5 ай бұрын

@@dmitryk2123 ну ладно

@ameliaschedrinskaya9118 4 ай бұрын

@@CarinaED4Sкак она вылезет, там же стопорное кольцо

@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж 4 ай бұрын

БАЛБЕСАМ КОТОРЫМ ИНТЕРЕСНО ПОЧЕМУ!?--- давить через тела качения нельзя ---они квадратятся)).......и давится в ту часть которая сопротивляется запрессовке

@Ворон-д5с 4 ай бұрын

Тепло и холод!! У ваг есть подшипники с похожим методом установки!🎉

@alex-lp9ld 5 ай бұрын

Так а почему нельзя без проставки?

@lakhtaG64 4 ай бұрын

китайский подшипник развалится

@alex-lp9ld 4 ай бұрын

@@lakhtaG64 что значит развалится? Лопнет внешняя обойма? Лопнут шарики или сепарации? 2у рядный опорно упорный, он в оба направления работает, что ему будет, и как дистанционка его спасет, она в преднатяге серьезном должна быть, да и фланец при напресовке изгебается, всеравно нагрузка на внутреннюю абойму будет. Придумают себе бояки, и других пугают.

@Alexsandr196 5 ай бұрын

И на мазде 3 bk такая же. Я из 10 мм листа вырезал и болгарской подогнал в размер получилось всё чётко

@jekareznik3513 5 ай бұрын

Для чего нужна эта приспособа?

@tarapulka100 4 ай бұрын

@@jekareznik3513 правила запрессовки шарикового подшипника знаем? Только за наружную обойму, чтобы не повредить шарики и обойму внутреннюю. Мануал читать у нас никто не хочет. Все считают себя умнее инженеров завода производителя.

@Жизнь-щ1л 3 ай бұрын

На корейце нет кольца для датчика АБС. Я это проходил. Лучше чем FAG нихрена не ходит.

@Сергей-й8ч2н 3 ай бұрын

оригинальная приспособа немного другая😅

@aleksey632 5 ай бұрын

Нагревал кулак, сам на место падает, потом плавно астужаем всё всборе

@gromkot5307 5 ай бұрын

На поло делал аналогичную приспособу из старого тормозного диска этого же поло...

@СергейСилков-в3е 5 ай бұрын

По опыту, если не ездить более 120 кмч, ходить будет, но если прошел более часа более 150 кмч, он от перегрева загудит. Между этими значениями - как повезет и какая дорога.

@viktorpropp2052 3 ай бұрын

Здравствуйте Уважаемый. Скиньте пожалуйста чертеж. Спасибо

@ded698 4 ай бұрын

сейчас бы на фокуса ставить что то кроме fag, skf и snr. поверьте, испробованы были все подшипники практически, все говно кроме тех которые перечислил. с завода на перед fag ставился если кто не в курсе

@Александр99-х8и 3 ай бұрын

Нагреть кулак паяльной лампой, подшипник остудить, и все собирается чуть ли не от руки

@ВикторИванов-ю6ь 5 ай бұрын

Менял без такой приспособив и все ходит.Спорить не буду,такая приспособа гарантирует сохранность подшипника при установке

@МаксимКорепанов-ъ3ф 5 ай бұрын

В ямы когда залетаешь тоже приспособу эту ставь все норм будет

@yuriborn2169 4 ай бұрын

Почему на Тойотах 80-90х годов ступичные подшипники ходят чуть не до смерти машины по 500 тыс км и больше?

@АлексейК-л5д 3 ай бұрын

150-200 в среднем

@yuriborn2169 3 ай бұрын

@@АлексейК-л5д на моём Сурфе пробег около 400 тыс. Задние однорядные меняю каждые 100 тыс. Передние двухрядные до сих пор родные

@ПавелРогацевич-ф1р 5 ай бұрын

Бери оригу от Вольво и забывай про подшипник лет на 5-7. Инфа сотка!

@Andrey_Kotlyarov 4 ай бұрын

Имея практику по замене подшипников на фордах, эта проставка нафиг не нужна при работе с этим велосипедом.. другое дело мб вито, там этот подшипник в два раза больше

@Васявикторович-й2б 4 ай бұрын

ML или GL. Подшипник ещё больше а усилие неебическое. Но это Mercedes. С Фордом сравнивать нельзя.

