замена тормозных дисков Octavia A5/brake rotors change on Octavia A5

[@jeniabell515]

Спасибо. Очень подробно и по делу. Снято предельно толково. Одно из лучших видео что видел по теме.

[@MaxTyminsky]

jenia bell спасибо и Вам за комментарий!

[@василийситало-ц5ф]

Отлично снято и приятный комментарий.Успехов .Требуем продолжения на другие темы.

[@Resler001]

Приятно смотреть и слушать! спасибо автору. На днях буду тоже самое делать.

[@geosiasia6734]

Очень рекомендую смазывать или хотя бы проверять наличие смазки на тормозном поршне под пыльником. Смазка например всмпо МС 1600, сам использую специальную ATE 03.9902-0501.2.

[@ЮрийСурков-я8с]

Спасибо большое за то, что делитесь своим опытом! Здоровья и всех благ!

[@MaxTyminsky]

@@ЮрийСурков-я8с и Вам спасибо за добрые слова!

[@МихаилПолковников-т9ж]

При покупке был такой же сплайн длинный, очень быстро и легко шестигранник выбивается, обрезается и обратно вбивается в свою головку! И соответственно ей легко работать.Спасибо, видео информативное)

[@MaxTyminsky]

Михаил Полковников спасибо за совет и комментарий

[@ingvardgradil8291]

это лучшие видео что я видел на эту тему.

[@MaxTyminsky]

спасибо!

[@fraq13]

Все хорошо, но при таких работах (если уж все снял), нужно всю скобу читить. Отмыть до блеска торм.цилиндр и помыть начисто пыльник снаружи. Потом приподнять пыльник (предварительно выдвинув на 3\4 длины поршень)и смазать поршень (под пыльником) и в месте посадки пыльника смазкой TRW PFG-110. Ну и если передний суппорт не АТЕ, то обязательно мажем палец PFG-110, я бы ей еще помазал резьбу болтов крепления скобы и суппорта, так как она плохо вымывается водой и хорошо потом отворачивается, чего не сказать о медной смазке. За видео лайк.

[@MaxTyminsky]

Достаточно оценить его целостность, это гораздо важнее блеска, да и мазать особо нечего , там не те обороты

[@fraq13]

@@MaxTyminsky поршень мазать обязательно, при каждой замене колодок. Тогда там не будет коррозии (смазка водоотталкивающая) и поршень будет долго служить и не будет клинить. К тому же смазка нейтральна к торм.жиже.

[@MaxTyminsky]

@@fraq13 при целом пыльнике ее и так там нет

[@MaxTyminsky]

Пальцы на переднем суппорте мазать ничем не надо, да и пфг110 - совершенно не для болтов. Резьба на болтах скобы практически всегда как новая

[@fraq13]

@@MaxTyminsky Применение Паста PFG 110 имеет твердую консистенцию. Поэтому перед применением нет необходимости разминать, трясти или взбалтывать упаковку продукта. В основном применяется для смазывания направляющих шпилек и болтов, тормозных суппортов системы торможения транспортного средства. После того как колодки будут установлены, необходимо выдавить небольшое количество вещества на палец и равномерно нанести. И таким образом смазать суппорт, крепления колодок, держащие их направляющие, пружинки и резиновые части. Литиевая паста очень пластична и хорошо накладывается и прилипает на любой материал. Такая универсальное средства, дает возможность использовать его не только в системе торможения, но также смазывать другие скрепляющие узлы и агрегаты автомобиля. Как альтернатива другим смазывающим средствам или не менее иных, можно наносить на любые болты, гайки, шпильки, втулки и пальцы крепления, которым необходима качественная смазка. Даже в том случае если эти агрегаты используют огромное рабочее давление, нагрузку и температурный режим. Антикоррозийные, защитные и водоотталкивающие свойства пасты позволяет использовать ее в любых местах, подверженных влаги и тормозной жидкости типа Dot 3, Dot 4 и Dot 5.1, при этом не боясь что детали заржавеют.

