Зачем в солярку добавляют бензин ?

[@наблюдатель-ы1с]

Автор молодец, показал что и как, он не рекомендует это делать а всего лишь показывает что получится если разбавить топливо , не надо придираться поставьте лайк мужику да и все .

[@АлтынОрда-щ5т]

Молодец Мужик , Бензин и солярку купил и ещё в током морозе чтобы помочь людям спасибо большое и даи Бог тебе здоровье!

[@александрчанов-ю4й]

Мы разбавляли солярку керосином-тогда были таблицы при какой температуре какое соотношение должно быть.

[@СергейШипилов-е8с]

Для того что бы сделать из летней солярки зимнюю нужно перемешать ее именно с керосином. От 20 до 30 % добавить керосина, но обязательно проверить в лаборатории на плотность, вспышку, серу. Солярка не должна сильно измениться по параметрам. Основной показатель - это сера и вспышка, сера должна быть от 0.0015 до 0.2 Машины ездят и при сере 0.7, но это уже плохое топливо, на уровне печного топлива. Даже иномарки спокойно ездят при сере 0.2. Керосин не смешается с соляркой, если температура будет ниже 5 градусов тепла. Поэтому зимой солярку, смешанную с керосином нужно пропустить через нагревательные элементы ( есть такое оборудование ДИТО) и желательно с температурой 22.5 градуса. Тогда керосин войдет в реакцию с соляркой и полностью смешается. Качество такой солярки будет высокое. На севере водители бензовозов делают это еще проще. Смешивают еще теплую солярку, полученную с завода с керосином . Опыт не пропьешь.

[@GlavnyiyMehanik]

У нас не продают керосин .

[@РозаМирахимова]

Дневник Механика . Һ

[@Владимир-ш1п5н]

А можно зимнюю солярку с керосином смешать?и пропорции какие будут?

[@АлександрАндреев-м5р]

@@Владимир-ш1п5н солярка Арктика содержить 61 процент керосина , для чего еще 1 процент не знаю

[@АлександрАнтоненко-х9з]

@@Владимир-ш1п5н на армейской заправке вычитал в инструкции:зимняя---30%керосина;арктическая---50%.

[@Termenator.K.G.70]

Спасибо тебе добрый ты человек! Весь день на улице да на морозе рассказываешь людям что б не замерзали и не мучились зимой. Дай Бог тебе здоровья! Я то со своим стажем на разных дизеляках уже все это на своей шкуре познал,но все же досмотрел и порадовался что сейчас гораздо легче сидя с телефоном узнавать это с молоду чем мёрзнуть в мороз при ветре в степях казахских...Удачи и всего доброго

[@АнисХанов-ш6р]

Надо же быть идиотом, чтоб незнать такую брихню, во времена СССР так делали, еще, - 30 дизель выключаеш, добавляш бензин 1:10 (в масло) запускаеш двигатель на 2-3 минуты, пожалуйста утром грет ненадо!

[@СанатНургалиев-и3к]

@@АнисХанов-ш6р Я в армии так делал, а на гражданке к картеру присоединял шланг от гидравлики с краном. В морозы сливал масло, ставил на батарею отопления,когда надо залил,движок сразу прогрелся и заводился с полпина. Многие ухмылялись и продолжали мучить и технику, и себя. Работал и на дизелях,но про замерзание соляры както не слышал и в степях ни одного транспорта с такой проблемой не встречал

[@ПенсионерЛесной]

Виктор, молодец-то он молодец.Но он для себя делает имидж. А вот элементарные вещи знать было бы неплохо. Соляра являясь топливом одновременно выполняет функции смазывающего вещества для прецезионных деталей и элементов топливной системы. Разбавляя ее уменьшается (растворяется) и количество необходимых ( вт.ч. парафинов) ее компонентов. Это приводит к максимальному износу этих деталей и в конечном счете заклиниванию.Приемлема рекомендация лишь как единичный случай в критических ситуациях.

[@manvasser8320]

Согласен с Вами. На морозе, если встанет дизель- это пипец, сливай воду. Трактор был Дт -54. Между деревнями было 5 км. Дизель заглох. На улице - 30,с ветерком. Он попробовал отогреть факелом,не получилось, сливал топливо, облил руки солярой. В итоге отморозил польцы, в последствие- ампутировали.

[@ТоляН-М15Г]

​@@manvasser8320Ого,жесть какая 😮 Сочувствую друже.

[@ИванПравда-б3о]

Работал в 80е на бензовозе и возил именно солярку с Володарской нефтебазы стоила она 6ть коп..за литр! Вся бочка 5тонн стоила 300р. Было 2а типа солярки летняя и зимняя. Летняя в мороз замерзала и сверху плавала пена из парафина которая засоряла фильтры.. Чтобы ее можно было использовать зимой доливали 1/4 керосина.. но чтобы лить бензин такое я первый раз слышу!...такой смесью только двигатель гробить...

[@Серго-ш7ъ]

В начало 90]х друг пригнал джип дизельный ,в инструкции было разрешение добавление бензина в солярку.И это немецкий допуск. ТАК ЧТО НЕРАСКАЗЫВАЙ СКАЗКИ ВЗРОСЛЫМ ЛЮДЯМ

[@HucvBjjb]

На бензине грохочет двигатель , добавил керосин присадки и моторного масла намного тише и лучше работает

[@alexandersteigerwald5230]

Это мне объяснили еше как только я пришел в училище сразу на первом году, а я учился с 67 по 69й, нам тогда рассказывали что есть дт зимнее практическое , но у нас в училище было только летнее и мы зимой добавляли только керосин. Чтобы не угробит топливный аппаратуру.

[@vladimirg1025]

Бензин в соляру, это конечно здорово, пока ты ездишь на тракторе Баларусь. Но когда у тебя Крузак, рисковать топливной не хочется совсем. Поэтому только антигель и электрический подогреватель топливного фильтра. Но, автору спасибо. Опыт наглядный, и теперь мои знания стали чуточку больше.

[@ДмитрийВикторович-в2ы]

Vladimir G добавить нужно масло двух тактного если льете бензин и хрен ваш крузак не возьмёт у меня бмв е 60 и пофиг уже три зимы без проблем, а у крузака вашего мотор будет лучше чем в бмв в плане надёжности

[@ЛеонідОлександрович-х7м]

Vladimir G щи

[@gloc35]

и при чем тут риск топливной? растворенный бензином парафин, как раз смазка для аппаратуры.. а вот его отсутствие очень плохо... и да подогрев тема...

[@ЕвгенийДегтярёв-з7с]

Поставь крузак в теплый гараж и пусть стоит до потепления.

[@gloc35]

чтож ты так его? еще можно пенопластом обложить двигатель или запенить ))))) а то всю зиму стоять... лучше пусть ездит

[@oleksandrsiroruka2982]

Молодец парень. Всегда прислушиваюсь умным неординарным идеям.

[@Доктор-э8б]

Молодец спасибо за труд, все четко отснял и показал. Сам 7лет на прадике-95 движок 1кз, первый дизель в первый год чего только не перепробовал, поставил обогрев фильтра и 6 лет как морозы добавляю бензин, ни каких проблем ни с движком ни с аппаратурой пока нету.

