Меняем задние тормозные колодки "Весты" с барабанными тормозами и регулируем ручной тормоз.

Рет қаралды 40,064

Олег Шаталин (ОлеШа)

Күн бұрын

Пікірлер: 147

@ТабукГаджиев 3 ай бұрын

Мужик молодец все чётко показал объяснил будь здоров успехов вам

@radd8377 8 ай бұрын

Спасибо большое Олег тоже был удивлен новым роликом.Очень познавательно,даже вопросов не осталось

@Lescha82 8 ай бұрын

Давно Вас не было Информативно, спасибо

@dm6339 4 ай бұрын

Уважаемый Олег, большое Вам спасибо за информативный ролик, очень помогли. Удачи Вам в ваших делах!!!

@valeriykurenev9876 8 ай бұрын

Лучшая инструкция, в прочем как и всегда! Спасибо, в закладочки!

@MIKHEEV_72RUS 8 ай бұрын

Четко и по делу!!! Спасибо Олег вам большое !!!! Тоже в этом году буду менять , пробег 126000 тысяч.

@Афонасий-п7ц 3 ай бұрын

125, на днях зашуршала одна сторона. Какую фирму поставили?

@zippoman90 8 ай бұрын

Вам бы книжки писать. Четко и по делу

@idi.v.pizdu48 8 ай бұрын

ПРИВЕТСТВУЮ. Я ИСПЫТАЛ ШОК,УВИДЕВ НОВЫЙ ВЫХОД ВИДОСА. ДАВНО НЕБЫЛО. УЖЕ ПОДПИСЧИКИ ЗНАТНО ЗАСКУЧАЛИ!

@TonbovskijevolkN 8 ай бұрын

Здравствуйте,давно не было,я хотел сказать,все же не надо распорные планки полностью закручивать при монтаже,у меня так одна упала и отфрезеровала ступицу барабана,пришлось менять всю пару,брал пустые барабаны,подшипники покупал отдельно-волжский стандарт,наши из под Волгограда,france car не нашел тогда(запрессовывал сам ,шпилькой из строительного магазина на 16 ,набором гаек и шайб+ старый подшипник,можно чем то подобным по диаметру ,главное только со стороны стопора,с другой буртик небольшой),кольца абс аккуратно сбивал деревяшкой со старых, и забивал на новые,гайки я уже сто раз отворачивал и заворачивал,эти заводские хорошие,ничего им не будет,брал потом на авторынке с белым фибровым кольцом,но оно вызывало сомнения,вернул старые на место,закручиваю как вы по метке ,думаю два конусных роликоподшипника особо не перетянешь друг на друга,теперь когда снимаю барабан для профилактики(стесываю буртик,смазываю)распорную планку утконосами(пассатижами) кручу и прикладываю(надеваю) барабан,кручу его,если начал чиркать,то хватит крутить планку,потом гайкой ручника подгоняю на 6 щелчков,этого достаточно,держит с горы проверено)))

@ВладимирДанилов-з2ш 8 ай бұрын

Молодец мужик! Все четко делает! 👍

@user-db001 5 ай бұрын

как всегда подробно разжеванно😊 любой чайник поймет😅

@Евгений-и3и5ц 8 ай бұрын

👌 все четко и понятно, молодец

@Roman-Kobzev 8 ай бұрын

Рад был Вас видеть ! Недавно проводил данную процедуру спилив бурт на барабане и смазав подшипники ! Моя процедура немного отличается так как у меня сзади стоят шпильки от нивы я предварительно сразу выставляю минимальный зазор храповым механизмом ни минимум ставлю барабаны потом многочисленными нажатиями на тормоз подвожу колодки в нужное положение и только после этого убираю свободный ход рычага гайкой ! Поставил такие же колодки и спешу Вас огорчить , тормозят они в принципе норм но при слабом нажатии в жару пищат ! А я недавно поставил АКПП и приходится часто в пробках на ползучем режиме придерживать машину тормозами со слабым усилием это конечно подбешивает ! И пользуясь случаем хочу спросить кто какие колодки ставил и какие отзывы ?

@Serg193 8 ай бұрын

Вашем случае на АКПП актуально установить задние дисковые тормоза, можно купить комплект с разбора.