[@АнатолийКапылович-к1с]

Последовал твоей рекомендации, не смазывать направляющие, через месяц начал клинить суппорт и диски грелись до шипения при попадании влаги. Т.ч. смазка необходима.

[@MaxTyminsky]

Анатолий Капылович никогда ничем там не мажу и не советую, никакой необходимости нет. Про разбухающие резинки можно на драйве глянуть

[@zaicug]

@@MaxTyminsky, можно силиконовой смазывать от неё не разбухнет резина и водоотталкивающая...

[@MaxTyminsky]

zaicug не нужно там ничем мазать, там без смазки все годами живет

[@Dmitryrog]

Зависит от типа тормозной системы!Если у вас впереди стоит система фирмы "ATE" то мазать направляющие пальцы не то что не нужно,а нельзя!Работают они на сухую,т.к покрыты специальным напылением.Посмотрите работу тормозной системы ATE.

[@alekseime]

Направляющие пальцы не смазываются (!!!) и затягиваются с моментом 30 Нм. Видео хорошее и информативное.

[@MaxTyminsky]

о чем речь? их никто и не смазывал, если речь про перед...

[@alekseime]

@@MaxTyminsky лишь ещё раз подтвердил Ваши слова, не более того )

[@MaxTyminsky]

Алексей Туляков ))

[@Михаил-ж4в9я]

Рекламу вставляй!полезное видео

[@isamogon]

Добрый вечер! В целом все нравится, только я бы не стал наносить медную смазку на скобу и колодки, будет прилипать пыль. Ну и на термоусадку по идее мыльную воду желательно наносить, она высохнет и как бы на этом все, а силикон под сайленблоком может оставаться в жидком состоянии долго, там же он может принимать на себя пыль, которая в процессе хода рычага может пойти между термоусадкой и резинкой сайлентблока, ну и дальше я думаю все понятно. На счет смазки направляющих переднего суппорта - все верно говорите, смазку наносить нельзя, об этом и в мануале написано. Со смазкой разтормаживание суппорта будет происходить хуже за счет скольжения пальца по внутренней части ребристой втулки, которая должна выдавливать направляющий палец в исходное положение за счет деформации ребер.

[@MaxTyminsky]

Ну, нравится и отлично тогда. С медянкой все норм, ничего не налипает, если за тормозами следить

[@isamogon]

@@MaxTyminsky Ну ХЗ, я туда раз в два года залезаю, катаю на двух октавиях А4 (1.8т аум) и А5фл (1.6 бсе), пробовал смазывать - налипало, перестал смазывать - проблемы залипания ушли. Там дело уже Ваше, просто делюсь опытом, владею машинами больше 10 лет, ковыряюсь с такими делами сам. Перчатки надо взять на вооружение, после тормозов руки порошком оттирал.

[@MaxTyminsky]

@@isamogon у меня их очередь - шкод этих, с медянкой никаких проблем не возникало никогда. Грязь и ржавчина больше от редкого обслуживания начинают неприятности доставлять. Так что раз в год/полтора - желательно обслужить все

[@isamogon]

@@MaxTyminsky Ок, не буду спорить!

[@ДенисХитров-й5э]

Сначала смажем скобу а потом почистим чтоб дермище лучше налипло на свежую смазку, а еще у меня есть приспособа для утапливания тормозных целиндров поэтому я задавлю его молотком. Че грамотно все сделал.

[@MaxTyminsky]

Денис Хитров покажи класс, попробую оценить уровень цЕлиндров

[@ДарьяГрачова]

Так эта при способа в основном используется для утапливания цилиндров задних тормозов. А цилиндры передних тормозов(именно VAG) в большинстве случаев легко можно утопить голыми руками, ну или тем, что под руку попадётся:)

[@ВладимирМоторный-р3й]

У меня пробег 50000 км. 2012 года. Все в таком же состоянии. Сделаешь мне так же подъеду.