[@феликсфеликс-к7б]

А какое соотношение бенза и дт

[@ВладимирУшаков-э9э]

Когда ездил на дизельном Опель-Зафира вседа зимой лил бензин,правда масла всегда заправлял,маленькие бутылочки из под кока колы всегда зимой были в багажнике,сначала масла,потом бензин и в конце уже солярка,примерно на двадцать литров пять литров бензина ,масла с бензином в мотоциклетной пропорции.

[@maxmad4755]

Если ты читал инструкцию к антигелю, то он застывает при минусовой температуре. А прежде чем залить в ДТ его нужно разогреть до +10 градусов

[@dulatabdygaliev2749]

Едем зимой на Икарусе мороз градусов сорок , утро рейс Жезказган-Улытау , проехали километров 20 и началось соляру качаем вручную, проезжаем километра три и опять все снова , пришлось останлвить Зил-130 попался знакомый парнишка , взяли два ведра бензина и спокойно проехали остальные километры

[@ВладимирМясищев-и3л]

Обычно при минус 30 мы добавляли 15 процентов керосина .40летназад цена на керосин была дешёвая и его было в достатке.И с керосином летняя солярка работала без проблем.

[@paolla5078]

А поршня не прогорели?

[@ВладимирМясищев-и3л]

@@paolla5078 Излишняя детонация постепенно разобьёт движок.Достаточно 15 процентов керосина и никаких проблем двигателю.

[@paolla5078]

@@ВладимирМясищев-и3л за керосин за а бензин при степени сжатия у дизеля 20 и больше приведет к детонации

[@АлександрТюменцев-х6л]

Трепло

[@Владиславпатриот]

Антигель всегда замерзнит один. Его нужно разбавлять с топливом по технологии. Сразу на заправке. И будет счастья. Советую антигель хайгир. Не разу не подвел. А бензин и керосин сушат дт если часто разбовлять можно и с форсунками попасть. Если льете бензин то лейте и масло на 10литров 100,150 грам.

[@ИгорьБлиов]

Керосин не сушит, у него низкое цетановое число.

[@Владиславпатриот]

Игорь Блиов какое цитановое))) а на чем по твоему летают самалеты? На солярке?

[@ИгорьБлиов]

+Владислав патриот Самалеты на пердячем гасе. А если серъёзно, то ТРД работают на авиационном топливе. Керосин- это не совсем корректно. Основное это ТС-1. Фракционный состав от160 до 290 градусов. Могу ошибаться. В принципе для ТРД можно и соляру и жидкое масло. Огтраничение- температура фильтруемости. На верху шибко холодно. А цетановое число- это характеристика воспламеняемости любого нефтепродукта, и бензина тоже.

[@1964ccb]

самолеты летают на керосине авиационном цетановое число которого 38 ед., а парафин в нем отсутствует напрочь. Цет. число солярки гост 43-45 ед, европа 48, япония 55. Т.о., заливая керосин вместо солярки в современные дизеля получаем эффект 76 бенза в мерсомоторе под 98 бензин: прогар и разрушение ЦПГ. Бонусом идут заклинившие из за отсутствия парафина ТНВД и клапана форсунок. Керосин авиационный могут выдержать только старые мерсодизеля серии 600 (с добавлением бензина и масла). Опробовал на себе через прогар двух поршней, насос с бачком автономной смазки - как новый. ГТД пох на чем работать: один раз три дня по ошибке заправляли МИ-8 печным топливом (читай мазут).Все закончилось промывкой фильтров и только.

[@Владиславпатриот]

Спасибо разъяснил не знал этого.

[@gloc35]

а еще хорошая вещь 12 вольтовый ТЭН в бак и в топливный фильтр. и вообще не паришься , 3 года проездил так на дизеле. хорошее было время )))

[@user-jh8fc8lx6j]

Уж проще охладитель масло вывести в бак с поддона и масло охладится и маляра нагреется

[@gloc35]

@@user-jh8fc8lx6j да на не заведенном двигателе особенно. с застывшей солярой. так и правда проще

[@user-jh8fc8lx6j]

@@gloc35 на месте завести проще можно попеть феном горелкой а вот ехать и подмерзает и обдувая потоком воздуха

[@gloc35]

@@user-jh8fc8lx6j половой акт с горелкой на морозе, да кайф, я вас понимаю.. а ТЭН я поставил и забыл про все проблемы в -38 включил ТЭН подождал 5-7 минут и завожу спокойно, а потом бензиновые машины по двору таскал, заводил не раз.и все это на летней солярке, добавлял 10% бензина и ТЭН в фильтре. и на всякий случай второй ТЭН в баке., но его пару раз приходилось включать на трассе.

[@ВалераМороз-р3р]

Я переноску в бак инармуль минус сорок

[@ИванМорев-ц1п]

Всё правильно. Что такое бензин, керосин, соряра, это фракции нефти,испаряющие по очереди, по летучести. испаряемости материала, сначала лёгкие фракции, а дальше, ну понимаете? Летняя соляра,фракция более тяжёлая, чем зимняя, в зимней. В зимней больше керосина изначально. Поэтому, добавка бензина в соляру, как-бы естественно,(не буду вдаваться в свойства соляры, цетан, воспламенения), в мороз это уже, не актуально. Я к чему, всё это мы проходили;. Монтировали лампочки в бак, пускали топливо через компрессор, через теплообменник в радиаторе, "обратку" заводили под топливоприёмник.(кстати отлично помогает), ну и разводили соляру бензином. МАЗ, бак 170 л., 20 литров 76 го бензина и работали, возили лес, двигатель с полной нагрузкой и даже более, ничего, ходили.(Движки и ТНВД). Морозы были, не чета нынешним, доходило до -45, но ничего, не актировали.Это 80 ые годы, соляры зимней, катастрофически, не хватало, в большей части, не было, так и извращались. Я не говорю,(да и автор говорит, в лесу, в поле, главное выжить, а не забота о моторесурсе) что это хорошо, но выход из положения...

[@sefer5759]

Иван Морев.100% прав. Краз260. Многотопливный двигатель. Различие от обычного - диаметр плунжеров ТНВД. Завод-изготовитель составил таблицу сколько и чего в каких условиях можно смешивать. Точно сейчас не помню, но там такие "коктейли". Что касается теории. Масло в топливе - закоксовывание микроотверстий в распылителях форсунок. Результат - плохой распыл. Читай - запуск, тяга, приемистость, экономичность. Работа на летних сортах зимой - закоксовывание и как результат клин или подклинывание игл форсунок. Результат - плохой распыл. Что же касается практики. Зима, ночь. Сколько на термометре? - не знаю, но краз встал. Фильтра тонкой очистки - на хер. Фильтров грубой очистки уже не было (которые в баке). Пока теплый прокачал и огонь. Как это повлияло на ресурс? Отлично повлияло. Руки ноги не отморозил, ничего не спалил, домой добрался. Теории хороши в теплых кабинетах. А на практике важно чтобы движок не встал.

