Замерзание солярки: жидкость «И», бензин, керосин. Как проверить топливо на АЗС

[@ilnurgarifullin9276]

Подготовленное, грамотное видео. Видно что человек подготовился, и пользуется всей этой информацией каждый день 👍

[@АнтонПечник]

Спасибо. Редкий человек. Ясность.

[@Циркулярный]

Большое спасибо за исследование проведенное Вами! Это лучшая информация, что я нашел в Ютубе. И очень жаль, что Вы забросили канал и перевозки...

[@Дмитрий-у7ю7ю]

Спасибо за видио любопытно было послушать сам мучаюсь в мораз с легковые автомобилем.

[@rusgameivan2655]

ЛАЙК!!!! С НАСТУПАЮЩИМ ТЕБЯ !!!!!! И ВСЕХ МУЖИКОВ!!!

[@N.i.k.o.l.a...i.........]

Дизтопливо Арктика стало настоящим открытием и сенсацией этой зимой. На него всю надежду возложили дизелисты, тк заявленные -20 градусов зимняя "салярка" сорта F не держит. И вот когда ажиотаж прошел, некоторые стали резонно задаваться вопросом - а из чего же состоит ДТ Арктика? И как оно появилось на белорусских АЗС? Неужели Мозырьский НПЗ настолько продвинулся в производстве дизеля? Совсем недавно на одном достаточно авторитетном форуме появилась информация о том, из чего же состоит ДТ Арктика. И размещена она постоянным пользователем форума, что минимизирует вероятность "вброса". Приводятся аргументы, факты, логические обоснования и собственные утверждения. Информация шокирующая. Кратко говоря - ДТ Арктика - это не дизтопливо, а керосин, разбавленный дизтопливом! Арктика - это смесь от 75-85% керосиновой фракции и лишь 25-15% дизельной + пакет смазывающих и цетаноповышающих присадок.

[@ГомерВиски]

Красава!!!! Все по сути и понятно. Без всяких лишних слов!!!

[@pipespb]

Надо было контрольную баночку оставить, с чистой соляркой. И образцы пролить через простейший фильтр - фильтровальную бумагу в воронке, было бы очень наглядно. Зимнюю, арктическую солярку делают подмешиванием того же керосина. Спирты (в т.ч. изопропиловый, он же "жидкость И") применяют для связывания воды, а не парафина. Тормозная жидкость - смесь спиртов с добавками, значит и результат не должен сильно отличаться от просто добавления спирта. За наглядные эксперименты спасибо! У меня был только один, натурный - зимняя солярка в -47 ;-)

[@proton1342]

смотрите первый тест.там летнее ДТ с присадками и без

[@Max-yw5cb]

Приветствую очень всё грамотно и интересно, лайк 100% с праздником мужики

[@ФаридКабушев-п8ю]

Все четко и по существу. Круто 💪👍

[@КонстантинПавленко-х3в]

Почти 3 года заправлялся авиационным керосином , разбавляя его в пропорции 800 грамм масла (МГД-14), на 20 литровую канистру,(двигатель WL-T), масло должно быть обязательно 2х тактное!!!!! С двигателем, на протяжении всей эксплуатации вааще проблем никаких !!! Морозы минус 35-45 не проблема.Слышал много негативных мнений о том что мол ТНВД убьёшь, и.т.д. На собственном опыте убедился! Работа дизеля на 5 баллов.

[@ПётрЛихачёв-р1к]

Жидкость И ядовита, поэтому осторожней обращайтесь с ней. Применяется в качестве добавки к авиационному керосину и припятствует образованию в топливе кристаллов льда.

[@serrk01]

Забавно смотреть на цену ДТ из 2024 года!! когда топливо стоит уже 63 ру=бля итого 70% за семь лет! по 10 % в год реальная инфляция.

