Yamaha SR500 -- Hinterrad Einbau und Finale

Ja, das ist ...wenn alles gut geht (TÜV und so) der Finale Film der kleinen SR500-Reihe. Probefahrt und Soundcheck inclusive.
www.ZAMsChannel.de

[@herrmelin6210]

Sehr schöne Arbeit. Natürlich könnte ich als jahrelanger Besitzer ner SR500 nun schlaumeiern. Letztendlich aber alles richtig ergründet und professionell instand gesetzt :-) Daumen hoch 👍👍👍

[@Bandit-qy6ow]

Immer wieder schön, gründliche und penible Ingenieursarbeit zu sehen! Weiter so, Herr Kollege!👍🏻

[@rainerstier3131]

da kommen alte erinnerungen auf, meine sr 500 war noch aus 1982 und hatte die riesige lampe. heut vermisse ich die schon irgendwie, hatte viel spaß damit. tolles video martin, danke und ich bin gespannt was noch so kommt. 👍

[@uweklesper2137]

Wieder schöne Arbeit und gut Erklärt die SR500 ist wieder fit war eine schöne Reihe hat Spaß gemacht Toll bin auf die nächste Maschine gespannt was es wird 😃😃😃

[@romangeier9366]

Hallo wieder mal ein Supper Video und ein schönes Osterfest 👍👍👍👍👍👍

[@ufo_rr]

echt Top Videos auf dem Kanal. Habe einiges gelernt. Als nächstes wäre interessant, wie man eine Kupplung richtig einstellt.

[@fam.burbank6195]

Hilfreich! (SR 400)

[@martinb.3233]

Meine Vater hatte bis vor zwei Jahren eine zum Scrambler umgebaute SR400... ein schönes kleines Motorrad. Nicht wirklich für Touren geeignet, du nur 24 PS glaube ich, aber spaßig war es trotzdem. Mach weiter so.

[@andre-from-northern-germany]

Die Schraube im Chromkranz ist für die horizontale Justage. Hatte meine Honda CB 500 PC 26 auch ;-)

[@horexwerkstatt7010]

Echt cooles Video ! Gruß Alex

[@ersteliga781]

Ein wunderschönes Motorrad....

[@familieblackjack5369]

Hallo Martin. Hoffentlich geht es Dir gut. Ich bin schon gespannt, was demnächst ansteht. Bis bald.

[@ZAMsChannel]

Eine Honda Dominator steht in den Startlöchern. Morgen Abend geht es los.

[@patrickschwarz8620]

@@ZAMsChannel Ich bin schon richtig gespannt, was Dich erwartet und uns begeistert.

[@K1200rSport]

Ach ja, war weider ein Top Video!

[@mr.bandit3512]

Es ist ruhig geworden im Moment. Aber sei dir auch mal gegöhnt. So kommst auch mal zum fahren. 🏍😎

[@watzwatzwade4675]

Schickes Bike , fahre selber eine XT 500 . Ich glaube aber das an der hinteren Nabe beim Antrieb noch eine Kunststoffabdeckung drauf gehört . Bei mir an der XT ist das zumindest so ....🤔😉

[@franky7843]

Choke an , Zündung aus, 3 mal treten, Choke aus, Zündung an, etwas Gas und läuft. Wenn schlechte Gasannahme Choke halb auf, und losfahren.....aber nicht vergessen zu zu machen.

[@andre-from-northern-germany]

Erinnert mich total an meine alten Zündapp-Zeiten ;-)

[@NiceIce36]