@TonbovskijevolkN 8 ай бұрын

Вот уже 60 тык стоят сзади в барабанах LYNX ,не супер,но при нормальной регулировке планками и ручноком,тормозят нормально,не свистят,иногда слышно скрип колодки по фартуку,смазываю,потом опять,хрен с ним ,бесполезно,но меня сильно не напрягает

@АлексТыдыщ-я5ж 4 ай бұрын

Два раза менял задние колодки и они пищат (( первые ликар, вторые белорусские.

@ДмитрийКалза 3 ай бұрын

Приветствую ставил pilenga тоже пищат как у вас , в итоге купил оригинал ate еще не устанавливал .

@АлексТыдыщ-я5ж 3 ай бұрын

@@Roman-Kobzev решили проблему с задними колодками? У меня свист вроде уменьшился иногда тихо тормозят)

@ЮрийГоловацкий-ф4р 8 ай бұрын

Как всегда все по полочкам,информативно.

@sergeybabanov1665 2 ай бұрын

Молодец всё очень понятно, как всегда

@stogstogovsky7171 5 ай бұрын

Спасибо огромное! Вы первый и сразу в точку!

@Nurlan-h2k 4 ай бұрын

Отличное видео, всё четко и понятно 👍👍👍👌

@ЮраБашкирцев-ш9з 6 ай бұрын

Ништяк Олег 👍👍👍 давно не было

@ruslan-80 8 ай бұрын

Ещё хочу вам сказать у меня задние барабаны уже прошли 400.000 км с родными подшипниками. Да буртик надо стачивать, Почему, чтобы при следующей замене колодок их удобно было снять

@АлексТыдыщ-я5ж 3 ай бұрын

@@ruslan-80 какие колодки ставили назад?

@HareKrishna2103 Ай бұрын

Офигеть. Сегодня сам буду менять задние барабаны. Проехал 278.853 тысячи на весте. И думаю пора менять. Все равно износ то идёт

@alexzzz25 8 ай бұрын

Олег здравствуйте! Сегодня тоже снимал задний барабан и увидел что не хватает части накладки. Но мне кажется это такое исполнение самих колодок,в сети можно найти колодки,у которых с новья накладки именно так расположены. поинтересуйтесь этим вопросом,мне кажется именно так. Наверно АвтоВАЗ специально так сделал. Удачи!

@TonbovskijevolkN 8 ай бұрын

Да,это колодки а ля хранцус Ниссан сами по себе такие

@wladimeraluabew663 8 ай бұрын

Спасибо большое Вам Хороший человек.

@ДмитрийКалза 8 ай бұрын

Приветстую! Чтобы снять изношенный барабан не обязательно свадить распорную планку достаточно нажать отверткой на рычаг колодки за который цепляется трос ручника в сторона опорного диска и отвесто его назад т.к. на колодке если обращали внимание есть упор для рычага если рычаг завести за этот упор то колодки сведутся сильней и барабан легко снимается.

@MsOsick 8 ай бұрын

Здравствуйте! А как к рычагу подобраться?

@gaas40rus81 7 ай бұрын

@@MsOsick Добрый день! Видел отличная инструкция! У меня хоть уже и дисковые, но с удовольствием посмотрел. Сам этим занимался на х-рее, комментатор правильно написал, просто сбивчиво, но по другому не описать, сам этот метод увидел на канале по ремонту Рено , там автор Павел, есть ролик на примере кажется нисана, но все одинаково. А нажать на сдвинуть рычаг, к чему крепится строс ручника, также через отверстие колесной шпильки. Тоже наверное непонятно объяснил, но у меня на икс рее на пробеге за 100000км это сработало, и барабаны снялись легко, хоть и выработка на барабане была большой, а колодки были сношены еще больше чем у Вас.

@vasiko4 4 ай бұрын

@@MsOsickк рычагу подобраться так же как к храповому механизму. Где у вас оверстие на ЧАС-- рычаг будет на 7 часов( на 11-- будет на 5. ) При снятии вы все должны были увидеть

@YovonArk 3 ай бұрын

Ну, наконец то хоть кто-то додумался как правильно снимать барабан. А я уж было подумал нет таких!@@vasiko4

@АлександрСолдатов-б9э 8 ай бұрын

Я с новья под пыльники тормозные поршни нанёс белой смазкой для суппортов на всякий пожарный. А то после 21074 под сальниками вагон ржавчины и поршни клинило. Так что все суппорта под пыльники мажу как надо и сплю крепче медведя.