@djndjn9235 3 ай бұрын

У меня подшипники ходят родные с 1996года более 500тыс

@Maddriver26 2 ай бұрын

Анекдот: Дед на приеме у сексопатолога: - Доктор, больше 3-х раз в неделю с женой не получается. - Дед, а лет тебе сколько? - 75. - Дед, ну это же превосходно! - Да? А мой сосед говорит, что с женой ежедневно, а ему 95! - Ну так и вы тоже, говорите!

@Dukalis4321 5 ай бұрын

Хорошие подшипники ИЛДЖИН у меня уже как 100к отходили и намёка нет на замену

@АлександрАндреев-с8ч3д 5 ай бұрын

Я вообще думал нужно только ступицу в сборе менять.

@ameliaschedrinskaya9118 4 ай бұрын

Не везде

@КонстантинНемазников 2 ай бұрын

А че подшипники NSK NTN KOYO GMB на емекс закончились? Какую то шляпу впихуеваете

@СерегаРуда 5 ай бұрын

На Вольво сам менял без всяких оправок 55 тысяч полет нормальный , ставил линферд.

@igormetyolkin6161 5 ай бұрын

Я диск на разборке взял пополам его распилил ,под обойму его и сверху поворотный кулак прессуется .

@ДмитрийКурасов-б8я 5 ай бұрын

Есть одно но. Не такая приспособа нужна, в форме кустрюли. Она разрезана пополам

@ВасилийКазаков-к7й 4 ай бұрын

Такой подшипник у меня прошел 5 тысяч... Только FAG

@user-mr8kg5qf5i 5 ай бұрын

IJIN хорошие подшипники 80 т. км. Уже прошли и это на 16 + резина 55. Стиль езды до п.....))))

@svetoslavganchev7633 5 ай бұрын

Ты шел в лесу. Есть спец. ставка для прессования подшипника, КОЫОРАЯ С ПОМОЩЬЮ ГАЙКОВЕРТА НАШИМАЕТ ТОЛЬКО НАРУЖНАЯ ОБОЙМА ПОДШИПНИКА НЕ ЦЕПЛЯЯСЬ С СТУПИЦУ. Поэтому надо снять только шруса с ступицу и шаровая. У ВАГ - Поло и Фабия такие же подшипники....

@муратабаев-л2к 5 ай бұрын

У Ваг все на болтах

@svetoslavganchev7633 4 ай бұрын

@@муратабаев-л2к ? Фабия, Поло, Ибиса эти маленькие имеют таких на передние ступицы!

@artik198710 3 ай бұрын

Этот подшипник не нужно вообще не чего давать, ступицу кладёшь на пол дня в морозилку, а поворотный кулак нагреваешь паяльной лампой залетает за секунду! пользуйся!

@Maddriver26 2 ай бұрын

А не накроется ли пушным зверьком, кольцо магнитное, для датчика АБС, после того как поворотный кулак отдаст тепло подшипнику. Да и смазка внутри спасибо не скажет.

@artik198710 2 ай бұрын

@@Maddriver26 100-тни людей ездят без претензий если ты такой трус поставь рядом ведро с водой и после этой процедуры засунь в воду целиком

@Maddriver26 2 ай бұрын

@@artik198710 вода по всей видимости должна святая быть. Если сотни людей делают xepню, не значит что буду её делать я. Я скорее заморочусь, но сделаю правильно. Форд это та машина, которая не терпит колхозного ремонта и дешёвых запчастей. Да и не только форд. Именно касаемо данной детали, такой метод не уместен. Хотя работает в других случаях. Например при замене направляющих втулок, седел клапанов, запорных втулок подшипников на некоторых старых авто

@artik198710 2 ай бұрын

@@Maddriver26 Слушай ботаник! делай как хочешь, моя мастерская трудиться с 89 года, и таким способом у меня множество клиентов ездят. Ты просто диванный эксперт, который в жизни не чего не добился, а советы тут шьёшь. Все подшипники ставятся и снимаются не только прессом, но и нагревом и заморозкой иди лесом короче

@Maddriver26 2 ай бұрын

@@artik198710 есть предписание завода изготовителя. Его и следует соблюдать. Тогда и машина свой ресурс выхаживает и запчасти работают а не сыпятся через день. А колхозить можешь на своей. Я достаточно на таких "профи" насмотрелся. Затыкать он ещё будет меня. Ответственность должна быть за то что ты делаешь. Это чужие деньги, чужие автомобили. Чужая жизнь в конце концов. Ты дашь гарантию что не появится микротрещин от перепада температуры? Знаешь материалы из чего сделан кулак и ступица? Или на заводе инженер совсем дурак? Здесь подшипник держится за счёт натяга. Ни стопоров ничего нет. Ослабнет натяг, отлетит колесо. Соображаешь с чем работаешь?