[@AlyoshikMr]

Даже судчя по эксперименту - соотношение 1к3 довольно сильное. Надо заливать 1 к 10 -этого будет достаточно и относительно безопасно. Арктическое топливо лучше избегать т к оно очень сухое и убивает топливную напрочь - там скорее всего тотже керсин что и в тесте

[@En_Dry]

Привет, Юра. Немного инфы с форума "Дизелист" Во первых жидкость "И" не выпускается вообще выпускается только жидкость "И-М" это этилцеллозольв(спирт) температуру замерзания солярки снизить неспособен, добавляется в авиатопливо(ТС-1 - с просто керосином практически нет никакой связи это другой продукт) в пропорции 0,1 - 0,15% от объема и не более для того чтобы связать взвешенную воду так как вода в спиртах растворяется практически без ограничения и не дает обмерзать и забивать сетки фильтров. Так вот если ее вводить то изменяется ниже температура вспышки тоесть хуже пусковые свойства топлива. Воздушное судно это не АВТОМОБИЛЬ !!! когда она ("И-М") отмоет все отложения от соляры(смолы, которые все залепят): бак - трубопроводы, проникнув через фильтр в ТНВД и стронув все отложения в нем - трубках - форсунках, потом определенное количество не сгорев в камере сгорания стронет отложения с выпускных и впускных клапанов (например сажу которая как известно это углерод а из углерода получается алмаз) ТО последствия НЕ ПРЕДСКАЗУЕМЫ и как быстро они произойдут зависит от состояния конкретного дизеля, все это в аэропортах пройденный этап не повторяйте ошибок других. А дальнобойщики просят её чтобы лить в ресивера чтобы не прихватывало тормоза из - за воды в них. И самое главное что ЭТО НЕРВНО - СОСУДИСТЫЙ ЯД приводящий при вдыхании паров к СЛЕПОТЕ а при попадании во внутрь к СМЕРТИ!!! Поверьте авиационному инженеру НЕ НАДО, что хорошо для авиации не значит что хорошо автомобилю - конструкция, материалы и условия эксплуатации слишком разные.

[@АлександрИванов-п3з2ъ]

цена на зимнее дт радует, 37,4. р сейчас 54 р. Отличные прорывы солнцеликого

[@СергейН-ъ2р]

60 ₽ 28.11.22 Алтайский край, город Барнаул.

[@АлександрПутевой-л4с]

@@СергейН-ъ2р 63 Иркутск!

[@andreysizikov7953]

Забайкальский край, невтемаркет 74

[@АлександрПутевой-л4с]

@@andreysizikov7953 У нас топливо дороже чем в Америке стоит!

[@дашаснежинка-й3ф]

Ответ из будущего, 59.70

[@iv1590]

Полезно и похвально.

[@СергейШишканов-к7с]

в бензин нужно добавить немного масла для улучшения смазки так как бензин сухой

[@Joker19098]

Антигель рекомендуется заливать во время заправки бака, на АЗС. Я в том году добавлял керосин немного, соляра была летняя в начале декабря. Зимнюю ещё не завезли. И подогрев желательно в бак делать, или в сепараторе. Можно лампочку в бак. Это для грузовика.

[@ВалеевФаил-ы3ю]

Лампочку на магнит привязывал и ближе к топливозаборнику и любой мороз не страшен

[@ВиталийНаумов-й1и]

Юра! Поздравляю с Днём советской армии и Военно морского флота! Поражаюсь Вашим знаниям в различных сферах!

[@ЮрийПоляков-в9п]

И вас с праздником!