@ЖеняМихальчук-е4ж 8 ай бұрын

Молодец. Давно смотрю ваш канал, все внятно и понятливо разказываете.Так и продолжайте.😊😊😊

@By__The_Way 4 ай бұрын

Добрый день. Пара замечаний. Храповик механизма автоподводки можно испортить, вращая против хода отверткой (вероятно поэтому после сборки он не сработал). Нужно было провести ревизию или замену цилиндра, видно как из-под резиновой манжеты выступает похожая на тормозную жизкость. Сам механизм автоподводки смазывать не нужно, так как налипшая пыль довольно скоро начнет мешать ему автоподводить колодки. Вместо литола для смазки мест трения нерабочих поверхностей колодок и тормозного щитка используйте специальные смазки, литол может попросту стечь вниз и смазать барабан.

@toshpulatxasanov5288 3 ай бұрын

Очень хорошо работа 👍

@timerstim 7 ай бұрын

Как всегда информативно и полезно.

@alplisov 8 ай бұрын

Храповый механизм работает в одну сторону. При прокручивании против шерсти - повреждаются пружинные пластинки, которые и крутят механизм.

@radd8377 8 ай бұрын

Да такое исполнение что накладок не хватает,когда первый раз купил задние колодки тоже был удивлен как так.

@Леха58 7 ай бұрын

Олег Здоров Вам !!

@АндрейАнтонов-р4л 8 ай бұрын

Спасибо.Я со своими 60000 км могу кататься дальше,только ручник подтянуть.

@МихаилБамов-ы3э 8 ай бұрын

У меня дисковые тормоза, но видос посмотрел👍

@НиколайЦ-о4р 8 ай бұрын

Спасибо

@Сельскаяжизнь64 8 ай бұрын

👍всё подробно и понятно!🤝

@СергейСергеев-т9т5ж 6 ай бұрын

Прирождённый учитель!!! Молодец.

@MsOsick 6 ай бұрын

@@СергейСергеев-т9т5ж спасибо :)

@Grigoriyxxx 8 ай бұрын

Регулировать только приснятом барабане и подгонять планку .

@Максута-у7ъ 6 ай бұрын

Я из за вашего видео, так же как и вы, не той стороной установил распорную планку. Надеюсь ничего страшного не случится!

@Александрра-и8б 6 ай бұрын

переставьте а то будет перекос

@ЛинарХайрутдинов-ъ9й 2 ай бұрын

225 тыс проехал,сегодня начала чуток шуметь зад левая сторона)

@vestalab3835 8 ай бұрын

Красавчик! Продолжайте.

@ananevin6219 4 ай бұрын

по поводу поставить метку чтоб знать на сколько крутить, получается когда ты второй раз накручиваешь гайку то она уже подрастянута и ее нужно сильнее затягивать чем она была до этого... а по регламенту вообще второй использоваться нельзя

@matvey5352 6 ай бұрын

Подтяжка ручника в салоне лишь выбирает слабину троса,основная регулировка остается за распорными планками,а они к сожалению не всегда работают корректно,вот и приходиться их отверткой ковырять...

@ruslan-80 8 ай бұрын

Да распорная планка Именно где тяга для ручника. Когда вы тянете ручник распорная планка может упасть вниз. Потому что со стороны колодки Усик меньше чем со стороны тяги для ручника

@alekseykalenik603 6 ай бұрын

верхняя пружинка с завода устанавливается по другому и механизм подвода колодок тоже

@ЕвгенийЕжов-з1ж 8 ай бұрын

Познавательное видео, приятно посмотреть. Но вот гайки лучше поменять на новые, тем более стоят не так дорого

@m650oa 8 ай бұрын

Веста СВ, пробег 114 тыс км, передние колодки впервые заменил на 112 тыс км, задние ещё не менял и судя по Вашему видео, ещё не скоро буду менять

@АлександрСолдатов-б9э 8 ай бұрын

114 тыс км передние колодки?? Ну если только по по трассе ездить и тормозить максимально мотором, кажется, это реально. У меня чел меж город шпарит каждый день и меняет передние колодки каждые 50 тыс км на Ларгусе. Что странно, у него внутренние колодки до нуля, а наружные колодки до середины. Я на Весте в такси каждые 50 тыс км примерно, но 114 тыс км как то нереально.