[@СергейЛобко-й9н]

С 2003 года езжу на легковых дизелях. Сейчас на т4 multiwan 2,5tdi . В дт добавляю бензин ,1 % на1 градус мороза. В Бензин масло для двухтактовых двигателей, в соотношении ,как для бензопилы.1/30. Заливают масло в канистру, затем бензин, разбалтываю, и в бак. За тем заливаю дт. Если прогноз минус 30град.На 100л бак 70дт,29 бензина, 1л. масла. Проверено годами.

[@ГаражУЛьвовича]

Интересно какой понт от дизеля в наше! дебл.время когда все через жо...!,отходы нефтеперегонки наровне с высоко актановым бензом с левака ни сопляры ни бенза - гланас! Все видит! Плюсы дизеля сводятся к нулю к тому же шумит больше ,греется дольше воняет больше .ну поэкономичней и л/с для налога поменьше ,а не дай бог топливная с твоим ,,киселем" крякнет то все веревки .ведь никто не уверен чо плеснёт лукойл с газпромом (шофер пенс стаж с 1973года)

[@ВасилийКондратюк-й5х]

Ёба, ты на масле катаешься.

[@grozazaicev8549]

Смотрю ваше видео и хочу сказать у вас ещё очень хорошая саляра при минус 11 только помутнела у нас тут в Алматы завезли саляру при + 1 - 0 градусов уже мутная просто жесть пол города не завелось

[@semibiotic]

Это только меня больше заинтересовал трюк в газом, нежели топливная бодяга ?

[@genafriedland5018]

Неужели и сейчас мутят с соляркой

[@АлексейОгаркин-я5ш]

Скажите а на аппаратуру бензин не повлияет отрицательно

[@АлексейОгаркин-я5ш]

А самое главное всё таки какая пропорция сколько бензина на 100л солярки

[@Шмель-т9л]

Трюк не иначе

[@semibiotic]

@@Шмель-т9л Ну почему, просто неожиданный эффект, но в законы Физики укладывается. В баллоне пропан жидкий из-за сжатия и на воздухе быстро испаряется. Однако испарение, особенно такое быстрое сильно охлаждает все с чем соприкасается (с этим сталкивался всякий при не очень удачной заправке зажигалки). То есть это испарение вполне может охладить остатки газа ниже температуры кипения, до сжижения, а у пропана температура кипения -42°C (у бутана и того больше -0.5 °C). Сжиженный таким образом пропан постепенно нагревается, но испаряется продолжая поддерживать свою температуру и жидкое состояние. А нагревается он слабо, потому что налит он в термос. Единственное что, проводить такие эксперименты можно только вне помещения и далеко от открытого огня.

[@Михаил-м9у6ы]

Езжу на дизельном автомобиле больше 10 лет после - 20 градусов стараюсь никуда не выезжать а при -25 пользуюсь такси Ну если очень сильно приспичило если ездить много нужно то на такси не накатаешься Я делаю так беру канистру из-под масла 50 л наливаю двухтактное масло 1 литр следом заливаю 10 л бензина ( лучше керосина если есть он не так сильно сушит ТНВД ) следом заливаю 40 л солярки тщательно все перемешиваем и заправляем машину Надеюсь опытные дизелисты поймут что для чего заливается и как это всё работает

[@ГеннадийСержанов]

Пробовал специально развести замерзшию соляру с керосином в ведре, не помогает. Разаодил 50 на 50, не помогает. Как плавал парафин, так и остался. А ведь в Советское время таких проблем не было. Даже не знали о существовании парафина.

[@ВладимирГреков-ж7э]

Жидкость И один грамм на литр салярки

[@2053valeri]

Спасибо БОЛЬШОЕ за науку Дружище, было все убедительно !

[@serj1534]

Ездил 7 лет на дизельном Пежо. Камазисты научили при заправке добавлять 10 % низкооктанового бензина в солярку. Этот метод ни разу не подвел зимой. 50 л заправляешь , тут же добавляешь 5 л бензина.Но для серьезных морозов конечно надо 20%.

[@chao_buratiny]

Добавлять надо 20% керосина. Край можно и бензин но меньше и с паяльной лампой по окуратней.

[@РусланЗатериха]

Книга немецкая по Ауди 2,5 тди - гласит !!! 70 / 30 солярка / бензин . Советские армейские нормы такие же . Но это кратковременно , и для простых форсунок . Ни одна современная насос- форсунка не распылит эта смесь ! А вообще лайк от настоящего Ульяновского ГСМ- щика . Временно но работает !

[@GlavnyiyMehanik]

Ну так я и сказал что постоянно нельзя так делать , а ещё лучше вместе с бензом добавить в солярку немного масла .

[@МихаилШкуров-з9к]

Сделайте видео, только вместо бензина залейте авиационный или простой керосин, у нас в Сибири только так зимой дизеля и спасаются

[@GlavnyiyMehanik]

Если видео наберёт много просмотров попробую и керосин и тормозуху и кто ещё что предложит .

[@Dgek577]

У меня друг на КАМАЗе ездил в мороз использовал керосин, машине глохнет. А сейчас я думаю в современных машинах используют нагреватель как в баке так и в топливном насосе.

[@beliy-mandzha]

Денис Борисович В армии ездил в мороз -38 с ветром на чисто керосине с танка, ни глох.

[@MrYevgeniy1978]

Дневник Механика . Антигаль сам так же как и дизель замерзает. Его надо лить теплым. И лить в еще не замерзшую солярку. Вот проведите эксперимент с несколькими антигелями. Есть маннол, хайгир, ликвимоли. Ну еще и тормозуху можно.

[@ГарикБуба]

Олег Пономаренко Мы из Сургута в Алма -Ту ехали на Хундае дезеле , через Северный Казахстан . Ночь степь - 35 если бы не керосин , там бы и остались.

[@IvanIvanov-ku4hl]

Большое спасибо за чрезвычайно наглядное и полезное видео!

[@ТалгатМусалдаев]

Молодец мужик!

[@АлександрАндреев-м5р]

Я добавляю авиационный керосин ТС 1 и жидкость ТГФ , езжу без проблем даже в минус 60 , нам бы ваши проблемы 😂 Привет из Саха !

[@vkcar1414]

А в каких пропорциях киросин льёте?

[@АлександрАндреев-м5р]

@@vkcar1414 до 40 процентов максимум , а так в арктической солярке ее до 60 , но для современных тнвд это нехорошо

[@ВикторКотиков-т4т]

Добавлением керосина вы улучшает текучесть топлива но уменьшает цетановое число топлива чем меньше цетановое число топлива тем хуже воспламенение топлива от сжатия и жёстче работает мотор

[@АлександрАндреев-м5р]

@@ВикторКотиков-т4т весь север так ездит , профи в основном

[@ВикторКотиков-т4т]

@@АлександрАндреев-м5р современная соляра имеет цетановое число 52 или 54 это норма для современных турбомоторов старые атмосферник рассчитаны на соляру у ч 45 поэтому при добавлении кероса цетановое число падает до уровня приемливого для старых дизелей а для современных да ещё работающих при больших нагрузках в натяг это не совсем хорошо надо хотя бы чуть чуть уменьшать угол впрыска топлива ну а то что с добавлением керосина повышается температура самовоспламенения топлива и ухудшаются пусковые качества тут ничего не поделаеш добавляют керосин от безысходности лишбы не замерзала соляра ихоть как то но ехать иначе никак

[@sergserg3201]

А еще можно двухтактное масло добавить,не понятно почему,но оно тоже помогает солярке оставаться текучей. И смазывает ТНВД с распылителями.