[@artemavdeev9606]

дизель по 37 аж прослезился, вчера заправлялся по 52.65р

[@sebastianpereira2132]

Во первых жидкость "И" не выпускается вообще выпускается только жидкость "И-М" это этилцеллозольв(спирт) температуру замерзания солярки снизить неспособен, добавляется в авиатопливо(ТС-1 - с просто киросином практически нет никакой связи это другой продукт) в пропорции 0,1 - 0,15% от объема и не более для того чтобы связать взвешанную воду так как вода в спиртах растворяется практически без ограничения и не дает обмерзать и забивать сетки фильтров. Так вот если ее вводить то изменяется ниже температура вспышки тоесть хуже пусковые свойства топлива. Воздушное судно это не АВТОМОБИЛЬ !!! когда она ("И-М") отмоет все отложения от саляры(смолы, которые все залепят): бак - трубопроводы, проникнув через фильтр в ТНВД и стронув все отложения в нем - трубках - форсунках, потом определенное колличество не сгорев в камере сгорания стронет отложения с выпускных и впускных клапанов (например сажу которая как известно это углерод а из углерода получается алмаз) ТО последствия НЕ ПРЕДСКАЗУЕМЫ и как быстро они произойдут зависит от состояния конкретного дизеля, все это в аэропортах пройденый этап не повторяйте ошибок других. А дальнобойщики просят её чтобы лить в ресивера чтобы не прихватывало тормоза из - за воды в них. И самое главное что ЭТО НЕРВНО - СОСУДИСТЫЙ ЯД приводящий при вдыхании паров к СЛЕПОТЕ а при попадании во внутрь к СМЕРТИ!!! Поверьте авиационному инженеру НЕ НАДО, что хорошо для авиации не значит что хорошо автомобилю - конструкция, материалы и условия эксплуатации слишком разные. Источник текста forum.dizelist.ru/index.php?PHPSESSID=c086b43bf8b488ab1d2ad3c8dda5e47f&topic=3902.msg32753#msg32753

[@ВладимирСалюлин]

Я вас поддерживаю бывший старший авиомеханик группы р/р в и д

[@andreican9746]

У него литерный рейс, так что без жидкости "И" никак, лаборатория не пропустит!!!

[@namerrrdhdjfbbdh]

Почитайте рекомендации официального сайта скания. Про керосин.а антигель только в теплое топливо.

[@АртёмБородаев-ф7ю]

Жидкость И обязательна к применению при эксплуатации летательных аппаратов (и то не всех) при длительных полетах при отрицательных температурах. Дозировка у вас СЛИШКОМ высокая, в авиации в керосин добавляют 1-2 кг на тонну ( т.е всего 0,1% - 0,2%). В домашних условиях использовать жидкость И НЕЛЬЗЯ, она очень ядовита, смертельная доза всего 30 гр. Лить её в топливную систему - чистый мазохизм, ибо она не только ядовита, но и коррозионная и может запросто пожрать детали топливной аппаратуры. На счет бензина и керосина хз как эта смесь будет детонировать. У керосина октановое число вообще около 50.

[@evgeniyT-nvkZ_42]

Зачетно!👍👍👍

[@ШамильМузафаров-л1м]

молодец! с праздником!

[@олегболонкин]

блин настолько все разжовано что даже глухой и слепой разберется только респект

[@Монологиожелезках]

Спасибо за опыты! Вот благодаря таким знаниям, я и не покупаю для себя автомобили на дизеле.

[@Cepi773]

И зря.я 15 лет на дизеле.ни разу не пожалел

[@Монологиожелезках]

@@Cepi773, у нас обычное дело погода примерно такая: сегодня +2, через неделю -27. Или вовсе морозы на месяц под -35 встанут и стоят. На машине я езжу то 1 раз в неделю, то 2 раза, а когда и месяц может стоять (до работы пешком хожу, 1 остановка от дома до работы). И вот как мне с дизелем в таких условиях жить? Выливать осенью солярку в топку или когда надо выехать в 6 утра срочно после недели простоя машины бегать вокруг неё с паяльной лампой размораживать - ну уж нет. Теплый гараж не вариант, не хочу перегнать машину в ржавчину постоянными циклами оттаивания-замерзания, да зимой ещё и реагенты сыпят, если такая дрянь растаивает, то всё железо сжирает махом. А так стоит она себе холодная, пока не нужна, а когда нужна, завёл и поехал.

