Двигатель м-72 это шедевр конца 30х годов. Как его не пытались убивать в свое время безграмотной эксплуатацией а он все же работал . Зажигание на нем пожалуй самое лучшее из тех что мне довелось держать в руках за 40 лет занимаясь реставрацией мотоциклов. Если все более менее отстроено правильно то он заводится с первого пинка .Причем может простоять несколько лет а заведется как будто только вчера его заглушили. Но все же родные к-37е карбюраторы на нем работают исключительно хорошо .Да уж если вообще говорить о аутентичности. .Но найти к-37 е в хорошем рабочем состоянии сейчас просто абсолютно не реально .А полная реставрация их будет стоить крайне не приличных денег. Мало того.полностью их воссоздать как новыми просто не реально. Единственное что сейчас делают некоторые компании так это протачивают или перешлифовывают дросселирующий колодец и втулят его под новый размер дроссельной заслонки .Уже только эта работа стоит 10 тысяч рублей. Вернее они ее так оценивают. А уж стоит она этого вопрос конечно спорный. Выпрямляют уши привалочного фланца карбюратора методом нагрева и последующей правки .Правда иногда в процессе этой операции уши отваливаются. Ну и потом очень важный момент это дозирующая игла дросселя и само гнездо трубки. Гнезда эти за 60-80 лет как правило из калиброванных отверстий превращаются в раздолбанные элипсы . А иглы или утрачивают свою геометрию но чаще всего просто уже стоят от карбюраторов других конструкций. И уже ни коем образом нормальный состав рабочей смеси в такой паре не произойдет. Вот уже несколько лет наши узкоглазые братья делают и продают якобы копии карбюраторов к-37. Называются они PZ-28 .Качество их исполнения и цены очень разнятся. От оригинальных к-37 они отличаются следующими деталями. Диаметром смесительной камеры . пропускными отверстиями всех жиклеров. а именно топливный жиклер ХХ очень большой .Мало того , он не имеет никакой маркировки и его заменить не реально потой причине что он не имеет шлица под отвертку и самой резьбы так как просто впрессован в тело карбюратора. что касается воздушного жиклера то его там просто нет как такового вообще .Просто сделано некое отверстие в канале воздуховода при отливке самого корпуса карбюратора .Как оно там получилось и какое у него проходное отверстие одному богу известно. Поэтому отрегулировать качество смеси на ХХ в этих карбюраторах просто не реально. Смесь всегда очень богатая. Поплавки сделаны из капрона а сами заслонки из материала похожего на капролон с графитом. Но есть и другие производители .в обьявлении по их продаже написано -оригинал 100% для БМВ-р71. Отлиты они лучше. Заслонка из нужного металла .Поплавки латунные но все остальное как и в тех что без претензий на оригинал. Я купил у разный производителей . В разное время и по разной цене 3 пары карбюраторов PZ -28 . Все 6 карбюраторов работают примерно одинаково плохо. Сначала ведется борьба с герметичностью запорного клапана поплавковой камеры методом притирки иглы. Затем борьба с правильным уровнем в камере . А уровень тут можно регулировать положением иглы на поплавке. Если в штатном К-37 игла имеет 3 риски под регулировку . то на PZ- 28 их нет вообще. Заменить все внутренности от к-37 которые я нашел в хорошем состоянии тоже не получилось так как они не подходят по размерам и резьбам. Долго еще можно описывать мой печальный опыт с этими карбюраторами .Но не буду испытывать ваше терпение . В итоге сейчас скупаю оригинальные к-37 в любом состоянии. Понятное дело все они как правило убитые в хлам .Вот насобирал уже пару ведер. Весной попробую сделать из этого добра пару в рабочем виде. Уж не знаю во сколько мне это обойдется.
@АлександрБашкатов-н2ъ10 ай бұрын
Это уже история 😂
@ЕвгенийКрылов-х3ч6п10 ай бұрын
@@АлександрБашкатов-н2ъ А вся наша жизнь история. моя жизнь и моя история как раз пришлись на мотоциклы м-72 , иж 49 . А для тех кому сейчас 30 или 40 лет это вероятно уже прошедшая эпоха. Но когда то и им будет по 70- 80 лет .И кто то кому будет 30 им скажет -да это уже история .
