Замеры на диностенде AVANTIS PRO EFI (177 мотор)

[@Retysice]

30,7 - на заднем это очень не плохо! Мой 250сс 177mm на кроссовой резине, на заднем колесе выдает 20,3 лс. Но, вы супермотовское колесо поставили, что для замера правильнее конечно.

[@dk1m477]

так а как мощность обновленного мота с новым инжектором по сравнению со старым вариантом?

[@ФедорЗлыднев]

Если можно сравните

[@Aleksandr-Kolesov]

Скажите на инжекторном 177 моторе делаете новую прошивку, и двухвальную голову ещё не ставили?

[@alim1456]

177 двигатель на биг боре был 84мм?

[@MyAvantis]

Да

[@hardenduroman]

мой 177мм с keihin fcr 39 на 250сс столько выдаёт

[@Retysice]

Мой 177мм keihin fcr 39 на 250сс выдает 20,3 лc на кроссовой резине. И это как оказалось, абсолютная норма для них (177mm 250cc).На настройку карба и подбор жиклеров потратили 9 часов на диностенде. В своих фантазиях до замера тоже думал, что там будет 30. На слике от супермото было бы чуть больше, кроссовая резина дает приличные потери при замере.

[@hardenduroman]

@@Retysice хмм какие жиклеры используешь? положение иглы?

[@ИгорьПарапанов]

Судя по графику максимальная мощность после 8000 оборотов, а ваша система пишет 30,7 на 7690 оборотах. Не понятно.

[@НиколайКоржевин-п6л]

действительно

[@endurobro3885]

Потомучто 7690 это тот самый момент когда у движка совпадают лошади с крутящим на макс уровне производительности. Далее лошади уже не лошади 🐎

[@remko8986]

А где такие колеса купить мотард?!!!!

[@СергейПименов-э4п]

Так а все говорят 177 300сс 34л.с

[@СебастьенИдальго]

34 с коленвала.

[@hellfuse5967]

@@СебастьенИдальго ,будут ли в продаже данные инжектора отдельно, что б поставить на карбюраторную версию?

[@Retysice]

Потеря, при замере на заднем колесе 15-20%. Так что, в этом конкретном случае 30,7 лс на заднем может быть даже больше 34 на коленвалу.

[@she_gol_mikado]

Дело в том, что у инжекторный версий всегда мощность ниже чем у карбюраторных где-нибудь на несколько лошадей

[@ВалераСеменченко-г1и]

@@Retysice 7-10% потери не слушайте идиотов которые говорят про 15-20

[@ДенисК-п8о]

Парни а сколько в итоге л.с на zs177 одновальном?

[@MyAvantis]

Это зависит от того, что установлено, карбюратор или инжектор, и какой именно

[@Алексей702]

@@MyAvantis допустим карб стандартный,pwk 34/36,либо fcr

[@ilyagoryachev]

​@@MyAvantis где мощность будет больше? На карбе или инжекторе?

[@MyAvantis]

@@ilyagoryachev на инжекторе

[@Buratin0]

По хорошему надо замерять что то еще для примера. Судя по другим диностендам, не удивлюсь если какой кавасаки с реальными 40лс, у вас покажет все 50лс на заднем! Я это к тому, что у вас сильно завышены данные.(примерно на 20%). Диностенд хорош в сравнении! Например сравнить настройки карбюратора одного и того же мотоцикла, или еще какие доработки! Только не снимая его желательно. А то говорят и давление в колесе и натяг тросов влияют на показатели, причем очень сильно.(говорят... ).

[@MyAvantis]

Диностенд правильно настроен, показания разнятся на карбовых и инжекторных мотоциклах

[@BDA16]

Пацаны, где мотард колеса взять на авантис 177фмм?

[@kesusa]

Купить в магазине

[@Nabat88]

Берите со 174 мотором косой головой, там и низа и верха есть и 177 он нечувствует даже близко недогоняет и проблем нет с ним

[@chaborz_5775]

Здорова, были проблемы с инжектором?

[@SerGiO47440]

Проблем со старым инжектором нет, с новым есть

[@chaborz_5775]

@@SerGiO47440 всмысле старым? ROJO?

[@antonlapushkin5836]

@@SerGiO47440 можешь подробнее рассказать про проблемы с новым инжектором. Как решаются?

[@maksim5704]

замерьте 172fmm, всем будет интересно, техника на этом моторе более доступна и востребована

[@Retysice]

Таких замеров много на YT. На кроссовой резине 172й выдает 15,3 лс на заднем 2х клапанный, примерно при 7000 об-мин. 15,9 на заднем выдает 4х клапанный примерно при 9000 об/мин. По пиковой мощности разницы почти нет, но приличная разница в рабочем диапазоне оборотов.

[@Buratin0]

@@Retysice Интересно было бы замерить у вас! А то я сильно сомневаюсь в то что на 172ом в два раза меньше лс! (даже на кросс шашках).

[@axelf8037]

Мотор не плохой,его проблема-низкие обороты,еслиб он крутился до 12 хотябы,былоб намного веселее Продувка хреновая у гбц + коленвал огромный,как будто кубов на 600 хотели горшок поставить Прост газу открутил а обороты уже кончились Зато ресурс большой Вы же запиливали головку,поднимали сж,теперь надо колено облегчать)

[@Buratin0]

А я считал что проблема у него это высокие обороты! То что он на высокие рассчитан больше чем на низкие в отличии от того же 172го! В то время как низы для эндуро важнее верхов намного!(верха там вовсе не нужны, никто не крутит в эндуро мотор на верхах! Только низы и средние). А на 182ом(это двухвальный 177ой) еще меньше низов и еще больше верха! Но кросс из него не выйдет один фиг(КПП просто ужас! да и вес не очень). А для эндуро это еще хуже... причем это заметили все, кто испытал 182ой! п.с. У меня 177ой... И я верхами не пользуюсь совсем!(драг рейсинг не устраиваю, по асфальту не езжу, в кроссе не катаю).

[@alexeybanjamin2933]

Надо было сидеть на нëм, а не стоять рядом когда замер идëт! И тогда 30 кобылами там бы и не пахло!

[@MyAvantis]

А как пахнут 30 кобыл?

[@alexeybanjamin2933]

@@MyAvantis как китайский пластик

[@ЕвгенийБеляков-э1р]

Почему?

[@alexeybanjamin2933]

@@ЕвгенийБеляков-э1р потому что тяжелее мотору вращать колесо, когда ты сидишь на мотоцикле!

[@audittmut7641]

я хейтер