[@andreican9746]

1. Жидкость "И" - это тяжёлый спирт, он превращает водный конденсат в спиртовой раствор который легко прокачивается топливным насосом самолёта (вертолёта) к форсункам... иначе вода в баке, в топливопроводах, в фильтрах будет льдом - это катастрофа. 2. Керосин + летнее ДТ = зимнее ДТ с допустимыми смазывающими свойствами, чем больше % керосиновой фракции в ДТ, тем ниже температура замерзания топлива. Чистый керосин для высокооборотистых дизелей = нерасчетный тепловой режим, как итог каюк двигателю. 3. Бензин + ДТ = жесть, смазывающая способность топлива падает, каюк ТНВД... но ситуации бывают разные и лучше пожертвовать железом, чем собственным здоровьем.

[@ИльгизМахиянов]

В незамерзайку добавлять можно колпачек на 20 литров

[@MrVovanli]

у нас на заправках керосин стоит больше чем зимнее дт. Керосин это между бензином и ДТ

[@юрийсурженко-э3ц]

Жидкость И /этилцеллозоль/ применяется для устранения кристаллов воды в авиатопливе ,для предотвращения забивания фильтров.Для ДТ не пригодна.

[@ВасяРолджэ]

Да с водой надо смешать, и посмотреть как действует

[@namesurname9470]

Правильно, жидкость И предназначена для перехода кристаликов льда в жидкую фазу, применялась в авиации.А вот про соляр ничего сказать не могу

[@ЮрийНиколаевич-г6к]

Жидкость "И" не предусмотрена для использования на автотранспорте. Она используется в авиации и добавляется в керосин для предотвращения образования кристаллов льда в топливных фильтрах самолётов на большой высоте. От кристаллизации парафина в ДТ она не помогает.

[@romanneizvesten9071]

Не 1/3, а в примерном процентном соотношении к морозу, то есть 1/3 это примерно на -30 -35, ущерб от бензина и керасино двигателю особо не будет при стандартных нагрузках при повышенных таких как затяжные подъемы с большим танажом можно поплавить поршня, если ГБЦ форкамерного типа может пострадать ГБЦ , больше всего может достался ТНВД от пониженной вязкости и плохой смазки трущихся деталей, особенно встроенный липистково роторный подкачивающих насос низкого давления, да и то это больше зависит от конструкции ТНВД, самые нежные это одна плунжерные распределительного типа (VE) и роторного типа (VP, Epic), самые живучие Common really (CR), если добавить обычного минерального масло чтоб повысить вязкость топливо, ущерба не будет но масла нужно не мало не менее 1/5 в соотношении с залитым бензином. по этому к грузовому транспорту не очень вариант подходит, так как экономически не выгодно, хотя на современных грузовиках стоят топливные пары они так же не очень боятся пониженной вязкости.

[@ИгорьМардиросов]

служил в северном Казахстане в авиации Лили чистый керосин краз аш звенел ехал и проблем не было но это армия😁

[@andreican9746]

это не армия - это малооборотистый дизельный движок, а чистый керосин если сравнивать с дизелем - это примерно арктическое ДТ, ну пакет присадок малость другой

[@СаняАлекскандр]

Жидкость «и» бадяжить с керосином надо( там она растворяется) а керосин с соляркой! Но тож в тепле, на морозе это не работает

[@Destroerr]

Оченно грамотно.

[@flyingbrick8438]

Жидкость И , это эмулятор? Хороший обзор, спасибо!

[@pashasergeev3735]

Еще на входе в тнвд обычно стоит сетка и вот она забиваетса парафином и незаводитса а солярка вроде житкая но мутная

[@user-proto]

А потому что все антигели лажа, они только текучесть увеличивают а фильтр и сетки всё равно забьются

[@HemulMozyr]

Если мешать бензин с ДТ, то нужно добавить на канистру примерно 0,5-1 литр масла для двухтактных двигателей, это нужно чтобы вернуть смазывающие свойства саляры для работы топливного насоса.

