Der Laubfrosch -- Teil 101 -- Die "große" 1(3)00km Inspektion 🤞

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Күн бұрын

Пікірлер: 76

@receptopal3789 Ай бұрын

Hallo Martin, schön wieder von dir zu hören, ohne deine Videos fehlt etwas! Wie immer sehr gute und saubere Arbeit, braucht man eigentlich nicht mehr zu erwähnen! Bleib Gesund und munter...!Macht immer wieder Spaß dir bei der Arbeit zu, zu schauen und zu hören!Schöne Grüße aus Hagen

@112Frosch Ай бұрын

Schön wieder ein Video von dir zu sehen. Ist gut wenn man seinen Urlaub so flexibel gestalten kann, dass man sich nach dem Wetter richtet und verlängern kann. Ich würde auf die Ventilschaftdichtung tippen, ein Ventil sah so feucht aus. Schönen Gruß vom Edersee

@mr.bandit3512 Ай бұрын

Schön das wieder da seid. 😊

@bikeshopweil3912 Ай бұрын

Ein schönes Video zu einem tollen Motorrad. Vielen Dank für Deinen Content. Gruß, Martin

@guidohohn4426 Ай бұрын

Endlich ZAMstag am Sonntag. Jetzt geht's los

@AndreasS-g8o Ай бұрын

Schön, dass Du wieder zurück bist. Ich hoffe aber auch, dass Du einen schönen Urlaub hattest.

@uwe278 Ай бұрын

Super das du wieder da bist Hoffe du hattest einen schönen Urlaub Wieder Top Arbeit mit guten Ideen Viele Grüße aus dem Rheinisch Bergischen Kreis

@bestientreiber163 Ай бұрын

jaja die Bündelungsbehörde schreckt alle ab 🤣

@SchraubaerMatthias Ай бұрын

Was gibt´s schöneres am Sonntag Abend als ein Video vom Zam👍

@manolo-2107 Ай бұрын

Es gibt schöneres...ne Runde Moped fahren 😅

@heavy-metal-user Ай бұрын

Endlich sind wieder alle Martin's am Werk💪

@MarkusKevers Ай бұрын

Nummernschild: echt cool gelöst , auf die idee muss man erstmal kommen ...

@RuedigerEtzold Ай бұрын

Jaja, der Spaß mit der tollen Bündelungsbehörde in Hessen. Richtiger Quark das Ganze, kenne die Vorgehensweise aus dem Bekanntenkreis.

@Adler983 Ай бұрын

Der Laubfrosch - immer im Rückwärtsgang!

@neuling2611 Ай бұрын

Ich denke Laubfroschvideos haben wir mehr als genug gesehen. Bitte weiter mit der Duc.

@ZAMsChannel Ай бұрын

Natürlich geht es auch mit der DUC weiter. Es ist für den Zuschauer aber einfacher, etwas _nicht_ zu gucken, was ihn nicht interessiert, als für mich etwas _nicht_ zu filmen, weil es einige nicht interessieren könnte. Die Wahl liegt beim Zuschauer, daher gibt es ja Titel und Videobeschreibungen. 😉

@meinereiner7771 Ай бұрын

Und wieder mal ein tolles Video. Ich finde es Klasse dich fahren zu sehen 💪

@caferacerbikedesign224 Ай бұрын

Tolles Video, ohne die Dichtung einzukleben geht es nur schlecht und das mit Dirko vollflächig zu machen ist ne gute Idee. Ich freue mich das ihr gesund und munter wieder zurück seid.😊

@ZEP62 21 күн бұрын

Danke!

@ZAMsChannel 21 күн бұрын

Vielen Dank für Deine Spende, freue mich sehr. 😁

@dietermatthai2196 Ай бұрын

Der Urlauber ist wieder da !. Schön das du wieder Gesund und munter zurück bist!. 😎

@thomasbauer3889 Ай бұрын

Juhu der Urlaub ist vorbei 🤘🏻 Ich fände einen klassischen Kennzeichenhalter direkt oben am Heck viel schöner...😊 lass mich mal überraschen, wie deine Lösung im Video aussieht.

@MarkusKevers Ай бұрын

wieder tolles video....ich hoffe dein urlaub war gut...:) , deine frau muss viel verständniss für dein hobby haben , gruss auch an sie ...