@LRS87810 ай бұрын
Вы как будто книжку написали :)
@user-mb2906810 ай бұрын
@@ЕвгенийКрылов-х3ч6пдаже тем кому 40 это самые любимые мотоцыклы, отличная техника и достаточно ресурсная, если эксплуатировать с умом. У самого Иж юпитер2 и планета2, и Урал. Пробег на всех мото немалый, все с документами. И даже сейчас при возможности купить япа за 300-400 тыс. остался верен советским мото.
@lisinm10 ай бұрын
Краткость - сестра таланта.
@ЮрийЖуравлёв-в5е10 ай бұрын
Какие же всё таки гениальная нация-немцы!
@павелбазов-э4я10 ай бұрын
Звук двигателя потрясающий!
@ИванГлухов-и8п10 ай бұрын
Душа радуется при запуске востановленного мотора, уважение и респект за работу.
@АлександрНечаев-т6б10 ай бұрын
Через видео такой звук как будто храповик в зацеплении постоянно, по движку классная работа молодцы, тоже болею давай бросать это дело "болеть"
@мотогараж8810 ай бұрын
Тоже так показалось
@BMW1989Roman10 ай бұрын
Из всех наших моторов самый лучший.
@victorshevchenko50449 ай бұрын
Работа ваша отличная , в закрытом пространстае ,мотор работает ,просто музыка , на улице , вобще будет тишина
@Вячеслав-ф7у1о10 ай бұрын
Про сварку очень интересно. Единственное, что еще не умею делать. И нужно часто.
@РаильФейзиков10 ай бұрын
Работает-,, песня,, Саня и команда молодцы👍
@EgorGorelikov-6710 ай бұрын
Крутая лазерная приблуда, упрашивай а не поболтай упрашивай всеми правдами и не правдами, крутяк.
@vasvas914410 ай бұрын
Шикарный. Был такой мотоцикл Ирбит с коляской у деда, с новья полвека в одних руках. В полном стоке, заводился идеально не слезая. Пятку левую на кик поставил, опустил до упора.. чик и шелестит. Обороты на видео кстати высоковаты. Ах да. Спиздили семейную реликвию. Ночью гараж вскрыли и вынесли. А номеров не предусмотрено по птс, разумеется все поиски напрасны..
@aaronzipfer603110 ай бұрын
Мне иногда кошмары снились что мой М67-36 разобрали на даче, вскрыв гаражик...
@ПуйлоВВ9 ай бұрын
Завари гараж пока не спиздылы
@NikolaiAstaf10 ай бұрын
Выздоравливайте! Поправляйтесь! Красивый мотор! Классное видео получилось! Мне понравилось! Круто Круто!!!👍👍👍
@vesta310810 ай бұрын
Реально работает идеально. Шурик ты молодец
@princegarik705810 ай бұрын
Над двигателем классная работа проведена, факт!
@ИгорьСуняйкин-ю4ц10 ай бұрын
Обязательно надо посетить и показать нам выставку!
@РусланЛебедев-э2п10 ай бұрын
Мой 56. Года😊и мы на хорошем ходу по сей день.
@santaremember195310 ай бұрын
Интресно было когда только собрал и пробовать запускать , а не когда он уже по работал.
@Виталий-е8ц10 ай бұрын
Засними сварку обязательно подробно, очень интересно будет
@ВеселовАлександр-л9у10 ай бұрын
Как приятно послушать работу двигателей и М-ки, и К-ашки из далëкого детства. Когда батя возил на Урале!!!!! 😢😢😢😢😢👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@aaronzipfer603110 ай бұрын
Я люблю эти движки, они красавчики - простые и тягучие, никаких штанг и коромысел - клапана просто от толкателей, гениально! Позже верхнеклопы чисто шоссейные пошли, не для бездорожья, по бездорожью королями были именно М72 и Касоны! У самого М67-36 и чую его под собой - он так и просит асфальта или плотного грунта, на бездорожье с ямами и горками он словно чужой...))) Не зря у военных МВ были нижнеклопы вплоть до развала Союза!
@СергейЧувайкин-ъ7ж10 ай бұрын
Удачи Александр на выставке
@СергейНечаев-ш4э10 ай бұрын
Привет Саня молодци двигатель оболденый смотрю и радуюсь 👍, а грозу разобрали теперь сразу перекрасить Я бы посоветовал потому что китайская краска начнёт выцветать на 2ой год
@Sanya_komuna10 ай бұрын
Эм-ка зачёт 👍. И Technics в мастерской тоже кайф.👍
@АНДРЕЙИВАНОВ-р1ф5и10 ай бұрын
Лазер вещь... Тебе понравится. Поработаешь, и захочешь купить) Выделяй бюджет)) Ну и поправляйся!