[@Жорик-у7к]

всегда лил 10литров бензина на 100литров соляры, + 0,5литра 2х тактного масла., это такая пропорция.. ни какой мороз не страшен..

[@СергейП-л9ь]

Пятнадцать лет назад с хваленным хайгиром -35 замерз под новосибом,с тех пор только (житкость И ) кемеровский химпром не разу не подвела,про тормазуху слышу первый раз-никогда бы не залил!

[@Неважно-б5л]

А сколько лить надо будет ее эту жидкость и?‽

[@andreydalnoboy]

Юрий! Вы где? Жду в канале!

[@buzzlighter5115]

Езжу на дизеле с керосином, 50 на 50. За пять лет эксплуатации проблем нет

[@SergisxaH]

Аналогично, примерно 20л керосина на 20-30 литров соляры, нормально всё, старый японский дизель 3сте с обычной аппаратурой почти без электроники

[@Дима-ч1к8ч]

Юр с наступающим тебя

[@Дима-ч1к8ч]

а с меня лайк как всегда

[@ЮрийБорисенко-д9р]

Юрий здравствуйте! А ,что бы вы сказали, о добавлении масла (для двухтактных двигателей) ??? Частенько замечал, как иностранцы льют его в топливо даже на хороших заправках. Говорят, мол, салярка у нас сухая???

[@АлексейПерминов-м6ъ]

Подскажите пожалуйста, может ли жидкость "и" убить тнвд?

[@dmitrich-f2u]

Не надо , спорить , В Сочи !!! , 300 л , бак 270 л . дизель + 30 л. бензина !!! В Воронеже застанет - 25 * !!! , вам , будет , " по барабану " . Уезжая в - 40 * , тот - же режи м ! , особенно , нга холостых ( если не подняли до 1000 - 1200 ) . ЭТО !!! , надо ЗНАТЬ ! , чтобы " УСПЕТЬ " !

[@ЕвгенийВебер-в8ъ]

Юрий Здравствуйте! А что Вы думаете и можете сказать о жидкости " Размораживатель дизельного топлива HI-Gear"?

[@олегболонкин]

химия хорошая если не левая но дорогая удачи

[@ДедМихась-з3ж]

В Пулково керосин постоянно льют, но не ради разжижения соляры, а ради собственного кошелька.

[@makhsmagennadiy487]

Да почему только танковый. Ямз 238 раньше тоже завали все. Выкидывали фильтра и катались всю зиму при минус 20 в армии.

[@АлександрАнатольевич-к4ь]

Чем отличается летнее дизтопливо от зимнего по составу?

[@ДмитрийБабкин-ф2р]

Формула советских военных: 1°С = 1л бензина на 100л летней солярки. И обязательно на 10л бензина 1л двухтактного масла.

[@andreypolushkin]

Заправил я на днях Паджерик на Роснефте в Челябинске самым дорогим дизелем. (37 с копейками). сегодня при -14 утром -12 днем эти полезные ролики смотрю, завтра жена за антигелем поедет. Интересно ели просто его в бак добавить - прокатит? Или потрясти надо? Кто знает - подскажите пожалуйста.

[@ermekzhanybekovich8843]

Я на полный бак 5 литров бензина лью. бак 90 л

[@ИгорьГришин-к4я]

привет Юрий, у тебя очень поучительные и интересные видеоролики. можно ли по подробнее узнать о работе дальнобойщиком на себя, как искать грузы по какой цене ездить, как не попасть на кидалово, было бы очень интересно узнать все это по подробнее. спрашивать у потенциальных конкурентов в своём городе бесполезно, все говорят мол не выгодно, но при этом не бросают а на оборот расширяют свой автопарк. хочется заниматься любимым делом.