@teutorider Ай бұрын

Super interessant wie es im Brennraum nach 1300 Kilometer aussieht. Eine tolle Maschine. Habe bei meiner CBF 500 jetzt auch schon Brav Öl gewechselt mit neuen Öl Filter. Nach 3500 Kilometer sah es auch etwas dunkel aus aber nicht so wie beim Laubfrosch. Habe dann 3,1 Liter frisches Öl aufgefüllt und dann Blackys Kolben stampfen lassen. Das ganze Öl war weg. Etwas gewartet und noch etwas Öl 0,3 Liter nachgefüllt. Im Frühling werde ich noch mal prüfen ob es passt. Jetzt steht bei Donner Sommer Öl Wechsel an, aber dieses mal wollte ich den Kupplungs Deckel abnehmen und reinschauen wie es dort aussieht, die Kupplung zupft beim anfahren und die Kette für den Ausgleichs Gewicht einmal den Spanner Nachsetzen. Ich bin sehr gespannt. Beste Grüße 😊✌️👍✌️👍👍

@arndburgers Ай бұрын

Den vertikalen "Kratzer'" im letzten geprüften Zylinder finde ich schon heftig. Der Motor hat zwar bereits einiges an km gelaufen, wurde aber überholt. Da ist wohl etwas durchgezogen worden oder es hakt an den Dichtringen.

@JamesBrown-ux9ds Ай бұрын

Meine Erfahrung mit dem Delo-Öl ist (schon etwas her, aber immer noch unvergessen), daß der Motor bereits nach rund 9 bis 10.000 km anfing mechanisch laut zu werden, als ob Teile der 'Verdickungs-Additive' bereits zerhackt und aufgebraucht gewesen wären. (Ich bin dann durchaus dummerweise und genau genommen auch ohne große Not noch die 2000 km bis zum ölwechsel, vorgeschrieben bei 12000, weiter gefahren.) Als 20W-50 verwende ich für eine Reihe von meinen Motorrädern seit einiger Zeit schon das Mannol 7830 Produkt aus dem 20 Liter Gebinde - damit gab's ähnliche Auffälligkeiten noch nie. Viele Grüße aus Sevilla, wir machen hier noch ein paar kurvenreiche Landstraßen letzter Ordnung nördlich der Stadt bevor der Herbst kommt (noch ist es hier aktuell wie deutscher Hochsommer).

@markusgutknecht8216 Ай бұрын

💯👌👍👍

@nilsblattau9228 Ай бұрын

Hallo Zam, probier doch mal Blackseal von Veicon oder ein ähnliches Produkt von einer anderen Marke. Da kommt die Motordichtmasse in einer Katusche welche etwas unter druck steht. An der Öfnung kann man dann den Durchfluss einstellen und per Hebelbetätigung die Dichtmasse auftragen. Ohne Aufwand. Und gegen Eintrocknen ist es auch ganz gut da man die ganze Mechanik einfach zerlegen und Reinigen kann. Ist leider nicht ganz Billig. Hab damit gute Erfahrungen gemacht.

@MichaelHThomas Ай бұрын

Das kommt vom billigen Sprit!

@maikblock3453 Ай бұрын

Hallo für den roten Heber gibt es bockaufsätze die an die schwinge passen. Nur mal so

@TheSenator8888 Ай бұрын

Hallo Martin - mein letzter Kommentar wurde anscheinen von You tube gelöscht - (Link?)Ich würde dem Laubfrosch noch einen Systemreiniger verpassen - Liqy Moly hat sich bei uns im Fuhrpark vom Rasenmäher - bis zum V8 Audi bewährt ! - seit über 10 Jahren - für Diesel gibt es ein extra Additiv . ich nutze es bei meinem Golf mit großer Freude - Liqui Moly Systemreiniger - Benzin - oder Diesel nur gute Erfahrungen gemacht !

@Mr13reaper666 Ай бұрын

Weder Blinkerflüssigkeit kontrolliert, noch Scheibenwischerwasser nachgefüllt 😂.