[@dimaabramov4709]

Сергей Рогачев только для двигателей где нет сажевого фильтра, иначе капец сажевику, а это очеень дорого.

[@Smotryaschiy61]

Отличное видео и подача темы!!! И совершенно не принципиально, что 10мл к 100мл - это не 10%, речь идёт о добавлении 1 к 10 и далее 2 к 10. Я со своим экскаватором ЮМЗ осенью поступаю примерно так же, добавляю 5-10% к содержимому в баке, точностью не заморачиваюсь. На заправке с качественным! топливом всегда до сильных морозов говорят, что солярка летняя, обычно до конца ноября ("Солнечная" Сибирь). При -25 летняя+бензин (у меня) становится бело мутной всё же, но я ниже -20 экскаватор не использую, так что до зимней солярки до жить с бензином хватает. При том бензин в солярку - это не "деньги на ветер", бензин также участвует в образовании рабочих газов и тепла в цилиндрах дизеля, и соответственно, производит полезную работу наравне с соляркой (смотрим теплоту сгорания д/т и бензина). При добавлении бензина в соляру снижается цетановое число "смеси" - незначительно, и вязкость снижается, но это не оказывает заметного влияния на воспламеняемость "смеси", а вязкость "смеси" в холодное время года даже выше, чем чистой соляры летом, так что тоже не проблема. Долей зимой бензина в соляру 1:10, чтоб голова не болела.

[@ВикторКотиков-т4т]

У меня тоже есть эо2621 ЮМЗ это всеядная техника он у меня работает на всем что горит ему в этом году исполнилось50лет а он все работает и ни чего не просит а вообще все старые моторы с многоплунжерными ТНВД к топливу очень неприхотливы а вот пучковые как на т16 т25 т150 т40 такие насосы боятся сухого топлива

[@валтар-ш7д]

Десять лет ездил на авиационном керосине + 0,5 литра масла мс-20 на 20 литров керосина. Не дымит -не копит. заводится на раз. Если масло брать более жидкое то нужно увеличить до 0.8-1.0 литр.для хорошей смазки плунжеров насоса.

[@МаВр-ч8ь]

В Казахстане дизель замерзает при -3 а при - 7 как солидол. Спасают только подогревы .

[@ДмитрийРыбалкин-ю6я]

Это точно, замучелся

[@ВикторКотельников-ь3с]

Я видел при плюсовой температуре+6 +7, соляра как солидол . Западный Казахстан.

[@МуратИсмаилов-к9щ1ц]

Вот сижу и думаю что делать в переди 2500тыс км нахожусь в актебе за бортом 25 и это только начало в переди безлюдные степи и на заправке одно летнее топливо а за окном 10 декабря

[@YouTubBlin]

ЕСЛИ ГРУЗОВИК - БЕРЁШЬ С ФАРЫ ЛАМПУ(не галоген, а простую советскую); ЗАМЫКАЕШЬ 2 КОНТАКТА (ближ. и дальний вместе, массу отдельно); ПРИВЯЗАЛ ГАЙКУ (что бы лампочка не всплывала); ОПУСТИЛ В БАК; ПОДКЛЮЧИЛ К АККУМУЛЯТОРУ - КИПЯТИЛЬНИК ГОТОВ И ПОХ ЛЮБЫЕ МОРОЗЫ !!! Но движок глушить низя, замёрзнут трубки и фильтра. А ДОБАВЛЯЯ ВСЯКУ ХЕРНЮ ЗАГУБИШЬ И НАСОС И ФОРСУНКИ

[@GlavnyiyMehanik]

А трубки не замёрзнут ?

[@YouTubBlin]

Если движок не заглушил, то не замёрзнут. Из трубы повалил белый дым тучей и перестал Камаз ехать, но на холостых работал. посветил фонариком в бак , а там желе. Кинул в бак лампочку, попил чайку с салом и дальше проблем не было

[@ХренХреныч-м8ш]

YouTubBlin Ага, лампочку в бак - "солдатский вариант", в армии так делали...

[@АмирАбдулагабов]

YouTubBlin

[@vikatyu6485]

и зажигалкой еще подсвети

[@МихаилШкуров-з9к]

Друзья! В Москве и ейных областях, не бывает морозов, а то что у них -10, так это смех и при такой температуре ничего добавлять и не надо.

[@АлпысбайКульдуков]

Антигель на морозе замерзает , поэтому его заливают теплым . И в 40 градусный мороз ездишь без проблем , к тому же прочищает форсунки и тянет машина отлично . Я на своем спринтере использую антигель Маннол , 40 - 50 грамм на 50 литров .

[@СергейВикторович-н1н]

Да да и кольца восстанавливает и клапана притирает.

[@юрий-ж1ь3в]

Антигель добавляется непосредственно во время заправки и вступает в реакцию с солярки. Не надо путать с размораживателем когда солярка уже запарафинилась и заглохла. Мне сильно помог американский размораживателем. Там грузовик нарисован железная банка литровая на 300 литров топлива. Залить в бак подождать около часа. Отогреть фильтра и можно заводить.

[@alexandrmelman9585]

Самый верный способ, обратку через самогонный аппарат. Один контур дт, другой подключить на малый круг в систему охлаждения, можно и подачу также сделать. Всё остальное хрень и ненадёжно, бензин убьёт поршневую, а с антигелем можно попасть. Всем добра.

[@zicotoft3390]

Если льёте бензин в солярку, то не забудьте добавлять маслица 2-х тактного.....

[@Хорошийчеловек-л2х]

Молодец Ты самый грамотный дизелист, а то пишут пишут какую-то хрень, кто-то обсирается на ходу от страха.

[@guyfawkes7079]

А масло сколько лить ??на глаз ?!или тоже пропорция есть ,допустим 10 литров саляры, 1 литр бензина и сколько масла ливануть грамм100??

[@ЖайыкЖампеисов-м6э]

и

[@АлександрВершинин-с8ш]

В солярку заливали керосин,нет проблем!!! Так делали старые и опытные водилы на зимниках в Коми.С Печоры до Нарьян-Мара и до Варандея

[@АндрейПересвет-м9э]

Антигель надо теплым лить... тогда эффект будет.

[@vlade884]

Я так залил однажды соляру с бензином ( потом узнал что так мешают чтобы продать летнюю) в итоге все внутренности ТНВД в кашу перемолотило ( 100 000 рублей по ценам 2016 года) VW t4 двигатель ACV. Могу фото скинуть ( плунжер заклинило , вырвало половина его головы и перемололо все внутренности. Даже корпус лопнул.Хорошо что это случилось у дома (успел проехать км. 10 наверное) В зимнюю соляру можно добавлять только масло двухтактное (1 на 100) от этого дизель работает мягче (проверено).

