Замена задних тормозных колодок Lada Vesta - ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА

[@ХолитанХарАмп]

Наконец то из всего мусора найдено настоящее, подробное видео, где пошагово показано всё, как нодо делать. Спасибо!

[@ramzanfarhiev3540]

Молодец, все правильно рассказал. Но упустил один нюанс! Поршень соприкасается с колодкой определенным образом: ВЫЕМКА! на "ромашке" (за которые цеплял ключ и закручивал) должна совпасть с ЗАКЛЕПКОЙ на колодке (если такая есть как на оригинальных с завода). Иначе суппорт не сядет на место. т.о. когда закручиваешь поршень надо выемку поставить на то-же место где была вначале. Кто не знает (как я впервый раз) можно долго мучаться и не понимать в чем дело, т.к. эта часть за диском невидна. А поршень легко закручивается вставленным ключом (например 19-22), для усилия на другой конец накинуть что-то как рычаг (отвертку, вороток..)

[@СтаниславГилязов-з7н]

Спасибо за инструкцию. В общем и целом доходчиво, ясно.

[@ДимаЗамятин-т8в]

Спасибо тебе. Автор видео!!!

[@АндрейГубарь-у1х]

Спасибо за толковое видео! Очень выручили!!!!

[@КоляВесельчаков-л1ф]

Единственное толковое видео! Спасибо большое!

[@sergeyrepenek2960]

Можно просунуть рожковый ключ черед суппорт,чтобы он давил на центр ,а в другой руке ключ на 24. Надо немного приловчиться и через пару вращений его можно утопить почти до конца.

[@Игорь-ъ9э2б]

Хороший канал. Спасибо за труд.

[@ЭлвинМамедов-ъ3г]

Все понятно. Спасибо

[@ВадимКлименков-е9э]

Интересно будет замена ГРМ с роликами и помпой на 21179(1.8).

[@IvanKogedub]

Если замена плановая, а не в результате ремонта... то замена не сложнее чем на приоре, спец инструмент для фиксации распредвалов не нужен

[@vadimkitaev877]

Я взял клещи для снятия стопорных колец обрезал концы до нужного диаметра и спокойно вкрутил поршни

[@Timonkeggo]

Отличный обзор, спасибо большое

[@taksist911]

А почему посадочные места не мажешь медной смазкой?

[@МаксимГришин-о4я]

Мне показалось или колодки местами перепутал? Колодка с пупыркой (назову так) должна лечь под поршень, иначе не будет работать ручник. Можно и не давить на поршень. Если его выкрутить, то увидишь, что там винт. Давить нужно, когда диски и накладки сжог до безпредела-тогда поршень с винта слетает и его нужно вдавить, что бы на резьбу сел. Лайк за видос!!! Хотя искал в нем другое. Гребанный ВАЗ не дал католог с аналогами самих колодок!

[@ПавелАрхипов-ф9э]

Прорезы обязательно совмещать с пупыркой или он сам встанет на свое место во время работы?

[@МаксимГришин-о4я]

@@ПавелАрхипов-ф9э Обязательно

[@ivansalnikov381]

Раньше колодки были обе с пупырками

[@с11-р9ю]

Я тоже без сдавливания заколебался его крутить)

[@hutchkalin570]

Привет, не подскажешь пыльники одинаковые что сзади что спереди?

[@АлександрКрошкин-д9и]

Времени много прошло но всё же. Надо ли делать регулировку ручника? И пойдет ли этот метод если есть система помощи , противоотката ( не помню как правильно) ?

[@Рол-б9щ]

Сколько пробег?

[@Андрей-ь2г9ц]

Спасибо за обзор. Вот только вопрос - нужно ли сажать болты крепления суппорта на фиксатор резьбы? Ведь тут нет сминаемых фиксирующих шайб, как на передних суппортах калины, например. Если нет - то какой момент затяжки необходим?

[@taksist911]

Не надо, не открутятся они и очень сильно не тяни

[@Ютюблох]

Во время установки на заводе его вкрутили ,а как она открутилась цилиндр имею виду

[@Dmitriy_tyurin84]

Прикол в том вчера менял в круг колодки, и с одной стороны прижимать не пришлось. Кстати рожковым ключом на 24 изумительно закручивается. В итоге с правой стороны закрутил быстро, установил. С левой никак. Откручивать пробовал. Выскочил. Пришлось сделать прибуду на подобии выпрессовывателя. Супруга помогла, она крутила болт и тем самым давила на поршень. Я же его ключом закручивал. В итоге вышло всё. Но создателю этого чуда в аду отдельное место

[@Евгений-и2м8э]

Прежде чем снимать видео, и показывать как правильно, сначала изучи мануалы! Колодки неправильно поставил, со шпонкой колодка к поршню должна прижиматься, и поршень надо вкрутить правильно, чтобы шпонка совпадала с выемкой в поршне!

[@АлексейЛегостаев-й3ю]

Спасибо большое. В гараже машина простояла неделю, ударил мороз и правое колесо намертво прилипло в суппорте. С трудом оторвал, но диск стал греться сильно при езде и колесо клинит во время движения задом. Нужно ли смазку специальную заталкивать под пыльник тормозного цилиндра?

[@1-Aladdin]

Здравствуйте, у меня аналогичная проблема, в чем в итоге оказалось дело?

[@ПавелБолдырев-ъ5х]

Здравствуйте. Какой у вас пробег?

[@МаксимСоседов-я6ж]

Спереди и сзади колодки идут одинаковые?

[@shov1977]

Нет. Сзади меньше.

[@МихаилКрасноярск-й6д]

А что делать если поршень достаточно легко крутится но не утапливается?

[@Kutuzov-j9t]

Сильнее давить на него сверху одновременно закручивая

[@IvanKogedub]

А чего диски такие ржавые? Задние тормоза не работают

[@Андрей-о9ъ6е]

Приспособление для утапливания суппорта так себе проще купить не дорого стоит 500

[@ТСКлад]

Приблуда для утапливания поршня с завинчиванием стоит в пределах 500 рублей-купил раз и на долгую жизнь.

[@АлексейАлексеев-л9щ1р]

Да, под нужную модель авто примерно столько и стоит 500-800 руб примерно.

[@Lelik882]

Ключем от болгарки вкручивал.

[@ЭльдарханАлавутдинов-ю4д]

Легче будет прокачиваюший штуцер раслабте он свабодно будет заходить поршень