@yarr_d743410 ай бұрын
Как же клево работает этот мотор 🙌
@АлександрКаширин-г8к10 ай бұрын
Александр, на этом зажигании должен быть тросик опережения. И когда заводишь нужно ставить в позднее положение.
@ИльяВоронин-х4ч10 ай бұрын
Огонь двиг Александр
@MalibuSerg10 ай бұрын
Давай давай обзоры инструмента. Сашка я за то, чтоб ты зарабатывал. На ремонте Уралов не заработать. Начинай потихоньку двигать какую-то дополнительную тему! И обзор инструментов это на мой взгляд максимально прикольная идея!
@СтасМухин-ф7ж10 ай бұрын
У меня урал м-63 с двигателем к-750, и коробкой м-72, карбы 301-е вообще идеально работают, даже менять не хочется
@КротЪ10 ай бұрын
Для моторов М72, К750 лучше 302 карбы, у них поплавковая камера расположена строго вертикально. У 301-х под углом для эксплуатации на двигателях Урал и Днепр
@ВалераИмбрионовидрузья10 ай бұрын
какой же красивый мотор!
@vitaliikudashkin393210 ай бұрын
привет САНЬ не болей не старей
@Dan.Strelok10 ай бұрын
Шикарный двигатель !
@НиколайСоловьев-у3щ10 ай бұрын
Движок просто шепчет Мечта!
@Inkognito077710 ай бұрын
У нас м 72 н работал мягче...тут на двигателе высокие обороты...отцовский м 72 н работал на минимальных холостых..слышалось только шипение сапуна...этот двигатель тоже не плохо работает..но не в идеале..в идеале слышно только шипение..
@aleksehich10 ай бұрын
Коробка хорошая, 4-я от Волка в неё устанавливается на ра-два, а ход кикстартера маловат, за то рычаг откидывается назад, в сторону продольной оси мотоцикла и фиксируется, а не торчит вбок, как кочерга😊
@evgenytalyzin847610 ай бұрын
Спасибо за новое видео.
@A_resident_of_Stary_Oskol10 ай бұрын
Моцарт курит в сторонке))) достойная работа
@artemkozlyakin656710 ай бұрын
А еще в части отличий На левом Цилиндре К750 есть болт. Масло проверять. На М72 его нет
@litetabs10 ай бұрын
звук шикарный
@Oppozit_Moto_Belarus10 ай бұрын
По цилиндрам не верно. Отливка около карбов была и на к750. Она пропала на двигателях выпуска 80х годов в связи с установкой карбов к63ф с завода и соответственно переходников. А вот на цилиндрах м72 отличие в в более длинном ребре в районе выхлопа и отсутствует винт проверки потока масла на левом цилиндре.
@АртемКемеров10 ай бұрын
К этому стенду добавить бы вентилятор на обдув ДВС и будет вообще шикарно. Ну я думаю с этим советом я не первый.
@Trankonero10 ай бұрын
Смотрел ролик, там чувак двигатель от Урала прям расточил, подогнал, всё прям как под уровень, подшипники сальники, коленвал отбалансировал, облегчил там ещё что то, короче, движок реально работал ровно, никаких вибраций, а звук бомба.
@ГригорийТемнов-э7и10 ай бұрын
Про кого вы имеете ввиду?
@Virus-ug6cn9 ай бұрын
Есть ли что в продаже по уралам желательно со стартером и какая цена
@dizelrem93013 ай бұрын
Мне одному слышится : ""чётодел пиздел""😂
@Valeriy199210 ай бұрын
Конечно интересно
@СергейМакаров-н6щ4ц10 ай бұрын
В 90 е года мне посчастливилось стать обладателем двух десятков с плюсом таких движков в "ящиках из бруса" С консервации склада при ЖД узкоколейки. Менял я движок один за пол часа. А теперь про эти двигателя обзоры снимают. Во дела! 😅😅😅😂....