[@ВикторНагорский-о1ы]

Солярка мешается при критических температурах 1 к 3 .Автор не подсказал что при добавлении бензина топливо сушит плунжерные пары.Чтобы этого не произошло надо разбавить бензин маслом.

[@citronds4635]

Газолин отличная тема !!!!!!!!!!!! Даже заквашеная в канистре на глазах отходит . За комон рейл не скажу но обыкновенный дизель не трещит , не пер...т ,не крякает чисто мягко работает . Примерно 0.5 литра на 60 литров толива !

[@АндрейТараканов-я4н]

где применяется и где его купить?

[@АндрейВдовин-и7ш]

В советское время ,учили чем отличается летняя от зимней ,и как сделать зимнию,или даже арктическую,из летней. просто добавлением керосина в разных соотношениях. я сейчас точно не помню сколько .но можно погуглить.

[@vladimirbugaj4841]

Андрей Вдовин На 200л топлива литров 10 керосина.

[@8960922]

Где керосин, проснитесь. Рядом только бензин. Керосин в бутылках в хоз магазинах?

[@vladimirbugaj4841]

8960922 .Раньше были на заправках и керосиновые колонки, лично затаривался в Пустошке после прохода Себежской таможни

[@ВикторКлименов-ч3ц]

Обратку с ТНВД нагреваю на патрубке подачи в радиатор и в бак . Плюс 1-н литр керосина на 20 -ть литров ДТ . Минус 35-37 НЕТ ПРОБЛЕМ!

[@GlavnyiyMehanik]

И я о том же , керосин нигде не продают .

[@bosskalachikov115]

Титанический труд, спасибо очень чётко разложил

[@НиколайЖилин-ю8ш]

В ИНСТРУКЦИИ ПО дизелю Мерседес есть таблица о процентах смешивания слабо этелированого бензина и солярки в зависимости от мороза до 30 процентов на обём

[@Sany_Rock]

Как то странно процесс подсчета в процентом соотношении, если из 100 мл сделать пропорции в 10% то надо брать 90мл. и добавлять 10мл. тогда получиться 10 % бензина в объеме 100мл

[@РобинГуд-м7м]

Я всегда добавлял керосин. Пропорция : на 10 литров солярки 1 литр керосина.

[@marataspol4790]

Что у вас за машына

[@АлексейВитальевич-з3г]

@@marataspol4790 он ещё не придумал!

[@ЯрославШкрибляк]

Спасибо что вы есть, а то наши заправки оставляют желать лучшего, всех благ, ещё раз спасибо!!!!

[@ИнтересныйФакт-н9ъ]

Спасибо ребята за хорошее видео и за потраченное время.

[@АндрейРык]

Я работаю в АЭРОПОРТУ и езжу на киросине смешанном на масле. Летом масло добавлю 700мл на двадцатку а зимой 500мл. Машина делика мицубиси. И грузовик исудзу

[@АндрейЧупрунов-я9з]

Антигель сам по себе замерзает, а в реакции с дизельным топливом даёт очень хороший эффект, а бензин в 20% соотношении загубит и плунжера и распылители

[@Океан-к8о]

Не видел я это видео! Молодец! Спасибо за старания!

[@PabloEscobarYS]

Ставим ЭКО-Фильтры на дизеля , снижается шум , увеличивается приёмистость ! Главное масло перестаёт смешиваться с соляркой и пахнуть , тем самым в масле сохраняются защитные присадки ! На бензиновых тоже самое , главное вместо оксида углерода и сажи пары воды появляются , что говорит о полном сгорании ! Стоит правда дороговато , но и работает !

[@Rurikovich117]

:))Антигель работает когда он еще теплый в теплую солярку заливают. Инструкцию надо читать. Так, что про антигель лучше бы и не говорили. Проверьте его в следующую зиму, и покажите нам видео.:)))

[@ВладимирЯрохин-в4с]

Не делайте из простого сложное. Я, например, езжу на авиационном керосине добавляя туда простого масла. Авто не видело дизтоплива уже два года и едет абсолютно нормально и даже лучше чем на солярке. Ничего не гробится, ни форсунки, ни топливная как пишут некоторые. К стати езжу не на тракторе, а на Мерседесе 2000 года рестайлинг с мотором 3,2 турбодизель CDI (авто ракета). Ездил и на других авто на такой бодяге и тоже нормально, продал и другие хозяева ездят и довольны движками. Я знал людей которые на мерсах наездили на такой бодяге 300 тыс.км.Жаль что уже старые запасы керосина кончается и брать его уже негде(((

[@ДобрееБудь-ш3м]

я с белорусии так ехал соляры небыло, у лётчиков керосина литров 100 взяли (безплатно!!) 92й год по моему....масла влили....

[@АлексейОгаркин-я5ш]

Где брать такой керосин

[@ВсёДелаюСам]

В 90-е у меня был микроавтобус Ниссан Урван. К нему прилагалась инструкция на русском языке, где было сказано, что в холодную погоду необходимо добавлять в дизтопливо до 30% НИЗКООКТАНОВОГО бензина (т.е. производитель советовал). По нашим температурам (до -25) я зимой лил 5л. 76го (80го), на бак (65Л). Ничего не густело. Двигатель всегда запускался. Видел автомобили, в которые керосин добавляли или лили сепарированную солярку. Тоже помогает, но моторесурс конкретно уменьшается.

[@8960922]

У меня тоже был Урван и бензин лил всю зиму. И всегда надо добавлять. А кто трясётся от бензина в солярку тот.... Всю жизнь ездию на солярке, Заправляйтесь на хорошей заправке. И баночку этой солярки ставте на улице. И утром проверяйте.

[@ТалгатМендалин]

Всё Делаю Сам у меня в ауди тоже так было написано

[@юрийгорбунов-ш6г]

я этим дебилам так и объясняю. я 3 зимы отъездил на Ниссан АД так и разбавлял саляру по книжному если к примеру бак 100 литров --70 соляры а 30 литров бензина лучше восьмидесятого.

[@PACCOMAXA1]

Вы упускаете один ньюанс, в инструкции написано, что смешивать ДТ и АБ надо при плюсовой температуре, если не ошибаюсь не ниже +15, а иначе эффекта нет....