[@TheCoolio175]

Отличный видео отчет👍

[@Ledenoe]

Спасибо за видео!

[@MaxTyminsky]

Константин Карташов не за что

[@КарлВеликолепный]

Спасибо автору за грамотное и исчерпывающее видео по замене тормозов! Господа специалисты, подскажите пожалуйста -. Если я на 1.8/А5 тормоза от RSки поставлю. Много ли колхозу предстоит или они как родные подойдут?

[@MaxTyminsky]

привет, спасибо. Если комплектом от RS берешь - должны встать.

[@КарлВеликолепный]

@@MaxTyminsky Понял, спасибо!

[@КарлВеликолепный]

@@MaxTyminsky Сейчас пришел снова к вашему видео и посмотрел. Немного не понял про термоусадку на передние рычаги. А зачем такие извращения? 4 тысячи стоят 2 рычага в сборе (аналог ) Термоусадка с точится на раз два. То ли дело железо по резине, а так резина по резине.

[@MaxTyminsky]

@@КарлВеликолепный по 2000 это так себе аналог, нормальные начинаются от 3,5 за штуку. а термоусадка убирает посторонние звуки у "пожеванных" рычагов и ездит годами без каких либо проблем+она не резиновая.

[@fishingphrenia]

Капец, она 60т. в луже стояла, что ли, я 50 т. проехал, и все в порядке было. Затем пальцы с одной стороны сзади заклинило, после этого все почистил и красота.

[@MaxTyminsky]

Николай Проfishing мало, видимо, ездили...

[@Vadim1923]

нужно было выдвенуть тормозной цилиндр. и под его пыльник добавить специальную смазку.

[@MaxTyminsky]

Нет такой необходимости

[@Oiigen]

Спасибо! Буду менять по вашему руководству. А с каким моментом затягиваются скобы?

[@MaxTyminsky]

Если верно помню - 90Нм

[@fraq13]

Подписка

[@СерегаПряж-ч5ь]

У меня на 120тыс бить начали,но есть еще ваз 2114там пробег 300не менял ни диски ни стойки амортиз.

[@Jivi_vecno]

Почему на нижней задней направляющей есть резиновая кишка так сказать? Она постоянно туго идет в отличие от верхней.

[@MaxTyminsky]

Если речь про резиновую втулку на направляющей, на некоторых суппортах она есть. Туго она от ее наличия не «идет», перемещается свободно. Туго может ходить от того, что не той смазкой намазали и резина разбухла

[@Jivi_vecno]

@@MaxTyminsky смазка для направляющих 110. Я решил этот вопрос. Одел ее на карандаш и насадил на шуруповерт, включил и сточил на мелкой шкурке. Теперь все хорошо. Только вопрос остается в другом. Зачем она нужна если на верхней ее нет?

[@MaxTyminsky]

@@Jivi_vecno чтобы палец не гремел в скобе

[@Jivi_vecno]

@@MaxTyminsky только из-за этого? Такое решение порождает другие проблемы. И что сильно гремит? А разве в смазке она не гасит шум? Я понимаю что много вопросов задаю. )

[@MaxTyminsky]

@@Jivi_vecno да нет там никаких проблем с этой резинкой, работает годами. Пока туда шаловливые ручонки не залезут

[@antonzamyckov9834]

Когда силиконовую смазку пользуешь всегда легче входит...

[@MaxTyminsky]

Anton Zamyckov подметил верно))

[@Vano85L]

Крутил ударным шуруповёртом? Или это гайковерт?