@m650oa 8 ай бұрын

@@АлександрСолдатов-б9э Я стараюсь ездить именно экономично,редко торможу основными тормозами,использую торможение двигателем,заранее перед поворотами или остановками снижаю скорость,если это возможно,если никому не создаю помех.Я профессиональный водитель-международник ,стаж более 30-ти лет,нас учат эко вождению,если бы на Весте ездил только я,то тормозов хватило бы на 200 тыс км,но у нас в семье водят все,и жена и дети,они не знают основ эко вождения,но я их тоже стараюсь научить

@m650oa 8 ай бұрын

@@АлександрСолдатов-б9э Смотря как ездить,я стараюсь ездить как можно в более щадящем режиме,а не шпарю как твой чел,хотя у меня в основном тоже межгород

@МаксимТараскин-ь3ш 5 ай бұрын

Отличное видео

@АндрейСавин-л1с 6 ай бұрын

Распорную планку неправильно поставили а вот после поттяжки отвёрткой планку можно будет выкидывать так как испортят я шлицы замылятся и планка уже работать небудет. ..Сам недавно делал данную процедуру планку промыл и разработал закисла хотя пробег у машины 25000 тысяч веста св 21 года всё отлично получилось ручник натянулся. Храповый механизм у вас не работает надо было его промыть и разработать. При его правельной работе при нажатии педали тормоза и поднятия ручьника вверх вниз он быстро натягивается гайку потом немного поттягиваеш и всё отлично работает. Только вот насколько хватит вопрос через какое время опять планка закиснет а может и будет исправно работать. Может планка закисла из-за того что я редко пользуюсь ручник ом всегда ставлю на скорость. Теперь попробую ставить и на скорость и ручник вместе посмотрим.

@Airat-i9t 4 ай бұрын

Спасибо!

@avtodorabotki 8 ай бұрын

На ларгусе педалью тормоза колодки автоматом сводил, за 100000 одно обслуживание, буду менять на неделе, говорят ходят 100000 тыс или 6 лет, а то могут отклеиться

@stogstogovsky7171 4 ай бұрын

Все отлично, сохранил ролик... Однако! У меня под рычагом ручного тормоза НЕТ люка! От слова совсем!!! И что мне делать теперь? Другое видео искать? Эх, не хотелось бы!

@Александр-о8ь5р 8 ай бұрын

тоже купил колодки задние пробег 50к но судя по вашему пробегу менять их пока не буду пусть ездиют.

@АлексД-э9к 8 ай бұрын

Спасибо за инструкцию. А как выхлопная система себя чувствует? В частности гофра.

@MsOsick 8 ай бұрын

Гофра в отличном состоянии, буквально с неделю назад был на эстакаде, заодно глянул днище и выхлоп. Уже 4 года ходит )))

@СергейКоролев-с4д 7 ай бұрын

Всё правильно на таком пробеге купить новые барабаны, колодки, тросик, это просто будет экономия времени, хотя кому как.

@СтребковАлександр-ц6о 2 ай бұрын

Здравствуйте. Вы показывали на пружину передней подвески Лада Веста шланг диаметр 16мм. Это внутренний диаметр или наружный. Спасибо.

@MsOsick 2 ай бұрын

Внутренний. Подойдёт даже на 14, но таких в продаже я не нашел.

@617005 8 ай бұрын

Буртик на барабанах, неплохо бы было сточить и менять его не надо еще 140. Тем более подшипник, который служил и еще столько же прослужить, а не будет заменен на не пойми что, что сейчас продают в магазинах

@BRODYGA_999 8 ай бұрын

Спасибо вам добрый человек 🤝

@ВячеславПичугин-ю5ш 6 ай бұрын

Многочисленные нажатия на педаль тормоза и многократные подъемы рычага стояночного тормоза в этом исполнении не дают должного эффекта по разводу колодок. Три месяца количество щелчков увеличивается , приходится повторно в ручную разводить механизм.Это при условии, что все обслужено включая планку. Все таки правильное решение производителей уход от барабаной тормозной системы.

@matvey5352 6 ай бұрын

Тормозные колодки разные по отношению одна к другой,где вы считаете что выкрашилась то ее там и не было.