[@Riba4ok11]

1.Спасибо автору который показал что, кроме вреда, АБСОЛЮТНО никакого эффекта добавление бензинов не дает. И по законам физики и не может дать, поскольку кристализуется не , грубо говоря ДТ, а молекулы парафина которые есть в составе ДТ. Как минимум, мы получим только снижение ресурса двигателей. 2. факты массовой фальсификации ДТ на АЗС сильно преувеличены поскольку зимние сорта завозятся(и выпускаются на НПЗ) уже при появлении -5С. Т.е. до наступления больших морозов запасов летних сортов просто не бывает. 3. Обычные сорта ДТ (3) должны обеспечивать работу до -25"С. 4. Категорически нельзя добавлять в ДТ ЛЮБЫЕ масла, даже в мизерных к-вах. Почему, очень давно, на отдельных имп. авто такая рекомендация была в Союзе рассказывать не буду.) 5. Если необходимость возникает эксп. при низких Т(могут быть проблемы у некоторых авто и до -25) то пользоваться стоит только антигелями . Нужно иметь ввиду что часть антифризов желательно добавлять в ДТ при ++ Т. Скажем заранее приготовить или прогреть в канистре и разбавить, а далее они будут работать и ниже 25.:6. Антигели-антифризы НЕ расжижают соляру, а просто не дают кристалам парафинов собираться в более крупные группы которые уже потом и приводят к отказам. Надеюсь я всем ответил кто ссылался на это видео. Всего хорошего.

[@Qwerty-kj5cp]

Тнвд пиздкц придет

[@Riba4ok11]

ТНВД у многоц. дизеля деталь дорогостоящая и требующая высокой квалификации, без вариантов. В данном случае о каком-то существенном влиянии на него речь не идет. Риск есть из-за изменения физ- и химич. свойств топлива. (цетан. числа, момента вспышки, времени сгорания и т.д.). Т.е. в первую очередь возрастают нагрузки на ЦПГ. От снижения ресурса в перспективе и вплоть до разрушения-деформ. деталей в очень короткое время. Но все это будет зависеть от концентраций, модели, температур и пр. При необходимости можно добавлять керосин. он очень близок. Однозначно что речь идет о реально стабильной и низкой Т. В условиях умеренного климата, и в теперешние зимы ни о каких керосинах-бензинах в ДТ даже речь не идет.

[@GlavnyiyMehanik]

Дизельная машина может ездить на масле вместо солярки .

[@GlavnyiyMehanik]

Если масла добавить то не придёт .

[@Riba4ok11]

Автомобиль, сегодняшний, не может ездить. Вы путаете дизельный двигатель и т.н. полудизель, калоризаторный, нефтяной двигатель. Но они не являются дизелями даже с натяжкой.

[@caterpower3869]

Тут ниже уже расписали почти все что я хотел сказать, могу лишь добавить, антигель - да , он замерзает, но читайте инструкцию, смешивание с топливом производить при положотельной температуре, и не путайте антигель с размораживатилем топлива. Я сам как то производил эксперимент с топливом, набрал в прозрачные бутылки солярки, в одну добавил бензин, во вторую керосин, а в третью разбавленную по инструкции с антигелем. После хорошей проморзки я проверил на проходимость через очень, очень мелкую сеточку, смесь с бензином была хуже всех, хлопья парафина плавали как снег в детской игрушке, взвесь почти до самого верха, с керосином получше, весь парафин осел на дно, но толку от этого мало, так как через сетку эти хлопья все равно , как и в случае с бензином не пролезли, а вот смесь с антигелем превратилась в эдакую молочную субстанцию, непрозрачную, но! Через сеточку она прошла легко. Вот и делайте выводы.

[@alexblinoff5241]

Как зачем? Что бы предотвратить его парафинизацию на морозе - забивание топливной систёмы и в этом случае невозможность запуска двигателя.

[@виталийропатюк]

Ну и бредятины наговорили.Это все может с советским трактором эксперементировать.С современными авто ни в коем случае.А антигель не разбавленый с ДТ загустевает при минусах .Так и написано на банке.Читать надо а не смеяться. Если разбавить с теплым ДТ он вступает в реакцию и уже не густеет.Антигель Ликви Моли.

[@РусланЗатериха]

виталий ропатюк грел добавлял и ехал !

[@БорисСмирнов-д9э]

Совершенно верно на Северах на огромных дизелях и на авто так делаем.

[@Volf-80]

Абсолютно верно. Правда антигель люкви моли стали подделывать. Езжу на летней солярке. На каждые 25 литров один колпачок. Минус 30 заводится спокойно. И храню антигель под сиденьем под печкой. Только после того как антигель согреется, естественно после езды 15-20 минут он теплеет, я еду на заправку. Либо дома можно его хранить. Дебилы те кто смеются, что антигель замёрз. Конечно без соляры он замёрзнет.

[@ИванИванович-ф9в]

правильно! в тёплую соляру -антигель!!! а бензин - ни в коем случае-угробите тачку.

[@ВячеславПотапов-н4д]

виталий ропатюк и

[@sergeytarakanov2138]

Добавляю в солярку бензин уже много лет,а если быть точным уже седьмой сезон,двигатель работает как часы даже мягче,потому как доливаю в бензин масло,на литр бензина 50 гр.масла и размешивать нужно что бы соляра была плюсовой температуры,если соляра застыла хоть 50 процентов залей уже не поможет.

[@m650oa]

Sergey Tarakanov А я уже очень давно работаю на Камазах, работаю ещё с тех пор когда зимнюю солярку редко где можно было встретить на заправках , так вот в том хозяйстве где я работал зимой в ДТ добавляли бензин, 10-20% от объёма топлива, какого то негативного эффекта для топливной аппаратуры и для двигателя не наблюдалось. Сейчас я частник, уже 12 лет работаю на своём собственном Камазе, и зимой в сильные морозы частенько заливаю летнюю солярку и разбавляю её бензином. Керосином разбавлять может быть и лучше, но на заправках его пратически не бывает, а если и бывает то раза в два, а то и в три дороже бензина. Камаз у меня старенький, с механическим ТНВД, какие то проблемы с ним случаются очень редко и ремонт можно сделать самому и не дорого.

[@АртурСтепанян-р2у]

Мне посоветовали добавлять 10%. Было страшно. Добавил до 5%. Все нормально. Туарег 2,5 .

[@victorboyan5905]

Газолин очень"сухой"лучше бензин

[@RashidAskerov]

Спасибо очень полезно позновательно....ждем новых видосов

[@АлександрЧерников-п1г]

Антигель у меня тоже замерзает .но когда её с дт смешиваешь,то до -30 держит

[@ИванФедорченко-и3р]

Скажу совет забежал в хоз Маркет купил пять литров керосина.и без всяких доехал до дома.Хи Мию надо было изучать.и движок целый и топливная ,а бензин советчику влейте.

[@dafdafik582]

В советское время даже в гараже висел плакат как бодяжить бензин с солярой и делать Арктику. Там всё было грамотно расписано, концентрация, сколько на сколько бодяжить + сколько масла нужно. А остальное все пиздеж. Сам лично сколько лет бодяжил на своей ВольвоFH13 и нихрена всё нормально. Главное уметь бодяжить и знать как.

[@АлександрТищенко-х1т]

Молодец,доходчиво и развёрнуто!

[@Gray_Tinos]

Прикольный опыт, соляра у нас мягко говоря Г.

[@logycom]

а ты знаешь как у них???