@ВиталийГе-в2е 4 ай бұрын

Подшипник в морозилку кинул...кулак чуток нагрел и он сел на место без единого удара. Проехал после замены хрен знает сколько уж...около 100т.км думаю Сзади стоит как раз iljin и тоже полет норм года 3 точно

@FAU740 5 ай бұрын

Да фигня эти ваши спец приблуды, у нас в сервисе просто так меняют, от клиентов отбоя нет 😂

@Юрий-у3щ9х 4 ай бұрын

А ничего что подшипник нужно сначала в кулак запресовывать а потом уже ступицу в подшипник 😂😂😂и не какие приспособления не нужны 😂😂😂

@t-g 4 ай бұрын

Вот реально. Вам не надоедает выглядеть глупо? Не съëмный тут подшипник со ступицы! Неужели так сложно это увидеть? Или кроме системы от ВАЗ 2108 никакое устройство ступичных узлов не ведомо?

@vfvideo9759 5 ай бұрын

Доброе утро, спасибо за видео Как найти чертеж данной приспособы?

@t-g 5 ай бұрын

А его нет. Но могу обмерить и выложить, к примеру, в телегу.

@user-mr8kg5qf5i 5 ай бұрын

Да, выложи пожалуйста @@t-g

@koliatw5700 4 ай бұрын

Есть вопрос как связаться?

@ЕгорГерман-б4д 5 ай бұрын

Как по мне проще быстрее и без рисков Сперва подшипник в кулак запресовать а потом ступицу в подшипник Новый подшибник запресолывать старым И всё ходит ещё не кто не приезжал по гарантии менять подшибники

@ЖенекДьяков 5 ай бұрын

В случае с данным экземпляром это не возможно.подшипник продаётся в сборе.вбейте в поисковик,и посмотрите.Там ось ступицы завальцована с противоположной стороны подшипника.

@Sergey4471 5 ай бұрын

Вы хоть раз на форде меняли ступичный подшипник? Думаю что , нет

@ВладТараруев 4 ай бұрын

я к тебе приеду теперь менять подшипник у тебя есть преспособа воттаквот

@АлексейДанилин-ю1б 5 ай бұрын

Ставили без проставки. Более 150 тыс уже прошел snr( china)

@КонстантинЖалнин-с2ш Ай бұрын

Тормозной диск задний пишешь пополам вот и вся приспособа

@ЮрийМашков-ф6н 5 ай бұрын

И кстати,зеккерт, 160тыс уже прошёл правый.

@serega-vbg 4 ай бұрын

Мне меняли на фф3 обычным сьемником

@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж 4 ай бұрын

когда обезьяна узнала как надо делать то она начинает умничать)).......а обезьяна потому что не может объяснить грамотно почему и для чего........а давить надо в ту часть которая напрессовывается и это так везде, в том числе и ступицах-подшипниках)

@МаксимСавин-н1с 5 ай бұрын

Ага все сервисы прям горят от этих вёдер

@ЮрийМашков-ф6н 5 ай бұрын

Хрень полнейшая,свой сервис, в семье три форда,менял не раз нихрена ничего ненужно, так всё прессуется.

@ХзХз-ю1п6у 5 ай бұрын

Какуюта туфту в уши вгоняет этот крайне мудрый прохиндей

@ВячеславДанильченко-ъ8д 5 ай бұрын

Ха 40 тысяч 😂😂😂 Хонда 185 и пока не гудят 😅😂

@vp5235 5 ай бұрын

Что надо сделать чтобы на Фокусе угандо...ть подшипник, 12 лет машине проблем нет с ними.

@ДимаСеребряков-л8п 4 ай бұрын

Автор просто не знает о существовании гидравлического пресса)

@Tatarin374 5 ай бұрын

Чуток погреть и все. Как у Аннушки..

@ДАХА47 5 ай бұрын

😂Скажи это мои подшипникам которые бегают 6лет.