Je öfter maqn "tritt" um so Geiler wird das Gefühl. Vor allem, wenn der Motor beim ersten Tritt auch anspringt. Und auf dem Hauptständer treten ist legal. Viele sagen ja man solls nicht machen, Zitat:"bei aufgebocktem Motorrad beide Räder auf dem Boden stehen." Zitat Ende. Mag bei einem Pressrahmen ala MZ so sein, aber bei einem Stahlrohrrahmen mit Schweiss-Verstärkung müssen mehr als unsere 75 KG wirken. Meine Suzi GS 850 hatte 270 KG Leergewicht, die habe ich auch oft angekickt, auf dem Haupständer. Trotz über 30 Jahre alte Technik, dem Rahmen war das schnurz. Seis drum, wollt nur mal meine Meinung sagen dazu. Die SR ist ein Kultobjekt, Hämmerchen, Schraubendreher und einen "Engländer" und du reparierst das Ding am Straßenrand. Und Deine Reihe hat einen mega Spass gemacht zu genießen. Da freu ich mich schon jetzt auf die Kawasaki. Umzug fertig, Aufbau abgeschloßen soweit. Jetzt noch Werkzeug suchen und drapieren und los gehts. Heute hast ne coole Schnaopszahl: 20.999 Abonnenten.

[@schrauberermel1758]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@durad9008]

🙂🙂🙂👍👍👍👍👍

[@K1200rSport]

Hallo Martin, mit der Schraube im Chromkranz kannst Du, wenn ich mich recht erinnere, die Seiteneinstellung des Scheinwerfers vornehmen.

[@nikomels6296]

Bei ausgebauten Scheinwerfer konnte man gut sehen, das die Schraube für die Links- Rechts- Justage ist.

[@thomaswpunkt7536]

Die Hauptständeraufnahme am Rahmen und die Ständer selbst neigen zum verbiegen, wenn im aufgebockten Stand auf den Rasten stehend gekickt wird. Deshalb steht so manche aufgebockte SR mit unnatürlichem Winkel von Hauptständer zum Rahmen und beide Räder berühren noch die Straße. Meine Restaurierungs-SR hat das leider auch.

[@vertexrikers]

43:00 hast du da nicht irgendwie versucht den Potentialunterschied zwischen Masse und Masse zu messen? Zumindest steht da am linken Kontakt ein Minus und am rechten Kontakt ein Plus auf der Bakterie. Ich glaub da hat dich das schwarze Gummihäubchen auf dem Pluspol etwas irregeführt - aber Gummihäubchen sind symptomatisch für Pluspole :D

[@ZAMsChannel]

Richtig, musste beim Video-Editieren auch lachen....

[@adamschuster4147]

Warum soll die nicht durch den TÜV kommen? Schaut aus, wie frisch aus dem Laden raus und noch dazu von ZAMsChannel's TÜV vorab abgenommen 👍. Schönes Motorrad, war auch so ein (unerfüllter) Traum in meiner Jugendzeit. Schöne Grüße aus Oberfanken

[@rainholdkurze5561]

Hallo Zam, schönes Video. Gut erklärt. Weiter so. Du weißt ja noch nicht was als nä. Video kommen soll... deshalb Frage: mal was mit Harley, Evo o.ä.??Sehe immer Deine orangen Harley Wimpel am Garagentor hängen...deswegen die Frage!???? Schönes Wochenende!

[@ZAMsChannel]

Die Wimpel am Garagentor gab's mal beim Harley-Treffen auf der Wasserkuppe. Dort bin ich ein paarmal gewesen, aber habe sonst nichts mit Harley zu tun.

[@heinzdax9584]

Was für Reifen wurden montiert?

[@mathiask.2776]

Bridgestone Battlax BT45

[@MrKuerbiskopf96]

Das kleine Fach an der Batterieklappe ist für das Bordwerkzeug, bei meiner Mutter bestand das aus einem 5er Inbus

[@derhiob8493]

Mahlzeit... Das ist leider falsch, das Bordwerkzeug befindet sich in einem Werkzeugfach, dass bei der 48 T von der rechten Seite zugänglich ist, im Rahmendreieck "wohnt" und ein eigenes Schloß hat. Bei dem alten 2J4 Modell ist das Fach ohne Schloß ausgeführt und unterhalb des linken Seitndeckels erreichbar. Übrigens mit diesem gesichert, daher u. A. das gezeigte Schloß... Das erwähnte Fach nennt sich Dokumentenfach... Wie schon im Video gesagt!