@ZAMsChannel Ай бұрын

Gelobe Besserung 😉😬

@ernstpaulus6972 Ай бұрын

Hallo Martin ,das sieht nach Ventilschaftdichtung aus

@NiceIce36 Ай бұрын

Welcome Back im Gehäck, mein Freund. Für mich läuft der Motor zu heiss, also zu mager. Das Kerzenbild sollte bei den Alten Damen dunkler sein. Was dann auch erklärt, warum Öl im Zylinder ist. Und das unwillige Abtouren bei der Gaswegnahme. Wenns mein Motorrad wäre würde ich die Leerlauf-Gemisch-Regulierschrauben 1/4 Umdrehung fetter stellen und dann nach ner Probefahrt nochmal das Kerzenbild vergleichen. Hatte ich erstaunlicher Weise schon öfter, obwohl man ja annehmen sollte, das es die Hauptdüsen sind, die an Fetzen Größer sein sollten. Auch der Benzinfilter scheint Augenscheinlich ein Tick zu klein zu sein, ich würde den Mahle in Groß bevorzugen, der hat bei meinen Suzi GS750, 850 und 1000 immer bestens funktioniert. Aber sonst, wenns bislang keine Auffälligkeiten wie Ölverbauch oder Rauchzeichen gibt: Lass ma so und nennen es Magermixmotor. 🤣 Eine Augenweide, der Laubfrosch. Grüße aus dem Wasserverseuchten Klagenfurt

@ZAMsChannel Ай бұрын

Genau das habe ich gemacht, die 1/4 Umdrehung. Benzinfilter? Ist keiner mehr drin, nur noch der im Tank, also der "Mesh" um den inneren Benzinhahn. Das was an der Gaserbank als "Benzinfilter" daherkommt ist an der Zuluft fürs Gleichdruck angeschlossen. Wollte einfach keinen offenen Schlauch irgendwo rumhängen lassen. Und mit den winzigen Filterchen kann man eh nix anfangen, also nehme ich sie für die Luft. 😜😎

@NiceIce36 Ай бұрын

@@ZAMsChannel Na dann ist das auch geklärt. Wird man ja sehen und fühlen wie sie läuft.

@TheHuba96 Ай бұрын

Hallo Martin ich würde nur super plus fahren und noch Ölzusatz nehmen kostet nicht die Welt wehr sich ein bisschen mit Chemie auskennt weiß warum für den Vergaser gibt's ja auch Zusätze damit müsste das Problem mit den Düsen behoben sein.

@heikoheld4401 Ай бұрын

Hallo Martin, das war kein Taubenschwänzchen. Sah eher aus wie ein Nachtfalter. 😂

@timosmotogarage1266 Ай бұрын

Das war aber eine kurze probefahrt , der schatten hat sich ja fast nicht verändert vor der Garage😂

@timosmotogarage1266 Ай бұрын

bis zu einem liter öl verbrauch auf 1000 kilometer ist okay

@gerhardbeschorner2851 Ай бұрын

Fahrt Motulöl, nicht das seltsame Zeug von Tante...😊

@mr.bandit2280 Ай бұрын

Die Kerzen sehen aber ziemlich Marger aus von der Einstellung. Evtl kleines bißchen fetter einstellen. 🤔✌️

@jaro-ch Ай бұрын

Ich wollte schon eine Vermisstenanzeige aufgeben😊

@timomark8237 Ай бұрын

👍👍👍👍👍 0:17

@jochenbaehr7683 Ай бұрын

Zylinder 1 schaut aus, als wenn die Ventilschaftdichtungen von der Führung gerutscht sind. Kenne ich von Athena-Ventilschaftdichtungen die so üblicherweise in so nem kompletten Dichtsatz drin sind.

@jochenbaehr7683 Ай бұрын

Unterschied original zu Athena siehe Bild; i.servimg.com/u/f68/18/14/20/08/vergle11.jpg