@Koshei-custom93korcheblud 5 ай бұрын

пробег происходит в км а не в годах если ты за это время 2 раза выезал то до пизды умничать

@ДАХА47 5 ай бұрын

@@Koshei-custom93korcheblud ну когда каа бывает может недельку постоять а бывает и пол года без перерыва. Когда как. Тут больше у кого под что руки заточены😂

@Koshei-custom93korcheblud 5 ай бұрын

@@ДАХА47 а руки при чем? если у тебя пробега 10 тыс за жизнь а ктото по 300тыс в м5сяц накатует то твои 6 лет никому ни о чем не говорят

@ДАХА47 5 ай бұрын

@@Koshei-custom93korcheblud ну у вас видимо с глазами проблемы. Т. К 6 лет пробега а не 6лет простоя. Удачи на дороге. 😉

@Koshei-custom93korcheblud 5 ай бұрын

@@ДАХА47 с головой у тебя проблемьі если тебе 2 раза сказали что пробег меряется километрами а не годами а тьі и дальше толдьічишь как попугай

@Darwinawar 5 ай бұрын

А как это работает? ни слова!!!

@АлександрПанькин-в6э 5 ай бұрын

Старый тормозной диск пилится пополам и вуаля вам та самая проставка

@Darksider626 5 ай бұрын

Че за бред ты несешь! Сколько раз менял людям и себе ничего плохого не произошло

@Akulov__Andrey 5 ай бұрын

сопромат вышел из головы автора видео... Или вообще туда не заходил...

@MrZeroCool72 5 ай бұрын

Слова то какие выучил. Запрессовка данного подшипника осуществляется только за внешнюю обойму подшипника. И никак иначе. Производителями это оговорено ещё хер знает сколько лет назад. И все равно находятся дураки которые рассказывают иное.

@Jeksson83 5 ай бұрын

Да выбил ее кувалдой, да и всё

@АлексейЕмельянов-е6т 5 ай бұрын

Вольвы не делали на фордовской платформе) Форды делали на вольво платформе Называется она P3

@ОооОоо-п2ю6п 5 ай бұрын

Фокус 3 прошёл 190 не одного ступичного не менял эксплуатация с уеб.нными дорогами в Оренбурге и полёт был нормальный какие 40 тыщ 😂😂😂

@jekareznik3513 5 ай бұрын

40 тыш прошла неродная ступица.

@МихаилШакин-ш3ч 5 ай бұрын

Илджин разочаровал 11месяцев и всё

@ДенЯковлев-д5н 5 ай бұрын

Я 10 лет работал оф.дилер форд. Это полный БРЕД!!!

@user-pska402 5 ай бұрын

Эта железяка прописана в мануалах. Но х... на неё ложили в 99 из 100 автосервисах. 😅

@ЕвгенийПерфильев-ъ9т 5 ай бұрын

Да вообще похуй менял с помощью кувалды и все заебись, кака нах приспособа😂

@Yzer-m7y 4 ай бұрын

Я понял его нужно варить 2 часа и желательно использовать воду с берегов атлантики

@RrrrRtrtr-s7r 5 ай бұрын

4 мин работы болгакой.

@АлександрМорозов-ь6у2м 4 ай бұрын

Ну да все механики руко-жопы но гаражные мастера все умеют но потом не бегити на сто .

@Maddriver26 2 ай бұрын

"бегите" правильно. А вообще не бигим, сами делаем. Только делаем правильно, с заморочками, с соблюдением требований производителя. А на сто, особенно мультимарочных, много рукожопов как раз развелось. Мне на таком, с отметкой Яндекса "хорошее место", пыльник ШРУСа поменяли так что упороли сальник на коробке, слили масло грам 300, побили шлицы на валу. Ничего соответственно не сказали. Так бы и ездил, но пыльник соскочил и обляпал всё вокруг смазкой. Переделывал сам.

@trap0075 5 ай бұрын

Не рассказывайте сказки

@Артём-Захаров 4 ай бұрын

Шлите лесом тот кто прелогает подобные приспособы

@t-g 4 ай бұрын

Подобная приспособа повторяет оригинальный инструмент. С оригинальным инструментом тоже в лес ссоать?

@Maddriver26 2 ай бұрын

@@t-gтут народ хвалится что кувалдой забивает подшипники 😂 Чему удивляться, такие же "слатели" и на сто работают. Отдаешь машину в надежде починить а её ещё хуже гандошат. В Краснодаре несколько сто обзвонил, все прессуют напрямую. Пришлось искать токаря и точить оправку.