@ArtemGolubov-vz1gy10 ай бұрын
Доброго времени. Если внутри коробки переключение мелкошлицевыми муфтами, то коробка «чисто Мовкая…», только не от 72 а от 62, и заслонка стоит 62-я
@михаилСухарев-э3с10 ай бұрын
да., давай тест сварки
@РинчинБатомункуев-с5ж10 ай бұрын
Здравствуйте сколько будет стоить полностью откапиталить двигатель и бывает у вас редуктор на коляску
@АлександрСтупаков-в9й10 ай бұрын
Саня расскажи про поршни . Что теперь ставить ведь автотехнологии нет .! Может вы от китайцев что то подобрали или Жигулевские
@МаксимБогатырев-т4и10 ай бұрын
Сань, открою маленький секрет по поводу цилиндров к750 и м72, если открыть букварь точнее каталог деталей , то там можно увидеть артикул, один и тот же , что на эмке что на касике, а ребра говорят о раннем исполнении под 301 карбы , а поздние модифицированы под переходник с вертикала на горизонт что позволяет установить 65 карбы без гиганских проставок и тд...
@moohamor7810 ай бұрын
Супер. Вы теперь и эти моторы делаете?
@stich_hcits9 ай бұрын
Интересно!
@alexaleardo10 ай бұрын
50АС-106 зачем разобрали? Негоже так, надо бы тоже восстановить.
@ВладиславКовляр25 күн бұрын
Сколько стоит откапиталить такой движок?
@yaigoryan302310 ай бұрын
вам этот стенд для проверки двигателей надо доукомплектовать вентилятором) хотя бы домашним тот который головой туда сюда делает)
@nikolyaorlando937210 ай бұрын
Расскажи про товарища Молчанова, что он там крутится, вертится, мутится
@Александр_РСК10 ай бұрын
ни хера не понимаю в моцах. но даже я понял, вот она тема! красотища
@konstantin_restorer592310 ай бұрын
Интересно в какую цену выходит в среднем такая капиталка движка
@АндрейМАН-ц1р10 ай бұрын
Всем Привет! Думаю в первую очередь Надо было расточить Цилиндры,потом пескоструй покраска...😊
@КонстантинКарасев-я8о10 ай бұрын
Саня, выздоравливай. Где мои наклейки "народного"?
@jawist7110 ай бұрын
а как масло после расточки осталось ? ты что их не моещь после расточки ?
@motya13403 ай бұрын
Добрый день. Подскажите, какой ресурс у этих моторов?
@АндрейСи-т1ш10 ай бұрын
Александр, возьми на выставку кусок ржавой рамы от мотоцикла, а также головку цилиндра и сам цилиндр в неприличном состоянии. Дабы проверить на практике как Ентот чудо бластер справится с Совнархозоским ржавым металлом, краской, грязью и т.д.!!!!
@игрушки-в5д10 ай бұрын
Здравствуй Саня не в курсе куда пропал Быковский
@ВладимирКостюнин-с7г10 ай бұрын
В дальнем углу сарая у меня лежит полуразобраный двигатель от спортивного Урала. В наличии блок в сборе с коленвалом и вроде и распредвал тоже есть, с штатным магнетто. Нет только шестерни на передачу от распреда на магнетто (вроде по размерам от 3-й передачи можно приспособить). Может кого заинтересует этот раритет.
@АлПачино-р9ф9 ай бұрын
Кто знает, где купить годный коленвал от к-750?
@AntonMoto6910 ай бұрын
интересно какие металлы им можно варить
@epro464010 ай бұрын
Сань, ты нормальный, это главное, у меня был урал, ты ещё молод был, а так , удачи, все вроде правильно, ПРИВЕТ ТЕБЕ ИЗ КУРСКА!
@СтепанЖемайтук10 ай бұрын
Хороший моторчик
@SergeyHandmade10 ай бұрын
А вы в своих проектах карбы только "Пекар" используете? Китайский Weber не ставили?
@АнтонКозлов-и8к10 ай бұрын
Сколько стоит такой ремонт? Спрашиваю не из праздного интереса. У меня есть такой двигатель 1957 года.
@ДмитрийБыков-щ1е10 ай бұрын
Здравствуйте Александр. Двигатель работает восхитительно! Два вопроса: 1.коробка 72 и м 66 чем отличается, на 66 у меня такая же была(с длинным рычагом и крышкой под лапкой); 2.шестерня распредвала -эбонитовая (или я путаю с мотором БМВ).?
@gffytr95909 ай бұрын
У моего отца был вишневый м72 но там холостой был тихий и мотор слева вправо качался вместе срамой а тут непонятно
@glaurung66610 ай бұрын
Сань, что за колонки на полке лежат?
@vitalii19802008ify10 ай бұрын
Единственное- надо будет с освещением разобраться. Родная фара там- полное г. Оптимально- светодиод и преобразователь на 12 вольт. Да, не завод. Но это безопасность!