@alexanderdergrosse1989 Ай бұрын

Hallo Martin grüß dich.du siehst frisch aus..ja mit dem Gas das es nicht direkt zurück ging und die Karre nachdieselte hatte ich auch mal als meine Leerlaufdüsen nicht richtig arbeiteten,die Maschine lief im Stand nicht richtig rund ging nach einiger zeit aus ,,ich hatte daraufhin das Standgas höher gestellt aber nach Kurzem Gasstoß lief die hochtourig über 1500 Touren und ging langsam zurück blieb auf über 12oo Touren stehen .das ist mist und stört beim Fahren gewaltig wenn die Karre über 1200 Touren läuft ..bei verstopften Leerlaufdüsen bekommt man aber auch dann die Leerlaufdrehzahl nicht richtig einstellt.einmal war es zu niedrig einmal zu hoch . ich musste den Vergaser reinigen. .wenn das Gas nicht sofort wieder zurück geht auf Ca 1000 Touren das ist scheiße .ich hoffe ja nicht das der Gaszug etwas klemmt weil der Trocken ist am Laubfrosch .das der nicht richtig zurück geht,,an meiner alten 550 XJ Yamaha war im Gaszug ein paar Drähtchen gerissen konnte man nicht sehen. Gaszug ging kaum zurück den musste ich tauschen.danach war alles wieder super .oder anders Verlegen wenn der schwer zurück geht. man muss die Ursache suchen .das kann böse Überraschungen verbergen .wenn der auf einmal auf Vollgas hängt sehr gefährlich..ich kann dir sagen dieser Neumoderne Benzin ist einfach scheiße.früher hatte ich das nie bei Super Benzin..oder guten Benzin tanken besser als E95 du musst die Kanäle durchpusten am Vergaser damit der auch frei ist.

@izmiregal1 Ай бұрын

Der Motor muss noch richtig eingefahren werden. Jetzt mit den 1300km schön warmfahren und dann 20 Minuten Vollgas. Das dürfte helfen die Ölsache in den Griff zu bekommen. Der Motor war noch nie richtig warm was man an den Ablagerungen sieht. Leider ist die "schonende" Fahreweise genau falsch. Jeder Verbrennungsmotor braucht von Zeit zu Zeit richtig Last, dann hält er auch. Natürlich immer schön warmfahren mit mittlerer Drehzahl und wenig Last. Hab schon mehrere Motoren mit dieser Methode ins Leben zurückgeholt. Sowohl Motorradmotoren als auch solche in PKWs.

@ukocarina3976 Ай бұрын

Ich weiß ja nicht ob der Thomas sich an irgendwelche Einfahrdrehzahlen gehalten hat. Aber getz braucht der Motor Feuer, dann sind auch die Brennräume sauber.!

@ZAMsChannel Ай бұрын

Das Teil wird ab 5000 U/min so höllisch laut, das hält keiner aus 😁

@ukocarina3976 Ай бұрын

@@ZAMsChannel Gehörschutz hilft.

@meinereiner7771 Ай бұрын

@@ukocarina3976 die ersten 800km immer unter 5000 U/m Dann bis max 7000U/m aber das nicht sehr häufig. Den Schaltblitz habe ich auf 8000U/m gesetzt

@2lbsTrigrPull Ай бұрын

Sieht eher so aus als ob sich schon übermäßig Ölkohle auf den Kolben gebildet hat, weil Öl in die Zylinder läuft und mit verbrannt wird... Einfahren ist ansonsten Glaubenssache... Motor einfach nicht Dauerhaft in den oberen Drehzahlbereich bringen und von niedrig bis hoch alles durchswitchen und viel schalten. Das einzige was man tunlichst vermeiden sollte, ist ständig so untertourig zu fahren, dass die Karre anfängt zu stottern. Das ist schlimmer als höhere Drehzahl.

@mmlokandy Ай бұрын

Einen schönen guten Morgen wünsche ich allen. Erst einmal vielen Dank für die tollen Videos. Immer wieder sehr informativ und interessant. Ich hätte eine Frage zu einer CBF 1000 F und wollte fragen ob jemand weis wie man Martin erreichen könnte. Glg Andy

@ZAMsChannel Ай бұрын

Schreib mir einfach eine E-Mail, auf meiner Webseite im Impressum steht alles. Ansonsten info@ mein kanalname.de

@Mehmet-Bora Ай бұрын

....sag mal, wo hast du die Kiste mit den ganzen Maschinenschrauben her?

@ZAMsChannel Ай бұрын

Die Kiste ist von RAACO und gibt es bei Reichelt Elektronik, und die Schrauben habe ich mir einzeln im Schraubenhandel gekauft. Zum Teil habe ich Schrauben auch im Internet bestellt oder von Zuschauern geschenkt bekommen.