[@ЮрийПоляков-в9п]

Игорь, это глубокая тема и в двух словах не рассказать. Как вариант, завязывайся с диспетчером, с которым доверительные и взаимовыгодные отношения.

[@ИгорьГришин-к4я]

Спасибо попробую.

[@diagnost_gitarist]

Базилио!!! А я то думаю - откуда такое лицо знакомое!!! ))) Привет из Новороссийска.

[@4KGames2]

на керосине Top Gear к северному полюсу ездили. но они кажется больше мешали, то ли 40% то ли 50% но и морозы на северном полюсе посильнее будут. + я конечно не дезилист, но мне кажется что керосин особого ущерба дизельному двигателю не нанесет, ведь по сути это очищенная саляра.

[@СергейЧубиряев-б3г]

Как правило на севера завозят не достаточно арктической соляры, а бадяжат при -50 добавляют до 50%тс1 т.е. авиационный керосин конечно у его ниже цетановое число чем у дт и смазывающие свойства гораздо хуже , дизель работает более жестко, но не замерзает, перемешивают все через насос по кругу, некоторые ребята добавляют немного масла, а кто ездит на чистом тс-1 добавляют в его около 3% 2х тактного масла

[@user-hq1oc5fn4n]

Киросин вродебы один к десяти

[@Кошмарикус]

Спасибо! Заморочились и все по полочкам разложили. А вот, кстати, подобная съемка на АЗС и вообще, местные работники, просто прохожие как реагируют на камеру, да и друзья-шоферы?

[@ЮрийПоляков-в9п]

Кто боиться пАлева очень комплексуют. А те кто с чистой совестью, реагируют доброжелательно и даже с интересом. =)

[@Shura_Balaganov_]

Наверное, с тормозной жидкостью мотором тормозить хорошо... ?

[@ukrainian333]

ага, ретардер отростает автоматически =)))

[@alisakisa8845]

пАСПОРТА КАЧЕСТВА НА ЗАПРАВКАХ ПЕЧАТАЮТСЯ КАКИЕ НАДО. поэтому это не всегда достоверная информация. компетентно.

[@ЮрийПоляков-в9п]

Несомненно, напечатать можно всё.. Но к тому должна быть мотивация.

[@alisakisa8845]

Продать лето под видом переходного... один из мотивов.) заправляйтесь в больших компаниях и не парьтесь..

[@РусланТоктомбаев]

Ребята в Казахстане каких заправках лучше заправлятся?

[@GSM-oe5hk]

гелиос

[@Spidermanarpi]

Казмунайгаз

[@mominkhashimov9521]

Добавляйте любой бытовой посудомоечный гель 1 грамм на 1 литр солярки 100% эффект гарантирую даже в (- 50) градусов(только гель надо добавить в теплую солярку в тёплом помещении т.к. зимой солярку в парафинизирует обыкновенная вода которая из-за каких-то причин оказывается в дизельном топливе

[@НиколайБелохвост-х5щ]

Жидкость И случайно не добавляют в авиакеросин?

[@АлександрБондарев-с7ш]

1 к 3 это не так, как сказали вы, потому что 400 литров соляры и 200 литров бензина-это 1 к 2

[@gamer7401]

Интересно,по какому принцу работает танковый двигатель,если он всеядный и там можно смешивать топливо

[@workinman6805]

Ресурс танкового двигателя 1200 моточасов (Т-80) и 50 моточасов на альтернативном топливе.

[@олегболонкин]

нанк только мазахист в минус 30 40 градусов завадить будет хотя в армии их хватает даже если война

[@НурманЖилкибеков]

мудак,нет никакой разницы-танковый или мазовский,дизель он везде дизель...

[@АлександрВасин-в8м]

@@НурманЖилкибеков Зазор у танкового двигателя между цилиндром и поршнем (нормальный )толщина спички.Поэтому и моторесурс не большой,но и вероятность заклинивания минимальна.