[@MaxTyminsky]

Гайковёрт Ryobi на 360Нм

[@floyd3063]

Доброго времени суток! Видео информативное, спасибо. Но у меня есть вопрос. Почему Вы в круг не поставите колодки и диски одной фмрмы? Чем Вы мотивировали выбор? Я собираюсь менять колодки и диски, и после просмотра вашего видео, немного подвис в выборе.Спасибо

[@MaxTyminsky]

Да можно и одной фирмы по кругу, в тот раз не было в наличии

[@floyd3063]

@@MaxTyminsky Спасибо

[@floyd3063]

@@MaxTyminsky У меня Октавия A5 1/8 TSI с 2012 года пробег 45 т., с завода колодки стоят бошь, убили диски, так же как и у тебя на видео. Если в круг АТЕ поставить, нормально будет?

[@MaxTyminsky]

@@floyd3063 норм. На видео человек ездил мало и стоял в луже - это тоже влияет

[@AlexAlex-eg2iu]

Октавия А5 2012г. 150тыс. Пробега, тормоза ни разу не обслуживал и ни разу ещё колодки не менял, износ дисков равномерный... Жду когда сработает датчик у колодок... Может он не сработать? На колодках уже меньше 5 мм...

[@MaxTyminsky]

ну, на подвиг не тянет вот это: "тормоза ни разу не обслуживал и ни разу ещё колодки не менял". оценить износ дисков , обслужить тормоза , заменить колодки. Катание по 150ткм без обслуживания обычно приводит к неравномерному износу и возможным проблемам при последующей разборке узлов. раз в пару лет надо разбирать и обслуживать исполнительные механизмы

[@AlexAlex-eg2iu]

@@MaxTyminsky про подвиг речи не идёт, просто нареканий на тормоза нет, жду когда датчик сработает...а он молчит...может он не сработать? А нужна ли какая то электронная адаптация для ЕСП при смене колодок? Или это просто механика...поменял и забыл...?

[@MaxTyminsky]

@@AlexAlex-eg2iu может, спилиться может колодка без датчика из-за грязных механизмов + сзади датчиков никаких нет, потому ждать лампы - не самый верный подход

[@AlexAlex-eg2iu]

@@MaxTyminsky все поменял, сегодня...датчика никакого на них не стояло...зря ждал, сточились под ноль, на самой худшей 2 мм оставалось))) поставил не оригинал Немецкие за 2500, диски ещё 150 все равно не протянут... Спасибо, что вчера меня поругал, я что то зря на датчики рассчитывал...менять пора уже было ;)) 145 тыс. в итоге(хотел до 150 дотянуть, может и проездил бы...но правильно такие рекорды ставить ни к чему))) они прошли ( чешская сборка рулит) ранее А5 русской сборки на 90 попросила, а Альмера была та 30 не более их носила...

[@MaxTyminsky]

Alex Alex поздравляю)

[@ser.naz.]

Спасибо за видео.А резьбу на передних направляющих пальцах медным спреем не обработал,или просто нет на видео?

[@MaxTyminsky]

Ser. Naz. Да, их тоже надо

[@DestruberZX]

направляющие не смазываются..

[@Oiigen]

@@DestruberZXИз руководства по эксплуатации: "При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние резиновых защитных чехлов направляющих пальцев и легкость перемещения суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентой смазкой направляющий палец и его чехол"

[@kasja61]

@@Oiigen открытого типа не смазывать, закрытого мажем

[@kirill__kirill]

Зачем скобу разбирать, есть ли в этом смысл на 60 000 км?

[@MaxTyminsky]

Kirill Kirill чтобы обслужить тормоза, скорее всего есть

[@ВладимирВоробьев-ц7ц]

Сплайн какого размера нужен чтобы заднюю скобу открутить? 12 болтается в шлицах...

[@MaxTyminsky]

Владимир Воробьев потому что нужен М14

[@Illarion_Urial_2022]

А что за набор для поршня? А то я ключом от болгарки крутил.

[@MaxTyminsky]

Струбцина для тормозных суппортов, ключом можно, но есть шанс пыльник порвать, если соскочит. В автолабазах таких наборов полно

[@moscouinbox]

Привет. Хотел заняться на выходных. На а5фл 1,6 бсе - всё то же самое?