@oliveraurich9642 Ай бұрын

...also so wie es ausschaut hast du diese Deckelschrauben mit den Gummischeiben nicht erneuert ... Im NTV Forum heißt es dazu, dass dies die Garantie dafür sei den Deckel nicht mehr dicht zu bekommen... Persönlich hab' ich den noch nicht öffnen müssen....

@ZAMsChannel Ай бұрын

An den Schrauben hatte ich noch keine Probleme mit der Dichtigkeit. Vielleicht Glück gehabt.

@tinoneugebauer4721 Ай бұрын

Ventilschaftdichtung aus dem Zubehör oder original???

@ZAMsChannel Ай бұрын

...wenn ich das noch wüsste...

@tinoneugebauer4721 Ай бұрын

@@ZAMsChannel ich hatte mal Zubehör Dichtungen oben am Kopf benutzt und hab meine klatsche kassiert!!! seit dem nur noch Original Dichtung!!! Auch was die Ventildeckeldichtung angeht bin ich kein Freund von mehrfacher Benutzung! Sowas recht sich im Sommer bei 30 Grad wenn man es gerade gar nicht braucht!!! ;-) Aber dennoch schön das Du wieder da bist!!!

@2lbsTrigrPull Ай бұрын

@@tinoneugebauer4721 Kann ich bestätigen. Bei mir waren es zum Glück nur Zubehördichtungen für die Vergaser einer Honda SevenFifty von Keyster. Als die Schwimmerkammerdichtungen mit Sprit in Kontakt kamen, haben sie sich so dermaßen aufgebläht und gelängt, dass sie nicht mehr in die Schwimmerkammerdeckel passten. Habe alles versucht - in Kühlschrank gestopft etc. Die Schwimmerkammernadelventile waren alle undicht. Habe dann in den sauren Apfel gebissen und mir für rund 300€ einen original Honda Satz Vergaserdichtungen für alle vier Vergaser besorgt und danach lief die Karre 1A! Bei solchen relevanten Teilen nehme ich nur noch OEM. Alles andere ist Pfusch! Mit Athena Dichtungen habe ich auch negative Erfahrungen gemacht und gerade Werkstätten verbauen den Mist gerne, weil viel billiger als OEM und nehmen dem Kunden trotzdem OEM Preise ab.... Was man da alles erlebt... An meinen Motorrädern fummeln nur meine Hände dran rum. Da weiß ich wenigstens, wer da den Mist baut. 😂

@marcschuller868 Ай бұрын

Sollte der Kopf nicht nochmal nachgezogen werden? Eventuell deshalb öl im Brennraum u. bisschen schlechte Kompression? Aber das mit dem zu großen Ventil Spiel verstehe ich nicht. Jetzt ist der Kennzeichen-Halter top u. Serienreif hat aber sein ABE verloren 😂

@ZAMsChannel Ай бұрын

ABE hatter eh nicht gehabt. 😉

@meinereiner7771 Ай бұрын

@@marcschuller868 der braucht keine ABE, das Bike ist von 82 und eine 21er Abnahme

@timomark8237 Ай бұрын

Nachlaufen , oder auf dem Zylinder erst nicht laufen vollen, war bei mir ein Schubabschaltung Zuletzt 2:16

@karionorange Ай бұрын

zugegben hab ich keine ahnung von motoren ich bin aber schon erstaunt über den hohen verkokungsgrad nach 1300km für meinen persönlichen eindruck unüblich

@frankseemann9849 Ай бұрын

So ein schönes Bike

@HH-ps2gw Ай бұрын

unverbranntes Benzin, vielleicht

@MarkusKevers Ай бұрын

kennzeichenhalter : wieso hast du nicht direkt durchgebohrt und dann eine Mutter genommen ?

@ZAMsChannel Ай бұрын

Dann hätte ich keine Klemmung gehabt, das Rohr hätte trotzdem wackeln können. Aber einen Teil Deines Vorschlags werde ich als nächste Stufe umsetzen, wenn es wieder nicht hält. Dann werde ich das machen, was Du vorschlägst, aber zusätzlich das Außengehäuse (wo die Rohre drin stecken) schlitzen, damit es wieder eine wackelfreie Pressung bilden kann.