@ЖеняМихальчук-е4ж 3 ай бұрын

Олег подскажите пож. С каким усилием затягиваются подшипники передней ступицы?

@MsOsick 3 ай бұрын

Я пока не работал с передними ступицами. В интернете пишут 23,8... 32,2 кгс. м

@ЖеняМихальчук-е4ж 3 ай бұрын

@@MsOsick спасибо

@iliaka1478 8 ай бұрын

Исходя из увиденного можно и на 3х щелчках подтягивать ручник, тк на двух не доконца всетаки отпустил

@yuriysch 3 ай бұрын

У вас по всей видимости разводные планки не рабочие. Раз колодки сами не развелись. Себе менял, всё автоматически подвелось. Планки ставил с озона китайские. Предварительно их смазал и проверил на работоспособность

@dizelist1585 7 ай бұрын

после такой регулировки стояночного тормоза, по моему мнению, будет и расход выше и барабаны греться. Колёса без ручника должны крутиться очень легко, а у вас даже 2 оборота не крутятся.

@MsOsick 7 ай бұрын

Ранее по неопытности перетягивал ручник, вот где барабаны грелись, но уже не первый раз регулирую ручник таким образом. Колеса не греются (контроль на первых километрах обязателен), расход, динамика разгона и выбег не изменились.

@ВалераВалера-ж6к 8 ай бұрын

Вы перетянули тросы ручного тормоза, нельзя так. Надо убрать свободный ход троса, а механизм сам подведет колодки к барабану. На исправной машине ручник поднимается до 8 щелчков.

@ВикторПанин-д1ы 8 ай бұрын

Всё Вы правильно излагаете

@ruslan-80 8 ай бұрын

Чем меньше зазор между колодкой и барабаном тем меньше там будет грязи и пыли

@СамСебеРежисер-б7у 2 ай бұрын

А как понять, что убираешь именно свободный ход троса?

@MsOsick 2 ай бұрын

@СамСебеРежисер-б7у , надо подтягивать храповики планок и постоянно контролировать вращение барабанов. Как почувствуете, что колодки стали чуть задевать барабаны, затяжку храповиков прекращаем, а дальше регулируем тросы затяжкой гайки на рычаге в салоне.

@СамСебеРежисер-б7у 2 ай бұрын

@MsOsick вот у меня сейчас ручник я могу натянуть на 10-11 щелчков, держит отлично, при этом колеса начинает схватывать на 7 щелчке, т.е. прокручиваю с усилием. Так что мне, тянуть гайку в салоне, чтобы уменьшить с 10-11 щелчков, или храповиком планок?

@ЕвгенийЕжов-з1ж 8 ай бұрын

Может надо было перед тем как одеть барабан, вручную развести планку, а не отвёрткой? Думаю так удобнее. При установки планки, там где вилка с резьбой, надо было большую часть ставить наружу, а не внутрь

@ВикторАбрамович-б6г 8 ай бұрын

Я менял в 150 тысяч но вот что было интересно что колодки на которые шли тросики ручнека они были почти новые я был в шоке.

@Vvkiurv 2 ай бұрын

Как добились,что ьарабан не ржавый ?

@swkross840 8 ай бұрын

Приветсвую,у меня вопоос не по этой тематике,но всë же! Веста св кросс ,реально ли заменить в системе антифриз в гараже без ямы?

@MsOsick 8 ай бұрын

Здравствуйте, я менял антифриз без ямы, лёжа на полу везде дотянутся вполне можно. Но защиту лучше снимать на яме. kzbin.info/www/bejne/l6WoZZ-BpNqVjqM

@-163RUS.- 4 ай бұрын

Как у вас подшипник не развалился когда снимали барабан?🤔

@MsOsick 4 ай бұрын

Из обоих барабанов подшипники вывалились. Промыл, заново смазал и поставил назад, всё нормально работает.