[@mathiask.2776]

Dieses Dokumentenfach war für mich, zur damaligen Zeit, immer der Reservetank. Da passte exakt ein 10 DM Schein rein. In den 80ern konnte man mir einem Zehner den SR-Tank vollkriegen. 🙂

[@derhiob8493]

Jepp, hatte ich da auch Mal gelagert... heute wohnt da ein bunter Strauß kopierter Seiten aus der Reparaturanleitung und die Ventilspiel Fühlerlehre:-)

[@vertexrikers]

Moin Maddin! Das is ja schon das zweite Schraubervideo heute! FortNine kennst du sicher schon, oder? Da gab's heute diesen Upload: kzbin.info/www/bejne/eGaclWyobNOSn7c Fand ich mal wieder sehr geil und musste bei der Schrauberei an ZAMsChannel denken - da ergrübelte ich so bei mir: Falls die Chance besteht, dass du FortNine noch nicht kennst - spätestens jetzt musst du da mal hin, hehe ;D ...und nu kiek ich mir dein Finale an =)

[@heinrichschaefer4107]

Xt und SR kann auch ohne Akku gestartet werden. Dekompressionshebel war früher für 😂 Weicheier. Spreche mit Erfahrung habe 1977 meine Xt zusammen gebaut ( kam im Karton aus Nippon ) Die Xt fährt heute noch Die SR wurde " leider " auf 12 V umgebaut.

[@mathiask.2776]

Na ja, die 6V der XT halte ich im heutigen Straßenverkehr für ziemlich "unterblichtet" es sei denn man hoppelt nur durchs Gelände. Die SR braucht zum Starten keinen Akku. Das ist schon richtig, einen drinn haben sollte man schon um Spannungssüitzen der Lichtmaschie zu puffern. Man kann natürlich, wenn man Gewicht sparen möchte, auch einen entsprechenden Kondensator einbauen.

[@heinrichschaefer4107]

@@mathiask.2776 😂😱 Da gebe ich dir Recht im heutigen Straßenverkehr sind einige " unterbelichtet" unterwegs obwohl sie "Beleuchtungstechnisch " auf dem neusten Stand sind.😱

[@tolih341]

Denke immer daran mit fett nicht sparsam zu sein😂.

[@uweklesper2137]

Da brauchst du bei Martin keine Sorge haben so bis in Detail zu schmieren bekommst du in keiner Werkstatt immer Top Arbeit auf hohem Niveau

[@svenlober6682]

Saubere Arbeit, aber überhaupt keine Ahnung von der Technik an der SR siehe Erklärung vom antreten. Ich weiß nicht wie alt du bist aber viel jünger als mein Vater (Baujahr 1957)bist du sicher nicht und da war es normal dass Seitenständer selbst einklappten nachdem sie vorher gar nicht einklappten und es auch sowas wie diese Killschalter für den Seitenständer auch noch nicht gab, und im allgemeinen waren Motorräder so früher auch das Fahrverhalten.

[@ZAMsChannel]

Ja, Sven, ich habe keine Ahnung von der Technik, deshalb mache ich es ja. Mit den Dingen die ich schon kann verdiene ich meinen Lebensunterhalt. Mit dem lernen von neuen Dingen verbringe ich meine Freizeit. Ich bin Jahrgang 59 und wenn Du mehr erfahren möchtest, schau einfach auf meiner Webseite.

[@mathiask.2776]

Wenn man die SR auf dem Hauptständer und auf den Fußrasten stehend antritt braucht man sich nicht zu wundern wenn irgendwann bei aufgebocktem Motorrad beide Räder auf dem Boden stehen. Typischer Anfängerfehler!

[@derhiob8493]

Genau! Da geht mir das Herz auf... Ist eben ein Mopped für echte Könner... Ohne Übung sieht das Anklicken immer wie ungelenke Turnübungen aus... Hab hier meine 79er 2J4 stehen, wir feiern dieses Jahr ihren 40ten Geburtstag! Für mehr Wissen um die gute alte Zeit kann man auch mal auf www. sr500. de vorbeischauen!