[@дмитрийШарыкин-т7ж]

В заводского книге на икарус при температуре до -15 рекомендовалось добавлять 30 процентов бензина, а при температуре ниже этого рекомендовалось разбавлять 1:1

[@ВладимирП-к8к]

Бензин не поможет, даже 50 на 50! Проверенно! Для грузовиков есть панацея! Галогеновую лампочку в бак, к сетке топливозаборника! А, легковушкам совет, -купить левую солярку у газовиков или нефтянников!Она 100 процентов проверенная! А, на заправках хорошую зимнюю соляру привозят к 1 мая!

[@АлександрТищенко-х1т]

владимир перегудов можно шайбу от 12-ти вольтового вулканизатора поставить,проверено.

[@ВладимирП-к8к]

Кстати, отличный вариант!!!!! Спасибо!

[@РоманСусанин-н7з]

владимир перегудов ж

[@woodturnet]

А топливопровод, прогреет твоя ебаная лампочка, лохотронщик!

[@ВладимирП-к8к]

grif19561, если машину не завести, а тупо любоватся освещением в баке, то НЕТ! Диванный эксперт!

[@владимирандреев-щ4р]

Добавляю тормазную жидкость 4 она не сушит и уберает конденсат на летней всю зиму И никаких дорогих присадок

[@олегкузьмин-п3к]

А какая у вас машина? Интересно про тормозуху не знал

[@ОЛЕГ-м3з5е]

Полный бред

[@ТалгатМендалин]

Я доливал бензин в соотношении 30/70 И все нормально и ездил в 35 градусов мороза и нормально

[@pavelbreev3006]

И плунжерам твоим пипец полный.

[@VLAD-mf5wl]

И если бы не доливал,так же бы ездил.Или не видел в этом ролике,что от бензина толку ноль?

[@ТалгатМендалин]

@@pavelbreev3006 год проездил и все норм по книге так написано один процент на один градус

[@ОлегДолженко-е5ш]

Дневник механика попробуй добавить сольвент я пробовал и парафин растворяется в летней соляре.Реакция разжижения происходит сразу при смешивании.Только читатели водители сильно не ругайте что так делать нельзя а возьмите почитайте какой состав у анти-гель фирмы ЛиквиМоли и основной первый компонент идёт СОЛЬВЕНТ (медленно сохнущий растворитель для красок)

[@GlavnyiyMehanik]

Прикольно , можно будет попробовать . Возможно будет ещё одна серия , с керосином ,тормозухой и сольвентом .

[@ИгорьБлиов]

Олег Долженко Сольвент это и есть керосиновая фракция.

[@serb2146]

У меня после летнего сезона оставалась смесь для обкатки двухтактного лодочного мотора ( бензин АИ92 к 2х тактному маслу =1:25).. Оставлять смесь на следующий год производитель мотора не рекомендует, выливать - не правильно. Взял и залил 6 литров в свой Ниссан Патфайндер. При этом в баке оставалось еще 60 л. соляры. Было стремно. Но ...движок работал как часы и никаких проблем.Вот и подумал, а что если в морозы заливать не просто бензин, а смесь бензина с 2х тактным маслом в разумных пределах? Какие мнения на этот счет?

[@ВікторОнисько]

правильне відео і це правда до дизеля можна добавляти бенз. і він не замерзне і мотору нічого не буде головне не перестаратися з дозуванням.А ви думаєте арктика дизель це ,що це керосін і він дуже шкідливий для паливної апаратури тому що низька змащувальна властивість у керосіна хороші заправки добавляють спеціальні присадки змащувальні А ця темна речовина де ви її взяли це бадяга дизель повинен бути світлим з невеличким голубим відтінком

[@ВасяПитерский-о3ч]

Бензин убьет форсунки. Лучше керосин в таком случае

[@АлексейГригорьев-в2ы]

ТС -1

[@KMU2306]

С чего вы взяли что форсункам будет хана? Форсунке пофиг что распылять хоть саляра, хоть бензин или воду. Для форсунки страшна грязь, абразивы, кислоты, щелочи но не бензин.

[@НиколайСмирнов-ш8у]

@@KMU2306 от высокой температуры, игла плавится

[@KMU2306]

@@НиколайСмирнов-ш8у 😁😁😁 Смешной вы человек... хорошо когда так думают, на вас хоть денег можно заработать. Услышите что-то и начинаете толкать в массы.

[@dr.lombrozo7202]

@@НиколайСмирнов-ш8у Горение дизеля выше чем у бензина.

[@ВасилийТатаринов-р4ъ]

До -60 сказал бы этот опытник нам бы этих химиков

[@drug9118]

В инструкции по эксплуатации митсубиси поджера допускается добовлять не более 10% низкооктаннового бензина от общего количества диз.топлива

[@ДенисЮрьевич-о2э]

Я раньше у барыг брал чистый спирт грамм эдак 200 250 и заливал в бак и был всегда при этом счастлив

[@SergeyKruzov]

Один мой знакомый который работает на КАМАЗЕ установил лампочку от фары прямо в бак и еще на всякий случай доливает тормазуху ....Проблем с замерзанием солярки никогда не было....

[@GlavnyiyMehanik]

Трубки не замерзают ?

[@АлександрАлександров-у2в]

Victor Kryzov э

[@АлександрБорисов-з4щ]

Есть фирменные размораживатель топлива дороговато ,но пользуюсь больше 10лет. Именно размораживатель а не антигель добавляю сразу ,а не когда замёрзнет. Когда-то лил и бензин лучше керосин,но всегда добавлял масло двухтактное иначе до свидания топливная, форсунки (особенно элек.управляемые).

[@АнатолийЕл-в7з]

Никогда не лейте в салярку бензин. Вы грохните фарсунки. Добавляйте только керасин. Мой стаж более 48 лет в дальнобое и работа на крайнем севере. Я вы притираете мозги.

[@alexshamgunov]

На заправках соляру впринцепи с бензином мешают оферисты.

[@Vsegdamolchus.]

Лью бензу в дизтопливо десять процентов. Движка насос - форсунка. Никаких проблем нет, катаю более семь лет без ремонта

[@vanbrit8787]

Керосин огонь 💪 сам живу на севере и так делал. Желательно конечно в тепле смешивать, но я и так заливал.

[@ПлохойРусский]

​@@alexshamgunov на заправках ничего не перемешивают так там нет для этого оборудования в принципе. Первый месяц, полтора если позволяют морозы то сперва продают летнюю по цене зимней, затем летнюю в перемешку с зимней а потом переходят на чистую зимнюю и на этом навар так как закупочная цена летней дешевле. Не нужно вводить людей в заблуждения нас и так уже как минимум с ценой топлива ввели в ужас и вот этого реально и интересно.

[@uduehdjztyfjrdjciv2160]

😂 как низковязкий бенз убьет форсунки? добавлять надо низкооктановый прямогонный (чем ниже тем лучше) бенз, а это уайтспириты и нефрасы. Он по своим топливный свойствам как дизель(только эффекта самосмазки дизеля нет), собственно официальный "арктический дизель" и есть смесь низкооктанового прямогонного бенза с дизелем и добавлением смазывающих присадок.