@Александр-ж4р8ч 3 ай бұрын

@@MsOsickОлег какой смазкой вы смазывали подшипники

@СаняСаныч-д9ъ 24 күн бұрын

@@MsOsickтоже вывалились …одна часть наружная осталась в барабане , а вторая вывалилась и колечко я потом только понял соединительное тоже вывалилось …если кто читает …подскажу ..ибо в основном все после этого бегут покупать новые барабаны ….колечко разъединяете и вставляете в конусный подшипник внутренний ….потом барабан кладёте на головку на 30 , что б поджать подшипник внешний и вставляете внутренний во внутрь …маленький удар молоточка и подшипник соединится и встанет на своё место ….конечно перед этим добавить смазки …и не стоит бежать за Новым барабаном и подшипником

@Airaleais 6 ай бұрын

Храповик вообще не шевелится, но каким-то чудом снял. Сняв барабан храповик так и не смог провернуть

@trudov68 8 ай бұрын

Давненько не было видосов...

@АлексейБывшев-д4ы 7 ай бұрын

Распорную планку не правильно поставил

@a.6148 7 ай бұрын

Какого года у вас машина?

@СергейРвач 6 ай бұрын

И литол нельзя использовать, надо высокотемпературную смазку

@trudov68 8 ай бұрын

173 пробег... поменял я думаю еще 10 прошли бы...

@valentinpolanskii3021 8 ай бұрын

Там ещё колодки норм, можно было ещё ездить, смазка лишняя, только пыль собирать будет

@matvey5352 6 ай бұрын

Согласен про колодки,они новые не сильно толстые

@NarKotik002 5 ай бұрын

Вконце ничего прекрасного не вижу!😅 Колесо шкрябает и еле крутится...пздц колодкам прийдет и перегрев ступичного подщипника тоже.

@bezumec_strinadki8344 2 ай бұрын

Умник ты не правильно планку поставил😂

@игорьк-н2ж 8 ай бұрын

Вы наооборот поставили распорный механизм

@Александр-о8ь5р 8 ай бұрын

всё правильно он собрал

@MsOsick 8 ай бұрын

Нет, всё так стояло с завода.

@АлексейМакаров-э6ч 8 ай бұрын

Нет, смотрите 6.19 минута. Длинный усик на ружу! Вы не правильно установили механизм. Тяга рычага будет упираться в механизм при работе ручного тормоза!!!!!!

@MsOsick 8 ай бұрын

@@АлексейМакаров-э6ч , точно, наоборот поставил! Спасибо за внимательность, с зарплаты поставлю новые барабаны, переверну планку )))

@игорьк-н2ж 8 ай бұрын

Зачем менять барабаны я сточил выработку и нормально всё

@ВалераВалера-ж6к 8 ай бұрын

Надо было просто педалью нажимать и нормально бы подвелись колодки.

@MsOsick 8 ай бұрын

Так тоже можно, но долго =)

@Александрра-и8б 6 ай бұрын

регулировочную планку поставили неправильно..длинной вилкой наружу а короткую вовнутрь...можете перепроверить по своему же видео когда вы снимаете барабан ...разберите и переставьте чтобы все было по феншую)))

@By__The_Way 4 ай бұрын

тогда точно надо будет ступичную гайку менять)

@Grigoriyxxx 8 ай бұрын

Так лучше не делайте планку сломаете

@ДмитрийПожарицкий-и3б 6 ай бұрын

Судя по виду накладок, они работали тысяч 30-40, потом просто двигались не доставая до барабана, поэтому и через миллион пробега снять был бы тот же вид. И колодки подвести под барабан надо было, и фаску снять на барабане, а так бесполезное видео

@ВикторКаракулов-т9й 4 ай бұрын

Верхние пружины не правильно установил

@andreyka2742 8 ай бұрын

Там гайки одноразовые, так же как было обратно не затянутся и со временем открутятся сами

@vasilyvasily7472 8 ай бұрын

Веста седан 1.6 17 года пробег 127000 км раз в год разбираю барабаны и провожу профилактику тормозным механизмам, мою, чищу, смазываю, назад всё собираю и гайку затягиваю динамометрическим ключом моментом 175 нм, на резьбу наношу фиксатор резьбы лавр синий и всё отлично, когда приходится в следующий раз отварачивать приходится приложить большое усилие и даже намёка нет на то что гайка прослабла.

@КоляСтепанов-ъ7ц 8 ай бұрын

Я считаю, тут просто производитель подстраховывается, это примерно также как с болтами на ГБЦ, при разборке, тоже рекомендация замены на новые, или трубки топливные , типа одноразового монтажа ( грузовики Исузу N серии)

@ruslan-80 8 ай бұрын

Ничего там не открутится. четвёртый раз меняю уже колодки с родными гайками