[@MaxTyminsky]

Практически, диски задние только можно без откручивания скоб снять, если верно помню

[@moscouinbox]

@@MaxTyminsky ты в Москве? я в Мытищах. сколько стОит у тебя поменять передние диски и колодки?

[@MaxTyminsky]

@@moscouinbox в разделе о канале есть телефон

[@СергійАндрющенко-ы6с]

😊😊😊😊😊😊

[@ASDtur]

У меня один вопрос у меня на спидометр уже 143т пробег а когда менять ГРМ? У меня йети 1.8

[@Dmitryrog]

Нужно заехать в грамотный сервис,они посмотрят в смотровое окошко которое находится за передним правым колесом,на число зубьев у натяжителя. Либо через васю диагноста. А вообще пора менять,пробег для родной цепи приличный,я менял на 110тыс.км

[@neonvip8698]

Вопросик один, а зади тормозные диски можно ставить или 272 мм или 260 мм и то и то подходит ?, хотел купить как у вас но стоят диаметром 260 !

[@MaxTyminsky]

наизусть не помню, возможно, надо будет сменить скобы и колодки еще... 260 то чем не устраивают?

[@neonvip8698]

@@MaxTyminsky 272 продают с огромной скидкой возле завода Шкода, а 260 надо заказывать

[@MaxTyminsky]

@@neonvip8698 ставит надо то, что подходит по VINу, а не то, что дешевле или просто понравилось.

[@neonvip8698]

@@MaxTyminsky По вину подходит и то и то, ну я смотрю по сайту он мне предлагает оба варианта

[@DoktopBormental]

Приветствую вас, а почему не проточить старые тормозные диски??

[@MaxTyminsky]

пол ботинка доброго дня. Я смысла не вижу, стоят они не так уж дорого

[@DoktopBormental]

Спасибо. Вы случаем не Петербурге трудитесь??

[@MaxTyminsky]

пол ботинка не, я в Москве

[@DoktopBormental]

Очень жаль, с удовольствием и спокойствием в душе, отдал бы свой автомобиль в ваши руки, из правильного места они растут!!!! удачи вам!!))

[@MaxTyminsky]

пол ботинка спасибо!

[@СергейНиякий]

Вам таким голосом нужно фильмы озвучивать

[@Proton_13]

вот это состояние тормозов....

[@MaxTyminsky]

Proton 13 довольно часто встречается такое, если машина большую часть времени стоит

[@Proton_13]

спасибо за сплейн М14, а то бы полез с торксами))) Набор для ввинчивания зада давно прикупил, а вот спереди стоят не родные суппорта от A6 аудюхи. Намучился с передом из-за того что направление колодок не смазали в сервсие при установке, колодку перекосило и убило диски за 11шт, внутренняя колодка была сточена наискосок. Диск цвет не поменял. У меня есть видео тут как я протачивал их, хватило на 20 тыс км и 1 год. На горячую снова ведет и бьет на высоких скоростях. Подбираю сейчас замену по более низкой цене АТЕ обычные или отто. Вот и изучаю разновидности тормозных суппортов, систем и их обслуживание)))

[@MaxTyminsky]

Proton 13 удачи)

[@Андрей-е7и6з]

У меня задние диски на а5 снимаются без откручивания скоб

[@MaxTyminsky]

Андрей Корытов на 1,6mpi да, на 1,8 уже не выйдет

[@Nikolai-fq6li]

@@MaxTyminsky ВСЕ задние скобы не снимаются !

[@MaxTyminsky]

@@Nikolai-fq6li на 1,8 с тормозами Bosch поменяй и потом сюда напиши с восклицательным знаком.

[@Михаил-ж4в9я]

Графика я полагаю дешевле..

[@ХюремСултан-ф2р]

Так убить авто 😥

[@Nikolai-fq6li]

Заднюю скобу не надо СНИМАТЬ !

[@MaxTyminsky]

Ответ неверный, на суппортах Bosch без снятия скобы диск не вынуть, учим матчасть