[@jorana51]

А по поводу антигеля нужно почитать внимательно. Антифриз, например, концентрат чистый тоже при небольшом морозе замерзнет, а вот разбавленный не замерзнет. Вот тебе и магия

[@сержгорелов-ь2ь]

Вопрос актуальный но дело в том что плунжерные пары от того что вы добавите в солярку бензин прикажут долго жить даже если на таком топливе недолго поработать выход простой не жалейте денег на хорошую зимнюю солярку и делайте подогрев бака от глушака и ещё не следует забывать на дизельных двигателях замена топливного фильтра расчитывается на 600 литров расходованного топлива всем удачи! И ровной дороги!!!

[@GlavnyiyMehanik]

Если замерзаешь на трассе то не до инжекторов .

[@ДенисС-п6щ]

Масло 2Т в бак поможет плунжерами жить долго и счастливо.

[@ПривітВінниця]

Да да, комон рейл скажет после ремон а спасибо)

[@АлександрГорохов-ц1ц]

Все хорошо объяснил, без лишнего трёпа. Лайк, однозначно.

[@АнатолийНестеренко-д2я]

В январе 2017-го, прихватило ,, зимнюю" на трассе. До ближайшего населенного 32 км, на улице - 28, машин на трассе нет, телефон,, сдох", по обочинам один лес... Думал что пришёл,, кирдык"... Но 300 гр тормозухи ,, дот-4" в бак и моторчик запел!

[@ВасилийКондратюк-й5х]

Херовая у тя машина, что на ходу соляра мёрзнет.

[@alexx5707]

10 лет езжу на дизелях. Кучу всего перепробовал. Сейчас добавляю зимой Hi Gear, самый надёжный антигель. И не надо всякий порожняк лить в бензобак.

[@ҚайрекеХайыр]

Знаю два случая, как машина сгорела от этой смеси. Хорошо что люди остались живы. Нивкоем случае не делайте этого.

[@ВикторКотиков-т4т]

По поводу возгорания версия ошибочная я на Мазе работал на керосине часто бывало без добавления соляры и зимой и летом потому что керосина халявного было море весь автопарк работал на керосине в начале восьмидесятых и не было ни одного случая возгорания на протяжении 22 лет пока я там работал

[@ВикторПерелыгин-б1л]

Во всех аэропортах можно достать жидкость И. Её добавляют в керосин. 10 грамм на 100 литров и мороз до 50 градусов не страшен. На севере так ездил.

[@ВикторКотиков-т4т]

В авиационный керосин жидкость и дозируется 1кг жидкости на 1000кг керосина и не для того чтоб керосин не замерзал а для того чтоб не образовывались даже малейшие кристалики льда я бы сказал для осушения топлива влага смешивается с жидкостью и сгорает вместе с жидкостью и керосином только не подумайте что в керосине вода присутствует ведрами в авиации это не допускается а с микроскопическими количествами воды в топливе боятся именно при помощи жидкостей и и тгфм

[@jorana51]

А интересно смазывающие свойства соляры сильно уменьшились?

[@АлександрШамов-е8в]

На трассе м5 в с.Валы долго стоял сгоревший Камаз с контейнером, водитель заправился в г.Жигулёвск летней соляркой, он разбавил её бензином, и когда парафины забили фильтр, водила решил подогреть полупустой бак .Бензин имеет более низкую температуру кипения, пары бензина наполнили свободное место бака и от открытого пламени произошёл взрыв топливного бака.

[@ИванЯ-ъ3я]

Снимите видео про то что станет с двигателем и топливной после таких экспериментов, думаю что после бензина до следующей зимы он не доживёт

[@ОлегТолстик-щ4т]

6 лет езжу на дизеле 1.6 турбированный добавляют в бензин проблем нет!

[@shuha878]

@@ОлегТолстик-щ4тсколько процентов бензина добавляешь?

[@ОлегТолстик-щ4т]

@@shuha878 55л бак .пятёрку лью смело при при -10 если - 20 ещё плюс 5 л плюс 100грам масла на 10л.салярки.

[@ПавелЧерненко-з7п]

В инструкции к VW написано 30 процентов бензина не этелированого

[@melkonm3450]

))))))))))))) А ВАМ НЕ КАЖЕТСЯ, ЧТО ОН ДЛЯ СЕБЯ СОЗДАЕТ ОБЪЕМ РАБОТЫ ?????????? "ЗАЛИВАЙТЕ БЕНЗИН С СОЛЯРКОЙ И ТНВД ХАНА" МОЛОДЕЦ МЕХАНИК !!!!:-))))

[@Максим-й7ъ5ш]

Не вводи в заблуждение людей, сам не знаешь, другим не советуй

[@Алекс.Б-ч5м]

Ещё в 1993 году при покупке Фольксвагена Джетта. .приобрёл и книгу по обслуживанию авто.при переводе на русский. Была такая инфа. При минус 15 и более на 20 л. Диз-топлива. Бензина 10 литров . Марку уже и не вспомню. На дизелях семейства ваг до 2004 г выпуска использовал такую пропорцию. Без последствий для аппаратуры.

[@сержгорелов-ь2ь]

День добрый если будет такая возможность протестируйте пожалуйста бензин на наличие воды и порошковых присадок

[@Saga25052]

Очень давно когда мне было 10 или 13 лет в 90 годах мой отец он работал на Камазе прямо в бензобак на дно установил обычную лампочку в 100 ватт ну эта лампочка нагревала солярку в -40 и эффект был во стократ лучше чем зимняя солярка.

[@vladimirgourevsky8408]

В Европе зимней солярки нет, немцы в техническом описании рекомендуют зимой добавлять до 20% бензина, но ничего не пишут про гель.

[@ВячеславГудков-м3д]

четыре зимы лил бенз в соляру.была делика мотор 4D56T .и никаких проблем не было.стояла на улице.живу в Приморье.мороз 30 -35

[@GlavnyiyMehanik]

Вот и я о том же , а некоторые не верят .

[@DenBozhok]

Попробуйте всё таки антигель :) А еще лучше парочку разных. Фишка в том что они вступают в химическую реакцию не позволяя парафину кристализоваться, а не просто смешивается. Температура замерзания большинства антигелей - 10*С это их физическое свойство :) а химические свойства связаны с парафинами :) Попробуйте С бензинами ок - но только если у вас старый дизель. В современные низзя - угробите насос, приклинит :(

[@Viktif]

Den B. Совершенно верно

[@ТатьянаВолобаева]

Den B ц

[@ИгорАсеев]

Да хоть и старый дизель лить нельзя.плунжерам жопа будет

[@sergeytarakanov2138]

Добавляю в летнюю маляру бензин уже 5 лет,каждую зиму,наездил уже 100000 тысяч.км,с движком и аппаратурой все в порядке,только одно но на каждый добавленный литр бензина нужно добавить 50 Грам масла,добавляю обычную дизельную минералку.

[@DenBozhok]

Sergey Tarakanov какой двигатель? На старых проблем нет, траблы с теми что посвежей

[@Dimych82]

В Московской области с 11 года лью только дизель. У нас конечно ниже -30 особо не бывает. Никаких проблем.