@Igor_S_6610 ай бұрын
Инструмент если обозревать, то какой нибудь народный, что может себе в гараж, купить простой мужик. Лазер конечно любопытно, но в гаражах ему не быть, только уже в мастерских, его удел.
@ДмитрийКепель-г7л10 ай бұрын
Саша здравствуйте. Мне так и не пришел стикер с розыгрыша "Народный Урал " прошло около 3-х недель после заказа
@Александрпс-л2л10 ай бұрын
У меня в гараже лежит новый такой двигатель , за сколько его можно продать
@ПуйлоВВ9 ай бұрын
5000₽
@wertyasdf843510 ай бұрын
Ох Саша знаток
@РоманФилиппов-ю4в10 ай бұрын
Как дела с кидалой то?
@ПуйлоВВ9 ай бұрын
Box 460?😂
@АлексейБуринский-з8я10 ай бұрын
💪💪💪
@МиднайтДэнсер10 ай бұрын
Здравствуйте. Это работа двигателя на каком бензине? На 92, 95?
@АлександрБугай-с6ъ10 ай бұрын
Этому мотору пофиг какой бензин . Я 6 сезонов проездил на 92 бензине без каких либо проблем, пока не продал.
@romanaksenenko10 ай бұрын
Не ходи на выставку. Попробуешь оборудование, начнешь испытывать жуткое чувство неполноценности и неудовлетворенности текущим своим оборудованием. А там рядом по соседству, совсем случайно, окажется экспозиция мед. оборудования по пересадке органов... Домой вернешься без почки, костного мозга, части печени и яичка...
@medvedmedvedoff480310 ай бұрын
Еслт разобраться, то кроме печени весь остальной ливер не особо-то и нужен. Так что если выпросить скидочку, возоможно и хватит.
@alexeyalexey651810 ай бұрын
watsan в студию!!!
@poracmenitname792010 ай бұрын
Сань, сделай че нибудь новое. Хз, типо масло-форсы на поршня, ну или типо того. Ты красавчик, базару нет. Ну двигайся по техничке
@ИванИванов-ы1о7н10 ай бұрын
Вот вот вот вот вот и посмотрел вот.
@Николайя-ь9г10 ай бұрын
Сварочник прикольный, но цена тоже больше ляма для небольшой мастерской, как то накладно.
@АлександрСтупаков-в9й10 ай бұрын
И про рули на 22
@ВикторОрехов-л7ь10 ай бұрын
У соседа был класс машина ...не успел перекупить когда сосед умер...жаль соседа зеля ему пухом😢
@Vef_radio10 ай бұрын
Лікуйся! 🤙🏻
@victorshevchenko50449 ай бұрын
Выгорает масло , это всегда в период запуска после сборки
@АмирАлин-й7м10 ай бұрын
тахометр на стойку надо поставить
@АскарАтанов10 ай бұрын
Дядь пропей Новомин, иммунитет в норму приведет, он меня спасал)
@ПуйлоВВ9 ай бұрын
Кагоцел посоветуй
@АскарАтанов9 ай бұрын
@@ПуйлоВВ дядь попей Кагоцел, понятия не имею что это, но другой дядя советует
@ОлегНосов-ч8к10 ай бұрын
Двигатель на 6 вольт, а заводишь от 12ти? 🤨
@Вольдемар-е7е10 ай бұрын
Для удивил , моты тех лет , масло залили про4ачали и с буксира без проблем.
@ДомоседДомоседов-т4у9 ай бұрын
А чё такое карбЫ?
@Rodshen9 ай бұрын
Рыбы
@Ксениямарусева-т7и10 ай бұрын
Если повнимательнее посмотреть там катушка на 12 вольт стоит
@ff162010 ай бұрын
Ага, от моих жигулей😅
@Ксениямарусева-т7и10 ай бұрын
У меня на урале стоит катушка 6 вольт искра мощнее Урал на 12 вольт всё работает даже на слабом акб откатал 6 сезонов
@motoaylar740810 ай бұрын
Четодел 🎉
@pavelm589110 ай бұрын
10 минус без охлаждения !? Да вы же перегреете мотор! Дымит это - значит температура уже далеко за 150 гр! Дым и есть предвесник перегрева!
@uralokovyrjatel10 ай бұрын
12 вольт а генератор 6 вольт на стенде 12 вольт. Не умрёт катушка зажигания ?