[@serb2146]

Интересно было бы попробовать чистый спирт. Может этот вариант будет лучший?

[@ИринаСтрепетова-л1й]

Горло обжигает.

[@АлексейГригорьев-в2ы]

жидкость И заливают в авиационный керосин чтобы не было кристалликов льда в пропорции 1к 1000 литров . это не антигель !!!

[@kleindavid46]

привет.попробуй самолетную противооблединения жидкость.пропорции не помню.удачи.

[@СергейП-л9ь]

Это и есть жидкость т

[@СлаваКПСС-о2й]

Вот на фоне конкретной АЗС где стоял я никогда не боюсь заправляться!

[@TouaregynoTouaregyno]

керосина много на 300 литров мы Лили 40 Уайт спирита

[@РондаревОлег]

Бочек с летней возле расколеного блока и - 100 поедет

[@АлексейГригорьев-в2ы]

а еще жидкость И очень ЯДОВИТАЯ !!! 50 грамм в нутро и не кто не спасёт . думаю ещё не стоит покупать !!!

[@ВадимШриро]

Жидкость И и ничего более!

[@N.i.k.o.l.a...i.........]

Сравнение Керосин представляет собой смесь углеводородов, температура кипения которой - от 150 до 250 градусов по Цельсию. Это слегка маслянистая на ощупь прозрачная жидкость, некоторые ее разновидности могут иметь желтоватый цвет. Плотность при 20 0C - 0,75-0,85 г/см3. Керосин очень легко испаряется, чем и обусловлена полнота его сгорания. К емкостям для его хранения предъявляются повышенные требования, так как пары керосина взрывоопасны.  Солярка в среднем немного тяжелее керосина - от 0,84 до 0,86 г/см3. Она почти не испаряется, вследствие чего хранить ее значительно проще. При понижении температуры до отрицательных значений солярка густеет, поэтому различают летнее и зимнее дизельное топливо. Водители машин с дизелем хорошо знают, что летняя солярка зимой при больших холодах приобретает желеобразную консистенцию и завести двигатель в этом случае - большая проблема. Раньше автолюбители выходили из положения, прогревая топливный бак внешними источниками (например, паяльной лампой), что очень опасно из-за возможности возгорания топлива. Сейчас выпускают зимнюю солярку, которая отличается от летней меньшей плотностью и более низкой температурой загустения. к содержанию ↑ Таблица Ответ на вопрос, в чем разница между керосином и соляркой, будет таким: отличающийся состав и преимущественно разные области применения. В компактной таблице приведены различия между этими продуктами перегонки нефти. КеросинСоляркаПроизводствоПолучение из нефти методом ректификации или крекингаПолучение из нефти методом ректификации или крекингаПлотностьРазные сорта керосина - 0,75-0,85 г/см3Летняя солярка - 0,86 г/см3, зимняя солярка - 0,84 г/см3, солярка для использования в условиях Арктики - 0,83 г/см3Горючие свойстваИнтенсивно испаряется и легко воспламеняется, вследствие чего обеспечивает высокую чистоту сгоранияВоспламеняется в двигателях при создании высокого давления; в обычных условиях горит, но горение носит спокойный, не взрывной характерОбласть применения, кроме топлива для двигателей внутреннего сгоранияДля заправки осветительных (лампы) и нагревательных (примусы, керосинки) приборов, в качестве растворителя, а также в народной медицинеОбработка кожи, металлообработка, как компонент жидкости для закалки

[@АнатолийГогу]

Один к трём бензин? Утя дизель взорвётся. Только 1 к10, 1к15

[@ВладомирМ]

Как раньше делали в 90-х для джипов дизельных на северах - берешь радиатор минимум от 130 и прогоняешь на морозе через него солярку под вентилятором разумеется да при минус 40-45! Ну отделить парафин после вообще не проблема! Никакого бензина иль еще какой херни! Только керосин! Опять же раньше,,,, брали со отстоя (накопителя слива) в аэропорту...

[@Валерий-д9н5ъ]

Слышал , что бензин не соединяется с соляркой

[@kazyabozya]

Почему при заведеном двигателе топливо в баке не замерзает?

[@СтепанСуворов-в9ш]

обратка горячая течет в бак и греет

[@kazyabozya]

Понял, спасибо!

[@andrey3958]

Я так думаю что надо ставить подогрев бака и не будет танцев с бубном

[@Сергей1959-п7э]

А утром все застынет

[@Бульбаш-г2х]

Надо добавить стакан сахара на 20 литров,чтоб жизнь сладкой не казалась.

[@ИльяЗахаров-о5е8э]

Себе в топливо сахар добавь, умник

[@Бульбаш-г2х]

Я это знаю

[@hawk73]

В ДТ лучше всего добавить изопропиловый спирт особенно если в солярке присутствует вода.

[@ЮрийПоляков-в9п]

Зачем в ДТ добавлять изопропиловый спирт?

[@bigthumb3046]

просто спирт можно,но....жалко)

[@ГомерВиски]

Будешь в Иркутске - пиши!!)))

[@rruummiitt]

37,39 =((

[@РусланНикулин-е7в]

Ну сколько езжу про жидкость И вообще хрень, на одну тону литр бахнул и все в минус 40 ты выжил, а у тебя наоборот, как так то а? Найди дохнущий мотор на морозе и попробуй кто ему поможет быстро, вот и увидим.

[@Tcyme007]

А что если без фильтров доехать? Или этой кашей и тнвд забьется?

[@ЮрийПоляков-в9п]

Да, если нового фильтра нет, то водители просто протыкают фильтрующий элемент и едут так. Это очень плохо для мотора, но главное не замерзнуть.

[@AKS79LEX]

1:3 это 25% а не 30%5 если что

[@АндрейЧ-ы3й]

25% - это соотношение в объём. А 30%, как раз таки соотношение от объёма другой жидкости. 50+150=200. Значит 50 от 200 - 25%, а 50 от 150 - это 33%.

[@RexKK7567]

керосин лучше так как керосин это обратка дизеля ))

[@СаттарГайнулин-й6н]

Здравствуйте где можно приобрести керосин? В промышленных магазинах продают, такой подойдёт?

[@RexKK7567]

@@СаттарГайнулин-й6н на заправках продают, в строительном магазине

[@СаттарГайнулин-й6н]

Спасибо!

[@Goldman44444]

Добрый вечер вот мне интересно жена из дома не выгоняет , ???? Вонь поди стоит атас просто !!!! Хи-хи

[@ДмитрийЖадан-к2з]

Жидкость. И. Это очень опасный яд. На запах как спирт.

[@vitaliyshadura2888]

Открыл АмЕрИкУ про разные сорта)))!

[@ЮрийПоляков-в9п]

Ты сколько насчитал? У меня 17 + устаревших но производимых - 6. Для большинства это действительно открытие.

[@ТендикМолдакунов]

да шо там проверять салярка у вас копейки стоят такштоо радуйтесь

[@zloi_ya]

Ничего себе у вас соляра дешевая. У нас на Роснефти 40.20

[@ЮрийПоляков-в9п]

А вы, где? 8)

[@zloi_ya]

миль пардон) Мурманская область)

[@Swimintex]

А меня цена на 95 бензин поразила. На январь 2017 в Самаре стоил 38.20 против 38.69 в Питере (судя по видео). Вчера заправлялся уже по 38.50. В Питере тоже подорожал?

[@VasiaLoxopetov]

Читаешь

[@СержРудко]

первый

[@КВН-щ7щ]

а скольких вразумил , безумных!!!

[@hayrullokodirov5872]

Я думаю столько бензина для дизелей с тнвд без турбины?